Classement

Bonjour, veuillez, s'il vous plait, trouver en pièces jointes le tarif (en meilleure qualité que le document précédent) et les coloris concernant le KIA Niro électrique. Je vous en souhaite une bonne réception. Cordialement. Nouveau Kia e-Niro.pdf Coloris eNiro.pdf

Voici la deuxième partie. Avec, en synthèse, les points positifs et points négatifs ressentis par cet utilisateur de Model 3. https://vepassion.com/2018/09/29/tesla-model-3-experience-et-analyse-partie-2-de-2/

Moi j'ai un autre problème quand je recharge ma batterie trop longtemps le réservoir de mon REX se rempli . Suis je un cas isolé ?

+1, et j'ajouterais que pour moi ce qui caractérise une routière ce n'est pas le volume de charge mais le confort sur long trajet et sur ce point je pense qu'on est au même niveau de prestation entre le Kona et le Niro. Le Kona sera plus pour un couple sans enfant ou avec un enfant d'un age suffisant pour ne plus avoir a se trimbaler la logistique de poussette & Cie (mon cas), le Niro sera plutôt pour une famille a 2 enfants. Pour ces 2 modèles de toute manière la place arrière sera a mon avis insuffisante pour transporter des adultes sur des longs trajets. Perso ok le Kona a un coffre plutôt faiblard mais avec un seul enfant je réduit le volume de bagage et surtout je peux utiliser la moitié de la banquette arrière ! Alors je vais surement pas m'orienter sur un Niro et "m'handicaper" la vie au quotidien avec un véhicule plus volumineux uniquement pour me simplifier la vie les 2 semaines de vacances... Et, l'ironie de la chose, cela ne me dérange même pas de payer plus chère pour avoir plus petit vu que je considère ça comme un avantage ?

Il est à fond.

Pas de remarques, mais tous mes encouragements !

Et quand une batterie remonte de quelque % comme tu le dis si bien tu crois pas qu’elle s’est un peu rechargée ?. Le REX charge la batterie mais l’algorithme de charge de BMW empêche de l’emmener au delà du seuil de déclenchement et je crois que c’est quelque chose dans la loi californienne qui a imposé cette gestion. Mais d’un point de vue électrique et physique le REX charge la batterie, que tu le veuilles ou non et l’informatique empêche que le niveau de charge dépasse le seuil de déclenchement. ce n’est pas un problème de langue française mais d’electricité, de physique et d’informatique... ... et aussi un peu de bonne ou de mauvaise foi ? car admettre que ça charge peut être de quelques % sans admettre donc que ça charge c’est quand même un peu fort.

FAKE NEWS http://www.automobile-propre.com/nouveau-kia-soul-ev-batterie-jusqua-64-kwh-et-arrivee-en-france-en-2019/

Dans 11 jours on est dedans. ...yes

Non. La voiture est complètement sécurisée avec une queue pour le tout public (énorme). Ils font rentrer au compte gouttes. Alors que le reste du stand est libre. En revanche si tu as la réservation tu te présentes avec ton nom et numéro de téléphone, là t’es VIP : tu passes devant tout le monde, prends la place du conducteur avec un vendeur sur la place du passager qui t’explique ce que tu sais déjà [emoji6] et dont tu te fiches complètement [emoji23]. C’est ultra expéditif (2 min max) même si tous les vendeurs sont gentils on te met presque dehors même une fois sortie de la voiture (je n’ai pas apprécié) car du monde attend. La TM3 exposée est une américaine rouge 19 pouces RWD en mode demo, c’est à dire pas de son ni de ventilation ni d’ouverture de trappe ni vitres. Les vendeurs ne te laissent pas trop toucher l’écran ni l’ouverture et fermeture des coffres. J’ai demandé à simuler un Paris Lyon la connexion était assez lente. Je conseille d’attendre l’arrivée en concession. L’ouverture des poignées est vraiment nulles. Finition extérieur pour l’alignement (alors qu’ils savent qu’elle va être exposé au salon) assez aléatoire mais on le sait : Finition intérieure top, sièges très confortable, ceinture n’arrache pas le cou (j’avais peur, je fais 1m70). Place arrière confortable, toit panoramique magnifique.

*à voix basse, chapeau rabattu sur les yeux, en regardant à droite et à gauche rapidement* bienvenue sur le forum, mais évite de poster 3 fois le même message à 3 endroits différents. Et les modérateurs vont t'inviter à te présenter dans la section prévue à cet effet *s'éloigne rapidement comme si de rien n'était*

L'incompétence, ça a l'air assez répandu, chez Smart. L'année dernière, le CC me soutenait mordicus qu'aucun véhicule ne pouvait charger à plus de 100kW, et que Tesla était limité à 40kW… Et bien d'autres âneries de cet acabit.

Il me semble que c'est à toi que j'ai répondu dans un autre post, l'induction n'a été introduit par Apple sur ses Iphone qu'à partir de l'Iphone 8...Donc c'est logique

Tesla vend déjà plus de Model S que Mercedes de Classe S, BMW de Série 7 et Audi de A8 en Allemagne... La Model 3 va attaquer à la fois des véhicules moins chers, et le segment Premium BMW Série 3, Audi A4, Mercedes Classe C. Elle le fait déjà aux USA.

Tien on devrait sortir une appli "Re-Touiit" qui automatiserait tout cela ?

« A quoi sert cet article ? » Ben à relayer qu Elon a tweeter cela !

Comme d'hab, a générer des clics et de la pub ?

Faut aller acheter un Duster. Il est plus gros et 2 fois moins cher. C'est l'affaire du siècle ??

pour moi 1000 euros non encaissés rendu a la livraison et (gros) chéque de (25900 euros) pour une executive VD peinture métal et 580km compteur avec tapis mais sans T2/T2 Si c'etait a refaire ben je re-signe??

Quand la TM3 sera produite à plus de 500 000 exemplaires par an, ça va être un bain de sang chez tous les constructeurs, Premium ou non... Voici le classement des ventes de Berlines aux USA pour le 3ème trimestre.

@Youyou Pour répondre intégralement au post juste au-dessus, il faut cliquer sur "répondre", et non pas sur "citer". On ne cite que lorsque : on répond à un post bien plus haut. on répond à une partie, et uniquement à une partie, du post au-dessus.

Attention Chess, si tu continue comme ça tu vas rattraper notre ami seamaster ?

Le sujet traite du prix estimé de la TM3 sur le marché français... Ça n'apporte rien de parler d'un concept du groupe VW qui sortira, ou pas, une autre année, avec des specs inconnues, un prix inconnu, des équipements inconnus, des perfs inconnues. Il y a un post pour ça.

J'espère que c'est du second degré, parce que pour le coup, il y a plus de chances de voir la VW ID NEO à 19 000 euros, que de voir l'euro à 1.50 $ ! Tu demandais la source : Quotidien allemand Handelsblatt qui a interrogé Thomas Ulbrich https://www.breezcar.com/actualites/article/volkswagen-id-25000-euros-autonomie-450-km-0918 Ca n'enlève rien aux qualités de la TM3.

Le REX recharge la batterie mais pas au delà du niveau de batterie auquel vous l'avez démarré.

Démarrage des ventes début septembre ? La moitié des achats par les flottes ? Donc ils se sont pas rendu compte que pour avoir une remise, tout ceux qui pouvait donner un siren le faisait même s'ils achetaient en perso ?

Des utilitaires neufs en GPL, VU et VP: https://www.borel.fr/vehicules-gpl-neufs/

Juste un petit message pour remercier daggett072, de m'avoir conseillé d'aller voir la Hyundai Ioniq. Je suis passé la voir ce soir après mon travail. C'est vraiment une très belle voiture que je ne connaissais pas et elle est maintenant en tête de liste dans mes choix pour une future voiture Electrique ou Hybride rechargeable.

Voici un exemple de gestionnaire de parc qui est passé au E85: https://www.largus.fr/actualite-automobile/e85-le-passage-au-bioethanol-nous-a-fait-economiser-600-emois-9121396.html Des VP Bio Ethanol en LLD: https://www.parcours.fr/leasing/e85-bioethanol/ Tu récupères également la TVA sur le superéthanol de la même manière que sur le Diesel: https://www.legifiscal.fr/tva/tva-francaise/tva-recuperable/recuperation-tva-vehicules-frais-carburant.html

honnêtement un essai au mondial ne vaut rien, vous perdez du temps dans les transports à aller jusque la voiture. Ensuite vous l'essayer avec un commercial durant 10 mn à peine (et dans Paris super quoi). C'est court > négocier plutôt un essai chez votre CC de 2 heures pour en faire le tour tranquillement et l'essayer sous toutes les coutures.

on aura les objectifs probablement lors de la conf de Q3. En attendant on a quand meme une petite explication de la baisse du nombre d unites sorties puisqu ils ont tout migre sur du dual motor. donc on est vraiment bien je trouve a ce niveau de prod. Faut arreter avec les objectifs a la vie a la mort pour apres raler car ils ne sont pas atteints. Un tout petit peu de recul montre que l augmentation de la prod est tout simplement phenomenale. Les blocages sont leves les uns apres les autres. Good job Tesla

Ce qui est "délirant", c'est que tu refuses de comprendre que le rituel (F3 - F2) = PTAC maxi de la remorque tractable est obsolète. Voilà ce que l'on trouve : Réponse de la dreal:"Je vous confirme bien que l'appréciation d'une éventuelle surcharge, y compris par dépassement du PTRA (ou masse maximale admissible désignée en F3 pour être plus précis), s'effectue sur un véhicule roulant, par exemple à l'occasion d'un contrôle par pesée en bord de route. Un tel dépassement ne s'évalue pas en additionnant les PTAC des 2 véhicules.Pour information, le poids maximum autorisé est toujours la valeur la plus faible entre le PTRA du véhicule tracteur et la somme des PTAC des deux véhicules. Ces deux valeurs ne sont pas liées et la somme des PTAC peut bien sûr être inférieure au PTRA.En tous cas, il n'y a donc pas lieu de faire réceptionner votre remorque pour en réduire le PTAC pour les raisons que vous exposez.CordialementBureau Homologation et Contrôle des VéhiculesDREAL Normandie" https://hybridlife.org/threads/attelage-345kg-avec-remorque-500kg-que-dis-la-reglementation.3846/ Pour les permis, rien n'a changé (1,5" de recherche Gogol) : "Le permis BE est nécessaire si vous souhaitez conduire une voiture à laquelle est attelée une remorque ou une semi-remorque quand : le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur à 750 kg et inférieur ou égal à 3500 kg et que la somme des PTAC de la voiture et de la remorque est supérieure à 4250 kg.". https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2845 et https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idSectionTA=LEGISCTA000032465124&cidTexte=LEGITEXT000006074228

Bien entendu, l'auto-partage des véhicules électriques à La Rochelle, c'est réservé aux riches. Toutes les stations sont concentrées sur le Centre Ville, et le quartier des Minimes / Gare. Les autres quartiers de la commune de La Rochelle peuvent se brosser dans le sens inverse du poil: Laleu, La Pallice, Mireuil... Super facile de faire ses courses en bus! ou en vélo libre-service! Bonjour les 2 Packs d'eau et de Lait sous le bras... Bien vu La Rochelle! Tu t'es trompé de forum ici, ChristophedeNiort... Si tu penses réellement que "La Rochelle ne s'y trompe pas d'ailleurs" concernant les VE en propriété, je t'invite à t'auto-bannir de ce forum qui ne pourra t'apporter que tristesse, mélancolie et noirceur d'esprit... ?

Je suis surpris de l'augmentation de la charge batterie par le REX que certains constatent. Quand j'enclenche le mien, par exemple à 50%, si je roule un peu vite, au delà de 110 km/h, le niveau de charge descend, et si je roule un peu plus tard plus lentement, le niveau de charge peut remonter ( lentement...), mais ne dépassera pas le niveau initial au moment de la mise en marche du REX. Je pense que ce fonctionnement du REX est un fonctionnement normal.

.... Je crois que j'ai rarement été aussi stupéfait par une telle incompréhension. Ou alors c'est du troll de haut niveau. ? Il préfère que la part du VE augmente et que le gouvernement se dise "hey les gars ... et si on les taxait aussi un peu quand même ? On perd grave du fric sur le carburant non taxé là en fait !", plutôt qu'on continue de ne pas être taxé ... parce que la part du VE n'augmente pas. Si la part du VE augmente, on va vers un air plus sain.

Je n'ai jamais réussi à faire remonter la charge sur la mienne... au mieux la maintenir... mais quand je l'utilise je suis toujours sur autoroute.

Au contraire, vu la pollution engendrée par un VT lors d'un tractage il est preferable d'utiliser un VE qui se rechargera simplement un plus souvent, de plus il arrive que ce soit des trajets brefs et lents comme emmener une remorque de gravats ou de branches à la decheterie du coin ou sa moto au garage donc le CX est moins impacté. Et surtout ça permet alors de se passer d'un VT chez soi puisque le VE devient polyvalent. ?

Boire ou conduire il faut choisir ?

Et accessoirement la voir au moins en photo sans effet d'ombre avant de commander. En espérant qu'elle pourra tracter avec le volant chauffant et les sièges ventilés en France.?

Oui c'est vrai il y a déja un sujet de vesoul2017 qui indiquait d'ailleurs en exclusivité que le Soul 2019 aurait une batterie de 90 kwh... tu abuses Agfa!!?

Un gars qui aime pousser un peu sa Tesla atteint 180km/h sur l’autoroute. Il voit une voiture de police qui tente de le rattraper. Il appuie sur l’accélérateur et atteint cette fois 240 km/h. Toujours poursuivi, il décide de ralentir et de se laisser rattraper. Le policier s’approche, prend ses papiers sans dire un mot, les examine, jette un coup d’œil à la voiture et lui dit: – Ecoutez, je termine mon service et je suis pressé. Je n’ai pas envie de rédiger une contravention. Alors, si vous me donnez une excuse que je n’ai jamais entendue, je vous laisse repartir. Le gars hésite un moment et lui répond : – La semaine dernière, un policier est parti avec ma femme… – Et alors ? Répond le policier. – Eh bien, je croyais que c’était lui qui essayait de me la ramener.

Tu peux charger jusqu'à 94% sur le combo c'est normal, mais vers 78-80% la vitesse de charge ralenti significativement.

Excellent choix. Bon prix.

Moi je parierais plutôt sur 20 jours

Pour la carte de recharge ils ne m'ont rien donné , j'ai demandé deux fois au CC et il m'a dit qu'il allait se renseigner mais pour l'instant pas de news...

Ca n'apporte rien, OUI et NON, dans un monde concurrentiel le prix d'un objet dépend de la concurrence, 4ème trimestre 2019 ce n'est pas " une autre année ", c'est la même année. Si ça déréserve chez Tesla, ça peut vous permettre d'avoir votre Tesla plus vite. Tesla va peut être devoir baisser son prix. Ou au moins offrir les superchargeurs... Bref tout est lié, et même si vous restez sur la TM3, c'est toujours intéressant pour un Client d'être en position de négocier. En tous cas c'est plus efficace que de prier pour que le dollars s'effondre

Regarder à 00:15, ça vaut son pesant de cacahuètes.

Non car j'enclenche le REX à 65% sur du plat à moins de 80kmh et la charge de la batterie remonte à 75% et je ne suis pas un cas isolé apparemment

Autre témoignage reçu d'un venduer sur LBC" : Autre témoignage sur LBC : Aujourd'hui, 14:33 bonjour je voulais savoir si votre I3 REX lors de l'utilisation du REX (sur du plat à vitesse modéré moins de 100kmh) faisait remonter la batterie par exemple de 60% à 75% car mon I3 fait cela et j'aimerai bien en retrouver une qui le fait. Merci le rex permet de remonter la charge de la batterie jusqu'à 75% si vitesse modérée inférieur à 100km/h cordialement

moi je parierai plutot 40 jours ?