Mimosa45

J'avais l'EAP sur ma M3 d'avant. Je ne l'ai pas sur ma nouvelle mais j'ai mis le commander (+ knob), et bien mise à part le ding-dong, c'est beaucoup plus confortable d'utilisation.

Merci à tous pour votre aide, à force de chercher et modifier les paramètres j'ai enfin pu faire fonctionner l'appli 🙏

Bonjour Stan41, c'est curieux, je n'ai aucun de ces wifi de disponibles, même en wifi-direct. Par contre j'ai deux BT visibles qui ressembleraient à nos Knob et commander :ENH_CA8E72 et ENH_KNOB_660B1E mais je n'arrive par à les appairer avec mon téléphone. Comme suggéré par Calico, je vais faire une demande à Enhauto.

Merci pour vos réponses 🙏, je ne comprends pas comment je peux m'y connecter en wifi, il n'y a pas de réseau visible sortant du Commander ou du Knob. Stan41, peut-être était-ce sur une ancienne version ? Apparemment cela vient de mon téléphone, j'ai essayé avec celui de mon épouse et cela se connecte (en BT.) Il faut que je trouve ce qui bloque sur le mien, sachant que c'est un Android (Vivo Nexx 5G) qui a une surcouche du système assez opaque (mais très intuitive et simple.) Cornam, je ne vois pas tout ces paramètre d'autorisation dans la gestion des app, j'ai seulement l'accès à la position, au stockage, les notifications. Je vais creuser, encore merci à vous. 😀

Bonjour à tous et très bonne nouvelle année. Je viens de recevoir et d'installer mon commander + knob sur ma Highland. Le knob s'appaire bien avec le commander et les fonctions déjà programmées s'activent bien. Par contre je n'arrive pas à configurer le commander ou le knob via l'appli sur mon téléphone, lorsque j'essaie de trouver soit l'un soit l'autre, le "radar" tourne sans trouver l'équipement. Je n'ai vu aucun témoignage de ce problème dans tous les messages de ce fil. A votre avis, est-ce que cela pourrait venir de mon téléphone ou bien il y a une chose que j'ai mal faite ? Merci.

J'y suis passé dimanche soir, le lounge était fermé temporairement. Par contre ça manque d'éclairage, on y voit rien.

J'ai toujours ma LR RWD de juin 2019. 150 000 km et toujours très satisfait. Autonomie affichée environ 465 km à 100%. J'avais eu le rappel pour les triangle au début, j'ai eu le faisceau de la caméra coffre changé par un ranger sur leur demande il y a de cela 2/3 ans. Sinon plus récemment, l'année dernière, le pyrofusible qui a sauté entrainant l'immobilisation de la voiture 3 semaines, réparation prise en charge par Tesla (changement de je ne sais plus quel organe entre batterie et moteur), mais pas de prise en charge du remorquage (en partie pris pas mon assurance.) Je changerais bien pour avoir plus récent (avant je changeais tous les 2/3 ans) mais en même temps je ne vois pas quoi reprendre, elle me plaît toujours autant. Peut-être une hightland, pas sûr que ça en vaille le coût. Vue la valeur de revente, je me vois bien la pousser jusqu'à sa fin.

Salut, LR RWD de 2019 avec 150 000 km. 2ème CT fait il y a 3 semaines. Centre très sympa, j'ai réglé moi-même les phares sur place. Juste un petit déséquilibrage de freinage entre avant et arrière mais rien de "recalant". Coût raisonnable de 61 €.

C'est pas mal la nouvelle mise à jour, le changement de voie en EAP juste avec le clignotant, sans devoir tourner le volant 👍

C'est en utilisant Macrodroid, y a des tutos sur youtube.

A voté aussi, avec une préférence pour la France

Je viens de recevoir le mail de Tesla m'informant de la suppression de Spotify premium dans la connectivité premium à partir du 1er décembre 🤬 Le prix ne sera bien sûr pas modifié... Est-ce que l'on peut utiliser un compte Spotify sans abo dans l'application de la voiture ?

La concession Tesla la plus proche (Bailly-Romainvilliers) est loin de chez moi; mon assurance prend seulement pour une somme forfaitaire, il restait à ma charge 328 €.

Bonjour à tous, j'ai pu récupérer ma voiture hier matin Le diagnostic du technicien mentionne: défaut interne du Drive Inverter du moteur arrière ; il a été remplacé ainsi que le fusible pyrotechnique qui avait été sauté. Remplacement de la batterie 12V. Quand je regarde sur internet, il y a pas mal de problèmes évoqués avec le drive inverter ; je ne sais pas si c'est un problème récurant et connu. La bonne nouvelle c'est que la garantie du groupe motopropulseur s'applique. Me reste a faire prendre en charge le remorquage et la batterie 12V neuve que j'avais mise et qu'ils ont laissé mourir.

Bonjour, sur l'application elle est de nouveau marquée comme en cours de réparation avec une date de fin d'intervention à ce vendredi soir. Pas plus d'info pour le moment. J'espère qu'ils auront bien trouvé la cause première, vue la galère que c'est pour rapatrier le véhicule + le coût (328 € à ma charge.)