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Premier trajet 1h00 autoroute route et embouteillage 70 km avec pied léger ,enfin pour moi, et 21 kWh au final en mode normal Ça gloutonne quand même un peu mais je m’y attendais Il faut un temps d’adaptation notamment en rond point ou le visibilité n’est pas optimum avec les gros montants En ville c’est surprenant d’agilité pour le gabarit même pas été gêné dans les embouteillages Pour le reste c’est assez impressionnant de confort et de dynamisme comme prévu On se sent bien à bord Un peu de nuit et va falloir s’habituer là aussi à l’éclairage Le hud m’avait finalement manqué même si c’est pas indispensable La gestion des angles morts et top avec les alertes rétro et sur les côtés du tableau de bord À suivre

Nous louons pour un de nos enfants un studio à Rennes : immeuble "neuf" de début 2023 et pourtant chauffage et ECS individuels au gaz 🤪 🤔 Retour sur le sujet de la discussion : le coût de fabrication si peu chers des VE. Qui aurait des chiffres récents ? Tout ce que j'ai trouvé pour l'instant date déjà d'il y a 4 ans : https://youtu.be/xLpQ1wto6-s?si=KCJ_-cCM9tlub4zb

Bonjour, Juste pour vérifier que j'ai bien compris : 9,9 X 350/100= 34,65 kWh consommés et il restait 4% de la batterie (de 42kWh, je suppose) soit 1,68kWh donc tu étais parti de 34,65 + 1,68 = 36.33 kWh (soit 36.33/42= 86,5%) ... C'est bien ça ? C'était quelle version de la Ioniq 3 ? La hauteur sous plafond pour ta taille, c'est correct ? Dans la famille, on a 2 Ioniq 28 executive (une neuve 2019 actuellement 115k km, une occas 2021 27000km actuellement 90k km). On en est très satisfait sauf autonomie (200-225 été hiver), et concession Hyundai. J' essaie de voir si c'est judicieux d'en remplacer une, par une Ioniq 3 (pour autonomie, l'assise plus haute -vieillesse du bonhomme oblige !!! ). Sachant que je peux bénéficier de la prime d'état tant qu'elle existe encore, gagner en autonomie, mais que je ne veux pas perdre en qualité (pompe à chaleur, sièges chauffants), et pas essuyer les plâtres d'une nouvelle production dans des pays (Hongrie, Turquie) qui n'ont pas (c'est un à priori) les standards de qualité de la Corée...

Bonsoir, bon j’ai pu contacter le service client de Volvo. Gemini est pré installé dans les voitures MY2027. Pour ce qui est du Park assistance à distance ils ont confirmé que l’EX30 ne l’avait pas mais ils ont remonté le point aux équipes techniques pour voir si cela pourrait être intégré sur une MàJ ultérieure 🙏🏼 Je crois que je vais attendre sauf si je trouve une très bonne affaire 😅🤣

Du coup, la pression préconisée c'est 2,5 à l'avant et 2,3 à l'arrière ? Je demande car il n'y a pas d'étiquette dans le montant de la portière comme sur mes autres véhicules.

Ok merci. De toute façon, je n'y ai pas le droit aux HC Ohm donc...

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Disney c'est à Marne-la-vallée ça ! Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

Et je pense que la communauté thermique (sauf peut être véhicule haut de gamme/prestige) est moindre que celle ci. Donc moins visible les plaintes. Et encore c'est rare. Quelques cas sur combien de vendues ?? Le pourcentage reste faible.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

bonjour, Une suite à : REGULATEUR INOPERANT Une piste positive : lors d'un très léger choc à 2km/h mon pare choc à été changé l'an passé car des attaches avaient cassé . ils n'ont pas changé l'oculteur du cache radars qui n'était pas cassé sauf qu'il l'ont repeint afin que l'ensemble soit homogène. et là c'est dans les préconisations VW cet oculteur ne doit pas être repeint mais livré peint en usine car une surépaisseur peut nuire aux radars situés derrière et donc la pièce en question est commandée et sera changée dans la foulée Alors espérons que mon ACC refonctionne correctement. La suite semaine prochaine

Le commercial m'a dit lors de la signature en juillet que ça sera grand maximum mi décembre (pas de date précise) Faut compter environ 5 semaines de trajet en mer

Y a aucune installation inconnue. C'est une prise renforcée dédiée avec tableau dédié. Avec un câble 8A, ça va charger à 1,6 kw max... Et c'est un 10A qui est fourni, donc dans les 2 kw.

Avec 8A tu ne risques pas de mettre le feu chez ta belle mère, au dessus sur une installation inconnue ça craint.

A-t-on une solution pour anticiper ce changement de batterie: Sachant que le voltage est accessible dans le mode service, sait-on à partir de quel voltage il faut surveiller plus, ou la changer ? Si j'en crois cette vidéo, pour les lithiums-ion, la coupure serait à 13,8V (-10% des 16V) OU si l'une des 4 cellules serait en-dessous de 3,46V (plus difficile à mesurer comme cas 😬) (la video parle également de 10% d'état de charge, mais pas sur de comprendre ce point). Laisser le mode sentinel actif (donc batterie HT connectée ?) a-t-il un impact pour éviter que la batterie ne se décharge (autrement dit, la batterie BT est-elle rechargée par celle HT en arrêt prolongé; je n'y crois pas trop) ? 🤔

Si on n'a pas besoin de chauffer ou de refroidir l'habitacle ce qui est habituellement le cas début d'automne ou début de printemps, il vaut mieux désactiver AC. La consommation est diminué d'autant surtout sur les petits trajets.

Est ce que par hasard, certains d'entre vous ont réussi à obtenir une date de livraison à peu près fixe? Mon concessionnaire m'avait annoncé fin octobre, début novembre, mais maintenant, quand je lui pose la question, je le trouve très évasif...

Bonjour, mon id.7 passe son premier entretien la semaine prochaine à 25000km. Je pense demander en plus la permutation des roues Qui y est déjà passé ? Quel prix ? Merci

Merci 👍🏻. Ils sont gonflés quand même, ils pourraient fournir un 16A, qu'on puisse charger à 3, 7 kw sur prise renforcée...

Une idée du tarif de changement de ce capteur?

bonjour ok vu sur amazon . de très mauvais opinions sur le produit et noté que pour la France c'est déconseillé avec le réseau. idem pour les bornes de marques comme Legrand ou Schneider ( vendues sur la même page du site ) ne sont pas reconnues par les fabricants français . les ref ne correspondent pas et aucune garantie ne sera prise en compte en France . je l'ai vu quand j'étais encore en activité avec du Schneider ( merlin-gerin ) pour des disjoncteurs identiques mais fabriqués en Espagne . Aucune garantie et si problème faut s'adresser en Espagne !!!! facile d'être moins cher ....... comme d'hab alazone vend de la contre-façon si on peut dire.

merci Ralf37 pour ce témoignage. je reviens tout juste de cette concession et j'ai pu essayé le G6. Le prêt possible d'un véhicule de remplacement m'a été confirmé et le commercial m'a indiqué qu'ils ont désormais deux techniciens formés chez Xpeng. Dans 10 jours c'est le salon de l'auto à Tours et j'irai y voir la L03 LR Ultra : j'ai déjà mon rendez-vous ;-) Par contre, ils n'auront pas de L03 en concession pour essai, à minima avant la fin du salon. J'attends l'offre de reprise qu'ils vont me faire pour ma model 3 et qui est en cours d'étude. Très bon contact avec Nathan, le commercial présent, après un premier également bon contact avec son collègue Julien. Par contre d'après Nathan, il n'est plus possible d'obtenir un geste commercial sur la L03, tout juste une aide à la reprise de 1500 euros je crois. Et toujours d'après lui, dans plus aucune concession Xpeng. Si l'offre de reprise est à la hauteur de mes attentes, il y a toutes les chances pour que je signe au salon pour une L03 LR Ultra, livraison prévue courant mars, s'il en reste d'ici mon éventuelle signature, donc à suivre...

Un peu de patience et beaucoup de persévérance, c’est la clef pour nombres de dysfonctionnement chez Smart, mais on finit par aboutir… bien joué! 🦊

oui les prix ont baissé et je crois que ça diffère selon le kilométrage annuel...