@Noodles Moi je comprends que c'est juste pour la vitesse limite (le panneau) et pas pour la consigne de vitesse MAX (vitesse en bleu)

Le 18/07/2024 à 21:13, Noodles a dit :

Si seulement l’AP pouvait abaisser mais aussi augmenter sa vitesse

Si seulement l'AP pouvait me laisser le choix de la vitesse vu qu'il est grave dans les choux

😉😁

Sur notateslaapp, il est écrit
available in Switzerland!

Donc ma Tesla devrait (aussi) enfin lire les panneaux de limite de vitesse sur autoroute.
Sur les autoroutes que j'utilise fréquemment, la limitation enregistrée dans le GPS est totalement farfelue et, en plus, il y a plein de travaux. Si cette mise à jour est capable de lire correctement les panneaux (et d'ignorer ceux qui concernent les sorties) ça sera une très grande avancée. "LA" mise à jour que j'attends depuis longtemps.

Le 19/07/2024 à 07:13, pao a dit :

la limitation enregistrée dans le GPS est totalement farfelue

C'est bien ce que je condamne et malheureusement je ne sais pas si cette mise a jour va corriger les défauts mais pour l'instant, même avec une lecture correct des panneaux la limitation prioritaire reste celle de la cartographie (qui est farfelue).

 

Quand tu quittes une agglomération pour attaquer une longue ligne droite de plusieurs kilomètres et qu'il reste sur la limite de vitesse à 50...

Le 19/07/2024 à 07:13, pao a dit :

la limitation enregistrée dans le GPS est totalement farfelue 

J'ai fait 400km en Renault Megane (thermique) l'autre jour et j'ai pu constater que la lecture des panneaux fonctionne bien mais les vitesses limites affichées par le GPS sont aussi farfelues que sur nos Tesla

Le 19/07/2024 à 09:22, Max01 a dit :

Quand tu quittes une agglomération pour attaquer une longue ligne droite de plusieurs kilomètres et qu'il reste sur la limite de vitesse à 50...

 record battu et imbattable    #Bref c'est toujours du Tesla 🤣

[NB : heureusement qu'elle n'a pas pilé à 30 kmh😱 Et qu'il m'a laissé rouler librement sur autoroute à cette vitesse allemande sinon j'aurai dû faire une très longue portion en "full manuel"].

Modifié juillet 19, 20241 a par cornam

Bon, je ne veux rien dire mais... on peut toujours faire un appui long sur le commodo de droite. Il recopie, alors, la vitesse des panneaux dans la zone max et la voiture s'adapte et c'est "a la demande" (faut juste ne pas oublier)

 record battu et imbattable [emoji3]   #Bref c'est toujours du Tesla [emoji1787]
[NB : heureusement qu il n'a pas pilé à 30 kmh[emoji33] Et qu'il m'a laissé rouler librement sur autoroute à cette vitesse allemande sinon j'aurai dû faire une très longue portion en "full manuel"].

Moi elle me la déjà fait ça et j’étais pas loin d’envoyer toute la famille dire bonjour au pare brise (vive les ceintures). Je vous raconte pas la tête de madame « mais c’est quoi ta voiture de m*rde »

Le 19/07/2024 à 11:47, Richardel a dit :

Bon, je ne veux rien dire mais... on peut toujours faire un appui long sur le commodo de droite. Il recopie, alors, la vitesse des panneaux dans la zone max et la voiture s'adapte et c'est "a la demande" (faut juste ne pas oublier)

Sauf que parfois, et je n'ai toujours pas compris pourquoi, elle refuse sur certaines portions de route d'augmenter la vitesse. Obligé de désactiver le régulateur pour atteindre le limite vitesse autorisée.

@Richardel Merci mais je l'utilise et ça n'aurait pas marché dans la situation présentée sur la photo. Mais la plupart du temps ça permet de corriger la défaillance (mais c'est astreignant de devoir le faire pour corriger une incapacité de "la machine").

pour moi ca reste le plus gros problème à régler pour tesla et son robotaxi. Impossible d'imaginer un véhicule autonome sans gestion correcte de la vitesse. Même en limitant le taxi à la ville, il faudrait gérer du 30 ou du 50. 

Bon il suffit de regarder sur le forum pour voir que ce problème dépasse Tesla et que tout les constructeurs sont touchés

Le 19/07/2024 à 11:47, Richardel a dit :

Bon, je ne veux rien dire mais... on peut toujours faire un appui long sur le commodo de droite. Il recopie, alors, la vitesse des panneaux dans la zone max et la voiture s'adapte et c'est "a la demande" (faut juste ne pas oublier)

Je ne connais pas cette manip, un appui long sur quoi (pousser, tirer etc.) ??

Le 19/07/2024 à 14:02, macphistoo a dit :

Je ne connais pas cette manip, un appui long sur quoi (pousser, tirer etc.) ??

Appui long sur commodo de droite (si tu en as)

Purée les gars soyez plus explicites 😆.

 

On appui vers le haut, vers le bas sur le bouton (ça déclanche le freinage d'urgence ça non) ? 

 

Là on dirait "Jen-Michel Apeuprès" (pour ceux qui ont la ref). 😆

Modifié juillet 19, 20241 a par macphistoo

Le 19/07/2024 à 14:24, macphistoo a dit :

Purée les gars soyez plus explicites 😆.

 

On appui vers le haut, vers le bas sur le bouton (ça déclanche le freinage d'urgence ça non) ? 

 

Là on dirait "Jen-Michel Apeuprès" (pour ceux qui ont la ref). 😆

 

En fait : RTFM !

 

https://www.tesla.com/ownersmanual/2017_2023_model3/fr_fr/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html

 

"...Modification de la vitesse définie

Faites tourner le bouton de défilement droit vers le haut pour augmenter la vitesse définie ou vers le bas pour la réduire.

Vous pouvez également modifier la vitesse de croisière pour qu'elle corresponde à la limite de vitesse actuelle (y compris toute tolérance spécifiée) en :

• Poussant le levier de vitesse vers le bas et en le maintenant brièvement.
• En touchant et en maintenant brièvement le panneau de limite de vitesse sur l'écran tactile jusqu'à ce que la vitesse de croisière change...."

C'est quand même dommage d'avoir une voiture et de ne pas savoir ce qu'on peut faire avec  

Le 19/07/2024 à 14:40, rifilou a dit :

 

En fait : RTFM !

 

https://www.tesla.com/ownersmanual/2017_2023_model3/fr_fr/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html

 

"...Modification de la vitesse définie

 

Faites tourner le bouton de défilement droit vers le haut pour augmenter la vitesse définie ou vers le bas pour la réduire.

Vous pouvez également modifier la vitesse de croisière pour qu'elle corresponde à la limite de vitesse actuelle (y compris toute tolérance spécifiée) en :

• Poussant le levier de vitesse vers le bas et en le maintenant brièvement.
• En touchant et en maintenant brièvement le panneau de limite de vitesse sur l'écran tactile jusqu'à ce que la vitesse de croisière change...."

C'est quand même dommage d'avoir une voiture et de ne pas savoir ce qu'on peut faire avec  

ça ne fonctionne pas sur highland…

Le 19/07/2024 à 14:54, Ulric a dit :

ça ne fonctionne pas sur highland…

Évidemment mais c'est @macphistoo qui posait la question, avec sa TM3 2021.

Il y a peut-être une manip pour les Highland, à chercher.

Modifié juillet 19, 20241 a par rifilou

Le 19/07/2024 à 14:40, rifilou a dit :

 

En fait : RTFM !

 

Tout à fait !  😄

 

Le 19/07/2024 à 15:41, macphistoo a dit :

Tout à fait !  😄

 

 

Personnellement, j'utilise tout le temps cet appui long pour me recaler à la vitesse souhaitée quand la voiture n'y est pas. Tout simplement parce que mon réglage par défaut de vitesse AP/régulateur est "vitesse limite +10 km/h fixe".

Il n'empêche que quand la vitesse "détectée" et affichée n'est pas la bonne, l'appui long ne sert a rien.

Le 19/07/2024 à 10:53, cornam a dit :

 record battu et imbattable    #Bref c'est toujours du Tesla 🤣

[NB : heureusement qu'elle n'a pas pilé à 30 kmh😱 Et qu'il m'a laissé rouler librement sur autoroute à cette vitesse allemande sinon j'aurai dû faire une très longue portion en "full manuel"].

J'avais les mêmes soucis chez Volkswagen et sur BMW, ce n'est pas "propre" à tesla 

Oui je sais bien. Tu fais bien de le rappeler

Le 19/07/2024 à 12:15, Ghyl a dit :

Je vous raconte pas la tête de madame « mais c’est quoi ta voiture de m*rde »

Comment ça m'arrive trop souvent  

 

Je découvre l'appui long. Que je vais m'empresser d aller tester ce week-end. Merci !

Modifié juillet 20, 20241 a par thierry1

Comment ça m'arrive trop souvent [emoji4] 
 
Je découvre l'appui long. Que je vais m'empresser d aller tester ce week-end. Merci !

Et si tu découvre l'apuis long ...
Tu peux aussi enclencher le régulateur de vitesse directement à la vitesse "lue" par la voiture avec un appui long en passant le cran.

Ça enclenche le régulateur de vitesse ET ça met la consigne à la vitesse lue en une manipulation.

Et pour revenir dans le sujet.
Il semblerait que la 2024.26.1 soit stoppée.
Plus aucune voiture est en attente sur Teslafi.