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Super pour la modification du message initial, je t'ouvre les portes. Moi aussi je suis un ex Priussien, une voiture que j'ai gardée 10 ans entre 2005 et 2015. Une bonne bagnole et tellement différente des autres de l'époque, à commencer par son système d'hybridation unique ! J'en garde un excellent souvenir, elle était même meilleure sur le plan de l'hybridation que mon Auris qui a suivi.

Certains ont témoigné avoir réussi en déplaçant cette limitation maxi => mini => maxi.

Alors oui et non, oui tu peux ouvrir et démarrer ton véhicule avec ton smartphone si et seulement si tu prends le Pack "Connect plus" qui semble offert sur une durée limité mais laquelle et ensuite à quel tarif ? Sans abonnement tu peux gérer la programmation de charge, de charges maxi, les statistiques, préconditionnement et recherche du véhicule. Pour avoir l'ouverture à distance, ouvrir/fermer les vitres, mettre la clim où le chauffage, transférer une clef électronique, faire klaxonner ton véhicule à distance, la navigation et l'estimation de la portée du véhicule il faut le pack "Connect Plus" Sources Leapmotor qui reste flou sur la durée de gratuité du connect plus et de son tarif après fin de cette période

elle est ouverte sur l'app

Non, il n'est pas cassé. Je l'ai à peine touché et il est tombé sur mes doigts. L'endroit est très exigu, je n'ai pas pu le remettre.

Je suis passé devant il y a quelques jours. Encore un peu de boulot avant qu'elle n'ouvre. Point intéressant et bonne nouvelle, j'ai aperçu un local sur le coté du site, aux couleurs de la marque qui m'a tout l'air d'être un lounge :-)

Pourquoi ne pas vendre ta Ioniq 6 toi même ? Ils t'ont proposé combien en reprise ?

Il est pourtant assez souple dans ses mouvements le mien, pas top ce qui vous est arrivé .. il a cassé ?

J'ai également ce problème. Cependant quand j'ai voulu actionner ce petit levier rouge, il m'est resté dans la main. Je n'ai pas forcé du tout et je ne sais pas comment le remettre 😄 J'espère que ces images vont m'aider (si je retrouve ce fichu levier !).

Par contre on trouve bien la Taycan et la TM3 perf ...

C'est étrange comme comportement effectivement. Mais j'ai l'impression que vous n'avez pas fini d'activer Gemini, sur l'image que vous donnez c'est toujours Google Assistant.

Hello, j'ai fait l'opération pour Gemini, c'est rapide à faire, par contre il y a du mieux et du moins bien : -Maintenant cela lance bien la lecture sur Spotify mais sur l'écran central sur les raccourcis c'est toujours la radio qui apparaît. -A chaque fois il lance sur Spotify le début de la playlist, il ne reprend pas où il s'était arrêté. Tu constates les même chose ?

La mienne est passée en 1.2.2.7 il y a quelques jours. Depuis que j’ai la carte XVA245, les mises à jour sont automatiquement sans messages sur l’application

Ah la philosophie ! que dire ? 🤪 Dans ma "ville" de 3000 habitants, il est plus sain de rouler vitres ouvertes plutôt que de respirer à travers un filtre plus ou moins usagé. Mais c'est sur que les zones polluées amènent. à avoir besoin de se protéger.

Perso j’ai une update de firmware possible sur la borne.

La L03 aura 3 puces Turing dont 2 pour la conduite autonome. Comme en France nous sommes toujours en retard d'une guerre, vous pourrez comparer la L03 avec la P7+ qui n'a qu'une puce Turing chez nous. 5000€ de plus et 40 km d'autonomie en moins, ça pique un peu surtout que le VLA 2.0 ne sera par fonctionnel à l'achat. Le temps que nos constructeurs nationaux face autre chose que se positionner entre 2 lignes blanches, il pourrait s'écouler quelques années, années qui seront utilisées pour chercher des poux dans la tête à toutes les IA de conduite autonome qui se présente à l'homologation. (c'est fait pour Tesla) Entre acheter pour l'avenir et garder ma vieille voiture, je pense que je vais rester au thermique pour l'instant.

Je suis en Belgique mais je pense que mon assurance ne la trouvait pas non plus, elle l'a considérée comme GT Line AWD puis a manuellement changé la puissance.

Bon après un premier mois et plus de 5000kms avec le Scenic, on peut déjà tirer un premier petit bilan. C'est pas une grande révélation hitchcockienne 😂, mais pour faire simple : Au quotidien je trouvais la Megane un peu mieux : plus compacte, plus agile, plus nerveuse. Un peu plus fun en fait 😅. Le Scenic, tout en étant efficace, est plus confort, plus pataud. Sur long trajet, le Scenic est nettement mieux : plus confortable (mes enfants apprécient la place à l'arrière 😅), plus efficace dans le sens où l'autonomie accrue permet de mieux optimiser ses trajets. De part mon usage (pro avec beaucoup de longs trajets) et le rayon d'action nettement augmenté, je suis content d'être passé au Scenic. Et puis je n'ai plus vraiment des enfants mais de jeunes adultes, alors cela fait également sens. On est parti à Berlin depuis Mulhouse et j'aurais facilement pu faire les 860km du retour en 2 arrêts avec un peu plus de préparation et d'expérience avec la voiture (le 3ème et dernier arrêt à 40km de la maison n'a pas duré longtemps 😂). Mais j'avoue que la Megane m'a appris à m'arrêter et que le Scenic perturbe cette bonne habitude 😅

Nouvelle version 2.0.0.10 de l’app. J’espère que le firmware va suivre. Par contre dans l’app je ne voie pas trop ce qui a changé.

C' est un tout petit peu effrayant... Non plus... Peut être pendant les recharges en long trajet seul, et encore on aura à peine le temps de voir un short...

TMX 100D de 2018, 136.000 Km et toujours les mêmes cardans Cela doit aussi dépendre du style de conduite : le rapport poids / puissance doit faire souffrir ces pièces

Je profite de cette discussion sur les chargeurs. J'avais testé un chargeur qui permet de différer la charge mais aussi de définir une durée de recharge ! ici : https://www.amazon.fr/RamTouch-Chargeur-Fiche-Schuko-vers/dp/B0G8F222H6?ie=UTF8&th=1 (lien sans affiliation) C'est le seul modèle non connecté que j'ai eu entre les mains qui propose cette option pour le moment.

Merci JPR49, En fait j'avais perdu le second manuel, le petit, où c'est à peu près bien expliqué (mais moins bien que toi). Voilà, c'est trouvé et mémorisé. Bonne journée.

Du coup j'ai demandé (et obtenu !) la création des sections L05 et G9L. J'ai commencé à mettre toutes les infos que j'ai pu trouver sur le L05.

D'après ce que je comprends, la conduite semi-autonome de niveau 2 serait moins performante sur le L03 standard que sur les G6 / G9 avec la puce Orin X. Perso c'est ça qui me ferait hésiter. En dehors de ça, la perte d'autonomie de l'Ultra est quand même énorme. A voir aussi le système audio.