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Apparemment le problème venait d'une mise à jour manquante, le problème était connu de VW Allemagne. Quand j'aurais le temps je mettrais des photos des conso. Sur 172km, à une vitesse moyenne de 44km/h, je suis à 10.7kWh.

Flexibilité et stockage dont les deux points important à développer ses prochaines années maintenant que les renouvelables ont baisser leurs coûts de production significativement. Ici

Pour avoir testé en décembre dernier, même en temps que passager le ressenti depuis l'intérieur du véhicule n'a rien de comparable avec une vidéo. Dans le véhicule on a la vision de tout l'environnement et non pas la vue fixe d'une caméra et on appréhende mieux la vitesse. Mais ce n'est que mon avis personnel.

Toujours pas d’eau en vu à l’attaque de cette deuxième quinzaine de septembre. Il nous en reste trois à tenir! La loire est à pleurer, le niveau et le dénis sont tellement bas que l’on voit le fond de très loin. On voit les poissons qui ont du mal à nager dans le très peu d’eau qu’il reste. L’eus nageoire dorsale affleurant la surface en faisant des sillons dans l’eau. Ils sont pris en chasse par les hérons qui sont sagement sur le bans de sable et attendre le signal qu’ils passent devant eux. Hier encore 33 degrés Celsius. Les réserves continuent de s’épuiser. En un mois Villerest a encore perdu 10 mètres! Et maintenant nous somme tomber sous les 30% à 29%.

J'imagine que c'est alors basé sur l'heure réglée à l'écran ?

Bonjour. On pourrait poser la même question sur le thermique. On compare du thermique des années 80/90 avec de l'électrique de 2026. Les thermiques d'aujourd'hui sont autant bardé d'électronique que les VE. Et pas de l'électronique des années 80/90. On a des ABS qui on 40 ans, mais a partir des années 2010, on a vue nombre de bloque ABS mourir, des calculateurs moteur mourir. Avec la présence d'électronique et d'écrans de plus en plus importante que ce soit thermique ou électrique, l'obsolescence viendra de la bien avant la batterie ou le mécanique. Les pièces seront indisponible ou a un prix démentiel. Quand a la pièces d'occasion, il ne faudra pas trop y compter, les modules électroniques étant appairer a chaque véhicule.

Hello, Un concessionnaire me disait hier que des exemplaires arrivaient en Belgique en fin septembre... (Après qu'un autre au téléphone ait tenté de me corriger, d'un ton presque moqueur, à propos du nombre de sièges d'un PV5... MDR)

Merci, tu as vu ou que des personnes avaient le même pb? Est ce que certains ont résolu le pb?

Après les nouvelles highland LR font 500km d autoroute.

Bonjour, je rencontre exactement le même problème de sifflement à l'accélération depuis deux ans sur ma Mégane (mise en circulation en 11/2022). Pour faire le test, ouvrez vos vitres avant dans une rue étroite et accélérez légèrement : l'écho est flagrant, on n'entend plus que ça ! - Causes fréquentes sur la Mégane E-Tech Le réducteur ou le moteur électrique : Un sifflement aigu ou strident sous charge (quand vous appuyez sur l'accélérateur) peut provenir des pignons du réducteur ou de la rotor/stator du bloc électrique, parfois amplifié à certaines vitesses (comme vers 110 km/h). Des témoignages d'utilisateurs signalent ce type de bruit qui disparaît instantanément dès qu'on lève le pied de la pédale L'onduleur ou l'électronique de puissance : Le hachage du courant électrique envoyé au moteur peut générer une fréquence sonore aiguë lors de l'accélération. Un léger sifflement est normal, mais s'il devient très gênant ou strident, une anomalie est possible.

Déjà en promo, on parle des délais sur Dealabs passés de 12 mois à 6 mois et maintenant 8 mois sur le bon de commande... https://www.dealabs.com/bons-plans/5000-eur-de-remise-sur-les-mg4-ev-urban-43-kwh-et-mg4-ev-premium-64-kwh-electriques-cable-type-2-inclus-3412934

sur l'image du post en lien https://forums.automobile-propre.com/topic/ev60-techno-mais-charge-dc-%C3%A0-85kw-cest-possible-68312/#findComment-1723354 Si il y a une pac, il y a le pré-conditionnement. Si il n'y a pas de pac, pour avoir le pré-conditionnement, il faut le chargeur AC 22kw (et non le chargeur standard en 7 kw) sur les premieres années. pour reconnaitre un chargeur 22kw voir https://forums.automobile-propre.com/topic/pr%C3%A9-conditionnement-batterie-et-pac-comment-savoir-si-ma-m%C3%A9gane-est-%C3%A9quip%C3%A9e-57435/#findComment-1782566.

Bonjour. J"ai une question pour les propriétaires de MY20. Quand je regarde l'écran Quantité de charge journalier (historique à court terme), je vois que tous les histogrammes indiquent une charge d'environ 8/9 kW par jour (voir ci-joint). Or, ma batterie fait 13,8 kW. Cette différence est très importante, non ? Que donnent vos charges sur vos véhicules sur cet écran svp ? Merci d'avance. hist_2011.pdf

Une fois l'itinéraire affiché, tu as un bouton véhicule et tu vas dessus pour choisir "véhicule connecté". Et de là ça partira direct sur la voiture v

J'imagine qu'ils ont réparé les cellules endommagées plutôt que de te fournir un nouveau pack. Pour les 403 km c'est toujours très bien en vrai. Tu fais combien d'heures de conduite sur autoroute ? 2h avec les plein puis 1h30 ? Si c'est ça avec la vitesse de chargement qui est bien supérieur aux nouveaux modèles, c'est pas négligeable sur un long trajet.

@Scritchoune : les desagrements des roues 18" pourraient être pour certains : choix de pneus bien moins important. Par exemple chez michelin été, il n'y a que les e.primacy (pas dispo en primacy 5 energy) ; n'ayant pas de besoins de pneus hiver ou 4 saisons je n'ai pas d'exemple à donner mais le choix est assez maigre il me semble (max env.4 référence), pas de hangkook je crois (en tout cas en été). esthetique: de base (les + efficaces) ce sont des jantes acier et enjoliveurs; elles existent en alu mais je ne connais pas le prix ni la perte en km (en 2022 il y avait 20 km entre les versions equilibre (jantes alu) et evolution er (acier + enjoliveurs) : mais il n'y avait pas que les jantes de différence... Apres il y a un autre avantage majeur (en plus de la conso) pour certains lieux d'utilisation de la voiture : elles sont chainables. Et alors les jantes acier doivent être plus reposantes pour l'esprit car on ne doit pas avoir peur de les abimer. J'ai bien des chaines pour la loi montagne (et reellement utilisable au cas oú il neigerait (vs chaussettes ne supportant pas le goudron même sur quelques centaines de métres), elles restent dans la voiture tout l'hiver surtout pour quand je me rapproche de montagnes) mais je n'ai jamais ouvert la boite...

Tous les sujets précédemment épinglés ont été "désépinglés" il y a quelques semaines Je me demande bien pourquoi.

Peu probable : Google à racheté Waze en 2013.

Volvo a mis en ligne des vidéos pour la prise ne main de la voiture : https://www.youtube.com/playlist?list=PLeUuJrzaE4CU

Rdv pris concession Hyundai Rennes Cesson-sevigne Prix du devis revision 2 ans 30 000 KM : 351€ J'ai demandé de passer les mises à jour logicielles car il ne le font par par defaut Mais .... pas certains de CGA Rennes sache bien faire la MAJ ISLA quun a deja fait cette MAJ à CGA Rennes ?

Vérification à 22h20, le Linky est bien passé en HC. Par contre étant en déplacement je ne peux pas dire si le relais a cliqué. Manifestement je suis repassé en HP/HC Enedis.

merci, mais je n'ai pas "envoyer au véhicule" et si j'ai bien pu mettre dans vos véhicules, type de motorisation "electrique" je n 'ai pas trouvé ou indiquer "renault scenic"

haha je pense que c'est de l'usure simplement, je roule jamais en mode sport ou vraiment occasionnellement, la plupart du temps j'ai une conduite très souple

Je comprends et bravo pour ce renouvellement. Pour ma part je voudrais certes profiter des quelques améliorations mais je ne trouve pas que cela vaille la peine de remettre une grosse somme pour cela. Sans indiscrétion, combien as-tu ajouté pour avoir ce nouveau modèle ?

Hello, Le plus simple est d'aller sur cette page : https://www.volvocars.com/fr/cars/ex60-electric/specifications/ En descendant, vous avez accès à toutes les options en fonction de la configuration, ainsi qu'aux explications de chacune d'entre elles. De base, je crois que c'est juste un régulateur adaptatif ACC. Pour le changement de voie, c'est le Pilot Assist.