Toute l’activité

Ils ont augmenté la taille de l'écran. Ils ont pris celui du model YL ! Les sièges avec extension de l'assise aussi !

Disponible en commande sur le site de tesla. J'ai même reçu le mél ce matin pour m’annoncer sont arrivé.

Pour le tunnel de las vegas j'ai vu passer un article où l'exploitant se plaint de la fiabilité du fsd utilisé et la nécessité de garder un opérateur au volant. Alors qu'on est aux usa avec la dernière version du fsd

Dans mon petit patelin,en plus des bus et des trains ,la communauté de commune a mis en place des minibus de 10 places qu'on peut appeler ou réserver pour un trajet de porte à porte et qui mutualise les trajets (ils créent quand même un itinéraire pour avoir un max de voyageurs) ce qui es très pratique pour ceux qui ont des horaires spéciaux ou qui sont loin des arrêts de bus traditionnels. Ça fonctionne très bien et ne nécessite ni aménagement urbain ni serveurs ni robots ni quoique ce soit, le tout avec un simple ticket de bus

oui premiers pays à l'envers. A plus d'un sens. En tout cas Tesla s'amuse bien

Version Bluelink 2.0.24 Caméras des rétroviseurs, avant et arrière. Kona 2025.

Même VW va s’en convaincre que la roue tourne. Et ce n’est pas le moment de tergiverser si non il auront vraiment le xx entre deux chaises alors que le groupe Hyundai Kia à lui déjà viré sa cutie. https://www.auto-infos.fr/article/volkswagen-enregistre-un-nouveau-record-pour-sa-gamme-de-vehicules-100-electriques-volkswagen-id.288343 le seul tord de VW aujourd’hui c’est de ne pas être encore opérationnel sur son id1 et id2! Et de tout miser sur l’électrique sans retour en arrière. Le revirement est mondial et il n’y aura pas de retour en arrière, même pas avec Trump! accélération des électriques en Europe en juillet +39% pour la CE, +34 % pour le continent. Ne pas miser sur l’électrique c’est du succide et rien ne sauvera un constructeur qui ne met pas tous ses moyens sur l’électrique en espérant une diversification coûteuse et intenable à terme.

Vous avez été livré combien de temps après votre commande ? Je me souviens pour la MG4 c'était plus de 6 mois si tu voulais une couleur autre que blanche

Bonjour, Egalement ces mêmes problèmes réguliers de déconnexion en ce qui me concerne 😒

Tout fonctionne très bien pour moi sous IOS

Le mieux en électrique c'est de charger "en temps masqué". C'est à dire que tu charges pendant que tu fais autre chose (parking supermarché pendant que l'on fait les courses, sur autoroute pendant la pause pipi et le café, au resto si bornes,lors de stationnement sur des parkings, ....) Dans tes trajets, regarde si il y a des bornes rapides, il suffit de 10-15 min pour reprendre pas mal. Idéalement regarder avec l'appli chargemap sur la carte, les bornes existantes autour de tes trajets.

Bon, ma concession n'a tjrs pas réussi à faire la MAJ ISLA. Est ce que vous auriez le contact de la personne a contacté sur Clermont pour que je transfère à la personne de la concession de Villenave d'Ornon pour qu'il puisse avoir la procédure ?

ok ok sachant qu'elle est fantaisiste je n'y attache guère d'importance. Ma meilleure c'était 438 et le lendemain après avoir roulé comme dab c'était 419 et d'habitude je roule 100km chaque jour chaque matin j'ai une autonomie annoncée à 100% qui est différente Cette semaine la Ioniq28 de ma fille est en panne (verrouillage du câble) donc elle roule avec ma 38et son autonomie annoncée est 376 Moi j'ai repris le Soul EV 30 de 2019 et dont la batterie affiche une santé moins bonne que la Ioniq, il y a deux ans elle proposait plus de 255km et maintenant max 227. les 255km annoncés c'était comme si le GUM ne savait pas donner plus. Je m'explique. Le main 255km, je roule je roule et 30km plus tard j'avais toujours 255

rdv pour révision des 30 000 si je comprends bien ? Sinon est ce que des personnes ont été facturés pour maj ISLA ?

maj ICCU et ISLA ?

@MrFurieuxpour la suppression des chauffeurs, c'est assez logique, c'est un facteur de risque. D'agression même si ce n'est surement pas la norme, mais aussi d'accident, d'anarque sans compter la propreté. Enlever le chauffeur et tu améliores ton produit, du moins tu le standardise énormément, plus de surprise. Il est intéressant de noter qu'Elon ne présente pas le service comme exclusif. Il y a chez lui un changement de paradigme assez fort. Tout le monde roulera en robotaxi et seuls les plus riche continueront a conduire. Pour moi cela montre une forte volonté, non seulement de vendre un truc, mais de changer le monde. Et ce sont les transports publiques tel que nous les connaissons qui vont se transformer sous cette pression, surtout les bus et les navettes des petites agglos dans un premier temps. Mais pas de raison que cela ne touche pas tout le monde à terme (50ans?). J'ai été un peu loin sur le rail, mais je voulais insister sur le coup énorme de l'infrastructure et sur son manque de flexibilité. Bien sur en zone très dense comme Paris, le débit du métro ou du RER au heure de pointe est impressionnant. Mais cela n'empeche pas les défauts, obligation de faire des détours pour aller ou tu veux, impossible de transporter des marchandises et système surdimensionné hors heure de pointe. Pour cela que t'en vois pas partout des métros. Je crois que c'est Rennes la plus petite ville à en avoir un. La route a aussi un coups mais elle à l'avantage d'autoriser plusieurs itinéraires et d'autoriser tout type de mode de transport. A long terme les taxis peuvent réduire certains inconvénients associés (accidents, surface au sol occupée par le stationnement...). A mon sens, cela va transformer bien des villes. Peut être pas les notres en premiers, car nous avons moins ou plus la culture du taxi, mais c'est une vrai révolution qui arrive.

Pour les 20 personnes sur 1000km, mieux vaut encore un mix des deux... Le rail entre deux centres urbains denses et du transport plus léger pour partir du point d' origine et arriver au point final... En fait un système en double ou triple étoile... Ce qu'on a globalement raté en privilégiant les TGV et laissant de côté les derniers kilomètres...

J'ai le même problème, je suis souvent obligé de me reconnecter (Android également). Ils ont beau se vanter d'avoir un award pour le design, je préférerais l'ancienne appli qui était plus simple et moins bordélique que la nouvelle... Je pense qu'ils ont des problèmes de stabilité ou alors ils mettent en place des nouvelles choses, car l'addon pour home-assistant posé aussi des problèmes d'authentification. Reste plus qu'à envoyer un petit mail au support et a mettre un commentaire sur le Play store

Chez moi cela marche sur Android.

Oui, je répondais à Gégé. Cassios et moi avions déjà beaucoup discuté sur un autre fil, et après de nombreux désaccords apparents, je trouve qu'on a identifié de nombreux points communs. Et bossant dans le développement technologique tout en étant grand amateur d'Histoire, je n'ai aucune illusion sur la vie avant les technologies, et l'intérêt de celles-ci. Elles ne sont pas incompatibles avec la sobriété, bien au contraire, car permettant entre autres des énergies plus propres, des médicaments, etc

La fin des véhicules thermiques est bien intégrée dans la stratégie de certains groupes automobiles. Je dirais ceux qui ont travailler pour et pas ceux qui attendent que cela tombe où pas du ciel: https://www.automobile-propre.com/breves/contrairement-aux-marques-europeennes-kia-defend-lobjectif-de-2035-pour-mettre-fin-au-thermique/ Pendant ce temps c’est les effets de l’emballement climatique qui se font ressentir cruellement tous les jours…

Oui vais regarder l'onglet énergie du Y et regarderai celui de ma Model 3 quand elle me sera rendue. Je reviendrais ici publier mes résultats (mais bon, j'aurais une nouvelle batterie sur la 3, ça risque de ne pas être pertinent)

J'utilise https://www.amazon.fr/dp/B0DKJ5M8JG Très simple, peu encombrant, on peut refermer le logement.

WeCharge il était "sur" la voiture et le leaser a du mettre son moyen de paiement dessus, je n'ai pas eu de badge mais j'ai deja essayé via l'app ou en branchant la voiture ... sur 4 bornes différentes aucune n'a fonctionnée Hier mon collègue lui a branché et "badgé" avec son badge du leasing et ca a chargé sans soucis elle avait 100%, par contre 25 euros environ pour 54 kWh ... 🙄 (bon heureusement ca va être inclus mais y a des max mensuels quand meme ... ) Retour le soir (508 kms d'autonomie) mais bon sur le retour environ 45 kms puis ce matin trajet de 37 kms m'en reste deja "plus" que 366 ... et 73%) Il a un badge "EnoDrive" (a priori j'aurais le meme avec l'A6 par la suite vu qu'il est chez le meme leaser) J'ai eu entre temps le retour du leaser bon a priori j devrai avoir une solution plus "facile" il vont me convertir la carte carburant. Après seul hic ca va être c**** d'aller tous les 2-3 jours charger sur une borne qq part (les plus proche du boulot c'est 2-3 kms, et chez moi c'est 8 kms au mieux) On va dire que c'est quand meme totalement différent d'un usage thermique et j'avoue que la c'est clairement un sacré "transit" ...

Bonjour, Par curiosité, vous utilisez quoi comme systèmes alternatifs ?