maj Suivi des mises à jour logicielles Tesla V11 & V12

[Donald2001]

Bonjour, 

Je suis toujours avec la 2024.8.9 sur ma TMY LR d'août 2023.

A en croire Tesla Fi, Tesla ralenti déjà la distribution de la 2024.14.8. La diffusion de cette 2024.14 semble être un peu laborieuse. 

[Mamiot]

Le 28/05/2024 à 19:58, Donald2001 a dit :

Bonjour, 

Je suis toujours avec la 2024.8.9 sur ma TMY LR d'août 2023.

A en croire Tesla Fi, Tesla ralenti déjà la distribution de la 2024.14.8. La diffusion de cette 2024.14 semble être un peu laborieuse. 

Jusqu'à ce soir, il y avait juste eu deux lots de la 2024.14.8. Et cette après-midi, ils éclusaient toujours le second lot mais l'adoption était lente...

Ce soir, surprise, nouveau lot de 2000 véhicules, suivis par Teslafi.

On finira par être servis, il faut être patient...

[xaviervp]

Recu ce soir de la 24.14.8

Pas encore essayé 

[egion]

Pour ma part, j'étais resté à la version "pré punition" (2023). J'ai réactivé le wifi et l'installation de la 2024.14.8 est en cours. Vivement la 2024.20 !

[PhilDeV]

Pour ma part, toujours en 2024.8.9

Pas de MAJ en vue...

Je suis en mode Standard.

[Franckmodel3]

Téléchargements de la 2014.14.8 en cours sur ma SR de 2019 en HW 2.5 sans fsd , comme quoi il n'abandonne pas les "vielle" .

Je verrai ce soir ce que ça donne .

Modifié mai 29, 2024 par Franckmodel3

[DidierR13]

Le 29/05/2024 à 09:00, Franckmodel3 a dit :

Téléchargements de la 2014.14.8 en cours sur ma SR de 2019 en HW 2.5 sans fsd , comme quoi il n'abandonne pas les "vielle" .

Je verrai ce soir ce que ça donne .

Oui quand j'en vois une je me dis "tiens une ancienne" et maintenant je vois beaucoup de HL et je me dis "Ah la mienne c'est aussi une vielle maintenant"... 🤪

[Ulric]

En fait la durée de vie du hw3 a été étendue, car au lieu d’utiliser le 2nd CPU Tesla comme redondance et contrôle des opérations, j’ai compris qu’ils l’ont utilisé comme apport de puissance de calcul supplémentaire.

 Le hw3 est du coup toujours en développement là où il aurait dû être déjà obsolète, si ils avaient réussi à faire du fsd avec le plan initial (1 seul CPU).

Ils ont d’ailleurs enlevé d’autres redondances dans le véhicule, comme le système motorisé du volant pour le fsd. 

[cornam]

Très intéressant @Ulric (de Melniboné ? ). Pourrais-tu nous indiquer ta/tes source(s) s'il te plait ? d'avance merci

[MrFurieux]

Le 29/05/2024 à 10:03, Ulric a dit :

En fait la durée de vie du hw3 a été étendue, car au lieu d’utiliser le 2nd CPU Tesla comme redondance et contrôle des opérations, j’ai compris qu’ils l’ont utilisé comme apport de puissance de calcul supplémentaire.

NB il est en HW2.5 sur sa 2019, pas en HW3. Mais la partie FSD ne doit pas jouer tant que ça pour les mises à jour de l'interface, plutôt le MCU. Les 2019 sont en MCU2, c'est l'obsolescence du MCU1 (Model S) qu'il faut surveiller d'abord. 

 

Le 29/05/2024 à 10:03, Ulric a dit :

Ils ont d’ailleurs enlevé d’autres redondances dans le véhicule, comme le système motorisé du volant pour le fsd. 

Seulement pour les exports depuis la Chine et pour Berlin, le reste a encore le contrôleur redondant je crois

 

Le 29/05/2024 à 11:08, cornam a dit :

Très intéressant @Ulric (de Melniboné ? ).

Elric !

[MrFurieux]

Le 25/05/2024 à 18:06, MrFurieux a dit :

Bug bizarre depuis 2 semaines à peu près: je ne peux plus appeler ma femme depuis la voiture. Son prénom est reconnu (séparément), la commande d'appel est reconnue (je peux appeler d'autres gens), mais les deux ensemble non. Vraiment étrange et inédit depuis 3 ans.

Pas forcément lié à la version, je crois que la reconnaissance vocale est faite par un serveur distant.

Le 26/05/2024 à 16:59, Fly a dit :

J'avais eu le souci, un rebooté m'a ramené ma femme la commande vocale.

Le reboot n'a rien changé mais j'ai mieux cerné le problème. Je pense que les conditions d'échec sont d'avoir dans son répertoire un contact avec un prénom composé et un autre contact avec le 2eme prénom du prénom composé. Par exemple: Jean-Marie X et Marie Y.

Quand il décode "Appeler Jean-Marie X", il retire le tiret et comprend la commande "Appeler Jean" avec comme paramètre "Marie". Comme la commande "Appeler Jean" n'existe pas, il répond "Commande inconnue".

[BRETON38]

Le 29/05/2024 à 14:40, MrFurieux a dit :

NB il est en HW2.5 sur sa 2019, pas en HW3. Mais la partie FSD ne doit pas jouer tant que ça pour les mises à jour de l'interface, plutôt le MCU. Les 2019 sont en MCU2, c'est l'obsolescence du MCU1 (Model S) qu'il faut surveiller d'abord. 

Ma 1ere Perf 2019 avait été rétrofittée gratuitement de HW2,5 vers HW3.0 car j'avais le FSD. Et ça change pas mal de choses. Sacré boulot de changer le gros calculateur refroidi par eau derrière la boîte à gant...

 

Donc s'il a le FSD il a été aussi rétroffitté en HW3.0

Modifié mai 29, 2024 par BRETON38

[Franckmodel3]

Le 29/05/2024 à 18:03, BRETON38 a dit :

Ma 1ere Perf 2019 avait été rétrofittée gratuitement de HW2,5 vers HW3.0 car j'avais le FSD. Et ça change pas mal de choses. Sacré boulot de changer le gros calculateur refroidi par eau derrière la boîte à gant...

 

Donc s'il a le FSD il a été aussi rétroffitté en HW3.0

Pas de fsd et pas de retrofit HD 3.0 👍

[BRETON38]

Le 29/05/2024 à 21:39, Franckmodel3 a dit :

Pas de fsd et pas de retrofit HD 3.0 👍

Étant donné qu’il ne sert à rien chez nous. Je me suis fait niquer 7000balles en 2019 en croyant au père Noël...

 

Un jour peut être ça arrivera en Europe dans une belle mise à jour mais moi je ne confie pas ma vie à çà.🤪😉

[pao]

2024.14.8 installée à l'instant sur ma TM3 LR 2020 (Intel Atom)

J'ai l'impression que les vues caméra latérales, lorsqu'on met la marche arrière, sont plus larges. Et peut-être aussi la vue arrière. Il me semble qu'on voit "plus large" les cotés extérieures.
Ce qui est bizarre, c'est que personne n'en parle. Donc j'ai un doute: Est-ce juste mon impression?

[npir]

Installée également.

Contrairement a un autre retour, pas d'amélioration sur les limites de vitesses, c'est toujours n'importe quoi sur mon trajet quotidien. Rien n'a changé.

[leafvsniro]

Installation ce matin 

Pour l instant, j en suis très content et j apprecie le faite qu ils ont rassembler tous les icônes de conduites dont la barre d accélération/freinage 

D ailleurs je ne comprends pas vos réactions, il est bien visible 

[YBeaujean]

Le 30/05/2024 à 12:38, leafvsniro a dit :

D ailleurs je ne comprends pas vos réactions, il est bien visible 

Avec ma position de conduite (1,79m) + les mains à 10h10, je ne vois pas la barre de conso/regen.

[Ghyl]

Avec ma position de conduite (1,79m) + les mains à 10h10, je ne vois pas la barre de conso/regen.

Pareil. Je ne suis peut être pas exactement à 10h10 mais j’ai quand même l’impression que quelque soit la position de ma main droite, celle-ci cachera la jauge

[Buskives]

MAJ proposée ce matin pour moi aussi.

TM3 mars 2022 Ryzen 

[afreeman1901]

Le 30/05/2024 à 14:02, Ghyl a dit :

Pareil. Je ne suis peut être pas exactement à 10h10 mais j’ai quand même l’impression que quelque soit la position de ma main droite, celle-ci cachera la jauge

perso, je conduit bcp en 8h20, mais en même en 10h10 je vois bien la jauge (meme si plus large...). J'imagine que position du siege joue plus que les mains sur le volant. Ce qui doit rendre modeste sur le "jamais cela aurait du être validé". 

A voir si une solution adaptive sera proposée

[pistache]

Le 30/05/2024 à 12:38, leafvsniro a dit :

D ailleurs je ne comprends pas vos réactions, il est bien visible

 

[Mimosa45]

Màj 2024.14.8 installée hier sur ma "vieille" LR RWD de 2019

L'interface est bien; pour ma part, la jauge est visible, ça dépend certainement du recul du siège.

Je n'ai pas compris ceux qui disent que la barre est très fine ??? Chez moi elle fait bien 2 ou 3 mm; comme avant.

 

Sinon dans les petits reproches:

Dommage pour la disparition des "récents" sur la petite fenêtre de lecture audio en bas à gauche.

Dommage aussi la taille du pop-up des essuie glaces; ça masque le lecteur et c'est long à disparaître; j'aimais mieux celui d'avant.

[pao]

2024.14.8 installée à l'instant sur ma TM3 LR 2020 (Intel Atom)

J'ai l'impression que les vues caméra latérales, lorsqu'on met la marche arrière, sont plus larges. Et peut-être aussi la vue arrière. Il me semble qu'on voit "plus large" les cotés extérieures.
Ce qui est bizarre, c'est que personne n'en parle. Donc j'ai un doute: Est-ce juste mon impression?

Quelqu'un a-t-il aussi constaté que les vues en reculant sont différentes?

[docjl]

Le 30/05/2024 à 16:04, Mimosa45 a dit :

Màj 2024.14.8 installée hier sur ma "vieille" LR RWD de 2019

L'interface est bien; pour ma part, la jauge est visible, ça dépend certainement du recul du siège.

Je n'ai pas compris ceux qui disent que la barre est très fine ??? Chez moi elle fait bien 2 ou 3 mm; comme avant.

Non seulement, elle est hyper fine, mais elle est collée au côté gauche de l'écran ; ce n'est pas un problème de position de siège.

Cependant, j'ai vu qu'elle me proposait une màj aujourd'hui, peut-être cela corrige... Je ne l'ai pas encore installée étant au travail.

Le 30/05/2024 à 16:04, Mimosa45 a dit :

Sinon dans les petits reproches:

Dommage aussi la taille du pop-up des essuie glaces; ça masque le lecteur et c'est long à disparaître; j'aimais mieux celui d'avant.

On a pas besoin du lecteur à tout bout de champs non plus... Ca reste affiché quelques secondes afin d'avoir le temps de tourner la molette si on en a besoin (ce qui plus utile que toucher au lecteur média, au vu de la médiocrité des essuie-glaces auto)