Toute l’activité

Comme à l'habitude, le SAV sort des réponses bateaux. L'alerte n’apparaît pas forcément avant la panne. Il y a des témoignages dans ce sens sur les groupes FB. Le remplacement préventif est possible oui, certains le font.

Ah oui, c'est pas faux 😅

Tu as tout fait raison : j'ai complètement sauté cette étape et quand j'y ai pensé en octobre dernier, c'était trop tard. Sinon, pour revenir à la batterie basse tension, j'ai eu un échange avec Tesla ce matin :

Tout ça ressemble énormément à la façon de faire des chinois dans d'autres domaines avec le software. Une adaptation minimale aux langues étrangères, une profusion de fonctions toutes prometteuses mais rarement complètement finalisées, un abandon de réel support dès que le produit n'est plus le dernier sorti (ce qui arrive très vite avec leur rythme de renouvellement) avec des fonctions qui ne viennent pas bien que rien ne l'empêche techniquement, des applications confuses et un SAV pas vraiment présent localement ... J'ai 2 robots chinois chez moi (tondeuse et ménage), de marques réputées, je constate que certains bugs pénibles sont corrigés uniquement en achetant le remplaçant du robot que j'ai. Le pire c'est quand ils m'ont déployé la correction par erreur ainsi que plein de nouvelles fonctions des modèles plus récents avant de les supprimer dans la mise à jour suivante. Là, on voit qu'un modèle 2024 est quasiment considéré comme vintage, le modèle que les premières personnes qui ont fait confiance à Xpeng ont acheté il y a moins de 2 ans avec la promesse d'avoir du "Tesla en mieux".

Hello, Tu trouveras ça en suivant ce chemin : Dans Google Maps : Paramètres / Plan hors connexion / Plan téléchargé automatiquement (ou manuellement si tu l'as fait) / Supprimer. Si ça ne marche pas tu peux tenter de supprimer tout le cache de l'application. (appui long sur l'icône de l'app Google Maps dans l'onglet avec toutes les apps / Infos / Stockage et cache / supprimer le cache (voire supprimer data application pour faire une reset complet de Google Maps)

Il aurait fallu le faire avant que la garantie standard soit terminée... A titre d'exemple je l'ai fait hier pour mon Model Y de 2023 (300€) : Rotule à l'arrière droit : changée Biellettes inférieures à l'avant : changées Contrôle et réglage de la géométrie des quatre roues Moyeu avant droit : remplacé Tout a été pris en charge dans la garantie standard. Si il avait fallu changer tout ça plus tard hors garantie c'était autour de 1000€...

Peux être beaucoup agent edf dans la région! Mais c’est super. Où alors certains vont recharger chez leurs voisins agents EDF où retraitée EDF.

C'est l'un des défauts que jamais mis en avant dans mes posts du 17 juin et 4 août (https://forums.automobile-propre.com/topic/nouvelle-twingo-electrique-2026-63648/?page=18). Lorsque que l'on tourne dans une rue à angle droit gauche ou droite avec un peu de vitesse, la pédale d'accélérateur se bloque et vibre. C'est vraiment très désagréable.

Bonjour, J'ai l'habitude de tout faire moi-même sur mes voitures, jusqu'ici thermiques: vidanges de tous les fluides, filtres, freins, bricolages divers etc... Franchement ça m'embête de payer de telles sommes pour... rien. La vraie raison c'est la garantie. Si je suis joueur je peux me dire que je n'en n'aurai pas besoin. Je vois peu de retours à ce sujet. à part des bricoles, la voiture semble fiable. On commence d'ailleurs à voir des kilométrages assez élevés dans les annonces, et même plus si on élargit aux 208, 2008 etc... Disons que le principe de payer pour des trucs que je sais parfaitement faire et que je serai sûr d'avoir fait me gêne beaucoup...

Ah mince, je n'avais pas vérifié et je pensais que l'ultra grip était aussi un pneu 4 saisons, donc là on ne parle pas de la même chose, parce qu'alors il faudra les comparer aux Michelin Alpin (5 ou 6, perso l'an dernier je suis reparti sur du 5, moins cher et à priori mieux adapté à la neige). Et là, en termes de silence de roulage, les Alpin sont top. Pour ce qui est de la consommation comparativement à un pneu d'été, c'est forcément plus élevé. Conclusion: je ne lève pas pour l'instant mes réserves sur le type 4 saisons, dommage car j'ai récemment déménagé et suis redescendu "dans la vallée" ;-) du 4 saisons aurait éventuellement eu du sens...

Hello et merci. Je vois bien commentfaire ça sur un ordi mais comment faire sur la voiture ?

Lol!!! Dans tous les cas, la carte grise (suisse) de ma Ioniq 5 mentionne sans ambiguïté au poste 31 que le poids remorquable est de 1600 kg

Bonjour @Pioupiou et bienvenu sur ce forum 😀. Propriétaire du modèle Launch Edition (premium) depuis juillet 2023, je ne regrette pas mon choix. J'avais complétement craqué sur l'esthétique de joli bijoux plus de 6 mois avant sa sortie. Aujourd'hui, avec 78000 km au compteur, tout roule. Avec le plein d'énergie à 100%, elle annonçait 440 km d'autonomie. Aujourd'hui, c'est 438 km d'autonomie 😊. Je n'ai rencontré que 2 problèmes pour ma part : un bruit de ferraille atroce durant environ 3 km jusqu'à libération du caillou coincé (2 fois), et la perte de lumière d'1 poignée (poignée changée sous garantie). Il faut savoir que le coût des entretiens à charge à partir des 60000km (ou 3 ans je crois) est très élevé (environ 600 € pour cette révision des 60000km... tarif Mercedes... variable selon les concessions bien sûr). J'ai un doute sur les amortisseurs : je me demande si je ne devrais pas les changer plus tôt qu'habituellement. Je prévois de la garder très longtemps, si possible 12 ans avec 280000km, minimum (prions pour que la batterie dure aussi longtemps mais j'y crois au vu de la baisse de 2 km d'autonomie sue 78000km). Voilà, moi, j'adore ma Smart 🤩

Essaie de supprimer le cache de la carto GMaps 😉

Le problème ne vient pas du fait que ton Scenic n'a pas de forfait internet activé et donc l'application ne se connecte pas à internet pour remonter les datas?

non pas du tout , le parechoc est en plastique

C'est certain que ça sera payant comme ça a toujours été les cas pour les services connectés depuis R-Link 1, R-Link 2 et Easy Link. Ils attendent que les premiers véhicules arrivent effectivement au bout des 5 ans pour publier les offres, donc on devrait avoir des nouvelles début 2027.

Bonjour, J'ai le même système. Ca marche bien avec ABRP. J'arrive même à sortir les stats de conso moyenne que la voiture ne fournit pas. La planification est très juste pour un cout très accessible.

Non ce que je comprends en regardant cette page Volvo charging c'est une réduction de 30% par rapport au tarif standard de chaque opérateur. C'est indiqué : Économies exclusives – Bénéficiez de tarifs plus bas que les tarifs standard. Par exemple chez : IONITY tarif standard hors autoroute : 0,51 € / kWh - 30% soit 0,357 € / kWh ATLANTE tarif standard hors autoroute : 0,54 € / kWh - 30% soit 0,378 € / kWh Pour une cotisation mensuelle de 9,99 € bof ! pas très intéréssant. Voir cette page Recharge : comparatif des réseaux de recharge et abonnements les moins chers

Dommage que XPeng n'ait pas développé un one pedal électrique. C'est quand même plus agréable à utiliser.

Tu peux toujours demander à l'assistance via l'application.

tu as raison d'etre furax, mais dans ce cas ce n'est pas hundai , mais la cc qui te raconte n'importe quoi

en effet, ce n'est pas celui que j'avais sur le mien lorsqu'ils on tout changé. mais pour moi, ce n'est pas incompatible

Bonjour Patrick6276, Il y a quelque chose qui m’échappe. Toutes les vidéos du problème du réducteur que j’ai visionné : le bruit est à basse vitesse et/ou à la dégénération et est très caractéristique avec le tac-tac-tac de la roue de la fortune. Je n’ai pas ce bruit sur mon Kona. Le bruit surgit à haute vitesse comme celui de la vidéo postée plus haut.

Non je n'étais pas intéressé.