Classement

Je pense pouvoir résumer la situation en disant que tout ce qu'on sait, c'est que personne ne sait, même pas les gens de chez Tesla France.

J'ai la solution, on arrête de faire des médicaments ! Et en plus en bonus il y a moins d'humains, donc moins de CO2 et moins de consommation en général.

ci joint la réponse de Hyundai France Lors de notre échange téléphonique vous me demandiez des informations concernant la garantie de la batterie Haute Tension du KONA electric. Celle-ci est garantie 8 ans ou 200 000 km, premier terme échu, pour les véhicules achetés à titre particulier. La prise en charge sous garantie est déclenchée dès lors que l’état de santé (SOH) de la batterie est inférieur à 70%. Nous espérons vous avoir apporté toutes les informations nécessaires. Nous vous invitons à vous rendre sur notre site Hyundai.fr ou vous trouverez, à la rubrique Réseau, les coordonnées du distributeur le plus proche de votre domicile. Il se fera un plaisir de vous conseiller le véhicule qui vous correspond, vous proposer un essai et vous faire découvrir notre garantie et nos services uniques Hyundai. Très cordialement, Nassia Service Relation Client Service Relation Clientèle Hyundai Motor France 6-26 boulevard National 92250 La Garenne-Colombes

Je l avais dit pour le prix aussi car je parlais sans pack premium

Franchement, mélanger l'autonomie et les 4 roues motrices c'est plutôt incompréhensible. Autant on peut comprendre : AWD -> LR car dans le froid et la neige, l'efficacité des batteries est moindre, donc le LR s'impose. Mais imposer LR->AWD c'est absurde, non écolo ... et très cher ! Pourquoi ne pas imposer les 20", la ronce de noyer, ... les sièges en VRAI cuir ... Ah ! Vous voulez de l'autonomie alors vous allez la payer !

Le sujet est "Comment "vendre" le VE". On a tous bien compris que tu ne souhaites pas faire la promotion du VE mais uniquement celle de tes propres idées. Vas faire ça ailleurs, là tu es hors sujet.

"Tout le monde se fou de l'écologie"... Je dirais que c'est un peu trop catégorique mais si le sujet est bien :"comment vendre le VE" je pense que tout argument est à utiliser. C'est sur que je met toujours en avant les économies en premier et quand mon auditoire est sur les genoux avec un bon "2000 euros d'économies par an" je le fini avec quelques petits uppercut de derrière les fagots : "pollution d’hydrocarbure", "agrément de conduite" et j'ose parfois utiliser le petit :"laisse tout le monde derrière moi au feu" suivant l'auditoire. J'ai récemment eu droit au :"oui mais on entend pas les voitures électriques c'est dangereux pour les piétons..." ça à vite tourné cours avec un bon "franchement tu crois vraiment ce que tu viens de dire avec les smartphone et autres écouteurs..." il a baissé les yeux et m'a dit oui c'est vrai même avec mon diesel les piétons ne m'entendent pas...

Et moi qui ai passé 45 min juste hier à mettre à jour mon estimation de prix de la TM3...

Elle ne peut pas avoir +/- tout comme la S voire mieux et coûter 40000 euros de moins [emoji848]

Ce n'est pas une mauvaise idée. Comme les conditions économiques ne sont pas encore réunies pour produire la Standard Range de manière rentable, Tesla décide de lancer une version avec une taille de batterie intermédiaire. C'est toujours 4 000$ de moins que la version la moins chère qui était proposée jusqu'à présent. Par contre, ils nous refont le même coup que pour la Model S : la version Long Range ne sera plus disponible en propulsion. Et la Mid Range n'est pas disponible en version Dual Motor. Moi qui espérais rouler un jour en LR propulsion #JaiLesBoules

"80 km/h est une vitesse suffisante", blablabla, on connait Baudoin. Tiens, ce soir alors que je rentrais à la vitesse du démon de 120 km/h sur l'autoroute (limitée à 130 km/h), j'ai été surpris par la voiture me précédant parce qu'elle a fait un écart assez soudain de la voie de droite à la voie de gauche après avoir donné un coup de frein. Ensuite j'ai vu la voiture qui était devant. Qui roulait probablement entre 80 et 90km/h. J'avais beau respecter 3 éléphants verts à poids bleus ou je ne sais pu quelle débilité ils ont sorti en Belgique pour les distances de sécurité, j'ai été obligé de faire mes contrôles très rapidement pour voir si je pouvais me décaler sur la voie de gauche ou si je devais freiner (de 30 à 40km/h en moins pour rappel). Avec mon age canonique de 27 ans et ma concentration sur la route, ça s'est passé bien entendu sans soucis. Mais qu'en serait-il pour quelqu'un d'un peu fatigué ? Ou regardant son compteur pour voir à quelle vitesse il roule ? Ou à seulement 2 dromadaires ailés ? Ou étant distrait quelques instants par le château visible à ce moment sur la droite (on a énormément de châteaux en Alsace) ?

Bonjour Je viens de tomber sur cette information sur le site electrek.co. Je ne sais pas quelle est l'autonomie mais ça change tout. Tesla se prépare au marché européen et se battre sur la même gamme tarifaire que la Kona ou Niro en autres.

Merci pour cette nouvelle vidéo, il commence à y en avoir moins souvent sur youtruc.. Bizarre le report de livraison... Mon cc n'a pas jugé utile de m'informer d'un quelconque retard. La dernière info orale, c'était "première 15aine de novembre". Il va falloir qu'il se réveille si la livraison est prévue pour décembre, et donc fatalement après la date indiquée sur le bon de commande. Moi je fais le mort jusqu'à la date du bon de commande. Ensuite, comme on approche de Noël, je fais une liste pour qu'il comprenne qu'un cadeau par-ci par là pourra prolonger ma patience. Et pour tromper l'ennui, j'irai jeter un oeil de très près au Niro qui sera arrivé à côté.

Bonjour Une petite brochure... le Kona électrique et à la fin du doc Bonne lecture Brochure-hyundai-kona-electric.pdf

j'ai des nouvelles du CC, remise au transporteur le 24/10, arrivée le 26/10, si le matin, le samedi 27/10 je l'aurais sinon pas avant lundi..

Hi ! Quel que soit le modèle, vendre (et acheter) une option qui n'est pas opérationnelle et qui ne le sera peut être pas (ou pas autorisé par les autorités) pendant le temps de vie de la voiture est (à mes yeux), un hérésie... mais bon après chacun fait ce qu'il veut hein ! En tout cas, ceux qui ont acheté l'option financent la R&D sur le sujet Matt

Petit HS : 1000 € pour un boîtier E85, c'est du vol patenté, le même système que le crédit d'impôt, tout le bénéfice part au vendeur. Il n'y a même pas 50 balles d'électronique dans ce boîtier, le montage par pro obligatoire ne justifie pas non plus la différence.

Comment il se la pète avec sa carte grise lui ?

Il est écrit sur leur site: Par contre est-il possible de l'acheter si on a pas de Tesla?

Il y a sûrement des personnes qui voulais un SR mais qui ont réserver un LR pour être livre plus vite, avec la MR il y a de forte chance que beaucoup de personne qui on résisté a la tentation de la LR vont se laisser tente cette fois ci! C'est plutôt bien vue de la part de Tesla Temps qu'il y a assez de commande en LR et MR pour remplir la chaine de production ils sont aucun intérêt a sortir la SR...

Oui ensuite ça marche bien, et ça éclaircit le fil

Elon Musk hier : "Tomorrow brings a lemur" "Demain, un lemur arrivera" "LeMur" : "Le MR" prononcé par un anglais avec l'accent français ? https://twitter.com/elonmusk/status/1052787992060936193

Bienvenue dans la file d'attente ?

Tout est pas foutu non plus... en faisant un peu de bruit, peut être que tesla serait en mesure de proposer cette version LR RWD pour la France/l'Europe... ?

Pardon je t’ai confondu avec kratus ce message ne t’étais bien sûr pas destiné

Que ce soit pour l'automobile ou pour l'habitat, la meilleure énergie est celle que l'on ne consomme pas. Donc sobriété d'abord. Cela passe par les voitures électriques, mais aussi par de meilleurs transports en commun (mon entreprise à dût se battre (avec l’appui des autres entreprises de la zone) pour avoir des transports en commun qui viennent depuis la gare la plus proche. Maintenant qu'ils sont en place, ceux qui peuvent venir en train le font et les transports en commun sont remplis tous les jours. Donc pour moi c'est un manque de volonté des politiques locaux. Il faut une bonne offre en transports en commun et ils seront utilisés.

Je suis à la campagne, et en intersaison et hiver, c'est une infection quand les gens allument leurs chauffages à bois. Pour donner un exemple en Alsace. En 2014, j'ai fait construire la structure et j'ai fait tout le reste moi-même (cloisons, carrelage, chauffage...). J'ai orienté la maison (140m2 en total et 84m2 au sol) plein sud avec des débords de toitures pour éviter les surchauffes l'été. Pas de pont thermique, ossature bois, isolation 38cm ouate de cellulose et triple vitrage, récupération de la chaleur des eaux grises. Le chauffage est couplé à la VMC double-flux via une batterie eau/air sur le chauffe-eau de 300l de l'eau chaude sanitaire. C'est le seul chauffage de la maison et cela suffit. Pour le moment, le chauffe-eau est électrique car je n'ai pas encore eu les moyens d'installer les panneaux thermiques sur le mur sud du garage. C'est prévu en 2019 si tout va bien. 10m2 de panneaux orientés plein sud et optimisés pour l'hiver. Quand il n'y a pas assez de soleil sur une trop longue durée, on utilise un petit radiateur d'appoint électrique. Cela n'a aucun sens d'utiliser autre chose vu la faible puissance nécessaire et les quelques jours de chauffe dans l'année. Je persiste, les chauffages à combustion devraient obligatoirement avoir des filtres à particule comme en Suisse. Mais même là ce ne serait pas suffisant avec les NOx produits. Ce sont de vrais cochonneries pour la qualité de l'air.

Merci Krakus pour toutes ces infos. Je confirme : une vrai bible.

Ma model 3 !

La bonne nouvelle, c'est que l'intérieur blanc est désormais disponible sur toutes les versions.

Bonjour. Une chance qu'il n'y ait pas eu de piétons ! Il faudrait chercher à reproduire le phénomène, si possible en filmant. N'ayant pas de ionic je ne peux pas tester, mais d'autres utilisateurs auront sans doute la gentillesse d'essayer de reproduire l'incident. Cela dit, ralentir en abordant un bumper n'a rien d'exceptionnel, je doute que des défauts soient rapportés. Avec la Leaf que je possède, et avec la Kona que j'ai testée récemment, aucun problème. La situation est suffisamment sérieuse pour demander une vérification. Un passage à la valise révèlera, peut-être, un défaut de connecteur ou autre. Fais en sorte d'obtenir une trace écrite de la démarche, ça pourrait servir.

Vous allez devoir refaire tout vos calculs avec le mid-range [emoji6] C'est pas top, si j'ai bien compris le long-range coûte plus cher maintenant. Ça va faire 3 ans que j'attend pour finalement voir le dollars chuter, les aides fondre comme neige et Tesla augmenter les prix par petites touches super ennervantes [emoji30]

Christophe en route vers la première place des gens en négatifs sur le forum, la bataille avec seamaster s'annonce épique ! ?

Bonjour, Après avoir "beaucoup" roulé ce matin je vous transmets mes impressions et quelques photos : Roulant en thermique (essence quand même..) cela m'a fait tout "drôle" de ne rien entendre à part le bruit des roues, c'est surprenant. En ce qui concerne la douceur des amortisseurs, j'ai été aussi étonné car je pensais que ma 2008 crosway ne pouvait être égalée, erreur la Kona est plus souple. Les palettes, il m'a fallu quelques kms en ville pour avoir plaisir à ne plus toucher la pédale de frein. Pour les plaquettes il faudra bien attendre les 100 000 kms... L'affichage tête haute est agréable ainsi que l'écran tactile. Bref, que du bonheur. Par contre pour les vitres le CC n'a pas pu le faire car il faisait "trop humide" ? Tant mieux, car en définitive je trouve que ce n'était pas la peine de noircir plus que cela ce véhicule déjà sombre. L'économie sera transférée pour la pose d'une borne à la maison avec une aide de 30 % par la CC. Le trousseau remis est assez beau (j'ai le N° 10). Pour les clients de juillet et août de Nimes le CC m'a dit qu'il allait être livré début Novembre. Donc, qu'une dizaine de jours de différence. Vous allez les recevoir bientôt. A bientôt avec plus d'impressions et de demande technique.

C'est une fille pour info ^^

Je me suis interrogé après notre discussion Wark sur l'homologation des roues en 16'' sur une tekna en 17'' d'origine. Il est vrai que l'autocollant dans la portiere conducteur indiquant le pression requise des pneus ne precise que les pneus en 17'' et la roue de secours. Mais en prenant la documentation du véhicule je trouve ceci: Je comprends plutôt que les roues 16'' sont par défaut homologué pour toutes les leaf 40 et que les 17'' sont homologué pour la tekna. Concrètement cela ne changera rien pour moi, tout est déjà décidé et meme c'est déjà à la maison: jante 17'', pneus Conti WinterContact TS 860 205/55 R16 91H et capteusr clone. Reste plus que le montage et.... la neige ?

Je t'ai à l'œil.

Afin d'amener ma pierre à l'édifice ..............ou pas ! Commande manuscrite faite le 28/08/2018, date de fabrication donnée oralement par le CC le 16/09/2018, et donc ( toujours selon lui) livraison client deuxième quinzaine de Novembre, je vous mets sur le bon de commande première semaine de Décembre, on devrait être large ! Inch allah !

C'est ça, prends moi pour un con. Tu as été averti en bonne et due forme, et tu as parfaitement compris ce qui t'es reproché.

Merci. J'ai presque hâte alors que je passe de 15 minutes à pied à 30 minutes de voiture pour aller au travail ! C'est ma femme qui va la prendre tous les jours d'ici la fin de l'année et notre déménagement, j'ai peur qu'elle ne me la rende jamais

ceux qui ont commandé sur amazon, si du coup, mais les autres non, hormis RV45 je crois ? on sait pas comment il a fait mais il a eu son galactic grey apparemment

C'est pas spécifique au VE, en ce moment les délais pour pas mal de voitures (à explosion ou non) sont énormes.

le Kona ne prendra certainement pas un coup de vieux en 6 mois avec une telle batterie de 64 kwh... concernant les acomptes, pour ma part il a pas encaissé le chèque de 1000€

le #BrakingGate ?

l'avantage de renaud c'est qu'il a toujours la banane