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Bonjour je n’avais pas roulé depuis la dernière mise à jour , finalement je suis en 5.4 maintenant. aucun changement notable .

Je suis sous Android (Samsung S25 Pro) et je n'ai rien remarqué, j'ai autant de batterie qu'avant.

tout dépend de son utilisation surtout je pense ou si gros coup de coeur Mais a titre personnel c'est beaucoup beaucoup trop cher pour ce que c'est car techniquement trop daté (recharge, autonomie etc) Pendant ce temps BMW et Mercedes cartonne avec leur nouvelle gamme ca va être dur pour l'A390 de trouver son chemin au même prix qu'eux

"passage à la plateforme MEB" - oui et non - ils ne vont pas deplacer le moteur vers lavant ..

Duracell semblent faire un peu de l'astroturfing. Leur site web a bien une carte des stations de recharge, mais il ne recense que quelques stations "Elektra Charge" au Royaume Uni. Les bornes ressemblent à ça: Donc rien que du vent pour l'instant du côté de Duracell...

L'ID.3 aura un second (et probablement dernier restylage) en 2026 https://www.caradisiac.com/afin-de-renforcer-l-identite-stylistique-entre-tous-ses-modeles-electriques-volkswagen-va-faire-beneficier-son-id-3-d-un-nouveau-lifting-220056.htm Ce à quoi on peut s'attendre : l'intérieur de l'ID.Polo (des vrais boutons !, un plus grand écran de conduite) passage à la plateforme MEB+ (pas complètement sûr, mais a priori, l'ID.4 y aurait droit cette année également). Perte de poids et mega-casting au programme, batteries LFP et meilleurs temps de charge ; 23 minutes pour l'ID.Polo. Par contre, pas de frunk comme sur l'ID. Polo (contrairement à l'ID.Cross, qui a plus de hauteur) Probablement pas de renommage en ID.Golf (le nom est fort, peut-être que s'ils sont vraiment confiants... de ce que je lis, ça serait réservé pour la génération suivante qui sortirait en 2029/2030 avec la plateforme SSP en 800v notamment) Extérieurement, des feux avant bien modifiés, plus proches du reste de la gamme thermique. Logo avant illuminé en prime. Peut-être une bande lumineuse arrière plus large pour aller illuminer le logo arrière également Pour la date de présentation, fin mars début avril. Source, un youtuber bien apprécié par VW :

ABRP ! Paris-Tours (240 bornes) par autoroute à 130km/h avec une pause de 21 minutes rennes-brest (principalement 110km/h) avec une pause de 14 minutes Un Paris-Nantes (384km) à 130km/h = 3 arrêts (17, 26 et 21min) à 110km/h = 2 arrêts Paris-Lille à 130km/h = 1 arrêt de 17 minutes (à 110 : arrêt 8 minutes) Paris-Le Havre à 130km/h = 1 arrêt de 9 minutes. Reims-Paris à 130km/h sans arrêt.

Par contre moi je n’avais pas de bip en permanence hormis lors du démarrage…. le voyant au tableau de bord était jaune ou rouge ?

Oui, en accélération ou régénération.

Sorti il y a 5~6 ans : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000042434406 Juste pas appliqué.

certaine le font avec un peu plus 500 wltp 😉 Mais oui les specs de la Ioniq6 sont pour moi aussi idéales dans toutes les situations C'est pourquoi ma première cible reste une AWD d'occasion avec les jantes de la RWD pour conserver son confort Vraiment un ratage de Hyndai car pas assez mise en avant sur les qualités techniques de l'auto et aussi un design que l'on adore mais tres clivant. Reste que sont prix est aujourd'hui grossomodo 10 K€ trop élevé face a la concurrence surtout chinoise (seal, P7+, SU7 etc)

Bonjour, J'ai vu passer une info que je n'ai pas pu vérifier (j'avoue ne pas avoir cherché des masses 😇) Il existerait des stations Duracell au royaume uni ou en tout cas ce serait en projet, l'info m'a fait sourire puisque les détracteurs des VE aiment à critiquer les électriques de "voitures à piles". Ça me fera au minimum une belle image d'illustration pour répondre à ces détracteurs. Duracell change de polarité : le roi de la pile veut imiter Tesla et ses bornes de recharge - autoplus « Aussi simple que de changer les piles de sa télécommande » : Duracell lance ses bornes de recharge pour voitures électriques — Frandroid Les deux articles datent du 14 oct 2025, ce ne serait donc pas un poisson d'avril, à moins qu'ils aient repris un article britannique plus ancien. J'ai aussi trouvé un article de la presse anglophone qui pote cette même date. Si quelqu'un a plus d'info et que c'est confirmé, on pourra ajouter une catégorie dans le forum "la recharge sur bornes publiques".

Absolument.

Les EFB Start-Stop semblent OK; La mienne est à 12.95V depuis 2022.

Cést un covering maison ou bien c‘est de base le carbone dans la GTX ?

attends, j'y repense : ça c'est autre chose : la R5 est éligible au bonus, rien de nouveau. Mais elle n'est pas sur une liste de véhicules qui vont bientôt profiter d'une batterie française!

C’est surtout une dégradation de bien. C’est à eux de te payer des indemnités et non à toi de payer une intervention. Article 322-1 du code pénal. N’importe quel avocat pourra t’assister là dessus. Faut juste mettre en demeure Renault de réparer ce qu’ils ont endommagé. Il faudra quand-même prouver que ça résulte d’une mise à jour de leur côté, indépendante de ta volonté.

Les màj ne se font que en tâche de fond pendant qu'on roule = aucune visibilité /conséquence Et sont appliquées au redémarrage (de l'auto ou de l'application). Seules les "installations" de màj des systèmes (openrlink ou adas) Renault affichent un écran d'attente au moment où on coupe le contact empêchant de redémarrer l'auto et pouvant durer 15min (peut être ennuyant si arrêt très court à un magasin /la poste). Maps peut mettre du temps à redémarrer ou redémarrer en boucle pendant quelques minutes... Mais ça n'impacte pas le roulage et peut être résolu si ça dure plus de 10 min par un redémarrage de la tablette (rester appuyé sur bouton on/off de la tablette et accepter les accords de partage/droits) 😉

Va voir sur ce site, il y a du choix et les prix restent très correct (même moins cher sur certains produits) --> Bornes Recharge voiture électrique | Bâtir Moins Cher

Hi, strange problem. Coolant levels is correct? If OBD is available in Korea, maybe check the cell and coolant temperatures with an OBD bluetooth connector and a app car scanner (Google play)

Hum ok merci. Bon je vais aller en parler au garage donc... 🥲

Hello, sorry to hear that. I don't have knowloedge of such problem yet Do you know how many Scenics have the issue ? Do you have recordings of the noise ? Maybe you could link us the thread of the community in Korea to have more details ?

Tu as de la chance, j'en suis à ma troisième batterie depuis 2019 ^^

oui pour l'arrêt total en cruise control il utilise les freins, je l'ai remarqué aussi. Par sécurité, car sur route descendante le frein moteur n'est pas assez fort pour arrêter la voiture.

Oyaw tien nius au courant de tes demarches ca serait une excelent nouvelle de pour le faire. Pour savoir si cela pzux se faire officiellement, il faut que tu contact directement le sav renault. Je te deconseille d aller en russie en ce moment. Tiens nous au jus!