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Jusqu'à 16A la loi n'impose pas de pose par un professionnel agréé IRVE, une prise renforcée en 16A peut donc être installée par un particulier ou un électricien lambda à condition de respecter les sections de câble selon sa longueur (généralement du 3X2,5 mm2), la ligne directe depuis le tableau principal et les protections au tableau. Les assurances et leurs experts regarde si le matériel a été installé dans les règles de l'art Tu trouveras des cro réglables jusqu'à 16A chez Ali. Le réglage permet de baisser l'intensité jusqu'à 8A lors de recharge hors de chez toi sur prise classique avec terre type de garage/machine à laver. En variante on peut également installer une wallbox 16A, si l'on veut avoir la partie connectique (même si les applications des voitures permettent de programmer les recharges, etc.) Pour le VE les Hyundai et Kia ont l'avantage d'être garantis 5 ou 7 ans si les entretiens ont bien été faits (vérifier carnets d'entretien avec cachet ou factures (Hyundai 5 ans km illimités, kia 7 ans ou 150000km), en plus les coréennes ont un gros buffer haut et leur SOH est élevé par rapport à leurs âge et kilométrage. Les batteries garanties 8ans ou 160000 km comme quasiment tous les ve.

merci ! En fait, le commercial Xpeng m'a conseillé de voir avec deux sociétés de dépôt/vente proches de Tours, qui devraient pouvoir me le vendre plus cher que le prix proposé par leur partenaire occasion, faisant partie du même groupe que la concession et situé dans les mêmes locaux.... Mais comme il n'y aura pas de livraison avant mai, au cas où je signerai dimanche, ce qui n'est pas encore acté, je ne mettrai de toute façon ma voiture en vente qu'à partir de janvier, au mieux, histoire de ne pas devoir utiliser trop longtemps la Ford fiesta de mon épouse. Venant d'une Model 3, ça risque de me faire un choc 😂

Conseils reçus d'un "pro" et que j'applique : Faire un contrat de vente avec indication claire des coordonnées de l'acheteur, y compris son numéro de téléphone, son numéro de CNI, (si possible faire une photo)..., Ne pas oublier d'indiquer l'heure précise de vente sur le contrat de vente (au cas où l'acheteur commettrait une infraction juste après la transaction; porter aussi cette heure sur la CG... et surtout ne pas oublier de rapidement signaler (tu as 15 jours maxi) le changement de propriétaire sur ANTS, Indiquer sur le contrat de vente que le véhicule est vendu en l'état (cf. l'annonce), Eviter si possible les espèces (faux billets) et privilégier un virement instantané (si tu as un compte PayPal, ça peut aider), ... Bonne chance dans ta vente

Je suis tombé sur cette vidéo prise au salon de l'auto : LEAPMOTOR B10 : ÉLIGIBLE À LA PRIME CEE DÈS DEMAIN — EXCLUSIVITÉ Yoann en VE ⚡️ Ci-dessous une capture d'écran de cette vidéo : On y découvre deux choses : Le prix de la version haute grosse batterie (Design Pro Max) est de 29 400 €. Mais il n'est pas évident de savoir si ce prix intègre ou non la prime CEE. La batterie est donnée pour 68.7 kWh (brut ou net on ne sait pas). Mais c'est clairement plus qu'avant (67.1 kWh). Quand on va sur le site Leapmotor, on peut voir ça : Les spécifications ont changé. L'autonomie maximale passe de 434 km à 450 km Le temps de charge est maintenant donné sur 10-80% (au lieu de 30-80%) et passe de environ 31 mn à 25 mn

Bonjour. Vous utilisez quoi comme dongle OBD avec car scanner ? J'ai un OBDlink MX officiel qui ne fonctionnent pas. Je vois d'autres modèles, mais visiblement d'un fournisseur a l'autre, ça semble ne pas fonctionner.

Oui il faut ménager les "petits anges" et faire preuve d'empathie comme a dit notre président à notre police ! A part ça j'ai vu que la police a réussi à arrêter des voleurs de câble (des gens "de l'est" (sic) en flagrant délit il y a quelques jours grâce à la vidéo surveillance 👍 Il faut absolument trouver une solution quand on voit l'évolution des vols, certains opérateurs ne réparent plus (Atlante Tours sud, Blois sud, Villeneuve d'Ascq, Boulogne sur Mer, Barentin (sud de Rouen bornes en 600Volts ouvertes il y a 15 jours), etc...sans oublier ionity Saint Witz sur l'A1 saboté la veille du weekend de départ des vacances de Toussaint (15 bornes HS) le tout sous les fenêtres du Novotel et la station Charge guru à côté également.

Bonjour Jean, Merci pour ces explications, et bienvenue sur le forum ! 😀 En effet, j'ai bien un calendrier fournisseur HPHC-FRNO, code FP024234. Si je comprends bien, cela veut dire que c'est Ohm qui défini les plages horaires des HC (normal) mais aussi celles du contact sec ?

Comment ça se passe finalement avec cette batterie ?

Aucun système n'est prévu pour "écarter" les plaquettes des disques, quand la pression de freinage cesse ca ne freine plus tout simplement. Et quand bien même pourquoi le fait d'être en virage changerai quelque chose ? L'assemblage disque étrier plaquettes ne se modifie pas en virage.

Madame préfère la couleur "Noir Ebène" Mais j'avoue que la bleue est belle aussi et la Gris Céramique çà va aussi

Ca me rappelle ma C3 Aircross qui avait le même soucis. Les étriers de frein ne s'écartaient pas suffisamment du disque, ce qui fait qu'en virage ils "touchaient". Plus de problème depuis que j'ai changé les disques (y'avait besoin). Mais sur un véhicule neuf c'etait quand même super bizarre (ma C3 avait 60000 bornes au moins...)

J’ai pour ma part eu une offre pas top, avec même le conseil de vendre en direct ou via une des deux entreprises de dépôt-vente sérieuses du coin, pour en obtenir un meilleur prix de reprise.

J'ai pu apercevoir dans certaines vidéos qu'il n'y avait pas de trou a l'accéleration si la régéne était désactivée.

Sur le Salon de l’auto à Tours ils ont l’air d’en signer à la chaîne et ce n’était que la 1ère matinée ! Pas de livraison avant mai.

La mienne sera changée par sécurité par un ranger le 02/11 après midi : j’en discuterai avec lui et j’en ferai un retour ici.

Je comprend merci pour les info je compte bien installer une prise renforcer. Je ne savais pas pour le réglage de certain câble CRO maintenant j'y ferai attention. Vos explications était très clair. Peut être qu'il n'est pas nécessaire de faire appel a un électriciens pour la prise mais je vais me renseigner niveau assurance, peut être que eux l'exige ? Pour le SOH il me semble qu'il le donne systématiquement. Si c'est pas le cas je le demanderai, idem pour les rappels, si il ont tous été fait. Je vais essayer une ID.3 ce week end normalement. Je vous ferai part de mon ressenti 👍

Bonjour à tous, bon suite à ma LRAR le garage à était très réactif. Il m'on informer avoir chercher partout pour que je puisse être livré rapidement mais, on va prendre cela pour une bonne nouvelle, elle devrait être là au plus tard en Janvier d'après le fichier que j'ai pu voir donc courant Décembre car Xpeng prend 1 mois de marge. C'est en fait une annulation d'un autre client d'où ce petit gain. Ne voyant rien d'intéressant pour remplacer le P7+ à part peut-être le G7 Ultra, je ne souhaitais pas attendre encore 2 ans et j’ai donc annuler ma demande. J’ai quand même réussi a avoir le tarif de reprise du mois de Mai et de prendre à ma charge le 4ème révision et le CT.

Je parlais dans mon post de la commande vocale native de Smart pas d'android auto. Vous arrivez a faire des commandes en Francais? Moi seulement en Anglais (après changement de langue dans les paramètres).

Bonjour J'ai reussi a reactiver le swipe sur le launcher l'affaire est reglé Bonne journée a vous

Le problème de base de notre société c'est qu'on supporte obligatoirement la violence de certains contre tous avec des excuses stéréotypées pour justifier la destruction, le pillage voire le meurtre et que chaque intervention de la police, chaque utilisation de la violence légitime est devenu un crime d'État exploité sans vergogne par certains pour des motifs politiques complètement déconnectés de la réalité. Mais je pense qu'on s'éloigne du sujet de base. Nous vivons en démocratie, même imparfaite, la répression pénale existe, est insuffisante et n'est qu'une partie de la réponse, il y aura toujours des gens qui se croiront plus malins que les flics, qui pensent qu'ils ne se feront jamais prendre, c'est même la pensée de base de tous les délinquants, il faut donc trouver d'autres systèmes. Je pense qu'un système de bras blindé et articulé serait plus efficace. Il ne faut pas se leurrer, une disqueuse thermique est un outil redoutable auquel peu de choses résistent mais une station avec caméras et suivi IA peut-être une bonne solution avec une arrivée rapide des flics en cas d'alerte. Il faut du temps et un bras blindé résistant peut le fournir.

Approximativement 80% Il y a bien 2 tuyaux de refroidissement pour le boîtier

C'est essentiellement ce que j'ai eu avec ma model 3 de 2019. J'avais changé par sécurité, mi 2024, une batterie 12V qui marchait parfaitement. Et la nouvelle batterie a eu le message qu'il fallait la changer début 2026.

C’est précisément la raison pour laquelle le choix s’est restreint à Mini ou Fiat 500 : il nous faut des grandes portes. Loger 4 portes dans une longueur totale réduite impose de petites portes 😉 De toute façon, c’est parti pour deux ans mini avec la 500 (because bonus).

Je vois, donc c'est bien ça. On a tous les deux une montre connectée en BT donc pas vraiment possible de couper le BT à la maison... et c'est une solution de contournement, pas une vraie réponse qui devrait venir de Xpeng. Ca me conforte dans l'idée qu'on peut pas vraiment y faire quoi que ce soit et faut accepter de perdre des kWh pour rien. Dommage

Est-ce que l'EPCU bénéficiera du refroidissement liquide ?