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Possible, oui. Il faudrait que je fasse des tests avec 2 ou 3 autres portables compatibles pour m'en assurer. Et qu'après je me motive à leur signaler leur du prochain entretien. Vu que jai appris à faire sans, ça va me demander un bel effort de motivation tout ça 😅

Pour une voiture commandée fin mars et dont la livraison initiale était prévue début juin (si j'ai bien suivi), ça commence à faire beaucoup beaucoup 🫤 Au-delà du retard, l'absence de communication est vraiment déplorable. Ça n'est jamais très agréable mais un courrier au service Relation Clients de Renault apporterait peut-être des explications plus satisfaisantes, voire un geste commercial.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

Bonjour et bienvenue ! Merci pour cette présentation complète mais il manque juste une origine géographique. On valide mais peux-tu ajouter cette information ? Merci L'équipe de modération.

Reception du GLC ce matin, je l'ai pris Gris Alpin avec la Pack AMG line plus, pas de marchepied, je trouve cela plus beau. La voiture a un beau look sportif. Première journée de route (170km) . J'ai retrouvé l'impression que j'avais eu à l'essais, avec un côté plus sportif que l'EQE, tant dans la position de conduite, la tenu de route , la présentation ... Siège ferme, bon maintient. L'autonomie affiché est supérieure à celle de l'EQE. Bref très content pour le moment. Cependant j'ai un petit soucis: avec le Pack AMG line plus, il y a des ceintures de sécurités rouges, or suite à la commande le concessionnaire à décoché l'option rouge, et j'ai donc les ceintures noires. Il me propose de les changer. Cela me fait un peu peur car il va falloir démonter des pièces ... j'ai peur que les ajustement ne soit plus aussi bon. Et puis c'est un organe de sécurité. Qu'en pensez-vous?

Ton chargeur est en panne…

Ils ont dû s'apercevoir que le chargeur sans fil était mal fichu. En tout cas, avec moi ça ne fonctionne pas. Je pose le tél, en faisant bien attention de le mettre au bon endroit, petit voyant fixe et puis au bout de 5 ou 10 secondes ça clignote et ça ne charge plus. J'ai arrêté d'essayer 😁

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impressionnant 🤩 De mon coté pour mon 87 de septembre 2024 et pas loin de 25000 km je suis à 98.39 C'est plus l'âge qui semble influer sur la dégradation. Pour les très gros rouleurs le VE n'est plus un débat

Scenic 87 de juin 2024, 100 000km, 98% sur Dr Battery, mais 97,58 % sur Car Scanner. Très satisfait ... mais le 97% va venir bientôt. A 98 000km, notre Zoe de 2020 et 6 ans passés en est à 94%, Scenic semble donc perpétuer la tradition...

de mémoire dans les paramètres de ton compte google

a la base je voulais le faire avec mon fils qui a un bac pro mécanique. mais deux problème se pose le première on ne peut pas lever la voiture en sécurité sur chandelle sur notre terrain celui-ci étant len legere pente. et impossible de le faire dans rue devant chez nous. le deuxième problème, les génies qui ont changé mes pneus on du serrer les écrous a la péteuse et on arrive pas démonter deux écrous.

Gemini depuis cet après midi, peut on changer la voix ?

Intéressant, donc est-ce que ça vaudrait le coup de renforcer soi-même la gaine ? Avec un type de scotch d'électricien fait pour supporter l'extérieur ?

je consomme le double avec l'eau chaude et la cuisson. Mais c'est une chaudière de vieille génération (pas à condensation du tout !). 450 kWh pour l'eau chaude et la cuisson au mois d'août... Il faut que j'arrête cette gabegie !

Chez moi la conso de gaz annuelle est de 6000kWh à priori cela correspond à un besoin de 6 à 8 kW de puissance.

Hello, j'ai aussi des panneaux (7kwc) et un onduleur Huawei, sans batterie, et bien sur une voiture électrique. J'arrive à la charger sur les panneaux en programmant la charge en journée qd y'a du soleil, mais ce n'est clairement pas pratique au quotidien (j'ai une prise standard, donc charge entre 1.8kw et 2.7kw selon le réglage de l'ampérage). J'ai entendu que le V2H n'est tj pas autorisé en France (dixit un installateur de panneaux en Isère il y a 2j). Qu'avez-vous comme installation ? Batterie ? Chargeur "intelligent"' qui n'envoie de l'élec qu'avec le reste utilisable des PV ? V2H pirate ? Merci :)

Oui pour Linky mais là c'est le disjoncteur abonné qui plafonne à 45A. @thib Merci, la consommation semble assez raisonnable. On partirait sur un modèle pour 100m2.

Je préfère scinder les thèmes. Donc deuxième post sur concernant le Master, cette fois la recharge. Je pensais avoir droit à la même recharge qu'avec mon Scenic 87 kWh, c'est à dire en gros au mieux 143 à 148 kW de 10 à 25%, puis 130 kW jusque 35%, 115 kW entre 35 et 45%. Au mieux 105 à 50%, puis 95 kw jusque 65%, et 80 à 85 kW jusque 70%. enfin 75 kW jusque 77%, pour finir autour de 58 kW à 80%. Pour au mieux 38 minutes de 10 à 80% Excellente surprise avec le Master. Malgré un préconditionnement court (20 min voire moins), je branche à 9% et obtient... 130 kW au lieu des 150 promis, que j'attribue à ce préconditionnement mal anticipé. Malheureusement ce fut une session hachée à cause de cette satanée station IeCharge qui m'a coupé la chique 2x et j'ai donc fini la recharge chez Tesla à 5 km... Résultat 130 kW, quasiment plat jusque ... 70%. Pour finir à 90kw à 80%. J'ai pas précisément regardé l'heure, vu que je ne m'attendais pas à une performance notable. Mal m'en a pris. J'estime à 30 minutes cumulés en gros... que j'aurai du mal à reproduire vu que je ne serai pas l'utilisateur final du camion. En tous cas, je suis sûr que la recharge est plus rapide que les 38 minutes annoncés pour le 15-80%. Et pas qu'un peu. Chez Tesla j'ai chargé 51,5 kWh à 33cts en 27 minutes (sur l'appli) et 12 kWh chez Iecharge à 25 cts ( en genre 5 minutes) Ce qui fait 63,5 kWh sachant que j'ai du dépenser 1,2 kWh pour rejoindre Tesla -> 62,2 kWh chargés en 31 minutes à peu près, 120 kw moyen de vitesse de recharge, juste excellent. Avec la perte à la recharge DC de 5% ça donne 59 kWh... pour un 9% -80%. Soit une capacité de 100%/71% x 59 kWh=83 kWh. Pour 87 kWh. J'ai la même valeur avec le Scenic. Les 87 kWh promis s'atteignent en chargeant à 100% (le buffer haut est de 3 ou 4 kWh, comme pour le Scenic à priori) Niveau coût : 20€ pour 210 km potentiels dans nos usages (28 kWh au 100 moyen au pire), ce en 30 minutes. Soit 9,50€ les 100km pour le cas le plus défavorable. La recharge rapide sera occasionnelle, pour dépanner. Soit environ 2,4 x moins cher que le diesel. En recharge à domicile chez mon salarié, ce avec une perte de 12% et un kWh vers 16 cts, ce sera en gros 5€ les 100 km Soit environ 4,6 x moins cher que le diesel Pas mal...

Merci pour ton retour et bravo pour ton acquisition. C'est une belle voiture, atypique avec une consommation très sobre et injustement boudée ! (j'en vois extrémement peu) Puis-je te demander si tu as pu avoir une marge de négociation ? J'ai peur qu'avec l'arrivée de la Pure, cela soit le prétexte pour vendre à ceux qui veulent négocier... ou bien une LLD ? Primes ? etc... Sur la mienne (de 2024) on avait un mode "B" qui "simulait" le one pedal avec la grande différence, c'est vrai, qu'il n'allait pas jusqu'à l'arrêt. Mais je fais partie de ceux qui ne sont pas adeptes. Le freinage "auto" existe déjà sur la mienne dès qu'une voiture devant est détectée, elle ralentit. Par contre, elle ne freinera pas jusqu'à l'arrêt ce qui existe en mode Travel assist pour éviter de lui rentrer dedans. Il y a du mieux ? Alors dans les menus de la mienne, il y avait aussi l'entrée dans le menu. Mais ni le concessionnaire, ni personne d'autre m'a dit comment on pouvait l'exploiter. J'avais ouvert un sujet à ce propos : Si tu sais si c'est mieux, n'hésite pas à nous en faire part. Je n'ai pas compris cette phrase : Ah oui alors là, il était temps de virer ces boutons pseudo sensitifs. Fausse bonne idée. Tu sembles dire que c'est une "ébauche" donc que ce n'est pas au point. Je constate aussi cela bien que je trouve quand même que souvent la vitesse est assez bien adaptée. Mais je regrette quelques virages ou carrefours fantomes. Un ralentissement pour rien pouvant être perturbant pour les autres. Inversement, l'arrivée à un carrefour avec un stop n'est pas forcément précédé d'un ralentissement. Les sorties de rond point un peu molles aussi, la vitesse met un peu de temps à revenir en vitesse de croisière. Mais dans l'ensemble, c'est plutôt bien. Il m'arrive de faire plusieurs kms sans toucher à l'accélérateur et au frein. Bref je comprends que les choses ne se sont pas tellement améliorées... Le changement de voie s'était nettement amélioré suite à la mise à jour en version 5. D'ailleurs quelle version as-tu ? Je ne vois pas trop dans quelles occasions je pourrai l'utiliser. Il y a beaucoup de possesseurs d'ID7 qui font du camping ? C'est quoi ? Voilà, excuse moi si j'ai un peu dénigré ce nouveau modèle mais j'ai vraiment envie de savoir s'il y a eu des progrès sur la voiture..

Hello, j'ai eu le rappel aussi sur notre 38. J'ai un souci avec les boutons de raccourcis en dessous de l'écran, ils ne fonctionnent plus du tout. Je passe par EV puis par le bouton maison pour accéder aux fonctions, c'est moins pratique en roulant. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ça ? Je l'avais eu juste avant le rappel, mais un simple redémarrage l'a fait disparaitre, donc le garage n'a rien vu... Et bien sur c'est revenu ensuite. Merci :)

Elle s’améliore un peu certes mais sans jamais nous en avertir Faut à chaque fois fouiller pour s’y retrouver et je la trouve de moins en moins réactive dépuis quelques temps Le forfait de base n’est pas excessif il est vrai mais c’est le principe que je réfute ça ne fera qu’augmenter au fil des ans Après je vie très bien sans 😉 et je comparerais avec l’application Kia bientôt

https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/tesla-le-fsd-supervise-pourrait-etre-adapte-a-la-reglementation-europeenne_194725 Après avoir dit non de manière ferme en juillet, en moins d'une semaine sur circuit fermé avec deux voitures, ils disent que tout va bien ? Niveau retournement de veste, ils sont dans la catégorie professionnels !!

C'est vrai, sur du plat ! (et encore, à vitesse stabilisée). Je suis à côté des Alpes, donc oui le poids importe, mais je n'avais pas précisé cela, en effet ;) C'est surtout le côté très grande voiture des deux qui me gêne pour le quotidien, madame ne va pas aimer :/ Bon je réfléchis encore un peu :)