il y a 21 minutes, flo18 a dit :

Bonjour

Bienvenue sur le forum!

  il y a 49 minutes, ELIMARE a dit :

J'ai eu la chance ce matin d'essayer une 64kW en e Premium 5km

Il est vrai que c'est une voiture très agréable à conduire

En soulevant le capot j'ai pu constaté comme d'autre qu'il n'y avait pas le fameux boitier à gauche (apparemment la PAC)

Essai à -2°C

Charge 99%

Autonome 452 km sans chauffage tombe à 367 km dès que l'on appuie sur le bouton chauffage

Je ne suis pas connaisseur mais il me semble que cela fait quand pas mal de perte d'autonomie non ?

Tu m'étonnes ! -20%. Correspond à ma triplette et Leaf sans PAC...

 

HOUUUU... -18,8% avec le chauffage !! ça commence à faire beaucoup...?

Modifié décembre 15, 20187 a par bigblue31

il y a une heure, flo18 a dit :

Bonjour

suivant le forum eniro et kona, je me suis dit que le plus simple serait de comparer les 2 systèmes en utilisation kona executive/eniro prenium.

en cc, le eniro a une pac ... en ouvrant le capot avant, le système est beaucoup moins important que sur le kona. ça c'est pour le visuel mais on le savait déjà

le même bouton "heat" sur la console centrale

chauffage efficace et rapide dans les 2 cas et bien plus rapide qu'un VT en ce moment.

j'ai essayé un kona il y a 15j par 10°c extérieur. le chauffage était allumé au départ sur 24°C sans que j'y fasse attention donc au bout d'un moment, ayant trop chaud, j'ai manipulé le système pour descendre à 20.5°C et j'ai mis l'écran de suivi des flux en direct. consommation entre 1 et 1.5 kwh pour la partie chauffage

aujourd'hui test d'un eniro par 1°C extérieur. chauffage mis par défaut aussi à 24°C et 2.5kwh de conso pour le chauffage.

j'ai aussi descendu à 20.5°C et après stabilisation la conso était aux alentours de 1.25 - 1.5 kwh. 

pour ma part , j'ai l'impression que les sysèmes, bien que différents, sont assez comparables en efficacité et conso.

PS : je n'ai pas d'actions chez Kia

flo18 tu ecris "en cc, le eniro a une pac...je n'ai pas bien compris, c'est une erreur je suppose ?

 

il y a 4 minutes, bigblue31 a dit :

  il y a 49 minutes, ELIMARE a dit :

J'ai eu la chance ce matin d'essayer une 64kW en e Premium 5km

Il est vrai que c'est une voiture très agréable à conduire

En soulevant le capot j'ai pu constaté comme d'autre qu'il n'y avait pas le fameux boitier à gauche (apparemment la PAC)

Essai à -2°C

Charge 99%

Autonome 452 km sans chauffage tombe à 367 km dès que l'on appuie sur le bouton chauffage

Je ne suis pas connaisseur mais il me semble que cela fait quand pas mal de perte d'autonomie non ?

Tu m'étonnes ! -20%. Correspond à ma triplette et Leaf sans PAC...

 

HOUUUU... -18,8% avec le chauffage !! ça commence à faire beaucoup...?

ça correspond aussi au e-NV200 (sans PAC) , environ -20% d'autonomie en Km dès qu'on démarre le chauffage.

il va falloir avoir des retours d'infos pour en avoir le coeur net , ainsi que pouvoir comparer avec le Kona .

Je suis également prêt à annuler ma commande et retourner vers le Kona .

2 essais et 2 avis complètement différents, pour le premier conso chauffage quasi équivalent sur Kona/Niro, pour le second perte de 85 km d'autonomie, où est la réalité ?

Si c'est une résistance sur  le le eniro ce n'est pas surprenant quand on a déjà possédé une EV avec radiateur d'eau chaude (i-miev) on a à peu près la même perte d'autonomie (%) à la mise en route du chauffage...

C est ce à quoi je m'attends depuis le message de kia. Pour moi rien ne vaut un test en conditions réelles sur un trajet connu pour en avoir le cœur net

il y a une heure, chgros1 a dit :

2 essais et 2 avis complètement différents, pour le premier conso chauffage quasi équivalent sur Kona/Niro, pour le second perte de 85 km d'autonomie, où est la réalité ?

surement entre les deux du coup !

en tout cas je n'aurai aucun regret à annuler le e-niro suite à toutes ces révélations, si par contre ils pouvaient se bouger et me livrer le Kona la semaine prochaine comme tout le monde...

Modifié décembre 15, 20187 a par elthib

Bon Bhen faudra installer ça....https://www.amazon.fr/Yunhigh-Chauffage-télécommande-Silencieux-Camping-Car/dp/B07K352RLF/ref=asc_df_B07K352RLF/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=313716946253&hvpos=1o7&hvnetw=g&hvrand=15255491087020665365&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055926&hvtargid=pla-587989291825&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=70873505468&hvpone=&hvptwo=&hvadid=313716946253&hvpos=1o7&hvnetw=g&hvrand=15255491087020665365&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055926&hvtargid=pla-587989291825

Il y a 3 heures, ELIMARE a dit :

J'ai eu la chance ce matin d'essayer une 64kW en e Premium 5km

Il est vrai que c'est une voiture très agréable à conduire

En soulevant le capot j'ai pu constaté comme d'autre qu'il n'y avait pas le fameux boitier à gauche (apparemment la PAC)

Essai à -2°C

Charge 99%

Autonome 452 km sans chauffage tombe à 367 km dès que l'on appuie sur le bouton chauffage

Je ne suis pas connaisseur mais il me semble que cela fait quand pas mal de perte d'autonomie non ?

 

C'est une blague ? ? Je n'y crois pas...

 

Je ferais une vidéo là dessus dès que j'en ai l'occasion. Je trouve ça scandaleux si cette information est donné uniquement dans le but d'allumer le produit. ?

 

J'ai fait ~300km avec aucun changement constaté lors de l'utilisation du chauffage ou autre équipement avec certe pas à -2 mais du 3 degré j'ai fait je ne pense pas qu'un écart de 5 degré justifie la perte de 20%.

 

A prouver et je m'y engage. 

attention pour le comparatif avec un kona 

une pac consomme 2000 a 3000w au démarrage lorsqu'il fait froids  (en dessous de 5 degrés )puis au bout de quelques minutes (3 a 5 minutes ) viens se stabiliser a 500w 

la resistance par contre va consommer 5000w au demarrage si c'est sa pusissance puis des salves de plus en plus espacés de 5000w pour finir par avoir des espaces de consomation réguliers de 5000w

alors 4000 si c'est une 4000 etc

 

il y a 25 minutes, pitot66 a dit :

Bon Bhen faudra installer ça....https://www.amazon.fr/Yunhigh-Chauffage-télécommande-Silencieux-Camping-Car/dp/B07K352RLF/ref=asc_df_B07K352RLF/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=313716946253&hvpos=1o7&hvnetw=g&hvrand=15255491087020665365&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055926&hvtargid=pla-587989291825&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=70873505468&hvpone=&hvptwo=&hvadid=313716946253&hvpos=1o7&hvnetw=g&hvrand=15255491087020665365&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055926&hvtargid=pla-587989291825

j 'en ai acheté un pour ma c-zero il y a un moi 

je l'attends encore

 

mais bon mettre ca dans un e-niro neuf ca fouterais les boules quand même

 

Une voiture à 46500€ obligé de faire du bricolage..... sans commentaire [emoji35]

il y a 9 minutes, denon a dit :

j 'en ai acheté un pour ma c-zero il y a un moi 

je l'attends encore

 

mais bon mettre ca dans un e-niro neuf ca fouterais les boules quand même

 

C'est clair.....

Sur cette vidéo d une version norvégienne on voit bien la PAC dans le capot moteur à 07:00. Ce qui veut dire que la vidéo de bjorn nyland sur l autonomie en hiver ne nous est pas applicable.

Ne regardez pas le reste de la vidéo vous allez voir tous les équipements qui nous manquent même la shuko aux place arrières.

 

Il y a 3 heures, Vincentpinto a dit :

 

C'est une blague ? ? Je n'y crois pas...

 

Je ferais une vidéo là dessus dès que j'en ai l'occasion. Je trouve ça scandaleux si cette information est donné uniquement dans le but d'allumer le produit. ?

 

J'ai fait ~300km avec aucun changement constaté lors de l'utilisation du chauffage ou autre équipement avec certe pas à -2 mais du 3 degré j'ai fait je ne pense pas qu'un écart de 5 degré justifie la perte de 20%.

 

A prouver et je m'y engage. 

Non c'est pas une blague. Je rapportes juste ce que j'ai constaté. Aucune envie d'allumer le produit

J'attends la proposition commerciale du cc et si elle me convient je signerai le bon de commande.

 

C’est sûr que sur 5 km c’est pas probant

J ai aussi essayé le Niro cette après midi, version design sans la PAC (j ai levé le capot).

Conditions 12/13°, pluie diluviennes et vent autour de 80km/h bref temps breton ?

 

Je n' ai fait quasi que de la voie express à 110. Conso 20.5kWh/100 dont 10% attribué au système de climatisation par l odb. (Je suis resté 5 min à l arrêt au début a trifouiller pour trouver les écrans de conso).

 

Le fonctionnement pour une consigne à 21° : puissances de 2kW lors de la montée en température, puis 1kW pendant 5 min puis un maintient en puissance autour de 0.7/0.8kW quasi constant avec de rares creux a 0.3kW.

 

Pour tout le reste, et malgré les conditions difficiles, la voiture est très agréable, silencieuse et confortable contrairement au Kona, éclairage de qualité également (tombé de la nuit). Bref j ai bien apprécié, dommage que cette absence de PAC me fasse hésiter, je pense que je vais plonger quand même, le reste est top?

A voir plus en hivers mais ma date de livraison approche le 22 janvier... faut que je me décide à annuler ou pas .
Mais 20kWh ça fait beaucoup non ?

C'est beaucoup et on ne peut incriminer le vent puisqu'il a fait une boucle et on est > des 10°. Voir ce que ferait un konapac dans ces conditions? 

Oui et non, les pluies "diluviennes" peuvent augmenter significativement la résistance au roulement, d'autant plus qu'on roule vite difficile dés lors de comparer la conso avec des conditions aussi froides mais plus clémentes par ailleurs.

Bon moi le CC m'as pas rappelé pour l'essayer, je vais devoir attendre janvier pour ça maintenant ?

 

il faut qu'on appelle tous le service relation client de Kia et on les menasse d'annuler nos commandes parce que on s'est tous fait avoir. ils ont supprimés plusieurs options pour la France et pas pour nos voisins alors que le prix est identique voir moins cher .vous imaginez en hollande par exemple ils ont quatre options de série que on n'a pas . allez voir sur le site kia nl et vous comprenez tout .cordialement   

il y a 2 minutes, taxissam a dit :

il faut

Un grand bonjour à toi aussi ! 

 

Bienvenue sur le forum quand même. 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

Il y a 8 heures, chgros1 a dit :

flo18 tu ecris "en cc, le eniro a une pac...je n'ai pas bien compris, c'est une erreur je suppose ?

 

dsl, petit raccourci dans la formulation. je voulais dire qu'en cc la voiture est annoncée avec pac quand j'ai posé la question du mode du chauffage alors qu'en ouvrant le capot il n'y a pas de pac présente comme vu sur les photos kona vs eniro.

Il y a 6 heures, denon a dit :

attention pour le comparatif avec un kona 

une pac consomme 2000 a 3000w au démarrage lorsqu'il fait froids  (en dessous de 5 degrés )puis au bout de quelques minutes (3 a 5 minutes ) viens se stabiliser a 500w 

la resistance par contre va consommer 5000w au demarrage si c'est sa pusissance puis des salves de plus en plus espacés de 5000w pour finir par avoir des espaces de consomation réguliers de 5000w

alors 4000 si c'est une 4000 etc

 

personnellement , je n'ai pas observé de consommation aussi élevée instantanée sur l'écran central des flux. Pas plus de 2.5kw comme indiqué dans mon post précédent

Pour info

 

Lors des Essais je vous recommande d'attendre que le véhicule ai 100km passé. Pourquoi ?

 

J'ai constaté sur mon modèle que avant les 100km j'étais autour des 22KW en revanche passé les 100km je suis descendu à 18.1 KW (en roulant à 88% En éco trajet mixte)