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Oui c'est vraiment bien d'avoir accès à cette donnée sans passer par un garage. J'ai également perdu 1% depuis fin mai. Je suis aujourd'hui à 92% (GSR2 de mai 2024 ; 36 000 km)

Ah oui ça ressemble beaucoup à la mienne. Par contre je n'avais jamais pu changer le tableau de bord, comme mettre un compteur de vitesse à aiguille. J'avais fouillé dans tous les menus Peut être une évolution sur les derniers modèles.

Quelle carte ? Car plusieurs ont été citées..

Bonjour Il y a eu un article au moins de juin : https://www.lemonde.fr/economie/article/2026/06/11/le-gouvernement-planche-sur-une-nouvelle-fiscalite-automobile-pour-enrayer-la-chute-des-ventes-de-voitures_6700687_3234.html?srsltid=AfmBOopUW5AKqYK6KG1MdZgO6EKPowy4rrlPcB_njo0YKamK3x7s-2Rv Il y aurait donc un possible retour de la prime à la conversion. A quel horizon ? Pour quelle voiture ? J'ai écrit au ministère, mais je n'ai pas eu de réponse. Un concessionnaire m'a dit que de toute façon ce serait après le leasing social. Est ce que quelqu'un en saurait plus ?

Oui, j'utilise toujours ces traducteurs depuis l'anglais, c'est généralement celui qui me donne les phrases les plus compréhensibles. 😅

Il est intéressant de lire que, sur la version restylée, le son est meilleur ; cela ne peut que signifier que les ingénieurs ont reconnu que le son de la première version était mauvais. 🤣 Infinity est une marque du groupe Harman, c'est sans doute pour cela qu'on ne voit pas Infinity écrit. J'ai eu autrefois une superbe Lexus IS250 équipée du système audio Mark Levinson en option. Le son était parfait et ne nécessitait aucune modification. Ce qui est amusant, c'est que Mark Levinson fait également partie du groupe Harman…🤔 Je suis d'accord pour dire qu'une enceinte en carton peut offrir un excellent son, mais je pense que cela dépend de plusieurs facteurs. Tout cet aluminium, ce kevlar et tout le reste, c'est (à mon avis) surtout une question de marketing et d'esthétique.

J'ai vu un max de 190kw/h sur mon Buzz, uniquement la 1ere année, 2eme année max 120kw/h, depuis, je n'ai pas vu plus que 70kw/h - heureusement je n'ai pas besoin utiliser les bornes CCS souvent. J'ai parlé avec la concessionnaire le dernier fois (ils ont le gardé 5 jours pour les nombreuse petites choses) - concernant la recharge raide (lente!) RAS !

Clim réparée dans le garage où j'ai acheté la MEGANE et réparation prise en charge par RENAULT malgré expiration de la garantie de base depuis un mois et demi. La référence de la pièce est finalement 295526573R comme pour d'autres personnes dans cette discussion.

Cela peut apporter un client qui veut 'essayer' la marque pour le 1e fois, sans contrat de 3 ans. Ca fait très mauvais pub pour VW. Le cout pour VW est minime - et ils facturent 90€ pour couvrir leur frais - il n'y a pas de perte pour VW.

Commande faite le 11 mai via la concession de Metz (Woippy). Lors de la signature, le vendeur parlait d' une livraison pour fin août début septembre. Reste à trouver l' assureur.

Déçu également, je m’attendais à du très très lourd pour une mise à jour estivale. On peut pas être au top tout le temps

arrête, il n'y a aucune ajout intéressant aucune vrai fonctionnalitée ajouté, aucune révolution,.....

Bonjour, Je remonte un peu le sujet. Je vais peut-être passer d'un Kona 64 kWh à une Ioniq 5 77 kWh, tous les deux en Executive. La Macif me fait une proposition à 751 € au lieu de 529 € pour le Kona. L'augmentation est significative.

@Spif Serait-ce peut-être une bonne idée d'utiliser les anciens chargeurs triples (50 kW) chez Ionity quand il fait chaud ? Sans abonnement, ils reviennent moins cher et cela permettrait peut-être de moins chauffer la batterie ?

Merci, je ne suis pas encore partie, je resterais sur Automobile Propre, entre le Kia EV3 de Mme, la Twingo 4 électrique du fiston qui arrive prochainement ;) J'aime bien ma Brabus, mais j'avoue que le fait de ne plus être sous garantie et quand je vois ce que "la concurrence" propose, je pense qu'il est peut être judicieux de changer. Je me laisse le temps des congés, j'ai pris contact avec Zeekr pour avoir les délais de livraison, de manière à me projeter et voir si je boucle avant la fin de l'année ou si je laisse un peu de temps ;)

Je suis surpris que personne n'ai relevé ce point qui semble quand même critiquable la propulsion délivre 245 cv (ok) mais un couple anémique de seulement 264 Nm c'est vraiment très faiblard 2055 kg avec attelage notamment sur l'aspect relance, s'extraire du trafic ... le G6 Standard délivre 250 cv mais 440 Nm de couple ce qui est beaucoup plus acceptable 2090 kg avec attelage Franchement ca choque personne ??? l'intérêt d'avoir un couple conséquent permet une douceur de roulage, et des relances pêchue sans avoir a taper dedans

On sera triste de te voir quitter ce forum ou tu as tellement contribué! Merci encore de tes posts. Bonne continuation...Cordialement

ca fait 30.840 euros de location pour 44.930 euros net ca m'étonnerais fort que au bout de 60 mois la L03 cote moins que 14.090 euros qui est la différence entre les deux

je suis sur Android, ras

Soit un peu plus de 510 € / mois sans apport. A voir, mais il est peut-être plus judicieux de garder les 9.000 € d'apport et des les payer au fil de l'eau pendant les 60 mois du contrat.

J'ai rebranché la voiture, il fait moins chaud aujourd'hui, et je la branche à un plus haut pourcentage restant aussi, et là, aucune ventilation. A voir si ça le refait, je testerai avec mon CRO aussi au cas où, des fois que la borne Merdilize refasse des siennes 🤷‍♂️

Bonjour, petite question à tous: avez-vous activé l'option "Utilisation optimisée de la batterie ?": je viens de l'activer car en voulant me connecter sur la voiture via l'application, il m'était indiqué que la batterie 12v était trop faible pour se connecter au véhicule et envoyer des infos, et l'activation de cette option était conseillée. ça utilise la grosse batterie du coup pour la communication entre véhicule et appli. Depuis j'ai à nouveau accès aux infos du véhicule via l'appli. Je roule quand même tous les jours avec le véhicule pour aller au boulot, 70 kms aller retours, donc la batterie 12V devrait être bien chargée non ?

Bonjour, Tu peux la chercher là, en utilisant ton VIN (on ne sait jamais, des fois qu'il y ait des variantes...) https://parts.tesla.com/fr-FR/landingpage Tu peux aussi demander à Tesla via une demande d'intervention (tu leur demandes juste le P/N et son tarif: manifestement pas si cher, moins de 100€). En principe ils peuvent te la commander et tu passes la récupérer en TC. (Déjà fait pour une pièce de carrosserie en plastique)

La situation n'est pas facile même si je doute qu'un constructeur Européen soit plus arrangeant pour un cas identique... Je vais être bientôt à 2 mois d'attente pour une batterie Pana et sans nouvelles de Tesla si ce n'est que la pièce est en attente. Heureusement j'ai un véhicule de prêt Tesla depuis presque un mois et demi et il ne faut pas hésiter à les solliciter sur ce sujet. Mon soucis du moment et que mon assurance (comme presque toutes) n'accepte le transfert d'assurance que pour 30 jours et je vais me retrouver avec l'assurance Tesla dont je ne sais pas si ils sont au tiers ou tout risque. A suivre...

Je commence à réfléchir pour remplacer ma Brabus. Etant donné que Smart n'a pas proposé d'extension, je vais revendre ou faire reprendre ma Brabus et je pense m'orienter sur sa cousine. La Zeekr X Privilège 5ans de garantie et 5 ans supplémentaire si entretien dans le réseau ! J'avais regardé l'A290 GTS mais pas assez de Cv et surtout Traction et pour la Haute Loire je préfère un 4 roues motrices !!