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Règles à respecter pour le forum Tesla Model 3
Message ajouté par Fly,

3 topics traitent de l’autonomie de la Tesla Model 3 au sens large, merci de vous assurer que vous êtes sur le bon topic:

 

Longs trajets - confiance & sérénité (?)

Par Njxt
dans Tesla Model 3

Featured Replies

Posté(é)
il y a 48 minutes, Bart a dit :

les super chargeurs, c'est bien sur les grands axes, mais j'ai un trajet en tete où il faut que je fasse 380 sur la journée sans croiser un super chargeur ...

Du coup, avoir les alternatives, ce serait bien

Il suffit de taper Ionity dans la recherche du GPS et là toutes les bornes apparaissent...

Ionity.jpg

    •
    • J'aime 5
    Posté(é)
    il y a une heure, Bart a dit :

    les super chargeurs, c'est bien sur les grands axes, mais j'ai un trajet en tete où il faut que je fasse 380 sur la journée sans croiser un super chargeur ...

    Si tu donnes ton trajet, tu pourras peut-être trouver un forumeur en Tesla qui fait le même et qui a de bonnes solutions...

    Posté(é)
    il y a une heure, Francg a dit :

    Donc la plupart hors autoroute alors pas vraiment besoin de recharger dans la journée, du moins en été.

    Personnellement pour chaque journée de plus de 400 km hors grand axe, je planifie mon arrêt de midi là où une recharge est disponible.

    C'est un réflexe qui est de moins en moins contraignant quand on a fini par mémoriser les alternatives.

    Avec une SR+, je ne suis pas certain que ça passe ...

    Posté(é)
    il y a 22 minutes, Patrick-S a dit :

    Il suffit de taper Ionity dans la recherche du GPS et là toutes les bornes apparaissent...

    Ionity.jpg

    C'est déjà une alternative !

    et pour les bornes plus "exotiques", il y a aussi ce type d'astuce ?

    Posté(é)
    • Auteur
    il y a 3 minutes, Bart a dit :

    C'est déjà une alternative !

    et pour les bornes plus "exotiques", il y a aussi ce type d'astuce ?

    Le plus simple est d'utiliser le site ou l'appli Chargemap (ou équivalent) et de rentrer (ou partager) l'adresse, même approximative, de la borne choisie dans le GPS.

     

    Modifié par Njxt

    Posté(é)
    il y a 3 minutes, Bart a dit :

    C'est déjà une alternative !

    et pour les bornes plus "exotiques", il y a aussi ce type d'astuce ?

    nan mais tu peux depuis google maps envoyer l'adresse vers l'écran de la Tesla genre en partage. Dispo sur iOS en tout cas

    Modifié par Maxdetech

    • J'aime 1
    Posté(é)
    Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

    Je pense faire ça aussi pour les gîtes/airbnb qu'on a pris pour les vacances mi-mars, j'ai demandé s'il y avait une solution, les deux m'ont directement dit "ne vous inquiétez pas vous pourrez vous charger".

     

    Je trouve ça cool, ça mérite d'être récompensé, car ça facilite bien la vie pour les vacances : tu sais que tu peux arriver vide à destination, tu ramènes une rallonge, et voilà. Tranquille pour aller promener tous les jours, et même partir quasi plein. C'est un confort non négligeable.

    Je me suis renseigné également de mon côté sur la possibilité de recharger dans un gîte en avril, dans un hôtel courant juin, et un autre gîte au mois d’août et tous mon répondu favorablement pour recharger ma voiture quand je le veux. Et heureusement car le gîte en plein milieu des Cévennes  c'est un peu la misère en borne de recharge, et cela aurait été rédhibitoire avec l'autonomie d'une SR+.

    A chaque fois bien sûr je leur ai précisé que je paierais la consommation. 

    Posté(é)
    Il y a 2 heures, Fadatonio a dit :

    E-Laden Baden Baden pour avoir ce tarif ?

    Sympa le partage de connexion !

    oui 😁

    Posté(é)

    Pour les pros des trajets, j'en ai un qui m'embête dans le cas d'une SR+:

     

    Toulouse - Clermont-Ferrand, impossible à faire à 130 km/h et il faut charger à 100% (=super chiant) au seul SuC intermédiaire: Brive-la-Gaillarde.

     

    Paramètres:

    . Partir à 100%

    . 10% mini arrivée SuC

    . 30% arrivée finale

     

    Avec une LR, no problem.

     

    D'ailleurs ce SuC de Brive, il est un peu tout seul dans sa zone stratégique, et n'a que 8 bornes de 150 kW, ça doit être la foule en grosses journées de vacances non ?

    Posté(é)




    C'est le plus simple. Je ne fais que ça et limite je choisis mes destinations en fonction de cette possibilité. Plus de prise de tête : tu recharges 100 bornes/jour sur prise classique, largement suffisant.
    Là je suis en recharge à destination, 11kW c'est byzance [emoji41]. Mon allé m'a coûté 0€ pour le plein avant départ (Autolib), 9€ Ionity puis 20€ suc (mais gratuit car filleul) et je roule gratos et partirai avec le plein gratos [emoji41]

    Quote
    "Non mais c'est une honte cette augmentation du prix des SUCs, ça revient plus cher que mon vieux diésel !"

    [emoji57]

    •
    • J'aime 1
    Posté(é)
    il y a 5 minutes, MikeFr a dit :

    Paramètres:

    . Partir à 100%

    . 10% mini arrivée SuC

    . 30% arrivée finale

     

    135 km/h max : 

    1414479105_Capturedecran2021-02-24a16_46_33.thumb.png.85038a7821781d7894f7901dfd04a0c1.png

     

    120 km/h max : 

    297863146_Capturedecran2021-02-24a16_46_14.thumb.png.70e05de2443e5c5632e1611a3d01b395.png

     

    110 km/h max : 

    1683538039_Capturedecran2021-02-24a16_48_03.thumb.png.d0388ad5eb6503fa6b6a66cbafa2532b.png

     

    Si tu veux être tranquille, 80 % de batterie à 110 km/h ça passe en SR+ entre Brive et Clermont en théorie.

     

    Et tu mets 1h58 contre 1h39 à 135 km/h. À voir si ces 20 minutes sont inacceptables ou pas.

    Posté(é)
    il y a 11 minutes, MikeFr a dit :

    Pour les pros des trajets, j'en ai un qui m'embête dans le cas d'une SR+:

     

    Toulouse - Clermont-Ferrand, impossible à faire à 130 km/h et il faut charger à 100% (=super chiant) au seul SuC intermédiaire: Brive-la-Gaillarde.

     

    Paramètres:

    . Partir à 100%

    . 10% mini arrivée SuC

    . 30% arrivée finale

     

    Avec une LR, no problem.

     

    D'ailleurs ce SuC de Brive, il est un peu tout seul dans sa zone stratégique, et n'a que 8 bornes de 150 kW, ça doit être la foule en grosses journées de vacances non ?

    Il y a une Ionity qui va ouvrir un peu avant Brive qui pourrait te simplifier la tache. Les bornes sont construites, reste à attendre l'ouverture de la station.

    Il a également une ionity avant Montauban

    Et il y avait un projet de superchargeur à Ussel.

     

    Sinon il y a de la charge gratuite à 50 kW au LIDL à Brive :-)

    Posté(é)
    il y a 8 minutes, bobjouy a dit :

     

    135 km/h max : 

    1414479105_Capturedecran2021-02-24a16_46_33.thumb.png.85038a7821781d7894f7901dfd04a0c1.png

     

    120 km/h max : 

    297863146_Capturedecran2021-02-24a16_46_14.thumb.png.70e05de2443e5c5632e1611a3d01b395.png

     

    110 km/h max : 

    1683538039_Capturedecran2021-02-24a16_48_03.thumb.png.d0388ad5eb6503fa6b6a66cbafa2532b.png

     

    Si tu veux être tranquille, 80 % de batterie à 110 km/h ça passe en SR+ entre Brive et Clermont en théorie.

     

    Et tu mets 1h58 contre 1h39 à 135 km/h. À voir si ces 20 minutes sont inacceptables ou pas.

    On voit que le 135 km/h n'est pas viable (100% et arrivée en serrant les fesses).

    Le 120 km/h est à peine mieux.

    Seul le 110 km/h est correct.

     

    Ce n'est pas que 20 mn soit acceptable ou pas, c'est juste un exemple que j'ai trouvé rapidement pour montrer qu'en SR+ on a encore des compromis à faire.

    Il suffirait d'ajouter un SuC dans la zone pour lever la contrainte.

    Posté(é)
    il y a 21 minutes, Fadatonio a dit :

    Il y a une Ionity qui va ouvrir un peu avant Brive qui pourrait te simplifier la tache. Les bornes sont construites, reste à attendre l'ouverture de la station.

    Il a également une ionity avant Montauban

    Et il y avait un projet de superchargeur à Ussel.

     

    Sinon il y a de la charge gratuite à 50 kW au LIDL à Brive :-)

     

    Oui voilà il faudrait un SuC vers Cahors et vers Ussel.

    Il y était en prévision avant, mais là ça a sauté avec l'update 2021 :(

    Posté(é)

    Euh, vous mettez quelle console de référence à 110 km/h ?

    Si je garde les 160 Wh/km ça passe crème :

    image.thumb.png.81b66c876195d173709e40c99b3e8ff5.png

     

    ou encore : 

    image.thumb.png.cb80ab31ac2d687de1b64d9e2bdf53e1.png

     

    PS, j'ai choisi ma SR+, une MIC. Les temps de charge ne correspondent pas à la mise à jour 2021.4.10

    Posté(é)
    il y a 8 minutes, BriKo a dit :

    Avec une SR+ 2021 ça passe déjà mieux non ?

    Ça ne change pas vraiment la donne.

    Il faut quand même faire une charge à Brive à 100% pendant une plombe.

    Posté(é)




    Quote
    "Non mais c'est une honte cette augmentation du prix des SUCs, ça revient plus cher que mon vieux diésel !"

    [emoji57]


    Tu crois que je raconte ça pourquoi ? [emoji6]
    • J'aime 1
    Posté(é)

    bonsoir je n'arrive pas à retrouver la carte qui donne les positions des SuC et les Ionity. 

    une petite aide svp. Merci

    Posté(é)
    il y a 9 minutes, Thom35 a dit :

    https://fr.chargemap.com/networks/ionity

    https://www.tesla.com/fr_FR/supercharger

     

    @Smrh2002 de rien

    Merci. En fait j'ai pu voir un membre du forum qui a fait une carte avec les SuC et les Ionity superposées sur la même carte. Histoire de voir si avec ma future SR+ lors des prochains voyages je peux me rabattre sur Ionity si SuC indisponible ou occupé. Impossible de retrouver .. 

    Modifié par Smrh2002

    Posté(é)
    à l’instant, Smrh2002 a dit :

    Merci. En fait j'ai pu voir un membre du forum qui a fait une carte avec les SuC et les Ionity superposées sur la même carte. Histoire de voir si avec ma future SR+ lors des prochains voyages je peux me rabattre sur Ionity si SuC indisponible ou occupé. 

    Tu as le lien des cartes superposées ? 😅

    Posté(é)
    il y a 9 minutes, Thom35 a dit :

    Tu as le lien des cartes superposées ? 😅

    haha .. 

    Modifié par Smrh2002

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