Goa

J’ai laissé le chauffage avec la Clim enclenchée en arrivant à l’instant chez moi et pareil mais je remarqué que la pompe à chaleur s’enclenche quand les volets s’ouvrent et s’éteint quand les volets se ferment…et ça tous les 30 secondes je n’y connais pas grand choses en fonctionnement de pompe a chaleur mais je trouve ça louche 😁 Ma MG n’a que 50000 km quoi😅

Hello, avec le froid qui s'installe je fais chauffer la voiture via l'application et tout fonctionne,seulement j'ai remarqué que mes volets actif s'ouvrait et se fermait toutes les 15 secondes avez vous la même chose? j'ai aussi un phénomène particulier qui se produit aléatoirement quand la température dépasse les 10 degrés et que le chauffage est activé avec l'AC, un sifflement qui ne dure que à peine 3 secondes comme une bruit de décompression en roulant, et bien évidemment c'est compliqué à montrer au concessionnaire vu que c'est aléatoire. Et pour finir, lors de ma révision des 2 ans j'ai signalé que le ""cuir"" se désagrège sur mon siège ainsi le décollement naissant du cuir sur une oreille du volant, la concession m'annonce que le siège est pris en garanti mais pas le volant sans savoir pourquoi. Je pense que vu que çà ne se voit pas sur les photos mg n'a pas trouvée necessaire de le prendre en garantie alors que le décollement se ressent au touché et pas visuellement, savez vous comment je peux insister sachant que la garantie légal de 2 ans arrive a son terme évidement.🫢 Merci. 😋

Tu retire cette partie et tu pousse bien la partie en plastique en dessous du par brise

À tu enlevé la pièce en caoutchouc ? elle tien par 3 ergo sur un support plastique c’est se support plastique qui couinait sur le par brise car il était mal emboîté (il doit passer en dessous du par brise.) J’essai de te faire des photos dans la journée

J’avais un bruit de mobilier derrière l’écran j’ai passé de longue heures à chercher pour qu’au final ce soit le cache gauche en plastique caoutchouc entre la bais de par brise et le capot qui était mal fixé 😅 depuis plus de soucis, sait on jamais si ça peux te donner une piste.

Bonjour, ton bruit vient il du coin gauche du par brise derrière le volant ,ou vraiment de l’écran ?

Petit retour de mon Rdv avec la concession d'hier et bien devinez quoi ? C'est exactement ce qu'il ma fait des qu'il à senti que toutes ces options ne m'intéressais pas et j'aurai même la charge offerte ( la moindre des choses à mon avis quand même ) Il ma même notifié que je pouvais tout de même laisser ma voiture en vente sur la centrale et que, si je la vendais avant de récupérer la mg4 dans une semaine ou deux il n'y avait pas de soucis... Bref j'ai signé . Merci à vous pour vos réponses !

Je n’en ai volontairement pas parlé, j’attends le rendez-vous samedi

Ah ! Du coup si je refuse le kit sécurité il sont en droit de me le retirer ?

Hey! Je sors de l’appel avec mg le soh est à 99% et il mon assuré que la mise à jour sera faite à la vente. j’ai rdv samedi pour la finalisation du contrat.

C'est bien ce que je pensais . Je m'en ferais un plaisir de leur rappeler le jour de la signature si il y'a

je vois! Merci pour vos réponses pertinentes!! je rappelle la concession demain pour en savoir plus sur le SOH et le nombre de cycles, je pourrais me fair une idee de la conduite de l'ancien propriétaire. J'ai besoin de votre avis sur un autre point complètement diffèrent, Voila le bon de commande... Nous somme d'accord que je ne suis en rien obligé de prendre ces ''frais divers choisis par le client'' alors que je n'ai rien choisi du tout. Ce que je n'explique pas c'est les frais de gestion administrative qui apparaissent dans la case frais divers OPTIONNELS C'est quoi ? la com du vendeur?

C’est exactement ce que j’avais lu aussi. le seul soucis avec une électrique d’occasion c’est que je ne sais pas comment l’ancien propriétaire à gérer ça. Et donc que la batterie est déjà fatiguée ou non au bout d’un ans et 34000 kilomètres

j'avais oublier de préciser que évidement je voudrais la mise à jour R63 (qui ne l'était pas l'hors de mon essai) mais je pensais que c'était une obligation des concessionnaire de vendre un véhicule avec ces dernière mise a jour. Merci pour les précisions, je vais aller fouiner le forum car je lis tellement de chose et son contraire sur comment préserver la longévité de sa batterie que j'ai du mal a m'en faire une idée clair. Merci pour ton aide

Hello, J'envisage très prochainement d'acheter une mg4 Luxury v2, mais j'ai quelque petites question en tête avant de me lancer. Tout d'abord , ma voiture actuel est une 308 de 2020 essence automatique tech édition ( toute les options tech : maintient dans la vois régulateur adaptatif etc) mais bien sur avec le fameux puretech 130 fuis de tous depuis quelque temp maintenant alors que perso je n'ai eu aucun soucis depuis 4 ans et 60000 kilomètres passer avec. Du coup la revente de ma 308 est plutôt compliqué même en dessous de la cote argus même avec un entretien chez Peugeot toujours respecté. MG m'en propose 10 000 euros tout rond et c'est la plus grosse offre de rachat que j'ai pu avoir depuis ca mise en vente. Me voila donc tenté de passer par une offre de rachat chez mg contre une mg4 Luxury v2 de fin 2023 pour une somme de 22490 € - 10 000€ Je pourrais me dire que c'est un super apport pour passer à l'électrique mais une seul chose me dérange. Cette mg4 a 34600 kilomètres au compteur et ma question est : Est ce que autant de kilomètres en un peu plus d'un ans est problématique pour la batterie ? Car j'imagine qu'elle à du voir plus de superchargeur que de petite charge en maison vu le kilométrage et j'ai cru comprendre que c'est la super recharge qui fatigue le plus la capacité de la batterie. Je vais tout de même demander au vendeur l'utilisation de l'ancien propriétaire et un SOH de la batterie (même si j'ai cru comprendre que ca n'étais pas fiable a 100%) l J'hésite entre le fait de passer a coté de cette offre et ne pas retrouver acheteur de ma 308 compliqué à vendre même au rabais ou attendre d'autre mg4 avec moins de kilométrage. Que feriez vous a ma place?