Toute l’activité

Sur mon Scenic livré en Juillet, donc bien en AAOS12, je n'ai pas ces restrictions. Je peux chercher une destination sur le GPS, modifier les étapes ou la destinations, chercher mes playlists sur Spotify, etc...

Bonjour, Est ce que quelqu'un a eu besoin d'aller en concession (stellantis) pour se faire réparer un composant défectueux ? Si oui comment cela s'est il passé ? Merci Wally

J’ai reçu mon Alpine A390 GT, le 15 octobre. Je suis extrêmement satisfait de la voiture. Un plaisir de conduite immense et un confort exceptionnel. On avale les kilomètres sans le savoir. Mon copain a fait le traitement céramique pour 800 Euros. Elle brille énormément. 😎 La différence est clairement visible : la photo prise en intérieur est sans traitement, celle prise en extérieur après traitement.

Disons pudiquement que les voleurs éventuels ne sont pas vraiment encouragés à recommencer, il semblerait qu'ils aient un traitement de la délinquance qui aille à l'encontre de toutes les sottises qu'on nous sort allégrement depuis 70 ans et qui semble se révéler à l'usage bien plus performant que le nôtre, à méditer je pense.

A priori le gain du 'RNC' serait surtout marketing selon TeslaBjorn qui a testé le niveau de bruit avec et sans sur un autre modèle Chinois (je ne me souviens plus lequel), donc à voir sur cette L03...

C’est exactement la question que je me pose: est que les véhicules livrés nativement avec AAOS 12 et pas 10 comme nos Megane pré GRS sont affectés par ça, ou pas? Ces restrictions s’appliquent également aux champs de toutes les applications et pas uniquement Maps. Pour lancer une recherche sur Spotify je dois demander à Gemini « mets xxx sur Spotify » . Inutile de dire que le résultat peut être aléatoire. Et j’ai toujours eu un problème avec l’aléatoire ;-)

Bonjour, j'ai effectivement vu ces aimants internes sur les démontages des réducteurs Niro et Kona, ils ne sont pas accessibles sans un démontage complet de la boîte, superbe solution à la c*n. Je ne savais pas que c'était la même chose sur les EGMP. Les bouchons aimantés sont une bien meilleure solution mais dans la logique coréenne, vu que c'est à vie, pas de raisons de mettre ça dans un bouchon démontable. Honnêtement, ça fait peur cet espèce de jusqu'au-boutisme dans des à priori de conception, surtout que les pannes des réducteurs de certains modèles Kia et hyundai sont loin d'être anecdotiques. Je ferai comme je veux, vidange des deux réducteurs à 15000.

La comparaison était entre VE et VT, donc côté abrasion, on est plutôt sur un match nul. La largeur va en général avec la masse. Les TM3 et BM série 7 > 2001 ont au moins 235mm de largeur de pneus. Les véhicules plus légers restent sous les 200mm. HS : Accident mortel: un chasseur confond un promeneur avec un animal et le tue Rien ne nous en empêche, mais si on peut plus se balader sans gilet pare-balle, giro et sono pour s'annoncer, on va vite préférer faire le tour de la ville à 4 roues qu'a 2 jambes (paix à son âme, lui qui n'a rien demandé) Sans aller jusque là, une simple taxe annuelle fait le taf. C'est déjà en vigueur dans certains pays. En France, on ne paie que le CI, donc à l'achat, après, on ne paie plus rien administrativement.

J'avais le V2L sur mon EV6 et maintenant sur le G9, je ne m'en sers que pendant les coupures de courant à la maison si ça dure un peu trop. Et une fois lors d'un pique-nique de luxe pour alimenter le grille pain et faire des toasts pour aller avec le foie gras !

J’ai pas encore vu de retour d’expérience sur le V2L, mais moi aussi j’ai pris l’option et impatient de tester 😊 Tu as testé le V2X ?

Le véhicule est parti en Italie pour une reprog' vis à vis du problème de compatibilité des bornes ... il est revenu et rien ne va mieux.

Salut, Sans m'avancer je suppose qu'en Chine il n'y a pas ce genre de problemes.

Avec les 500€ de la finition Exclusive on avait 5230 € d'options 😃 mais c'était avant au lancement jusqu'en juin (?) Perso 3100 € m'intéressaient alors j'ai pris.

Avec l'annonce de report du P12, je vais battre mon record d'attente d'un véhicule qui était de 15 mois pour mon EV6 😅 Je vais tabler sur le mois d'août, ça ferait 18 mois entre la commande et la livraison...

Le meilleur système audio prend aussi en charge la réduction de bruit active qui est un plus supplémentaire pour des trajets moins bruyant.

Je viens de découvrir que le Canada rencontre le même problème de vol de câbles de bornes de charge. https://www.youtube.com/shorts/-m4f3RZ0mYk Je me demande comment ça se passe dans des pays où les électriques sont très présentes comme la Norvège, mais aussi la Chine ? Si vous avez des infos, n'hésitez pas à partager. Désolé du lien à suivre, mais l'incrustation de la vidéo ne fonctionne pas 🤔

Hors sujet ! Il y a un forum dédié, autant l'utiliser plutôt que de polluer celui-ci non? Cordialement

Désolé Jean ! Oui, il faut jeter un œil sur la discussion Ohm : https://forums.automobile-propre.com/topic/changement-des-heures-creuses-avec-ohm-75071/?page=4#findComment-1813415 Je te laisse découvrir les échanges ! -Simon-

Ce n'est pas normal cette limitation en roulant dans Google Maps pour accéder au champ de recherche. Vous auriez une photo? Est ce qu'en supprimant toutes les datas de GMaps est ce que ça corrige le soucis? (appui long sur l'icône de l'app Google Maps dans l'onglet avec toutes les apps / Infos / Stockage et cache/ Supprimer les data de l'application. ) . ça va faire un gros reset de l'application mais via le compte Google va retélécharger les préférences utilisateurs et favoris immédiatement. ça n'arrive qu'à des personnes qui étaient en OpenRlink 2.x.x et qui sont passés via FOTA en 3.5.0? Donc que des véhicules "non-GSR2"?

Bonjour Simon, Merci pour ton accueil ! Petite précision, ici c'est Jean et non Pierre-Yves 😉. Il m'a parlé de vos échanges, apparemment bien constructifs ! De mon côté, ce qui m'amène ici dans un premier temps, c'est surtout le désordre qui est en train de s'installer avec les calendriers fournisseurs injectés dans les compteurs Linky par Enedis, sans que leur structure détaillée soit accessible ou publiée. On se retrouve avec des calendriers qui pilotent la facturation, mais dont les utilisateurs ne peuvent connaître précisément ni les plages tarifaires, ni même les règles de fonctionnement du contact sec du Linky. Pas terrible en matière de transparence ! J'ai vu plusieurs discussions sur le sujet ici et je pense qu'on aurait tout intérêt à croiser nos informations et nos expériences pour essayer d'y voir plus clair. Au plaisir d'échanger !

Vous en avez du bol du coup. C'est l'aventure. Je n'ai jamais eu cette chance 🤣

Sur l'EV4 Earth en 19" il y a une option gratuite pour repasser en 17" et éviter de perdre 31 km d'autonomie. XPeng ferait bien de proposer cette solution.

Moi aussi j'hésite et, en dehors de cette conduite autonome, dont je ne suis pas certain que j'en aurai l'utilisation, sauf peut-être en tant que sécurité de 'vision' complémentaire, je me demande si les puces Turing ne pourraient pas aussi être utilisées pour améliorer dans l'avenir certaines autres fonctionnalités, par exemple sur les autres ADAs, sur les fonctions proposées via l'écran, etc. Pas intéressé ni par les sièges massants, ni par un meilleur système audio, ni par le changement de file auto, au cas où ce dernier serait absent de la L03 LR, ni par un hypothétique prix de revente, ce n'est que cette potentielle utilisation complémentaires de puces Turing qui me fait hésiter. Ça m'embêterait d'être privé de nouvelle fonctions intéressantes faute d'avoir un processeur assez puissant, en tous cas pour les 2-3 ans qui viennent.

Bonjour. Presque tout est dans la titre ;-) La voiture est une 1ère main, mise une circulation fin septembre 2021, en gris anthracite, avec attelage officiel équipé à l'achat, fabrication Shangaï Elle a 63000 km. Elle roule parfaitement, essentiellement rechargée à domicile, mais 3 jantes sont rayées : le fameux coup des trottoirs hélas La carrosserie est quasi nickel, vraiment. Pas d'équipement particulier en plus, mais elle a les feux matriciels 'intelligents', même si à l'époque elle n'était à priori pas censé les avoir. Les pneus sont neufs et le contrôle technique de juin 2025 était bon sans aucune remarque. Je fais changer la batterie BT et le filtre à pollen début novembre. Les rotules ont été changées suite au fameux pb de bruits sur cette version. 1. Apparemment pour 'mieux' vendre, il faut connaître le SOH de sa voiture. La procédure en 13 heures proposées par Tesla dans l'appli me semble un peu compliquée. Il n'y a pas plus simple, tout en étant suffisamment 'officiel' pour rassurer un acheteur ? 2. Je suis un peu frileux à vendre à un particulier, donc quitte à perdre un peu, j'aurai tendance à plutôt passer par un pro. Mais la 1ère estimation de reprise, qui m'a été faite contre l'achat d'une autre électrique neuve, me semble très basse : 20500 euros après négociation 3. Auriez-vous des conseils sur un réseau de vente pro sérieux, qui reprenne nos voitures à des prix corrects ? Je suis en Touraine. 4. Plus globalement, auriez vous des conseils pour cette vente ?

Si je prends l'exemple de ma C10, il y a eu 4 versions de logiciel depuis fin juin 2025, date de livraison. Toutes ont amené des améliorations et des nouvelles fonctionnalités. On peut donc espérer qu'il en sera de même pour la B05. Mais il ne faut pas non plus rêver, ce n'est en aucun cas un engagement, donc il y a des fonctions qui resteront énervantes.