Toute l’activité

Tu as raison, cette pollution existe, de plus elle est très mal quantifiée et très mal connue, on ne sait pas la situer dans l'échelle des menaces car tout peut nous rendre malade sans toujours le faire loin de là. On ne peut pas mettre sur le même plan, le risque climatique lié au CO², la disparition des espèces, les méfaits du tabac, de l'alcool, du sucre, des drogues et les effets potentiels d'une petite augmentation des particules fines liées aux pneumatiques

Beau boulot. Je ne cherche plus de voiture pour ma part mais c'est très bien fait.

Les avantages d'Android-Auto/CarPlay: Pouvoir choisir son appli de musique (j'utilise Deezer) Avoir une bonne cartographie mise à jour ( il faut au moins 3-6 mois pour avoir les modifications de routes) Pour la recherche de restaurants, lieux précis... j'utilise maintenant toujours mon téléphone et Google Maps, TripAdvisor... Même avec l'écran tout petit, c'est plus efficace ! Avoir le côté interactif/social de la carte (MAJ ponctuel en cas d'évènements). C'est trop pénible de se retrouver envoyer sur une manifestation par le GPS Tesla alors que c'est signalé et pris en compte sur Waze ! Avoir les zones de dangers/radars/accidents... (Waze, Coyote...) Il m'arrive de faire des réunions en visio dans ma voiture, mais seuls Zoom/Teams sont supportés :/ J'aimerais bien avoir les 2-3 applis de stationnement Bref, quite à avoir un grand écran, autant qu'il soit utile plutôt qu'être obligé de se pencher sur le petit écran de son téléphone. En fait, le client devrait juste avoir le choix... Et je ne voudrais pas enfoncer le clou sur la mauvaise cartographie du GPS Tesla, mais l'année dernière, il m'a envoyé sur ce pont, en Dordogne; guère plus large que la voiture, et avec un revêtement en bois. 😱 Après maintes hésitations, j'ai fini par passer, mais avec un véhicule de 2 tonnes, je n'en menais pas large (contrairement à la voiture): https://www.instagram.com/reels/DeWiabnMhve/ (la vidéo n'est pas de moi, j'étais trop tendu pour filmer !)

L'aluminium pur est connu pour faire des micro-fissures (écrouissage comme le note @RD150 ), et donc on ne peut pas utiliser un cable alu pur dans un cable souple. Il a aussi des problèmes d'oxydation. L'alumine qui se forme immédiatement en surface est un bon isolant, ce qui reduit la conductivité, malgré la couche très fine. Il y a des solutions techniques, et je pense que si c'est un problème répété, les fournisseurs de matériel seront ammené à faire un peu de R&D pour cela. A priori, rien d'impossible avec des aliages, des plaquages et/ou en utilisant des âmes plastiques elastomères. C'est des choses qui coûtent à court terme, mais si ça permet de limiter fortement les dégradations, c'est gagnant pour les réseaux de bornes.

J'avais entendu parler d'un gain de 1 dB.

Vous pensez que la 89kwh sera ajouté quand à abrp? Qu est ce qui s en rapprocherai le plus à votre avis l histoire de faire la comparaison la plus juste.

Bonjour, Ce raccourci fonctionne t il avec l'iPhone verrouillé, dans la poche ? cordialement

C’est vrai, merci pour les compliments. 👍

Le froid est l'ennemi des clips et pattes pour cette raison que je ne fais rien dehors dés qu'il fait un peu froid ;)

Je crois que cette Leapmotor, comme d'autres chinoises, à un problème de mesure de consommation. Elle indique une consommation plus basse que la réalité (voir le Ioniq 28 Challenge de La Chaine EV). Du coup, elle donne une mauvaise information au planificateur, qui ne calcule pas le bon pourcentage à l'arrivée.

Bonjour, Voici le détail de mon devis Pièces : 59795/96-G2010-EXT CABLAGE-CONN FREIN STATION - quantité : 1 - prix HT : 243.72 59795/96-G2110-CABLAGE CONNECTEUR AMPLIFICATI - quantité : 1 - prix HT : 268.09 Main d'œuvre : 102€HT Il est étrange que les deux pièces portent des noms différents, j'imagine qu'ils ont fait ça pour justifier l'écart de prix qui est pourtant inexistant sur leur site de pièces détachées, je les interrogeraient sur ce point lorsque je poserais ma voiture : https://hyundai.oempartsonline.com/oem-parts/hyundai-abs-sensor-59795g2110 https://hyundai.oempartsonline.com/oem-parts/hyundai-abs-sensor-59796g2110 Mais il s'agit bien du côté droit et gauche.

Si je ne me trompe pas, la largeur d'un G6 hors retro est également de 1920 mm. On devrait être quasi pareil une fois ceux ci déployés je pense.

La largeur des pneus n’est pas principalement lié à la masse. Les trains n’ont pas besoin de pneus par exemple. L’usage des pneus c’est pour la tenue de route avec d’autres organes. La BMW i3 a des pneus bien moins large des voitures thermiques du même poids et de même dimension. • Train avant : 155/70 R19 84Q (ou 88Q) • Train arrière : 175/60 R19 86Q Quand on veut, on peut. Il y à beaucoup de marketing la dedans. En Allemagne par exemple le choix est proposer de choisir les jantes que vous souhaitez parmis un catalogue très large. C’est purement culturel pour un véhicule neuf. L’équilibre des masses participe aussi à l’équilibre de la voiture et donc à sa retenu de route. Accident de chasse , rien ne vous effraye quand il s’agit de formaliser votre dénigrement pathologique. Pour rester dans le sujet: Les ventes de voitures électriques en Europe bondissent de 70% en septembre Plus que quelques jours avant les chiffres d’octobre avec le salon de l’automobile au milieux où les constructeurs historiques comme semblent déjà avoir des prises de commandes autour de 50%. À suivre d’ici la fin de l’année.

En roulant, donc. Auriez-vous la version de open Rlink installé ? Cela semble en tout cas indiquer que l’origine de cette restriction est bien Renault et pas Google.

C'est vrai, j'ai revérifié dans les 650 pages du manuel et la largeur avec rétros (repliés ou non) est indiquée nul part, ce que je trouve très bizarre, c'est quand même le minimum pour savoir si ça rentre ou pas dans un garage. La largeur que l'on retrouve partout est de 1920 mm (donc hors rétro), ce que je trouve vraiment beaucoup, par ailleurs. C'est dommage, dimanche dernier j'aurai dû mesurer les rétros sur la LR Ultra en expo à la concession de Toulouse-Labège. Si les essais routiers seront possibles rapidement, j'essaierai de penser à prendre les mesures à l'occasion.

Superbe! Je l'ai vue de près au salon de l'auto elle est vraiment splendide. Et ce bleu lui va comme un gant.

Sur mon Scenic livré en Juillet, donc bien en AAOS12, je n'ai pas ces restrictions. Je peux chercher une destination sur le GPS, modifier les étapes ou la destinations, chercher mes playlists sur Spotify, etc...

Bonjour, Est ce que quelqu'un a eu besoin d'aller en concession (stellantis) pour se faire réparer un composant défectueux ? Si oui comment cela s'est il passé ? Merci Wally

J’ai reçu mon Alpine A390 GT, le 15 octobre. Je suis extrêmement satisfait de la voiture. Un plaisir de conduite immense et un confort exceptionnel. On avale les kilomètres sans le savoir. Mon copain a fait le traitement céramique pour 800 Euros. Elle brille énormément. 😎 La différence est clairement visible : la photo prise en intérieur est sans traitement, celle prise en extérieur après traitement.

Disons pudiquement que les voleurs éventuels ne sont pas vraiment encouragés à recommencer, il semblerait qu'ils aient un traitement de la délinquance qui aille à l'encontre de toutes les sottises qu'on nous sort allégrement depuis 70 ans et qui semble se révéler à l'usage bien plus performant que le nôtre, à méditer je pense.

A priori le gain du 'RNC' serait surtout marketing selon TeslaBjorn qui a testé le niveau de bruit avec et sans sur un autre modèle Chinois (je ne me souviens plus lequel), donc à voir sur cette L03...

C’est exactement la question que je me pose: est que les véhicules livrés nativement avec AAOS 12 et pas 10 comme nos Megane pré GRS sont affectés par ça, ou pas? Ces restrictions s’appliquent également aux champs de toutes les applications et pas uniquement Maps. Pour lancer une recherche sur Spotify je dois demander à Gemini « mets xxx sur Spotify » . Inutile de dire que le résultat peut être aléatoire. Et j’ai toujours eu un problème avec l’aléatoire ;-)

Bonjour, j'ai effectivement vu ces aimants internes sur les démontages des réducteurs Niro et Kona, ils ne sont pas accessibles sans un démontage complet de la boîte, superbe solution à la c*n. Je ne savais pas que c'était la même chose sur les EGMP. Les bouchons aimantés sont une bien meilleure solution mais dans la logique coréenne, vu que c'est à vie, pas de raisons de mettre ça dans un bouchon démontable. Honnêtement, ça fait peur cet espèce de jusqu'au-boutisme dans des à priori de conception, surtout que les pannes des réducteurs de certains modèles Kia et hyundai sont loin d'être anecdotiques. Je ferai comme je veux, vidange des deux réducteurs à 15000.

La comparaison était entre VE et VT, donc côté abrasion, on est plutôt sur un match nul. La largeur va en général avec la masse. Les TM3 et BM série 7 > 2001 ont au moins 235mm de largeur de pneus. Les véhicules plus légers restent sous les 200mm. HS : Accident mortel: un chasseur confond un promeneur avec un animal et le tue Rien ne nous en empêche, mais si on peut plus se balader sans gilet pare-balle, giro et sono pour s'annoncer, on va vite préférer faire le tour de la ville à 4 roues qu'a 2 jambes (paix à son âme, lui qui n'a rien demandé) Sans aller jusque là, une simple taxe annuelle fait le taf. C'est déjà en vigueur dans certains pays. En France, on ne paie que le CI, donc à l'achat, après, on ne paie plus rien administrativement.

J'avais le V2L sur mon EV6 et maintenant sur le G9, je ne m'en sers que pendant les coupures de courant à la maison si ça dure un peu trop. Et une fois lors d'un pique-nique de luxe pour alimenter le grille pain et faire des toasts pour aller avec le foie gras !