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Des rumeurs circulent sur de substantielles modifications de la modèle 3 courant 2023[1] : faces avant et arrière, simplifications internes, amélioration du système multimédia. Par ailleurs un radar HD (?!) ferait son apparition[2]. Quels sont vos pronostiques ? [1] https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-readies-revamped-model-3-with-project-highland-sources-2022-11-28/ [2] https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/12/12/tesla-may-be-adding-a-radar-which-is-the-crutch-they-definitely-need Je reprends et corrige en barrant ou mise en gras des ajouts. Ne pas hésiter à compléter. Nouveau style avant et arrière y compris les feux, carrosserie complètement nouvelle contrairement au refresh de 2021. Retrait des projecteurs antibrouillards (LR) Autonomie augmentée de 50 km (standard 18") : cx réduit à 0,219 (0,23 précédemment) , pneumatique e-primacy sur standard, Hankook iOn EVO sur LR Nouvelles jantes 18 et 19 pouces Deux nouvelles couleurs rouge Ultra et le gris Stealth Réservoir lave-glace, déplacé devant le coffre avant, plus accessible. Limite de vitesse à 201 km/h Hayon arrière avec deux vérins Volume de coffre augmenté de 33 l Renforcement des portes, sécurité accrue en cas d'accident Vitres arrières feuilletées Pare-brise feuilleté Toit panoramique feuilleté Amélioration du confort et réduction du bruit intérieur (divers points du véhicule modifiés) : 1 à 3 db de réduction, 1 db étant le seuil de perception humaine d'une différence Banquette arrière au confort amélioré Ecran de 8" à l'arrière Nouveau siège, meilleur maintien, ventilé Ecran à la surface d'affichage plus grande 15,4 pouces Console avant centrale : ouverture en deux volets Accoudoir arrière redessiné : porte-gobelets déportés sur le bord Ambiance lumineuse Nouveau volant : boutons pour phare, camera, auto-pilote, essuie-glace, microphone et clignotants Disparition des commodos clignotants et de marche. La sélection de la marche avant ou arrière passe par l'écran Nouveau système audio (17 ou 9 HP selon LR ou Standard) Amélioration connectivité : wifi double-bande (deux fréquences de fonctionnement), bluetooth, 2 microphones Chargeurs USB 65 W devant et derrière Châssis modifié, typé plus confort Ventilation améliorée, j'espère que cela refroidira mieux ma courge en haut de mes 185 cm Modifications non-visibles : Structures métallique du châssis et le capot qui a une remontée modifiée devant le pare brise pour adoucir le flux d'air sur le pare brise et diminuer le bruit Reste à voir, mais pas eu d'information pour le moment sur : qualité du calfeutrage des passages de roue, trappe à ski ? les nombreuses autres modifications internes non visibles et non connues pour l'instant https://www.largus.fr/actualite-automobile/tesla-model-3-restylee-2023-infos-photos-et-prix-de-la-berline-electrique-30029016.html

En France c'est 500€ pour le pack son premium HK seul. Pas d'affichage tête haute ni de sièges ventilés, même en option. Je ne parle pas des sièges électriques sans mémoires de position sur la version premium 🙄, oups, je viens de le faire 😇 Je suis totalement d'accord. Le système son d'origine est à la limite du passable.

La plupart du temps l'autonomie de la eDrive 35 = ma model 3, et donc ya pas de soucis la plupart du temps. Mon seul problème c'est le cantal Je fais regulièrement les aller retour avec 400km a peu près , et donc je dois recharger et c'est d'une galère incroyable. Electra devait construire une station puis finalement non, maintenant on prie pour une station Tesla à Aurillac mais avec les récents évènements au niveau interne chez Tesla c'est compliqué. Je crois je vais faire installer une borne chez ma belle famille ca sera plus simple Mais oui la e35 est à un budget relativement raisonnable pour du premium. J'avais fait une très grosse configuration aux alentours de 50k€ A voir avec le restylage...

Merci pour votre soutien Je ne roule pas tous les jours avec donc je me laisserais une semaine d’immobilisation. J’ai commencé a ouvrir sans débrancher repéré les différents connecteurs et celui derrière le volant semble très compliqué à démonter car il est loin en profondeur et je ne souhaite pas démonter le volant. J’ai fixé l’amplificateur premium avec deux vis sur quatre car peu accessible, le connecteur OBD a été aussi difficile à dévisser car peu d'espace. J’ai été voir dans le menu service dans le cas où ça peut me servir par la suite, j’ai vu qu’on pouvait re installer les logiciels si besoin , mais est ce que ça efface les données, type GPS et musique mémorisé par exemple ? Si quelqu'un peut me renseigner là dessus. Je n’ai pas vu de menu "AUDIO" où il y avait l’option ampli premium. J'espère que ça sera plug and play. J'ai retrouvé une page internet qui parle de cette option: https://www.lesnumeriques.com/voiture/l-equipe-audio-numeriques-a-teste-tesla-equipee-s1nn-by-harman-n43459.html

Bonjour, voici un récap des mises a jour sur notre cher Mégane. Je précise que j'ai la version Ev 60 iconic optimum charge acheté au mois d'aout 2022. Suivant le modèle et la date d'achat du véhicule, les mises a jour peuvent être diffèrent : - Mise à jour de service 18 Aout 2022 : - Opération de mise à jour de service - Aide au parking V01 16 Septembre 2022 : - Résolution du dysfonctionnement générant le message au tableau de bord " Capteur Parking à Contrôler " ou " Capteur Parking indisponible " - Moteur Electrique V01 24 Septembre 2022 : - Amélioration de la gestion du compresseur de climatisation lors de charges rapides - Evolution : - De la vitesse maximum du mode ECO à 115Km/h, y compris en régulation de vitesse ; - Du freinage régénératif pour le niveau roue libre ; - De l'estimation du temps de recharge sur prise de courant domestique 6 Ampères. - Moteur Electrique V02 12 Octobre 2022 : - Fiabilisation des conditions d'affichage du message " Panne moteur électrique " lors des manœuvres de stationnement. - OpenR link 1.1.0 16 Février 2023 : Selon équipements, optimisation de : - La connexion sans fil Carplay / AndroidAuto lors du passage au péage. - La gestion du volume sonore des différentes sources audio. - La connexion Bluetooth avec les smartphones. - L'affichage de l'écran Radio - L'estimation du niveau de charge batterie par le planificateur de trajet. Ces deux dernières optimisations seront opérationnelles après les mises à jour 1.1.1 et 1.1.2, sans aucune action de votre part - OpenR link 1.1.1 26 Février 2023 : Selon équipements, optimisation de : - L'affichage de l'écran Radio. - L'estimation du niveau de charge batterie par le planificateur de trajet Ces deux dernières optimisations seront opérationnelles après les mises à jour 1.1.2, sans aucune action de votre part - OpenR link 1.1.2 04 Mars 2023 : Selon équipements, optimisation de : - L'affichage de l'écran Radio. - L'estimation du niveau de charge batterie par le planificateur de trajet. - Moteur Electrique 0.2.1 11 Mars 2023 : Amélioration du contrôle moteur pouvant générer le message " Panne moteur électrique " - Connectivité 1.1.0 20 Avril 2023 : Amélioration de la qualité de la connexion au réseau internet

En cours d'édition pour ajout des infos 2024 Dans la collection "pour les nuls" [édition 2024] je vous propose: [dédicace @Milhooz pour l'idée du titre après avoir lu son article du même nom sur le suivi des bateaux] Le titre se veut provocateur mais pourrait aussi s'intituler: Guide pour les nouveaux électromobiliens ou électromobilistes Quand j'ai commencé à m'intéresser à Tesla, je manquais de plein d'information, il y avait plein de sigles que je ne comprenais pas, comment fonctionne la recharge, l'utilisation au quotidien, quels critères pour le choix, comment faire l'achat, le suivi de la commande, et j'ai du piocher à gauche et à droite, sur ce forum, Twitter, YouTube, des forums anglophones, germanophones, pour essayer de mieux cerner la bête, et j'avais souvent des questions "bêtes" (n'est-ce pas les gars qui m'ont supporté à mes débuts). J'aurais souhaité avoir à ce moment là une sorte de condensé pour les nuls, qui puisse m'expliquer simplement un certain nombre de thèmes assez simples, éclaircir tout ce qui était obscur pour le débutant que j'étais (tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur Tesla sans jamais oser le demander). Certes il y a bien le "manuel de la Tesla Model 3" (que je conseille à tout le monde), mais c'est trop dense et trop complet et cela ne répondait pas à toutes mes questions et il y a trop d'éléments incompréhensibles au débutant que j'étais. Pour approfondir les thèmes, je suis prêt à gratter, mais j'ai cruellement manqué d'informations regroupées et simples. Voici donc ce topic qui essaye de regrouper ces informations que j'ai jugé essentielles quand on débute dans le domaine Tesla. Il y a de nombreuses pages dans ce topic, mais j'ai essayé de regrouper l'essentiel dans les quelques sujets du début, qui se lisent en suivant comme un livre. Je ne veux faire de l'ombre à personne, la majorité des informations sont issues de sources que j'essayerai de citer (ne pas taper si j'en oublie), et je ne prétends pas détenir la science infuse: il y aura certainement des erreurs qu'il ne faut pas hésiter à me faire remarquer et que je m'engage à rectifier en faisant de mon mieux pour mettre à jour le guide, pour qu'il puisse servir au plus grand nombre, pouvoir rendre à la communauté ce qu'elle m'a donné. Ce guide contient beaucoup d'informations, dans un premier temps la lecture des chapitres vous donnera une première idée, dans un second temps, j'ai agrémenté quelques informations de liens qui vous permettent d'approfondir et de creuser un peu plus le sujet. SOMMAIRE - ACCÈS RAPIDE (liens sur ce même topic): Nouveautés Tesla Model 3 Refresh 2021 en un clin d'oeil Nouveautés Tesla Model 3 Highland en un clin d’œil Brochure Tesla Model 3 Fabrication Avant achat / Commande / Suivi de commande Les sigles / Abréviations / Termes Particuliers Les logiciels Tiers La Batterie / La recharge Réception / Check-List Prise de rendez-vous & Passage en SC (Service Center) - comment cela se passe-t-il ? Comment réaliser une mise à jour logicielle de la Tesla Model 3 Connectivité Premium Liens utiles, Rappels et dates importantes Les trucs & astuces / FAQ par catégorie LIENS EXTERNES UTILES: Tesla: les problèmes à connaître avant achat par @bobjouy Bonus écologique Comment fonctionne le bonus écologique Prime à la conversion en France Liste des véhicules éligibles (au 15.12.2024, seule la Tesla Model Y est éligible) Ce qui change en 2024 pour les automobilistes LIENS INTERNES UTILES (*): (*) non référencés dans les topics officiels épinglés mais qui sont importants à mon sens pour qui veut tirer pleinement partie de sa Tesla Model 3 Tesla Model 3 - Guide Automobile-Propre Guide de la charge rapide Carte des propriétaires et parrains/parrainage Tesla du Forum [à noter que tout bon parrain doit vous accompagner dans votre choix et remplacer ce guide par des conseils à l'oral - rien ne remplace les vrais échanges] Comparatif des assurances Tesla Model 3 PRÉAMBULE CONCERNANT L'UTILISATION DU FORUM: Les membres du forum vont parfois vous mettre des liens de référence à un message dans un sujet donné, et il y a une petite chose capitale à savoir et qui m'a fait défaut à mes débuts: il faut cliquer sur la petite flèche à droite pour aller directement sur le bon message en question. Sans celà, vous vous retrouvez vers le topic entier (page 1) qui parfois contient des centaines de pages, et là bon courage pour trouver la référence dont parlait celui qui vous a mis le lien... Explication en image. Ce guide évoluera au cours du temps, n'hésitez pas à me signaler les erreurs ou rectifications à apporter. Avec l'aimable collaboration / contribution de: @David CM, @MattKirby, @J0kers, @bobjouy, @Kratus, @Milhooz, @FredMt, @Busquet2, @Arnaudc06, @charlesc, @ParkerLewis, @jpp59, @3.14R, @Olivier83, @Kingsdavid, @boreus, @alexsos, @AKM74, @orionx31, @Mana, @metms, @TomaGo, @oxanou, @STSUKX, @Lord_Casque_Noir, @Thierry60. @vercors, @Sparda, @Mana, @Tblb51, @MrFurieux, @Tumbler56, @denouche, @philux, @Bart, @Zarkhan, @jpsurlaroute, @Wapatapa, @Hybridébridé, @Bigfoot, @dezdez, @Electron positif, @pistache, @Tblb51, @Airnam, @william925, @Wapatapa, @Zarkhan, @Pat4e5, @Murphy27 , @efull, @nicolinux, @efull, @Sparda, @Stives , @Tadig, @DidierR13, Fly

Bonjour à tous Je viens de comparer deux modèle de Tesla dont une équipée de subwoofer. Sur ma model S de 2018 de démonstration je n’avais pas l’option premium, je voudrais savoir si quelqu’un a fait ajouter par Tesla ou autre, un caisson de basse avec la mise à jour logicielle qui va avec. Merci d’avance pour votre partage d’expérience

@Valgorge celui de base (malheureusement il fallait encore ajouter ~1500 € de Pack Premium pour avoir le HK et l'affichage tête haute) Ce n'est pas non plus catastrophique, je veux juste dire que cela me semble un niveau en-dessous vs. des françaises et allemandes que j'ai conduit auparavant.

@Flyaprès @jejeadsl44 oui je confirme que la 2024.14.3 est estampillée v12 (sur une TM3 2023 pré-H en LRW). Ceci UNIQUEMENT si on a l'abonnement premium. En effet celui-ci est nécessaire pour voir le bouton d'activation du Signal sonore pour radars. Si on n'a pas l'abonnement Premium le bouton d'activation n'est tout simplement pas affiché (et la phrase explicative non plus). Et ce, même si on a connecté sa voiture en WiFi (partage sur smartphone). Bon on peut comprendre Tesla de rajouter un petit truc sympa à son abonnement Premium qui manquait clairement d'intérêt... PS: je reste 100% satisfait de l'installation d'une petite tablette sur la colonne de direction, derrière le volant, pour afficher Waze. Ce dernier ne cherche pas à me faire passer par un escalier, un chemin de randonnée ou traverser la Méditerranée pour aller au Baléares (la navigation Tesla a fait ces 3 erreurs) 😆🤣

Le Kona est fabriqué en Europe dans un pays où la main d’œuvre est moins chère qu'en Allemagne où Tesla fabrique le TMY. Et Hyundai le vend quasi au prix d'un TMY qui lui est pourtant supérieur dans tous les domaines (le kona 64 premium est à 43.000 €).

Pour l'instant 'ai pas de détails sur le 85 je sais juste qu'il sera conduit pas un le Youtuber (Clem Combo Ccs) Tesla (6) Model 3 Long Range 2023 Propulsion 2023 Propulsion Grande Autonomie 2023 Propulsion Highland Sr+ 2021 Model Y Propulsion Hyundai (6) Ioniq 28 Kwh - par Jc - Lachaineev Ioniq 5 58kwh Avec Pac Ioniq 6 First Édition - par Alex - Lachaineev Rwd Exécutive Retro Caméra Kona 39 Kwh Creative 07/2020 64kwh 2022 Renault (5) Megane Equilibre Ev60 Sans Pac Techno Ev60 220cv Optimum Charge Scenic Etech - par Xavmax Twingo E Tech 22 Kwh Zoé R110 MG (4) 4 Confort V2 Luxury Lr 77 Kwh Standard 5 Luxury 61 Kwh - par Quentin - Mg5roadelectrip Kia (4) Eniro 64 Premium Ev6 Rwd Gt-line Ev9 Gt-line Niro Ev 2023 Finition Premium Sans Pac Volkswagen (2) E-golf 2019 (35,8 Kwh) Id7 Pro Style Exécutive 286 Cv 77 Kwh Blanche Peugeot (2) E-expert 75kwh E208 2020 Skoda (2) Enyaq 85 2024 - par Clem Combo Ccs Sportline 80 Smart (1) #3 Premium Xpeng (1) G9 - par Electricfelix Genesis (1) Gv60 Sport - par Simplement Julien Zero (1) Sr/f 14.4kwh Premium Cupra (1) Born Vz Xl Volvo (1) Ex30 Single Extented Range BMW (1) I4 Edrive 35 M Sport Fiat (1) 600 La Prima 54kwh Ford (1) Mustang Mach-e Gt Mini (1) Cooper Se Premium Plus Abarth (1) 500e Scorpiossima Nissan (1) Leaf 40kwh Lotus (1) Eletre

Je rebondis pour donner notre ressenti après 1 mois et 5000 km. Pour info, on vient de faire la MAJ 1.3 en concession suite à différents bugs mais ca ne solutionne pas tout. Les points positifs : Confort des sièges Conduite au top. Consommation. On roule normalement avec des trajets mixtes et je trouve que c'est raisonnable entre 15 et 17 KWH L'info divertissement (Si il marchait pleinement car c'est aussi le plus gros point faible) Les irritants qui restent vrai avec 1.3: L'info divertissement. De nombreux Bugs. Tablette qui redémarre pendant la conduite et qui n'affiche plus rien pendant un temps. ca fige parfois. La gestion de la musique c'est l'enfer, surtout quand on rentre et sort régulièrement du véhicule. Quelques exemples Radio (en plus du fait que ca capte tres tres tres mal) : J'écoute la radio, je sors et verrouille, je reviens au bout de 5 min il faut réappuyer sur play pour relancer la radio. (bon à la limite c'est acceptable. Deezer : pareil j'étais en train d'écouter une playlist, je quitte et verrouille le véhicule. Je reviens 5 min après, la musique ne se relance pas, mais le pire c'est qu'il faut aller dans application, re lancer Deezer, re sélectionner la playlist qui bien sur repart dès le premier morceau. Cela parait rien pour qui utilise sont véhicule occasionnellement mais ma femme est infirmière libérale, la voiture est son outil de travail au quotidien et elle rentre / sort 50 fois par jour. C'est l'ENFER et c'est la première fois qu'elle rencontre ca. Démarrage de la tablette (j'ai joins une vidéo). Lorsque l'on rentre dans la voiture la tablette peut mettre un temps long à démarrer. Elle va afficher un écran noir puis le logo Volvo, puis doucement l'interface graphique va s'afficher.... Durant ce temps, pas de caméra pas de GPS, rien... C'est comme si elle faisait un démarrage complet et parfois on est sorti quelques minutes. Des fois elle ne fait qu'une sortie de vieille et c'est instantané. D'ailleurs dans ce dernier cas le point d'avant est moins pénible avec deezer car juste à appuyer sur PLAY et ca reprend la playlist. Je ne comprends pas pourquoi des fois elle se met juste en veille et des fois elle s'éteint complètement. (ce n'est pas dû au temps de non utilisation) Pouvez vous me dire si vous avez le meme comportement. Les capteurs de stationnement on un temps de réponse très lent. vous vous approchez d'un obstacle vous vous arrêtez et ensuite (2 seconde après) vous avez le bip continu. Donc si on se fie au BIP vous prenez l'obstacle. C'est trop lent. Idem pour la caméra arrière. Les plastiques intérieurs en partie basse sont très cheap et très fragile à l'usage. Ca raye assez vite. Pour finir, avec la 1.3, le problème de charge qui limite à 6A est réglé et le maintient dans la ligne est moins violent. Pour conclure, une bonne voiture à conduire mais l'info divertissement, qui aurait pu être son atout, est finalement son défaut majeur. En terme de qualité perçue, on est pas dans une Volvo et ca reste décevant. Ma femme qui utilise principalement ce véhicule et pour sa profession ne peut plus la voir. Finalement, je ne dis pas que tout est noir et on aime bien la voiture quand même, mais j'ai pas le sentiment d'en avoir pour mon argent et pour l'image premium de la marque. Un autre modèle moins chers aurait peut être fait aussi bien. On avait hésité avec la nouvelle ID3 PRO et avec le recul je me dis qu'elle était peut être plus abouti (même si elle a eu son lot de bugs), meilleur autonomie, intérieur plus soigné, du coffre mais par contre c'est moche d'"extérieur. En espérant que Volvo corrige le tir mais je doute fortement. Le commercial, nous fait part qu'ils font fasse à des clients très mécontent et que c'est compliqué à gérer. 1521973715_20240320_2008132(1).mp4

Bonjour Kévin 29ans, Propriétaire d'une ioniq 28 depuis 2 ans et 65k km avec un vrai régal Je viens d'acquérir un Kia E-Niro de 2021 en finition premium J'ai pas mal utilisé le forum pour diverse raisons, et il est maintenant temps pour moi de contribuer à la communauté avec un problème que je rencontre sur mon Robert (Niro) fraichement acheté 😕 😕 .... A bientôt pour de nouvelles discussion ou entraide .

Je vais bientôt faire un long voyage et projette de mettre un film sur mon pc portable pour les gnomes. Savez vous s'il est possible d'associer un ordinateur portable sous W10 en bluetooth sur le systême de la voiture afin d'avoir le son sur l'audio premium . J'ai rapidement essayé hier soir et ce fût infructueux. Y en a qui l'ont déjà fait?

Je ne sais pas si c'est lié à la mise à jour connectivité... Depuis lundi, MyRenault n'est plus connecté à ma voiture. La date / heure semble celle de la fin de ma dernière charge et la voiture a roulé hier (le 30). Pas de message explicite, sauf sur l'onglet de la carte qui indique "Nous n'avons pas pu récupérer la position du véhicule" Une idée ?

Bonjour, J'ai 42 ans et j'habite la région parisienne. Comme on devait changer de voiture (on avait une Toyota Auris essence), on a hésité un moment entre voiture thermique, hybride ou électrique. Rapidement, le choix de passer au 100% électrique s'est imposé pour plusieurs raisons : nous roulons souvent mais sur de courtes distances, possibilité d'installer une borne de recharge à domicile, un réseau public de recharges de plus en plus étendu qui permet d'effectuer de longues distances sans trop stresser, confort et accélération des voitures électriques, bonus écologique... Nous hésitions avec la Tesla 3, la Ioniq 5 et 6, la Volvo Ex30. Finalement, la Smart #3 était la voiture qui correspondait le mieux à nos attentes, elle cochait toutes les cases. Comme c'est un nouveau modèle, peu répandu pour le moment, je viens sur ce forum car c'est l'un des seuls où l'on trouve des sujets de discussions le concernant. Bonne journée :)

AAWireless est vraiment un must have lorsqu'il fonctionne bien (parfois, il se déco pour rien et j'ai remarqué que c'est à cause de certaines MAJ de l'application qui n'est plus en beta depuis quelques semaines heureusement). Je l'utilise sur ma MG4 et son point fort est son suivi logiciel. Je l'ai depuis 3 ans (donc première version) et j'ai encore des MAJ pour améliorer la connectivité. La v2 (actuellement commercialisée) permet même d'avoir CarPlay en beta. C'est juste fou...

L’année 2024 va être difficile pour les constructeurs automobile avec bien sûre la fin probable de Fisker tout du moins l’indépendance l’avenir le dira. Mais les chiffres sont inquiétants pour l’un des mastodontes qui malgré son assise très large en marques et en répartition continentale souffre à son tour c’est Stellantis: STELLANTIS : PÉNALISÉES PAR DES DÉSTOCKAGES ET L'AMÉRIQUE DU NORD, LES VENTES DE STELLANTIS DÉÇOIVENT https://www.tradingsat.com/stellantis-NL00150001Q9/actualites/stellantis-penalisees-par-des-destockages-et-l-amerique-du-nord-les-ventes-de-stellantis-decoivent-1114283.html Tesla n’a pas également afficher des résultats mirobolants non plus. LES MARGES DANS LES GAMMES PREMIUM DE MERCEDES ET DE VOLKSWAGEN GLACENT LA BOURSE https://www.tradingsat.com/actualites/informations-societes/les-marges-dans-les-gammes-premium-de-mercedes-et-de-volkswagen-glacent-la-bourse-1114312.html

@admin forum Pourriez-vous créer la marque Genesis , marque premium Hyundai qui va sortir plusieurs modèles 2lectrique dont le GV60 ? Merci

La preuve, la voici : https://web.archive.org/web/20221206145617/https://www.mgmotor.fr/model/mg4 C'est un snapshot de la page de la MG4 datant du 6 décembre 2022. En cliquant sur "Plus d'informations" de la partie "Connectivité iSMART", on peut voir ça : Il n'y a que pour la Luxury que c'était prévu.

Bonjour à tous, Merci pour vos retours d'expérience précieux, je pense partir sur Ionity (avec abo premium que je vais prendre 1 mois) sur ce premier trajet pour rester sur autoroute mais je garde bien en tête les SuC Tesla et leurs avantages pour la suite ! J'ai vu aussi les bornes IEC qui peuvent être pas mal sur le réseau secondaire, par opportunité disons avec un tarif unique à 0.3 €kWh avec sa CB.

Il te faut une version premium (payante) d'ABRP pour pouvoir l'afficher sur l'écran de ton véhicule par l'intermédiaire de CarPlay. Tarif 5 Euros/mois ou 50 Euros/an.

Après avoir lu pas mal d'essais, j'ai monté 4 Goodyear F1 Asymétric en 19 pouces, mi mars. j'ai fait depuis 2500 km. Mon retour d'expérience, très déçu. Les 2 principales raisons, le bruit alors qu'il est bien noté, et la consommation. Sur autoroute à 130, j'ai mesuré surconsommation de 1,5 kWh en moyenne au 100. Bref je pensais monter en gamme en remplaçant mes hankook d'origine pour des pneus "premium", si c'était à refaire hankook direct.

Bonjour, question de novice : en regardant l'historique des MAJs je vois 2 fois la maj "connectivité 3.1.0" en échec. Et maintenant lorsque je fais une recherche des maj, il ne me propose rien. Que dois-je faire ? attendre ? Comme j'ai vu que ça causait de résolution de pb lors du passage de frontière, ça m'intéresse vu que je pars en vacances à l'étranger en juin. Merci

Non toujours pas, je commence à croire que les premières moutures font partie des oubliées, j'usqu'a présent j'ai du envoyer deux ou trois mail pour avoir soit la maj connectivité, sinon nous n'avons rien reçu depuis la 2.1 😕