Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[bobjouy]

il y a 10 minutes, NIPSEN a dit :

Pour la consommation, désolé mais à 76 kmh de moyenne, 162wh/km me semble tout à fait normal 😕 

Voilà qui te permettra d'y voir plus clair sans doute : 

L'aller Nantes - Narbonne, à plus de 100 km/h de moyenne.

 

 

Et ci-dessous nos plus grands trajets de la semaine pour donner un ordre d'idée.

Modifié septembre 18, 2021 par bobjouy

[bobjouy]

il y a 43 minutes, MikeFr a dit :

Mais pour avoir si peu de vampire, tu n'utilises jamais Sentinelle ?

Si, c'est actif par défaut partout où ce n'est pas en favori/domicile/travail. Mais là sur la semaine, disons qu'au total si la voiture n'était pas branchée, elle a été 12 heures en sentinelle maximum.

[MikeFr]

il y a 20 minutes, bobjouy a dit :

Si, c'est actif par défaut partout où ce n'est pas en favori/domicile/travail. Mais là sur la semaine, disons qu'au total si la voiture n'était pas branchée, elle a été 12 heures en sentinelle maximum.

Ah ok tu es branché la nuit en permanence.

Pas facile de trouver des locations comme ça je trouve.

[bobjouy]

Il y a 7 heures, MikeFr a dit :

Ah ok tu es branché la nuit en permanence.

Pas facile de trouver des locations comme ça je trouve.

Non je me suis branché que quelques heures au total la semaine dernière. 

Mais effectivement on prend des Airbnb où une prise de courant est accessible, toujours. Exemple là dehors avec un câble qui passe par la porte d'entrée 

 

[MikeFr]

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Non je me suis branché que quelques heures au total la semaine dernière. 

Mais effectivement on prend des Airbnb où une prise de courant est accessible, toujours. Exemple là dehors avec un câble qui passe par la porte d'entrée 

 

Tu as quoi comme rallonge et quelle longueur ? 25m ?

[bobjouy]

il y a 26 minutes, MikeFr a dit :

Tu as quoi comme rallonge et quelle longueur ? 25m ?

J'ai ça en 20m (c'est la rallonge classique pour tondeuse par exemple) https://amzn.to/3Ci8xF8

 

 

Mais pas utilisée encore ici, pas besoin. Déjà servie en mai par contre. 

 

Lien affilié Amazon. 

[bobjouy]

Bilan des vacances : 

 

2 semaines, 3 732 km à 160 Wh/km de moyenne affichés par la voiture.

Nantes - Aude - Barcelone - Var et Alpes Maritimes, et hier retour.

Voilà hier : 

 

1 090 km en moins de 12 heures tout compris.

J'ai trouvé les superchargeurs de Narbonne et Toulouse assez chargés pour un vendredi fin septembre tout de même.

Sinon aucun souci, comme toujours  

[alexsos]

750 km en 7h30 ,mon record 😁😎

sud de paris ->beziers au maxi des vitesses autorisées (132km/h compteur a chaque fois que possible) 

arret ionity aire du centre de la france 17min (17->66%)

clermont 15min (22%-->66%)(j'ai due changer de borne car chute a 30kW apres 5 min sur la 1ere borne V3 ,passage sur autre V3 ,charge ok ,on etait pls a avoir des chute de puissance sur les v2 aussi )

ionity albaret 15min (16->66%) 

finalement c'est en roulant vite et en chargeant bas (vite) et pas trop haut , qu' on va le plus vite. 

(LR fin 2019 awd ,19pouces) 

[Miles Teg]

Salut,

 

Alors finalement le retour de Vittel ne s'est pas passé de façon idéale. Je débute encore visiblement.

 

Autant l'aller, avec un départ à 9h. Petite recharge +10-15% au SuC de Reims puis gros arrêt à Nancy après 13h avec déjeuner sur place (super nancy pour ça).

Arrivée à Vittel avec 82% de charge.

 

2 jours plus tard, ABRP me donne un retour Béthune avec un seul gros arrêt à Reims. L'horaire d'arrivée colle justement bien aussi à un arrêt déjeuner.

Mais rapidement après le départ. en suivant le GPS de la tesla qui m’emmène par la route sud, visiblement on n'arrivera pas à Reims. ABRP devait nous faire passer par la route nord. J'aurais du suivre ABRP et demander au gps de la voiture de nous emmener directement à la maison plutôt que lui imposer un SuC.

 

Résultat:

 

 

Val de Meuse!!!

Petit arrêt complément pour reprendre 15%

 

On repart, et à cause des travaux et d'une conversation uin peu trop animé, sur l'échangeur A31-A5  je me trompe de direction et me prend une bonne frayeur en voyant le GPS me faire un truc bizarre de demi tour. On était parti direction Dijon.

Ca va, seulement 10-15km de détour.

 

L'arrêt à Reims a été mieux, même si l’accès à la 2eme partie de l'air d'autoroute n'est pas très accueillant depuis les SuC.

 

Tout ça en ayant 2 collègues de ma femme en passager derrière pour notre premier long trajet en électrique.

C'était pas gagné pour faire bonne impression. ^^

 

[AKM74]

Le 19/09/2021 à 10:47, bobjouy a dit :

J'ai ça en 20m (c'est la rallonge classique pour tondeuse par exemple) https://amzn.to/3Ci8xF8

 

 

Mais pas utilisée encore ici, pas besoin. Déjà servie en mai par contre. 

 

Lien affilié Amazon. 

Pour les intéressés, j'ai dans le coffre une rallonge de chantier 3x1,5mm2 de 15m, qui déroulée, permet de charger sur prise domestique à 8a tranquillement. Au-delà, ça peut devenir un peu sport en fonction de l'installation électrique.

 

J'ai aussi testé avec une rallonge de chantier 3x2,5mm2 de 25m, et là, la seule limite est l'installation électrique, car je peux monter à 16a sans faire chauffer le câble.

 

Rappelons aussi que pour développer l'électromoblité heureuse, toujours proposer aux hôtes de payer sa charge. Ca lui donnera plus envie de dire "oui" à l'électromobiliste suivant

 

Parce que clairement, la charge à domicile est vraiment pratique, les chargeurs rapides étant souvent rares. On l'a fait à de nombreuses reprises en Italie, Bretagne, Charente, etc, en payant à chaque fois soit un forfait soit à la conso exacte en emmenant un wattmètre, ou pour celui qui avait offert la charge en lui ramenant une bouteille. Et à chaque fois, ça générait des conversations intéressantes avec les hôtes, qui ne connaissaient pas les VE avant. 

[rifilou]

C'est clair que rallonge adaptée + wattmètre dans le coffre ou le frunk, ça doit permettre de recharger partout sereinement... sereinement pour celui chez qui tu recharges surtout car le proprio du VE est forcément serein 😁

[Tumbler56]

Petite question sur la rallonge.

à 8A, sur un enrouleur en 1,5mm2, ça passe ou pas? 

Ou faut-il tout dérouler?

[Samsaggace]

Le 08/10/2021 à 12:21, Tumbler56 a dit :

Petite question sur la rallonge.

à 8A, sur un enrouleur en 1,5mm2, ça passe ou pas? 

Ou faut-il tout dérouler?

Franchement, le 1,5 mm2 est à bannir pour toute charge de VE.

Une bonne rallonge de 2,5 mm2 de moins de 20 m à dérouler entièrement est bien préférable.

Pas besoin de se poser de question pour quelques euros.

Penser à une boite étanche pour le raccord de prises si c'est en extérieur.

[bobjouy]

Qui dit mieux sur un V2 ? 🤣

(avec mode service et désactivation du chauffage de la batterie bien entendu...)

[jpsurlaroute]

Le 08/10/2021 à 13:27, Samsaggace a dit :

Une bonne rallonge de 2,5 mm2 de moins de 20 m à dérouler entièrement est bien préférable.

Je plussoie.

 

J'ai amené une rallonge de 2.5G3 de 10 m et c'est largement suffisant. Ne pas oublier que l'UMC a déjà une bonne longueur.

 

Durant mon méga-trip en Europe de l'Est, je n'ai eu besoin de la rallonge qu'une seule fois, et encore, parce qu'il me manquait qu'un mètre. 90% des autres fois, l'UMC a suffit en elle-même.

 

De plus : plus la rallonge est longue, plus il y a de risque de chute de tension (plus déperdition en chaleur), donc moins d'efficacité, si je ne me trompe pas.

 

Pour l'instant je suis content de mon choix : 2.5mm² pour couvrir tout risque d'échauffement et 10 m : ça prend moins de place et ça permet de mettre plus de choses dans les coffres pour une rallonge qui ne m'a servie qu'une fois.

[Tumbler56]

Le 08/10/2021 à 14:50, jpsurlaroute a dit :

Pour l'instant je suis content de mon choix : 2.5mm² pour couvrir tout risque d'échauffement et 10 m : ça prend moins de place et ça permet de mettre plus de choses dans les coffres pour une rallonge qui ne m'a servie qu'une fois.

Top merci.

Et puisque j'utilise l'UMC dans le garage, j'ai pas envie de devoir me le débrancher à chaque fois.

Quel autre chargeur mobile vous conseillez?

ça ?

[Mirage F1C]

Le 08/10/2021 à 17:01, Tumbler56 a dit :

Top merci.

Et puisque j'utilise l'UMC dans le garage, j'ai pas envie de devoir me le débrancher à chaque fois.

Quel autre chargeur mobile vous conseillez?

ça ?

J'ai pris celui-ci pour mes déplacement + rallonge 10m 3X2.5

https://fr.aliexpress.com/item/33008141080.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37JGUOlu

[jpsurlaroute]

Le 08/10/2021 à 17:01, Tumbler56 a dit :

Quel autre chargeur mobile vous conseillez?

ça ?

N'utilisant que mon UMC Tesla, je n'ai pas de conseil à donner sur une autre UMC.

[lithium73fr]

Top merci.
Et puisque j'utilise l'UMC dans le garage, j'ai pas envie de devoir me le débrancher à chaque fois.
Quel autre chargeur mobile vous conseillez?
ça ?

Je pense qu’il serait préférable d’installer un wall connector dans ton garage et de garder l’UMC dans la voiture pour les déplacements

[jpsurlaroute]

Le 09/10/2021 à 00:34, lithium73fr a dit :

Je pense qu’il serait préférable d’installer un wall connector dans ton garage et de garder l’UMC dans la voiture pour les déplacements

Pas la même gamme de prix...

Une deuxième UMC n'est pas forcément un mauvais calcul.

 

Pour moi un Wall Connector, c'est vraiment pour les gros rouleurs. Au prix que ça coûte, achat+pose, faut rouler beaucoup pour justifier l'achat.

[AKM74]

 

Le 08/10/2021 à 12:21, Tumbler56 a dit :

Petite question sur la rallonge.

à 8A, sur un enrouleur en 1,5mm2, ça passe ou pas? 

Ou faut-il tout dérouler?

Si c'est 3x1,5mm2, oui ça passe. 1,5mm2 seul, je trouve ça limite.

Et toujours entièrement dérouler, ça permet de faire passer une puissance plus importante de façon sûre. C'est d'ailleurs écrit sur les enrouleurs.

 

Et comme le préconise @Samsaggace, protéger le raccord de la pluie. 

Tout ça me prend un peu de place dans le sous-coffre, mais me sert très souvent. Bien plus souvent que le T2/T2 en tout cas. 

[lithium73fr]

Pas la même gamme de prix...
Une deuxième UMC n'est pas forcément un mauvais calcul.
 
Pour moi un Wall Connector, c'est vraiment pour les gros rouleurs. Au prix que ça coûte, achat+pose, faut rouler beaucoup pour justifier l'achat.

340€ pour l’UMC et 530€ pour le WC gen 3, il n’y a pas beaucoup de différence. Pour une installation fixe le WC est quand même plus pratique et plus design, pas de câbles qui traînent, etc…

[jpsurlaroute]

Le 09/10/2021 à 18:49, lithium73fr a dit :

340€ pour l’UMC et 530€ pour le WC gen 3, il n’y a pas beaucoup de différence.

Sauf que le WC Gen 3 n'est pas en vente en France et sans doute pas légal.

Et les autres box de recharge commence généralement à 1000€.

(Sauf la nouvelle box de GreenDrive, apparemment)

 

200€, ce n'est peut être pas beaucoup pour toi mais je trouve que c'est beaucoup pour quelque chose dont je n'ai pas besoin.

[Tumbler56]

Oui, je confirme qu'un WC me semble, pour le moment du moins, inutile dans mon cas.

Surtout pour des raisons de copropriété.

De plus, pas assez de km par jour, pour avoir besoin d'augmenter ma puissance de charge.

 

J'ai plus la peur de partir en long we un peu en mode "speed", et d'oublier l'UMC 😆.

Je sais que là ou je vais, il y a déjà des rallonges de dispo sur enrouleur d'où mes questions.

Mais je vais me prévoir une petite rallonge de 10m en 3x2,5mm2 (surcoût minime), un boitier étanche, et un UMC secondaire qui me permettrai, à la limite de passer en 16A à la maison.

 

 

[retord]

Je remarque sur une road trip de plus de 6 000 kms en 4 semaines, sur la France, la Belgique et l'Allemagne les super chargeurs Tesla sont de plus en plus occupés, bonjour la saturation avec l'ouverture aux autres marque. Au super chargeur de Valenciennes il m'a fallu expliqué à une pauvre porche Belge qu'il ne pouvait pas charger pour le moment sur Tesla !! il n'arrêtait de tourner autour du chargeur avec sa carte dans les mains.