Classement

⛵⛵⛵⛵

Je viens d'appeler la société, j'ai eu un responsable. Il va appeler son chauffeur. Je lui envoie le lien vers le post.

Pouvez-vous m'aider ? Je ne me souviens pas qui a dit que le premier qui recevait sa livraisons payer à boire aux autres ?

Ha! La il n'y a pas que de la Performance. J'aime ?

Source Lien Twitter

Dans cet article, ils parlent justement des limitations supplémentaires imposées par les autorités de régulation dans certains pays, hors USA. "Tesla has already been seeing pushback for its original Summon feature under its Autopilot system. For example, the feature in Canada is quite limited and require owners to be just a few feet away from the car in order to work, which limits the usefulness. Tesla said that it was due to regulatory limitations." En Europe c'est pareil, le summon a été castré. Quand on voit que la nouvelle fonction summon+ a un tel mal à passer le barrage de la régulation, ça me fait sourire en lisant les actuelles discussions enflammés sur le forum concernant le FSD.

Si c'est un haut parleur, je ne le démonterai pas, mais ferai une adaptation pour pouvoir déclencher divers sons: - une sonnette de vélo - le sabre laser de Darth Vador .... Je vous propose de mettre vos idées, on pourrait faire un boitier générateur, ou tweeker le logiciel pour y inclure nos sons préférés.

On pourrait rediriger le coussin péteur dessus [emoji16]

Hello, Je viens d'expérimenter un cas où la fonction "Summon" m'a été très utile..... Montage de Chaines/Chaussettes. On commence en général par enfiler le dessus sur les roues, puis on doit légèrement faire avancer la voiture pour passer l'autre moitié. Très pratique d'utiliser le "summon" , en étant à côté de la voiture, pour la faire avancer d'un demi-tour de roue tout en surveillant que tout se passe bien !

Voici donc, comme vous le réclamez, le graphique des VINs pour 2019. Principales indications : - La Chine ne s'en tire pas si mal avec ~9000 commandes si on voit l'Europe à 16000+ - La MR est définitivement moribonde, je sens la SR frémir... - Cela devrait couvrir la production jusqu'au 15-20 février. Pas de soucis nous serons tous vite servis. - Le HW3 ne sera pas pour cette fois

Je me suis déjà battu avec quelques Zoétistes à l'époque qui me pointaient du doigt pour être celui qui enlève le fusible. Le fait est que : le désactiver à chaque démarrage ou le désactiver de manière permanente, c'est pareil pour l'extérieur. Là c'est plus pour le conducteur que ça change. Mais le débat n'est pas vraiment "le laisser faire du bruit ou non", ça c'est un choix que fait chacun déjà aujourd'hui sur les VE qui existent. Perso, dans Nantes je dois avoir une vitesse moyenne de 18 km/h. Et à chaque feu rouge, avoir tous les fossiles qui ont le start and stop et qui font 0 bruits, vs. un VE qui fait un bruit artificiel, je trouve ça d'une débilité sans nom. Je fais partie de ceux qui pensent qu'un véhicule doit être vu, pas entendu. Et je fais aussi partie de ceux qui disent que tous les torts sont à la voiture face au piéton ou cycliste, qu'il soit sourd, aveugle, avec un casque et de la musique sur les oreilles, que ma voiture fasse du bruit ou non, qu'il fasse jour ou nuit, qu'il soit à contresens, etc. Toujours la faute de la voiture. Mais si toi tu souhaites le garder, aucun souci. Encore une fois tu auras sans doute des statistiques générales qui montrent que tu fais ce qu'il faut et pas moi, et ça je l'accepte. Je ne veux juste pas que ma Tesla fasse un bruit.

Soyons sérieux les gars, enlever ce dispositif c'est : favoriser les accidents. Tout le monde se dit conscient de protéger les piétons mais les stats sont implacables : 19% de plus d'accidents avec les piétons/cyclistes pour les VE par rapport au VT. s'exposer à des sanctions perdre la protection de son contrat d'assurance Alors en dessous de 30 km/h montez le son de votre radio, musique, podcast ?

Bonjour, Ça y est j'ai pu essayer le e-niro ce matin ! Mon vendeur voulait rester avec moi j'ai fini par le convaincre que je n'avais pas besoin de lui.? Une heure d'essai : j'ai fait de l'autoroute, de la ville, de la campagne… globalement très enchanté sauf le patinage des roues on sortie de rond-point quand on accélère à fond ? le CC m'a confirmé le défaut. L'accélération est correcte mais franchement par rapport à ma e- golf je n'ai pas été impressionné ... c'est vrai qu'il est plus lourd mais il n'y a qu'en mode sport que Ça accélère bien. D'autre part conduite avec chauffage, sièges chauffant, volant chauffant, mode sport, 4° dehors, au final 20,7kwh ça va ! SINON, par rapport au sujet qui nous intéresse : même sans PAC, je pense que je vais changer mon e-golf pour le e-niro, ne serait-ce que pour l'autonomie bien sur ! Ce sera version premium blanc nacré avec un bon prix obtenu rapidement en plus !

Qques photos du tweet. Si vous avez la flemme de cliquer. Ce qui peut arriver. On est vendredi.

Soyez zen...

je sens que le mois à venir va être pour beaucoup le plus long de leur vie ...

Moment de fête ? Je me suis tellement embrouillé avec le vendeur de ma ioniq qui avait choisi le mutisme dès le virement effectué que ça a pété tellement fort pour enfin finir avec le chef des vente ? Et là oui ce fut un moment de fête ?

Et comment fait on pour qu’elle fasse le café le matin parce que je trouve que ce serait très pratique [emoji4]

53F02C3D-72E5-4CBF-B236-43775DEDC6C2.MOV

Bonsoir, Mon application TESLA IOS refonctionne et j'ai maintenant un numéro [lien supprimé par le modérateur], il ne me manque plus que l'appel de TESLA pour la livraison de ma model 3 performance.

Pour tous ceux qui trouvent faible le volume des commandes de Model 3 avec ~1200 en un mois, je renvoie à l’article de AP https://www.automobile-propre.com/voitures-electriques-et-hybrides-rechargeables-les-immatriculations-2018-en-details/ Le volume est équivalent aux ventes Tesla dans tout 2018. Je remarque aussi que Tesla a vendu 200 autres modèles en décembre soit 1/6 de son année. La model 3 n’empiète pas sur les autres modèles.

Il est là le Thermopylae, au milieu de la mer rouge: https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:2684362/zoom:10

Tesla a enregistré 21,308 Model3 VINs. ~100% de dual motor. ~73% International ?? Highest VIN : 229766 @Samsaggace tu as du boulot !!!!

Les chiffres de Décembre ont été renseignés. Ils ont besoin de cash.....ils ont forcé sur l'export dont 1289 sur l'Europe. Ils ne donnent pas le détail par pays. Dans tous les cas ils restent proche d'une production de 5400 unités par mois.

C'est ce qui a été annoncé par Elon (ou presque) : 3000 véhicules par semaine soit la contenance d'un RO-RO. Qui veut parier un billet ?

Y'en a qui ont du pognons à jeter par les fenêtres ici !!! ? Ici on parle pas des voitures de riches !! ? y'a un autre endroit sur le forum... facile à trouver... il est plaqué OR !! ? Ici c'est que des pauvres qui cherchent à gagner 3 sous par an...?

Je l'appellerai... le jour ou elle sera capable de venir à moi et non l'inverse ???

Dans 2 semaines vous allez voir le GLOVIS accoster en Norvège et repartir aux USA

C'est bien l'Europe car la Chine n'a pas ces jantes sur la version performance. De plus, il y a le porte plaque typiquement eurooeen.

Merci, je vois mieux la mienne.

E-pedal activé, la régénération se contrôle au pied droit : tout comme on n'accélère pas tout le temps à fond pour augmenter la vitesse, on ne décélère pas non plus en lâchant totalement l'accélérateur pour la réduire. Il faut moduler la régénération comme l'accélération. On aime ou pas, mais pour ne pas régénérer avec ce mode, il faut maintenir l'accélérateur partiellement enfoncé. Pour savoir quand les freins hydrauliques commencent à être sollicités, il faut regarder le niveau de régénération (les carrés bleu-foncé : quand on les a tous allumés, si on relâche plus l'accélérateur, les freins hydrauliques entrent en jeu. Un truc bizarre, c'est que les stops sont allumés très tôt en e-pedal alos qu'ils ne s'allument pas du tout sur un freinage électrique plus important en B...

Le navire GLOVIS CAPTAIN (IMO: 9707015, MMSI: 538006167) de type Vehicles Carrier a été construit en 2015 et navigue actuellement sous le pavillon de Marshall Islands. C'est le navire qui transporte nos très chères modèle 3 il a l'air sur avec des rambardes sur le coté en cas de forte tempete.

On peut pas comparer l’occase des VE en général avec l’occase sur la ZOé avec location de batterie.Un VE neuf avec loc bat peut se comprendre (pas mon avis perso mais bon) autant un VE fortement décoté la part de la loc bat a une part plus importante sur le budget :Une ZOE neuve à 24 000€ et loc à 1428€ par an soit 5,95%Une zoé d’occase a 10 000€ et loc à 1428€ par an soit 14,28% ! (Par an !!!!) Le reste des autres VE tient bien la cote en général Édit: grillé par agfa le temps de faire les calculs

Et bien en fait, je ne vais pas voir le temps passer au vu de ce qu’il me reste à faire: trouver acquéreur de mon véhicule actuel trouver un bon contrat d'assurance Tirer une ligne pour une prise industrielle dans mon garage commander et installer une wallbox Si je la reçois en février, ce serait la première fois qu’une commande de véhicule s’est honorée aussi vite... ?

Pour moi, c'est LE problème principal.

Bonne remarque !

Chacun ses avs et choix qui se respectent selon ses besoins et usages Mais la PAC n'est pas le seul élément manquant, c'est 1 des nombreux manquants (alors que le prix n'est pas plus bas, et donc que Kia France marge plus sur le dos des clients français, dont le Niro décoterait plus à terme ?).

KIA France m'a assuré au téléphone que si un concessionnaire refuse un entretien ou un SAV d'une eNiro belge, il se fera souffler dans les bronches. C'est bien une garantie européenne. Bon s'il y a un SAV sur une pompe à chaleur, ils risquent d'être un peu surpris

Sauf que la PAC n'est qu'un élément important manquant parmi beaucoup d'autres. Et malgré la grosse remise obtenue en France, le prix est encore moins élevé en Belgique avec une remise plus faible. Pour 3 mois de plus et non 6, je n'hésite pas.

C'est à la portée d'un gamin de 12 ans...un petit coup de sèche cheveux et çà se décolle tout seul en quelques minutes...à chacun son choix mais je trouve dommage d'enlever l'indication "électrique"....

Chrissine ! Fais péter une poire !

@jeckill oui, si j’ai le numéro de châssis je le dirai. Merci pour les infos. Je vais suivre ce p..... de bateau a la loupe. Humour on: Ca consomme combien en fioul par heure ce truc ? Toutes les VE qu’il y’a dessus ne compenserons pas la pollution de ce gros navire qui amène nos caisse je suppose. Lol. Mais bon..... On va garder bonne conscience. Ça sera pire avec des thermiques à bord, non ? Humour off

La vidéo de la réunion de Kia France pour choisir les équipements français du e niro. C'est le même stagiaire qui a proposé le chargeur induction à la place de la PAC, si si ! ? Et la réunion de travail était supervisée par teddy riner et robert de nio, spécialistes automobiles reconnus... ?

Le concessionnaire m'a confirmé la date d'embarquement ; le 4/01/2019... et le seul navire au départ de "Busan" est justement le "Grand Uranus"... qui passera par le canal de Suez pour arriver à Sète pour le déchargement... début Février.. voili/voilou...? pour les impatients intéressés, je donnerai la position journalière...

Le nombre de fois dans ma vie où j'ai gueulé "Je vais pas rester chez moi à regarder le téléphone, qu'est-ce que vous croyez ?! "...

Un nouvel essai vidéo, le blogueur a le pied lourd ! ?