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Oui c'est vrai, je me disais quand-même que ce n'est sans doute pas plus mal de déjà évacuer un maximum de chaleur avant d'utiliser la clim, mais je n'ai aucune idée de l'impact autant coté confort que batterie, je n'y pense jamais.

La mise à jour est arrivée. Elle ne résout aucun problème existant. Cela ajoute quelque chose qui est complètement inutile pour moi.

Ça peut être utile si piscine par exemple si consomme beaucoup l' été avec 16h d'HC... L' hiver le blanc dure longtemps... Perso, plus envie de m' embêter avec des jours rouges versus offre HP/HC en offre achat groupé toute l' année.

Et bien j'ai fais la mise à jour de la navigation en V16, uniquement la France et pays voisins. Environ 45 minutes. Mais ensuite toujours le même message pour passer sur la version 44.06.44.22_NAC-r0 du firmware.

Je ne partage pas le véhicule, mais un petit tour du côté du forum MeinID allemand pourrait peut être contenir une petite astuce à ce sujet. Lancer la régulation de la température de l'habitacle à distance via l'application VW est aussi une solution efficace.

… tu peux aussi ajouter le gros bord** logistique généré par la guerre, ils ont diminué le nombre de navette pour les livraisons vers les concessions à cause des coûts… Je vous mets des photos de nuit pour ceux qui souhaitent voir le rendu des optiques. A noter que les feux automatiques sont présent, ainsi que leur passage automatique en feux de route.

Retour du jour par 19 degrés sans clim voiture chargée qu'elle n'en peut plus à 4. A 120 conso toujours à 20.5 donc quasi pas de différence vs seul. A 110 18,5-19 au max soit encore une fois bien bien en dessous des consos souvent indiquées dans les tests.

Dans l'appli myRenault le nombre de kWh consommés est exactement égal aux kWh stockés. Est-ce que l'un d'entre vous peut expliquer la différence entre les premiers et les derniers aux rédacteurs du cahier des charges de l'application ?

Effectivement le seul point vraiment noir pour moi de la mg4 c'est l'isolation acoustique ou plutôt le bruit des suspensions sur certains revêtements même si c’est améliorable. J'ose espérer que l’elroq est mieux sur ce point. Pour le coup ayant pu tester le scenic partout notamment en montagne route de col et neige, le comportement est hyper saint et agile avec absence de roulis même en épingle. Je suis en michelin cross climate 19 je precise. Le train avant est tres précis avec un vrai feeling de direction. Certes c’est quand même lourd mais la mg4 n'était pas légère non plus. Dans les enchaînements de virage je passe bien plus vite et de manière sereine avec le scenic qu'avec ma vieille m3. Pour ce qui est de la caricature prop/ traction franchement avec de vrais pneus et des bases de conduite (ne pas mettre pied plancher roues braquees) c'est un peu dépassé... Une de mes amies en 992.2 gt3 en bave pour suivre les a110 r sur circuit...

Comment faites vous pour avoir la consommation sur 5000 km ? Vous ne remettez jamais le compteur à zéro ?

Merci de vos avis, j'ai décidé de prendre une Plaid, d'ici 10 jours je devrais avoir ça... Je reviendrais en parler pour vous dire si j'ai bien choisis 😁

Je suis étonné que la compteur affiche moins que le kilométrage parcouru. J'ai toujours eu des voitures dont le compteur était faux par excès. De 7 % pour les plus anciennes à 2 ou 3 pour les plus récentes. Je pensais que les constructeurs n'avaient pas le droit d'afficher la vitesse par défaut. Et pour cela choisissaient de la donner par excès ainsi que fatalement le kilométrage. Je ferai la mesure comme d'habitude avec les "bornes" présentes sur les autoroutes. À moins que l'on m'explique comment le faire avec le GPS... Sous estimer la distance = augmenter la consommation.

Visite cette après-midi chez mon concessionnaire, 10 minutes d'essai sur un ex40 single extended Ultra (pas d'awd disponible), ce premier roulage en VE n'a pas bouleversé mon épouse donc....signature du bon de commande J'espère que la Twin sera tout aussi docile et ne cabrera pas trop, forte des ses 442ch ^^ Bon, j'ai trois mois pour faire installer la borne ou prise et paramétrer Chargemap / ABRP histoire de savoir ce qui nous attendra lors de nos futures escapades Merci à tous/tes les participants/tes de ce forum ^^

Oui c'est vrai, cette notion de "rodage" n'existe plus, çà me rappelle des choses çà en effet Purée, çà me rajeunit pas çà ! 😱

je ne pense pas qu'il y ait pas de CCS sur Zoé 40kWh ?

Bonsoir @xav@xav (il existe 2 xav , bizarre) - La fonction V2L, ne fonctionne que dans un sens (tu ne peux pas charger ta voiture et en même temps utiliser la fonction V2L pour charger un vélo électrique par exemple) - si je comprends bien ta question

Quelqu'un aurait reçu sa Bagnole (de Kilow) ici ? Testée hier, très intéressante, pour un usage aussi large (pour certains comme moi) que restreint (pour d'autres).

Bonjour ! Je rebondis sur ce sujet car je souhaite moi aussi charger ma Ioniq5 et dans le même temps charger un petit véhicule électrique depuis la prise 220 V2L de la voiture. Est-ce que quelqu'un sait si le chargeur de la voiture le gère simultanément, dans les 2 sens ?

J'imagine que comme la Cupra Born, on peut ouvrir les vitres à distance ? C'est pas une mauvaise idée pour déjà laisser sortir une partie de l'air surchauffé d'un véhicule garé en plein soleil avant de s'y engouffrer. Je devrais d'ailleurs y pensez plus souvent, ma petite-fille se plaint que je ne suis pas assez rapide pour mettre le contact pour qu'elle puisse ouvrir sa vitre.

Première mise à jour la semaine dernière pour mon sportline 85 de juillet 2025. Je suis maintenant en version 5.4.4. Et toujours ces problèmes de mémoire des sièges électriques qui font ce qu'ils veulent en m'installant à bord au lieu de se positionner selon la programmation de la mémoire. C'est lassant ce manque de réactivité sur les corrections software...

Merci, vous pourrez me tenir au courant ?

Il y a la boulangerie Feuillette (un peu loin du centre) avec borne AC powerdot 200kW à 0,53€/kWh et a coté une borne e-totem à 150 kW à 0,49€

C'était 30€ avant ?? Là je vois 45€/mois... Il faut rouler un max pour l'amortir. +3000 kms/mois versus leur offre à 8 cts le kWh.

Cela ne semble pas s'appliquer au cas présent, le combo est actif en permanence, le matin il fait 2 ou 3 degrés pour ensuite monter largement au dessus de la consigne (25°) sans résultat. J'ai même tenté d'utiliser le bouton "exécuter", de ne pas utiliser de requête de sécurité, toujours sans succès.

Il suffit de regarder sur l' écran dans les paramètres pour voir si vous avez cette possibilité.