Classement

Tu as appris la nouvelle expression de la semaine ?

La P7 est finalement annoncée officiellement en Europe : https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/xpeng-avait-presente-sa-nouvelle-p7-en-europe-sans-confirmer-sa-commercialisation-le-constructeur-chinois-vient-finalement-de-trancher-1472423.html La version RWD LR coûte 223.800 Yuan en Chine C'est moins que le moins cher des G9 (RWD SR) à 248.800 Yuan Sachant que le G9 RWD SR est à 59.990 € en France, une simple règle de 3 donnerait approximativement 53.900 € pour la P7 RWD LR.

Bon aller, financement EV6 GT (nouvelle version) à l'étude , commande d'ici 7 jours ou pas du tout :-) Je vous tient au jus pour ma 3ème EV6 ... Je laisse Porsche de côté pour le moment ... Stratégie de la marque pas encore claire pour moi

La P7 est confirmé pour l'Europe! Date de commercialisation et prix malheureusement encore inconnus.

comme les autres, disponible en 6 semaines - dans 2 ans - dans 6 ans ... il n'est même pas possible d'être certain que le roadster avec un toit soit commercialisé un jour. La première annonce du remplacement du roadster qui a fondé Tesla date quand même de quasi 9 ans.

Le VLA a besoin des nouvelles puces Turing mais pas l'infotainment : le snapdragon du G6 est plus puissant que le cpu de la L03. La technique n'empêche donc pas d'avoir la carto Google et XOS 6 sur nos voitures. Je viens de signer la pétition. Pétition XOS 6

Non, c'est normal

Salut, non elle ne se verrouille pas ;)

J'ai enfin pensé à activer et à tester l'application FIA SDC Challenge. J'ai commencé sur un ou deux trajets en août et je l'ai utilisé sur tout un voyage en septembre. C'est vraiment très simple d'utilisation (sur la TM3 tout du moins). Premières impressions : c'est clairement une application hypermiling pointue (normal, elle est là à la base pour départager les meilleurs mondiaux dans cet exercice). Mais même pour une utilisation comme la mienne qui ne s'inscrit pas dans le challenge annuel, je trouve que l'exercice est très amusant et que c'est un complément intéressant à sa seule conso sur un parcours, car l'appli mesure non seulement l'écoconduite, mais aussi l'anticipation et la concentration. Elle peut enfin permettre à quiconque de s'améliorer, quelle que soit son niveau en écoconduite, via un apprentissage itératif. Mais ce que je trouve le plus génial dans cette application, est qu'elle donne à un amateur une occasion unique de mesurer la distance qui le sépare des meilleurs mondiaux dans une discipline sportive (et de comprendre à quel point elle est énorme), sans avoir à faire des compétitions ou des tournois,...juste en conduisant sa voiture ! L'exercice peut être très gratifiant. C'est déjà incroyable de se retrouver classé avec d'autres participants de pays à l'autre bout du monde. Ensuite, le hasard aidant, on peut avoir de très agréables surprises : Je me suis retrouvé ainsi premier mondial d'un classement journalier du challenge ( cf. capture jointe...probablement car le classement d'une journée est fixé à 2h00 du matin et j'ai été me coucher 35' avant). Attention, j'ai eu une chance inoui ce jour là qu'un cador n'ait pas pris sa voiture ou pas activé l'appli, auquel cas c'eut été mission impossible pour moi. Sur un autre classement journalier , j'ai eu l'honneur de me retrouver temporairement 3ème derrière les deux champions du monde des 5 dernières années (l'un des deux étant bien sûr @tben )...temporairement, car un cador s'est vite intercalé ensuite à distance devant moi. Mais c'était sympa de voir 3 drapeaux français aux 3 premières places. Après, je développerai ultérieurement mais je suis encore en phase de compréhension de comment l'appli marche exactement et quelles données ils prennent en compte pour faire leur évaluation. Je me pose aussi quelques questions sur la compétition en elle-même, par exemple, en quoi consistent les épreuves du playoff qui vont avoir lieu en Novembre (phase avant la finale, qui réunit les 20 meilleurs qualifiés suite aux challenge annuel (NB : ces 20 challengers sont je pense inaccessibles pour le commun des mortels dont je suis). In fine, je recommande vivement d'essayer. C'est de plus une appli qui incite à conduire prudemment et c'est donc un championnat très vertueux.

Si ça pouvait les inciter à recharger plus souvent...

Bonjour, Je reviens sur ce sujet pour partager une expérience. J'étais tenté par la Renault 4 donc j'ai voulu en louer une chez Renault pour un week-end. Voulant tester les aides à la conduite, j'ai demandé si le véhicule en disposait (version Iconic ou Techno avec option). On n'a pas su me répondre, on m'a juste que celle qu'il possédait était une R4 version Alpine... Qui n'existe pas... Je n'ai pas insisté 😁

Ouverture d'une station Allego à Saint-Jean-de-Védas (Burger King). 4x 200kW CCS Au niveau de la sortie 32 de l'A709 Tarif promotionnel de 15cts le kWh pour l'ouverture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Atlante à Argentan (Maxi Zoo). Proche de la sortie 13 de l'A28 8x 600kW CCS Pas encore d'offre à 1ct le kWh, cela arrivera plus tard Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

non, c'était bien la version LG testée par Automobile propre sur la GT. La batterie Verkor de la version GTS n'est pas encore passée entre les mains d'Automobile propre.

C'est cela. N'oublie pas d'appliquer des codes pour avoir du crédit gratuit 😅

J'ai eu la même réaction, à chaud. Mais, en regardant les vidéos, je me suis souvenu qu'il peut y avoir une grande différence de perception entre les images et la chose "en vrai". La première fois que j'ai vu de mes propres yeux la Model S, je l'ai trouvée beaucoup plus belle que la perception que j'en avais eue par les images et vidéos. Je me suis rangé à l'avis de Marques : je vais avoir besoin de m'y habituer. Et ça tombe bien, je vais avoir le temps. 😁 En attendant, j'ai confiance en Franz pour savoir anticiper aujourd'hui ce qui sera considéré comme beau demain.

Les gros risques sont les faux paiements et qu'un pseudo-acheteur s'enfuie avec ton véhicule. Pour ce dernier, tu gardes toujours les clés (donc tu ne laisse pas ton téléphone sur le chargeur) Et pour le premier, attention aux faux chèques de banques, faux virements (dans les deux cas, l'argent sera retiré du compte qq jours plus tard). Les meilleures solutions restent le virement instantané (fait devant toi, et validation de ta part sur ton compte), mais il faut que l'acheteur relève son plafond avant; le paiement par Leboncoin reste une solution qui semble sure et qui n'a pas cette limite. Exiger une copie de la carte d'identité de l'acheteur avec https://filigrane.beta.gouv.fr/ (et vérifier que cela correspond bien à sa carte d'id). Vendre soi-même demande un peu de temps et de disponibilité, mais ca vaut facilement les 1-2000 € de gagnés.

Links vers tes articles et ton avis une fois utilisés..................

C'est possible. Je reste dubitatif. Il s'agirait quand même d'un pb mécanique (vis) à la base. En tout cas la version 5 est quand même meilleure, chez moi elle a corrigé le vidage intempestif de la batterie 12v à la fin de la recharge. Inconvénient : 5 jours d'immobilisation.

Petit résumé objectif des événements récents. Dans la nuit du 13 au 14 octobre 2026, SpaceX a restreint les capacités de fonctionnement de son réseau Starlink sur le territoire Ukrainien, y compris sur le territoire occupé par l'envahisseur Russe ; le gouvernement ukrainien ne fut pas prévenu et a donc été pris de court[1]. Une des conséquences majeures fut l'amoindrissement des capacités d'interception des drones russes par les drones rapides et les hélicoptères d'interception ukrainiens. Ces drones russes frappent des infrastructures civiles de toutes sortes : énergie, eau, hôpitaux, centres de données, écoles, parcs pour enfants[5]. Ces frappes sont pour la plupart des crimes de guerre, cette pratique Russe est très bien documentée et connue depuis plusieurs décennies. Jusqu'à ce jour, nous avions un EM qui était, par son soutien aux partis de l'extrême droite européens, une sorte d'Henry Ford du XXIe siècle[4]. Les gens adhèrent ou pas, mais cela reste dans la liberté d'expression. Avec ce qui se passe depuis le 14 octobre 2026, nous rentrons dans une autre dimension. En privant, en toute conscience, la défense d'une brique essentielle, il y a une complicité active dans les crimes de guerre russes. EM a démenti toute implication dans cette restriction qui ne s'applique, selon lui, qu'à la partie militaire de Starlink, Starshield[2], contrôlée par le gouvernement américain. C'est en effet ce dernier qui permet la détection précoce des lancements de missiles balistiques russes et l'utilisation mobile sur les drones d'interception et d'attaque en territoire ukrainien occupé. Le starlink commercial, statique, n'aurait pas subi de restriction[2]. Néanmoins, le Wall Street Journal reporte le 20/10/2026 que ces restrictions viendraient d'une entente concomitante de DT et EM[6,7]. Pour référence, en février 2026, sous pression internationale et à l'aide d'une liste blanche de terminaux starlink fournie par l'Ukraine, SpaceX a coupé l'utilisation de son réseau par l'armée Russe sur l'ensemble du territoire ukrainien occupé ; l'avantage conféré aux forces ukrainiennes a été majeur[3]. Hasard du calendrier, le lendemain de ces événements, un EM guilleret présentait son roadster capable, tel un acrobate de cirque, de faire des pirouettes de toutes sortes. La vie n'est-elle pas belle, pour ceux qui peuvent en profiter. Si vous avez d'autres éléments et sources, merci de partager. [1] https://fr.euronews.com/2026/10/14/ukraine-starlink-restreint-dans-la-nuit-selon-un-conseiller-de-zelensky [2] https://enderi.fr/starlink-bride-en-ukraine-les-failles-de-la-souverainete-numerique/ [3] https://www.terre.defense.gouv.fr/ccf/nos-publications/notes-recherche-analyse/lexploitation-ukrainienne-coupure-starlink-fevrier-2026-sortie-du [4] https://fr.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford#Liens_avec_le_r%C3%A9gime_nazi [5] https://www.leparisien.fr/international/ukraine/frappe-russe-dans-un-parc-en-ukraine-un-terrible-bilan-avec-la-mort-de-six-personnes-dont-trois-enfants-20-10-2026-VGKBATRRCFDITBMEKC2MVCFOHQ.php [6] https://www.wsj.com/world/ukraine-starlink-elon-musk-trump-dbc49193 [7] https://www.reuters.com/business/media-telecom/musk-ordered-starlink-slowdown-that-blindsided-ukraine-wsj-reports-2026-10-20/

Bonjour Créer une adresse mail jetable, créer un compte leboncoin, en mettant le code postal de la grande ville la plus proche Faire de jolies photos dans une zone non reconnaissable, c'est à dire pas dans ta rue, ni dans ta cour, ni devant ton habitation, plutôt dans une zone neutre de type petit chemin de campagne avec pâtures à proximité, et véhicule super propre, surtout l'intérieur, sur les photos. Consulter les annonces d'un modèle équivalent au tien, en tenant compte de la zone géographique afin d'avoir une idée des tarifs proposés, sur LBC, mais aussi les autres sites de vente Poster une annonce avec un prix dans la moyenne de ce qui existe, ou un peu tiré vers le bas si tu souhaites vendre vite, ou vers le haut si Rédiger l'annonce en mettant en avant les points forts : première main, seulement 63 000 km, qualité de fabrication des modèles chinois # modèles américains, feux matriciels ... et les points faibles : déjà 5 ans, et jantes rayées Ensuite c'est comme à la pêche, il faut attendre pour voir si le poisson mord, ou pas. Mais les VE sont actuellement recherchés, donc il devrait se vendre. et pas d'échange par téléphone avant échanges par l'interface LBC.

Voilà ce que j'ai trouvé en interrogeant une IA qui se base sur CleanTechnica pour répondre : Sur la XPENG L03, les rétroviseurs extérieurs utilisent un design sans cadre (frameless) compact et affleurant. Largeur hors tout, rétroviseurs rétractés : 1 920 mm (1,92 m). En position rabattue, les rétroviseurs s'alignent sur la partie la plus large de la carrosserie (les bombés d'ailes). La largeur totale du véhicule une fois les rétroviseurs repliés est donc de 1,92 m, ce qui correspond directement à la largeur officielle de la carrosserie. (À titre de comparaison, lorsque les rétroviseurs sont totalement déployés, la largeur est d'environ 2,14 m, ce qui signifie que le rabattement fait gagner environ 22 cm au total pour le passage dans un garage étroit).

la personne qui expliquait à longueur de vidéos que c'était chouette et possible de rouler avec un véhicule après un swap de moteur, avec des explications très alambiquées sur la base de "ça c'est toujours fait" ? Je vais aller jeter un oeil à la vidéo parce que tu en as conseillé de très intéressantes, mais je pars avec un à priori négatif. Sinon, il semblerait que Citroen travaille aussi sur une version volante de sa future 2cv électrique. Version plus classique à base d'ailes, sans doute pour rester dans une masse limitée permettant le décollage sans trop alourdir le véhicule Fin du HS, c'était histoire de décrisper l'ambiance 😉 😅

Regarde les chiffres au lieu de faire de l’ad-hominem stérile. Les 45 m3/s à Gien sont atteins sans aucune participation de Naussac (qui dispose de 48 % de sa capacité). Avant "d'arrêter plusieurs réacteurs", EPL aurait ouvert les vannes de Naussac, non ? Malgré un debit constant de ~10 m3/s, le dernier épisode cévenol/méditerranéen a regonflé la réserve de Villerest de 2,78 millions de m3 en 48 heures : Qu’il y ait un désastre, notamment agricole, du à la sécheresse de ces derniers mois est une évidence. L'importance des retenues d’eau (et leur bonne gestion) en est une autre. Si on souhaite maintenir une production agricole (et électrique 😉 ) pérenne, il est urgent d'installer des retenues d’eau, n’en déplaise aux "opposants"... à tout.

Xpeng Analytics (Cf mon post sur le sujet) affiche les stats de consommation voiture garée. Dans mon cas sur un mois, la valeur annoncée (Parked Loss) est de 0,2% par jour avec une puissance moyenne de 135W (Observed Parked Draw).

Entièrement d'accord. La borne c'est un confort (très appréciable j'imagine), mais pas une obligation.

pour connaitre le SOH de ta voiture tu prends le kilométrage à 100% actuel tu le divise par le kilométrage à 100% quand elle était neuve et tu multiplie le résultat par 100 exemple: 100% neuve 500 km, 100 % actuel 470 km = 470 / 500 x 100 = 94 %

En effet, charger à 100% demande quand même pas mal de planification, surtout avec un abo 6 kVA comme chez moi. Mais c'est gérable si cela n'arrive pas souvent. Au quotidien ma voiture dort avec 30 à 60 %, en cas d'urgence il y a des bornes CC partout. Comme on a dit, c'est vraiment à chacun de choisir en fonction des ses besoins et possibilités. Il y a un article à ce sujet sur AP aujourd'hui - il parait que la majorité des utilisateurs se contente justement d'une prise. Soyons quand même transparents : même si la borne n'est pas nécessairement utile, le confort d'utilisation qu'elle procure est indéniable. Si on a des moyens de payer pour ce confort, pourquoi pas. Personnellement je me ferais ce cadeau s'il n'était pas si ridiculement onéreux (en grande partie "grâce" à la règlementation).

Content pour vous, une très belle auto !

la place occupée par les véhicules motorisés a expulsé des voies de circulations les autres moyens de se déplacer. Arte avait diffusé un ensemble de vidéos qui montraient les modifications imposées à l'urbanisme existant afin, de libérer de la place aux automobiles. Il me semble que des liens avaient été postés dans cette discussion, ou une autre, il y a déjà un moment.

Le vendeur peut changer de métier, pas possible d’être aussi mauvais, cela me rends fou qu’ils ne savent pas ce qu’ils vendent, la gamme est encore restreinte y’a pas grand chose à savoir Il te faut une clé Usb et le tour est joué

La vitesse de charge moyenne passe de 101kW à 128kW (+27%) selon AP (avec l'alpine A390). Une des meilleures valeurs en 400V selon AP (nettement au-dessus de Tesla). Donc quelques minutes gagnées pendant les charges (-7 minutes sur le 10-80%) Graph 89 au-dessus, 87 en-dessous.

Ouverture d'une station Tesla à Alès (Grand Frais). 6x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Disons pudiquement que les voleurs éventuels ne sont pas vraiment encouragés à recommencer, il semblerait qu'ils aient un traitement de la délinquance qui aille à l'encontre de toutes les sottises qu'on nous sort allégrement depuis 70 ans et qui semble se révéler à l'usage bien plus performant que le nôtre, à méditer je pense.

Avec les 500€ de la finition Exclusive on avait 5230 € d'options 😃 mais c'était avant au lancement jusqu'en juin (?) Perso 3100 € m'intéressaient alors j'ai pris.

Bonjour à vous, Je viens de m'inscrire sur ce forum après des mois et des mois à le lire. Et suis passé évidemment par ce sujet ! Nous venons de passer commander d'une ID Polo style avec Harmann Kardon, toit pano, IQ drive pro et sièges confort, en jaune ! Quand notre choix s'est porté sur ce modèle (en concurrence avec une R4), il a fallu plonger dans le configurateur et les véhicules en stock. On découvre la style exclusive en stock chez le concessionnaire. Impeccable mais ah non, il n'y a pas le Harmann Kardon et on ne peut même pas l'ajouter en option sur la voiture ! En plus c'est uniquement en stock... Bon... Il a donc fallu configurer une Style comme une Style Exclusive (hors vitres surteintées et attelage nous concernant) et ce n'est pas le même prix. Pourquoi a t'il fallu que VW soit à ça près quitte à faire une version haut de gamme ? 🥺 C'est donc commandé, prévu en mai 2027 mais vu les retours je me prépare déjà à du retard... Bonne journée !

Moi c'est tout le contraire, le passage à la grosse batterie me pose problème et j'envisage maintenant la borne 7kW 😅😅 C'est parce que mon usage est pro et avec des déplacements lointains depuis mon domicile. Je galère plus à gérer le fait d'avoir la batterie à 100% au bon moment qu'avec la Megane auparavant 😉 Mais c'est un usage particulier, pas représentatif du tout. Effectivement, le combo CRO + GreenUp suffirait largement. Par exemple, je récupère sans problème les 130kms A/R pour le bureau en heures creuses.

Rien! Toujours le même modèle avec les mêmes caractéristiques que celui sorti en octobre 2020. Mais avec des équipements réduits et un prix délirant.

Il faudrait surtout qu’ils baissent massivement le prix officiel s'ils veulent espérer en vendre 😉 Dommage, l’auto est sympa et respire la qualité. Avec quelques améliorations logicielles, une "bonne" màj de l’app... et 10 k€ de moins, elle serait parfaite.

Pour ma part c'est pas un défiance envers le matériel ou le prétendu espionnage (aucune importance que les chinois savent à quelle heure je charge ma voiture) C'est juste que je suis contre le principe de passer par des serveurs en chine pour piloter un truc qui se trouve à 5m de moi ! Et le matos Tuya c'est ça... Pour le faire fonctionner en local (sans passer par leur serveurs donc) c'est une galère sans nom. C'est un écosystème presque complètement fermé (je ne rentrerais pas dans les détails sur les modalité d'ouverture, mais ça tient uniquement au bon vouloir du fabricant) On est au même niveau que du Appel (que je n'aime pas non plus...)