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non, la courbe de charge après 80% baisse et c'est encore plus abrupte après 90% ce n'est pas de la faute des constructeur, c'est un phénomène physique il faut prendre le phénomène comme une image au début, les électrons on toute la place , ils se posent ou ils veulent, ensuite, plus il y à d'électrons, la place commence à manquer et il faut leur laisser le temps de se ranger pour faire la place aux nouveaux arrivants. lorsque le remplissage arrive au plus haut niveau, il y a de moins en moins de place et il faut donc plus de temps pour qu'ils se range, donc il faut en envoyer de moins en moins pour laisser ce temps de rangement en fait rappelle toi le remplissage d'un réservoir, a la fin, si tu ne régule pas le débit, ça déborde, heureusement il est prévu un arrêt automatique mais des fois c'est trop tard sur une batterie, ce système est bien plus efficace car il n'y a pas de possibilité de débordement pour le WLTP qui est récent, c'est beaucoup mieux que l'ancienne norme NDEC qui était une catastrophe pour donner une comparaison, avec le NDEC une voiture annoncerais 500kms la ou le WLTP que 450 et le EPA 420. mais ça n'empêche pas les constructeurs européens de tricher, les asiatiques sont bien plus honnête sur ce point

mon niro est donc déposé au garage pour changement du réducteur rendez vous pris depuis 1 an il garde la voiture 1 semaine, car pour que la garantie fonctionne, il démonte, lundi les pièces, font le dossier et après réception de l'accord, il commande les pièces!!! ce qui devait arrivé, arriva, pièces indisponibles, la voiture est bloquée chez eux jusqu'au 30 octobre minimum!!!! des incapables la concession de quimper, même pas capable de vérifier avant la disponibilité des pièces!!! alors que c'était une intervention planifié

De mon côté c'est signé. Installation courant novembre.

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7.5 J 19 ET 52

@zouzou17 👍🏻 pour ton achat et super rapide comme livraison 😲, tu as pris un modèle en stock ?

Encore combien de temps avant que les médias ne révèlent un nouveau scandale de corruption?

J'ai la 135 kw et la courbe est bien plus plate en effet.

Je vais être clair, je ne fais pas l'apologie des thermiques, je dis simplement que j'aimerais pouvoir utiliser simplement ma voiture de 0 à 100 sans me prendre la tête. Question: peut-on charger aussi vite de 80 à 100 en LFP ou faut-il attendre avec une charge à vitesse d'escargot ? Je ne sais pas, j'ai actuellement du NMC. Je ne parle pas des mini charges à domicile que je fais régulièrement ni des avantages et inconvénients de l'électrique, ce que je dis c'est que des buffers hauts et bas règleraient cette limitation et sur la vitesse avec une courbe plus homogène et sur la capacité d'une utilisation de 0 à 100% avec en prime une compensation de la dégradation. Je me moque d'avoir une voiture qui fait 900 kms WLTP quand toutes les étoiles sont alignées, je préférerais avoir une voiture avec une courbe de charge relativement linéaire, utilisable de 0 à 100%, sans me soucier d'une dégradation parce que je suis à 0 ou parce qu'aller à 100% lentement me permet d'éviter une recharge inutile dans un bled improbable, je sais, j'en reviens juste. Ça n'est pas vraiment impactant, on s'y fait, surtout quand on charge vite mais je me mets à la place d'un primo accédant à l' électrique qui achète 520 kilomètres et qui ne les a pas dans la vraie vie et pire, ceux qui achètent une petite batterie parce que les kilométrages annoncés conviennent et qui se retrouvent avec 130 kms tout mouillés de chaud avec des vitesses de charge à la ramasse. Le WLTP est un mensonge confortable pour les constructeurs et beaucoup moins confortable pour nous. Je suis aussi d'accord, ce mensonge est constant depuis que la voiture existe, les consommateurs se sont toujours fait enfler régulièrement mais personne jusqu'à présent ne nous avait vendu un réservoir de 100L qui n'en fait que 70.

Versions hautes livrées en premier ,mais pas de règle ...., d' après suivi FB ,le Nord France livré d'abord ..... D après mon expérience perso 61 kWh , les Gt line ont été livrées en 1er ,après les Earth ,et Air ensuite .... Et après çà se complique encore avec les options choisies .....et sans doute des priorités suivant pays ........et quota de départ attribués . Ma Air 61 kWh ,avec pack navigation ,arrive cette fin de semaine CC ,pour une précommande fin Mars 😐 Bon je savais qu'elle n'était fabriquée qu'après la 42 kWh , mais c'est long . La solution ,pour une livraison rapide ,c'est aussi de voir le stock en ligne , on peut en avoir une sous 8-15 j 😁

Quelqu'un en tout cas tiens à ce que ses Tesla puissent être autonome en Europe, quitte à inciter ses client a spammer leurs élus Tesla : une enquête révèle comment Elon Musk fait pression sur l’Europe pour imposer sa conduite autonome FSD

Ha oui en effet, sur la brochure Skoda Elroq de septembre, on voit que toutes les batteries 85 et RS sont identiques maintenant... Ce n'était pas le cas en 2025... Je crois que j'aurais préféré la 135kw pour sa courbe plus plate...

oui ils m'annonçaient février pour une air 42. je sais pas a quel point c'est plus rapide pour une plus hdg ?

tu a raison, c'est le paradoxe, la voiture électrique serais le mieux pour la ville, contre la pollution et les déplacement souvent très court, nocifs pour les moteurs thermique. mais le soucis de recharge est les plus présent dans les villes. à la campagne , on est vraiment mieux à tous les niveaux

va dire ça a quelqu'un qui est en appart, sans place de parking ;) La recharge à la maison est de l'ordre de l'impossible pour un grand nombre de foyers.

Merci Olivier, Après une période assez similaire , 14 mois et un peu plus de 28.000 kms je partage une grande partie de tes remarques. Conso presque identique . 17.0 de conso moyenne sur un mélange de cours trajets urbains ( à peine 100 kms par semaine, ce qui aménerait à 6000 kms) dans la vie de tous les jours, et bcp d'autroutes sur de longs trajets (pour arriver aux 28.000 km) une moitié sur des autoroutes en Allemagne ou je ne me limite pas vraiment à 130 Donc de mon cote je trouve la conso plus que bonne même sur autoroute, je peux sans soucis faire un premier tronçon de 400 à 425 kms quand je pars pour un grand voyage). Et la vitesse de recharge me ravit aussi. C'st tjrs la voiture qui m'attends, jamais le contraire Mais cette impression peut-etre biaisée par le fait que je viens d'une e208 avec laquelle fallait faire des tronçons de 180km à max 200kms avec une bonne demi heure d'arret. Donc à force cela devenait un peu pénible. De positif la puissance de cette VZ, c'est un réel plaisir , de se faire des cols de montagne. Et la je trouve que le DCC fait son boulot et plutôt bien. Mais c'est un danger pour son permis Je partage ton enthousiasme sur les sièges Bucket, sur l'habitabilité quand tu voyages essentiellement à deux,sur les assistants à la conduite. Sur le négatif, la voiture en noir est perpétuellement sale, la vision de 3/4 avant est limitée par les gros montants, le Park Assist est juste une blague (en gros ça fait le boulot) quand tu as un mètre d'espace de chaque coté de la voiture, aucune mise à jour depuis la reception de la voiture (livrée en 5.4 et tjrs en 5.4 14 mois après) ne pas avoir 4 boutons de leve vitre ..je me trompe souvent Manu

Bon, une fois les éclaircissements obtenus, sur les aides à l'achat d'un véhicule électrique, le bon de commande, de la Kia EV2 longue autonomie, option pack navigation, Earth jaune tulipe (comme ils l'appellent 🤣), a été signé. Réception, par la concession, prévue le 28 octobre 2026. 😁

dans cette étude ils on juste oublié dans les choix entre une voiture assemblée en France avec 80% (voir plus) de pièces venant de l'étranger ou une voiture totalement étrangère et moins chère ? et une voiture conçue en France mais fabriquée intégralement à l'étranger contre une voiture totalement étrangère et moins chère ? sinon, je suis d'accord sur la conclusion, aucun doute les chinois vont trucider l'industrie européenne , à commencer par la France.

la pire attitude que j'ai pu voir en thermique partir de chez lui, faire 5 kms pour aller chercher 10€ de carburant et revenir , vu ce qu'il a consommer pour ce trajet inutile , on peu se poser la question si le prix du carburant ne serais pas encore assez cher, le gaspillage étant de rigueur. en électrique, on arrive à la maison et on branche , zéro détours, même pour quelques kWh, ça n'a aucune incidence sur la longévité de la batterie et au passage permet d'avoir toujours le plein. pourquoi j'affirme que la multitude de petites charge n'est pas un soucis, c'est simple, en roulant normalement, on fait en permanence des micro recharge, surtout en ville, à chaque relâche de l'accélérateur.

c'est peut être que le Scénic utilise en priorité le freinage classique au détriment du freinage moteur elec ☹️ et ca c'est vraiment pas top ....pour les plaquettes et les disques de frein .

Musk voulait l'appeler AFD (assisted full driving) en Allemagne, mais c'est déjà pris par ses copains.

Bonjour à toutes et à tous, Je viens vers vous car j’hésite à changer ma Fiat 500e (3+1) La Prima pour aller chez Volvo et sa EX30 version propulsion ou 4x4 en finition ultra. J’ai pu essayer les 2 versions et la conduite est totalement bluffante ! L’agrément est très agréable, quelle puissance (quelques soit le modèle). En revanche je reste sur ma faim quand aux options : • caméra 360 semble peu réactive et pas de possibilité de faire garer sa voiture en étant dehors (une MàJ selon le concessionnaire qui ne veut pas s’engager à l’écrit 😅) • l’écran central pas très ergonomique • j’ai pu voir la MàJ du système d’exploitation qui semble plus simple mais pas non plus révolutionnaire • l’ergonomie pour l’ouverture des fenêtres • j’utilise beaucoup la musique et je n’ai pas réussi à changer de musique sans toucher l’écran il y a un moyen ? • lecture des panneaux approximative • conduite autonome de niveau 2 assez moyen Après je vois que vos avis datent de 2 ans donc je voulais avoir vos ressentis et avis ? Car sur certains aspects j’ai l’impression que je vais régresser par rapport à mon véhicule actuel. Merci

A l'occasion d"une évolution technique ou commerciale, d'un changement de réglementation, d'évolution des aides; il arrive que de vieux sujets reviennent, rapidement "rafraîchis" c'est le cas récemment de https://www.automobile-propre.com/dossiers/bien-choisir-sa-voiture-electrique-occasion/, Suite à la mise en place d'une aide à l'achat de VE d'occasion, l'information la concernant a été simplement rajouté, mais le reste de l'article est devenu assez désuet, 3 ans plus tard, la Tesla M3, par exemple, y est annoncée plus chère en occasion que neuve à la date de mise à jour du sujet et le choix de VE présentés plus trop à jour.

J'en suis à 100% de réussite 😅. Je parcours la France de long en large et de travers, j'ai dû avoir le cas une seule fois où la (ou les) borne(s) n'étaient pas dans Maps. Sûrement aussi, je pense, parce que j'ai proscris les bornes exotiques et me limite aux grands réseaux comme Ionity, Tesla, Electra, etc... Je trouve cela plus efficace qu'un bouton pour préconditionner, parce que cela élimine aussi les autres problèmes liés à ces bornes (comme les pannes ou des tarifs insensés). Grâce justement à Google, il se trouve que le hardware dans nos Renault n'a rien à voir avec celui généralement présent dans les voitures et il est nettement plus futurproof. Après comme on dit, c'est à la fin du bal qu'on pait les musiciens 😅 Là où je vous rejoins, ce serait peut-être bien que les journalistes spécialistes interrogent Renault à propos cela, histoire d'en savoir un peu plus.

Apparemment pas facile de trouver avec les 3 reseau (FM, GPS, DAB+)...., après si vous n'utilisez pas le GPS pour le navigateur (mais attention egalement au 4g/5g du signal sos il me semble...) , plus simple à trouver en bi-bandes: https://antennenshop.com/de/dab_fahrzeuginnenantenne_biii_l_band_aktiv_fm_fakra_f_zdab_dab_rg174_fakra_m_z-4570.02.html Il est à priori possible de scinder les différents recepteurs: Le GPS, Collée à l'intérieur du hayon en plastique ou sous la planche de bord à l'avant (les ondes traversent le pare-brise sans encombre https://www.amazon.fr/Eightwood-Antenne-Adaptateur-Navigation-Récepteurs/dp/B01GDY24XW/ref=sr_1_1_sspa?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=3LJEA1AAMCPFQ&dib=eyJ2IjoiMSJ9.vrEmmRdh5RVxwBJXH-OrkvESzviaPr4PKBQhtnQeRZrIj-Lwgy_bbNON-Zb0EVThaFsW87eaO2joT2ie_Fnaw0cgb4PcK5nt0eUIzUV2wNxrXZhx0jhRJnmR5HmrsKR7gcOeK1X9LPrb3VCappB8arSW1gmqWAi_GAszbBjbUYfGvW2EGdQW5_TOaVImV_W0LmWj66KTdflAVG5GaTdGp1GltYXlSIWABYIddW0QNm9c3jwca0GPDoD2ECO4iRubDwTrA4d_NOJMYw7KKNon4NyYkMK6L5YLXHQs7lRK9Kw.JoIWsMCkx7L0C87tLcYMttg_d8TpmDhKc4lW5WbuIRE&dib_tag=se&keywords=Bingfu%2BAntenne%2BGPS%2BActive%2BFakra%2BC.&qid=1791464209&sprefix=bingfu%2Bantenne%2Bgps%2Bactive%2Bfakra%2Bc.%2Caps%2C138&sr=8-1-spons&aref=YXnlXPe7Yy&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&th=1 Le Module 4G / LTE / SOS (Connecteur FAKRA D - Violet), Collée verticalement le long d'un montant de fenêtre arrière ou dissimulée derrière une garniture plastique latérale https://www.amazon.fr/Bingfu-Universelle-adhésive-Compatible-Véhicule/dp/B07ZH881D1/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=4ULQ9TMB18L2&dib=eyJ2IjoiMSJ9.klRFu2P81RhYW1ayfZJvxQskGKFPp4P2TFTnU9eFxfkCD3tQPYA-g2W2MUFsSAV-eM5knqPLKYI3I4Z4KTQ131edl6xL14X1wYQHbNSinyUocAmIACnJa8F9LI3y4TDRIaFLXn3J8hcMTSaFW4mAgmdF-H1zS31r8cvhKOkl_kx9wUnX9knVMmfVYoQRD1GztPajBJzue8tOx-cYmHUUM3vyzH6ZVcZKubCkSW_hF6PLO3kckULEEUZfDRh81CQ_w2dqLX9CGMa7lkh2HowVj4VB1c4tHCKbdJYgH4vDocg.Ywjg0nDoPaUJTYIjz78nwbFTby07TO4tR5pit-ENZjk&dib_tag=se&keywords=Bingfu+Antenne+Patch+4G+LTE+FAKRA&qid=1791464406&sprefix=bingfu+antenne+patch+4g+lte+fakra%2Caps%2C83&sr=8-3 Module Radio DAB / DAB+ (Connecteur FAKRA Blanc ou K),Collée discrètement sur le coin supérieur de la vitre de custode latérale arrière (fixe) Navicar SystemsAntenne DAB DAB+ FAKRA Volkswagen / SKODA / SEATAntenne DAB / DAB+ FAKRA Volkswagen Caractéristiques: Norme: CE Intervalle de fréquence(MHz): BIII: 174~237Mhz L-Band: 1452~1492Mhz Gain: BIII: 10+/-2db L-Band: 2dbi Puissance d'Ensuite il faudra reboucher le trou sur le toit avec un obturateur/bouchon de carrosserie extra-plat en caoutchouc de 20 mm , à poser avec une pointe de mastic silicone d'étanchéité automobile (Merci l'IA !) Je cherche justement également des exemples (mon id n'arrive qu'en debut d'année) Peut etre sur des forums allemand Il yaurait un marché de niche à prendre avc une réelle solution extra plate tri-bandes adaptée...