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Tant que Tesla n'oublie pas complètement Android Auto . . .

Nous avons récemment eu le plaisir d'accueillir @cornam, @sim_v et @manuher

De mon côté, pour un peu lisser et ne pas être contraint à un seul opérateur, J'ai fait un compromis: Je prends l'abonnement electra+ start à 1.99€ et Ionity motion à 5.99€. Ce qui fait que pour 7.98€, je suis à 0.39€ pour les deux réseaux. Ça me permet d'avoir facilement ionity sur autoroute et electra pour le reste voir même l'autoroute quand c'est disponible.

1 - état de santé (SOH) 2 - autonomie réelle 3 - historique des charges/ nbre de cycles de charge (rapides ? lentes ? % et ratio) 4 - Entretien et MAJ logicielles et micro-logicielles 5 - Réaliser un diagnostic d'entretien avant achat (par la concession/vendeur) 5 - Usure générale 6 - historique des pannes ou accidents 7 - Quid de la Garantie et couverture KIA 8 - prix d'occasion (qu'il ne soit pas surcôté)

Peut-être une info récente qui pourrait te faire pencher la balance @Dom69, il y a une modification chez Tesla qui pourrait affecter ton modèle, à lire ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/tesla-model-y-pour-les-nuls-tout-savoir-sur-la-model-y-73168/?do=findComment&comment=1771368 (pas en faveur de Tesla).

Je pense que l'idée de débattre de tout cela dans un sujet dédié est utile. Je m'en vais de ce pas créer le topic dédié, et @MrFurieux @npir @M-ric @Watson @Thierry.P @nonmaisfranchement @cornam @DidierR13 @metms @sbastien76205 @rifilou @LeLutin @Mathieu82 @thom75 @Mamiot @Demonhill @afreeman1901 @knorkator6 @pistache @AoS @Jcb13 et tous les autres, vous avez une bonne expérience du forum, et l'échange pourrait être intéressant. Notamment je voudrais te répondre là-bas @MrFurieux car il me semble qu'on a déjà quelque chose, et je suis intéressé de comprendre pourquoi cela ne fonctionnerait pas... À très vite, j'ouvre le topic en question et c'est ici:

Pour ma part, je suis sur une prise renforcé. J'ai 2 VE. l'une fait 400-500km par semaine l'autre entre 400 et 800km par semaine. Je charge les 2 à fond le week end et ca fonctionne bien. C'est un peu plus tendu en janvier avec le froid mais large en été !

Comme discuté dans le sous-forum Tesla, j'ouvre ce topic pour recueillir et discuter les idées sur la meilleure organisation du sous-forum Tesla (par nature important en nombre de messages et de sujets), voir quelles seraient les possibilités techniques, les idées qui pourraient émerger, ce que l'on peut mieux faire, etc etc...

Le sondage du forum fonctionne de nouveau, du coup j'ai pu mettre à jour le topic et en haut de page, vous pouvez voter pour ce que vous préférez... Laisser une authentification par email/password (connexion obligatoire - on ne peut modifier que sa propre entrée) Retirer l’authentification (accès libre et n'importe qui peut modifier l'entrée d'une autre personne)

Hello, pour en revenir aux MAJ, nouvelle TMY récupérée mercredi et toujours en 2025.44.300, pas de MAJ proposée pour le moment. Bon je ne m'inquiète pas outre mesure pour sortir tout juste d'une TM3 que j'ai gardée 4 ans et demi le délais sont plus ou moins aléatoires quand aux mises a dispo des MAJ (surtout sur les voitures neuves dixit les DA quand j'ai récup ma voiture). d'autres on été dans ce cas à la réception de leur véhicule neuf ?

Bizarrement il ne semble pas accéder au favoris de navigation. Je lui demander de me conduire chez mon frère. J’ai donc dit « conduit moi chez *son prénom* » (il est renseigné sous son prénom) mais il ne l’a pas trouvé.

On peut aussi revenir à la charette à cheval 🤣 Il faut augmenter les vitesses de recharge des VE, ça rendra les bornes plus disponibles.

N'est ce pas à cause du délai de 6 mois pour utiliser le cagnotte ?

Mais on sait pas si les commandes effectuées avant cette modification seront bien en 5M… Moi ma commandes effectuées du 12/02 en livraison Mai-Juin j’ai peur de me faire avoir….

Ça dépend tu peux avoir une borne de 32A 7kW et un abonnement de 6 kVA, il faut juste que la borne gère le délestage. Elle favorisera en priorité l'alimentation de la maison en réduisant celle du VE. J'ai ça depuis 7 ans, jamais disjoncté (borne WB01)

Oui, chez Hyundai La Valentine à l'Est de Marseille

ça fait 10 000 km/an pour les trajets du quotidien. Donc à moins de faire 30 000 km par an (soient 20 000 km pour les vacances et weekend), le calcul est un peu surprenant...

En WLTP on est a 629 sur le AWD et 657 sur le standard LR. Je comprendrais pas qu’on descende à 603 définitif sur le Premium Prop…

Elle coûte 67K. Je suis pas sûr que sa cible soit le client d'une caisse à 37K qui hésite à faire une rallonge de 30K... Elle aura besoin de ses 2 charges sur un Paris-Marseille comme tous les autres SUV de grande autonomie... Par rapport à l'Elroq propulsion qui consomme 28,3 kWh / 100 à 130km/h en hiver dans le test publié la veille, ma foi, y'a pas de drame... L'Alpine était essayée dans Automoto (TF1) aujourd'hui ! (avec 2 voitures du même prix : Tavascan awd et Audi Q4 sportback en 2 roues motrices).

Bonjour, Pour ma part, date de 1ère mec le 03/06/2021 et véhicule restitué le 03/06/2025, pas de CT de demandé ni réalisé.

Oui, je suis d'accord avec toi, on va a priori avoir un sérieux avantage sur la batterie et un atout à la revente.

https://digital-manual.skoda-auto.com/w/fr_FR/show/8da6c56bb14fc578ac1445254842c4e7_5_fr_FR?ct=8da6c56bb14fc578ac1445254842c4e7_5_fr_FR

Pourquoi ? Nombreux sont ceux qui préfèrent la ligne du 3 ou qui préfèrent une berline, il faut dire que le Y est moche avec sa forme de madeleine… De plus, il a tellement perdu avec le « déstylage » sur la version propulsion par rapport à la 3, qu’il devient, même si il est moins cher en location, nettement moins intéressant comme choix (toit vitré couvert, console centrale amputée, phares matriciels absents).

Concernant Grok on a un topic qui en parle ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/grok-est-désormais-intégré-dans-les-tesla-73290/ Concernant les modifications sur les batteries, j'ai mis un récapitulatif ici (avec le lien notamment sur ce changement de batterie et cette "perte d'autonomie"): https://forums.automobile-propre.com/topic/tesla-model-y-pour-les-nuls-tout-savoir-sur-la-model-y-73168/?do=findComment&comment=1771368 J'avoue qu'on est franchement chanceux en ayant commandé avant 2026 ou alors en tout début 2026, car les prochaines commandes vont voir des batteries avec bien moins d'autonomie (600km vs 700km !!!)

Un exemple bien frappant, quand je parle d'évolution continue, c'est ce qui s'est passé récemment: Changement des écrans 15.4'' par écran 16'' Ciel de toi gris par ciel de toit noir Batterie 5M par 5L puis enfin 8L @charlesc résume très bien cela dans sa dernière vidéo que j'ai trouvé très claire. Sur les Grande Autonomie Propulsion (LR Prop) en 19'' on est passé de batterie 5L 622km d'autonomie avant Décembre 2025 à une batterie 5M à 691km d'autonomie et on va bientôt avoir une régression avec une batterie 8L à ~600km d'autonomie... Les tableaux ci-dessous sont la propriétés de @charlesc et donnent de bonnes indications sur ces variations: Si cela vous intéresse, on discute ici de la modification de l'autonomie. Ça donne une excellente idée de la modification matériel continue et l'absence de restylage... On aime ou on n'aime pas, mais c'est comme ça.