Automobile Propre: Essai Kia e-Niro 64 kWh : quelle autonomie avec passagers et bagages ?.
https://www.automobile-propre.com/essai-kia-e-niro-64-kwh-quelle-autonomie-avec-passagers-et-bagages/

Ca rassure...Après ils font l'appoint au delà des 80% je crois donc temps + long = facture + élevée.

En faisant 20 km de + ils chargeait gratuitement en 50 kW 

Très rassurant ce test malgré les conditions hivernales, la vitesse et la charge. Définitivement un excellent VE ce e niro.

Oui c'est plutôt rassurant.

 

Sur abetterrouteplanner si je prends leur conso avec un chauffage et une temperature exterieur de 0°.

dans le Reference Consumption il faut mettre 172.

Ca me parait peux, vous en penser quoi?

C'est dans l'article, pour l'aller: "En conséquence, la consommation moyenne à l’arrivée est de 21,1 kWh/100 km."

21,1kwh c'est avec du chauffage et 0° dehors ainsi que 400kg de poids. Dans abetterrouteplanner le  Reference Consumption  est une consommation a 20° sans chauffage. Pour avoir les 211kwh par rapport a leur trajet faut que tu mettes 172 dans le Reference Consumption, 0° en temperature et 400kg dans Extra Weight.  . si tu roule a une temperature de 20 tu met 20° mais tu laisse la conso a 172 ?

C'est simple... ?

c'est optimiste 172

je dirai 205

J'ai fait 180 km le WE dernier essentiellement sur voie expresses a 110 compteur par 15°C et avec un vent négligeable, la conso semblais se stabiliser un peu au dessus de 16 kWh au 100 sur les parties rapides (15.5 à l'arrivée) donc partir sur une conso de références de 165w/km @ 110km/h me semble assez réaliste au final.

Par contre dans ce contexte il faut bien détailler ses conditions d'usage dans ABRP (T° extérieur, vent et surtout pluie/neige) dans un contexte hivernal au risque de se retrouver avec de très mauvaises surprises.

 

Edit : il me semble d'ailleurs que ça recoupe assez les estimations que j'avais fait pour retrouver ma conso sur mon trajet Nantes/Anger

Modifié février 20, 20197 a par Ben-Jyh

Le trajet travail de 47km:

 Le matin avec une température ext de 2° qui monte 5° avec 21° et préchauffage.

J'ai une conso de 17,5kwh

Sans préchauffage j'étais entre 19 et 18,5kwh

Le soir avec une température ext de 13° qui descends à  10° avec 21° et préchauffage.

J'ai une conso de 15kwh environ.

Je ferais une photo de l'historique.

 

Trajet epernon-Montigny le bretonneux 

Modifié février 21, 20197 a par tompouss28

C'est très régulier comme résultat donc effectivement, on peut en déduire la conso liée à la température extérieure (à condition que la route soit la même à l'aller et retour, que tu roules pareil à l'aller et au retour et que le dénivelé soit neutre)

Pour la Zoé 40:

 

En hiver

j'avais 17.2kwh/100 avec 21° demandé mais en réalité j'avais 19.4° dans la voiture.

il y avait des phases froides par moment pendant le trajet, c’était désagréable.

Il est dit que porter une doudoune dans la voiture n'est pas conseiller pendant la conduite.

En été

j'avais 13.5kwh/100

Quand il faisait plus de 27° dans les bouchons sans vent, je mettais la clim.

 

Pour la E niro:

Je consomme pareil que la zoé 40 apparemment.

En hiver

j'ai environ 18kwh/100 avec 21° demandé mais en réalité j'ai 21.3° dans la voiture. C'est cool enfin un vrai chauffage !

il n'y pas de phase froide par moment pendant le trajet, c’est biennnnnnnnnnnnnnnnnn.

Il est dit que porter simplement un pull dans la voiture est conseiller pendant la conduite.

 

Vais-je réussir à faire 500km avec le "plein" ?

 

Modifié février 22, 20197 a par JFB

En train de pousser, JFB?

En train de charger , ça devenait plus raisonnable !

487 km quand même , en roulant "pépère" , surtout sur la fin !

 

Modifié février 22, 20197 a par JFB

Voilà , passage en mode "tortue" avec encore 21 km , puis " charge immédiate , pas d'alimentation" avec encore 7 km et 2% de batterie.

Là je me suis dirigé vers la borne toute proche (c'était calculé) arrivée avec 5 km restant et 1% de batterie , et 487 km effectués .

S'il n'avait pas fait entre 0° et 2° ce matin , j'aurais sans doute fait mieux .

 

j'ai fait du Paris en venant de Maurepas 78 avec chauffage à 21°

pour aller voir Tears for Fears à bercy et charge autolib juste à coté disponible. Donc stationnement et charge gratuite !  ?

Merci Anne.

 

PS: j'étais en mode normal puis sport dans paris pour une réactivité.

Le fameux feu vert ou tu te fait klaxonner dès la 1ere seconde.

 

 

Modifié février 22, 20197 a par tompouss28

il y a 3 minutes, tompouss28 a dit :

j'ai fait du Paris en venant de Maurepas 78 avec chauffage à 21°

pour aller voir Tears for Fears à bercy et charge autolib juste à coté disponible. Donc stationnement et charge gratuite !  ?

Merci Anne.

PS: j'étais en mode normal puis sport dans paris pour une réactivité.

Le fameux feu vert ou tu te fait klaxonner dès la 1ere seconde.

Charge sur Autolib , c'est en T2 ou  Combo ? Car je dois me rendre sur Paris la semaine prochaine , et j'ai regardé les Combo possibles,  il n'y en a pas beaucoup en venant par Dreux . Ou bien l'habituel détour par Chartres , puis l'autoroute , mais ça me rallonge.

Avec une moyenne de 36km/h en effet, c'est plutôt pépère !

Autolib est en T3 à 16A

Autolib est en T3 à 16A

 

Modifié février 22, 20197 a par tompouss28

il y a 19 minutes, tompouss28 a dit :

Autolib est en T3 à 16A

 

 

 

effectivement j'ai mis 2h17 pour 58.7km, j'ai trouvé le temps long !

mon message était pour JFB, j'ai oublié de le citer

il y a 32 minutes, Nico02 a dit :

Avec une moyenne de 36km/h en effet, c'est plutôt pépère !

J'ai passé pas mal de temps à l'arrêt à essayer de comprendre toutes les fonctions , et pendant ce temps-là , l'horloge tourne et pas le compteur ! 

il y a 13 minutes, JFB a dit :

J'ai passé pas mal de temps à l'arrêt à essayer de comprendre toutes les fonctions , et pendant ce temps-là , l'horloge tourne et pas le compteur ! 

Oui je viens de voir que c'était le premier trajet !

En tout cas la conso est plus qu'honorable, pas réussi a faire ça sur un long trajet encore.