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Salut, Je suis plutôt d'accord avec l'explication de Rogalo, j'ai souvent des différences d'autonomie restante alors que je parcours pratiquement toujours les mêmes trajets. Ça peut être une légère différence de températures, je fait d'avoir préchauffé l'habitacle un peu plus longtemps ou un peu plus fort, d'avoir roulé sur une route sèche ou mouillée, ou avec un vent de face, etc.. Ou encore d'avoir roulé un peu plus nerveusement ou avoir rencontré un trafic différent, je vois par exemple des vitesses moyennes qui varient d'un trajet identique à l'autre. Aujourd'hui, j'ai une autonomie à 100% estimée à 341 km sur un trajet inhabituel, il y a quelques jours, c'était 387 km sur mes routes régulières. Ça varie souvent dans un sens ou l'autre et parfois de plusieurs dizaines de kilomètres.

j'ai cru à un Fake: https://fr.businessam.be/tesla-veut-former-ses-propres-employes-pour-quils-deviennent-chauffeurs-de-robot-taxi/

Ah ! Le garage m'a pourtant dit qu'ils avaient amené la voiture chez hyundai pour un rappel. Etonnant que ce n'ai pas été fait. Me serais je fait bananer ?... En tout cas cela explique les choses. Bon je dois aller en concession pour mon bouton de fermeture de trappe, je vais faire faire cela au passage. Est ce payant à votre avis ? Merci !

Quel dommage ce genre de régression évitable. À chaque fois ça surprend. Merci de l'info.

Mode hiver donc pas à jour. Il y a 2 mises à jour à faire, une première pour la voiture à faire par une concession et la seconde peut être faite par soi même, via le site kia update et une clé usb, pour le système d'info-divertissement. Peu importe l'ordre mais les 2 sont nécessaires.

Lrd voyants : Maintien de voie (LKA) Système anti collision Régulateur adaptatif (ACC) Ton radar qui se situe sous ta plaque d'immatriculation avant est clean, inspecte le de prêt voir s'il n'a pas eu un choc

Non, un jour tempo commence à 6h et se termine à 6h le lendemain. Donc c'est rouge jusqu'à 6h demain, mais, entre 22h ce soir et 6h demain matin, c'est le tarif rouge heures creuses (0,1460)

Même manip' pour moi suite à mésaventures similaires... Mais pas certain que ce soit foolproof

Il n'est pas obligatoire, pour l'assuré, d'assurer tous les membres du foyer mais il n'y a pas, non plus, pour l'assurance d'obligation à perpétuer le contrat d'assurance si elle considère que le risque n'est pas suffisamment couvert par les cotisations. Il faudrait voir le contrat PACIFICA, il n'y a peut-être pas de clause d'exclusion pour la conduite occasionnelle par certains types de conducteurs. Je connais une compagnie d'assurance qui a simplement résilié un jour tous les contrats de son portefeuille sur des critères complètement injuste comme le fait d'avoir subi 3 sinistres dans l'année, même de faible importance et sans la moindre responsabilité des l'assurés

Merci pour ce retour 👍 Effectivement c'est moins que les retours habituels, tu es parti batterie froide ? Voiture garé dehors ? Pas de trajet avant ?

Ça serait vraiment nul d'avoir rouge pour le 31 Sinon petite question Le tarif heure creuse change cette nuit entre 22 et minuit jour rouge Et entre minuit et 6h jour blanc? C'est bien ça!

Ici dans les Vosges on est en négatif depuis plus d'une semaine REX du jour : 4 voies roulage 110/112 km/h au régulateur température climatisation sur 20 degrés volant chauffant ON et siège conducteur sur un cran, témpérature exterieure 0° bilan Conso 19,1 kWh trajet de 62 km aller retour Ce soir route de campagne de nuit 70/85 km/H Clim auto sur 20 volant chauffant et siège conducteur sur un cran Température extérieure entre -3 à -6 Distance 34 km aller retour bilan Conso 18,1 kWh La Conso est vraiment faible pour ce genre de conditions

Je vis en Montagne notre Mg est équipée des 4 pneus neige loi montagne obligatoire chez nous Avec le mode Snow/Neige ❄️ la régénération passe sur le mode 1 ce qui limite le blocage des roues lors d'une forte décélération, la gestion du couple est aussi différente, et l'arrivée de la puissance plus douce, donc OUI on peux affirmer qu'elle a de réelles aptitudes face a d'autres véhicules qui n'ont pas un mode dédié

Effectivement j'ai toujours le mode hiver, j'ai pourtant fait la mise à jour ....

C’est vrai que parfois le pré-co est un peu aléatoire. Parfois ça marche très bien, parfois ça ne s’active même pas. Et ça ne semble pas toujours lié au niveau de charge (SoC) : avec 40 % ça ne s’est pas déclenché, mais à 19 %, ça l’a activé ce matin. Je ne connais pas l’algorithme qui décide de son activation, mais il doit dépendre de plein de choses.

Bonsoir à tous, nouvelle propriétaire d'une MG4 77kwh depuis fin novembre J ai 1 petit souci depuis 2 jours des voyants jaunes se sont allumés quelqu'un peut m'aider? Merci beaucoup.

À voir en vrai mais j’ai quand même du mal avec le iX3. Pourtant revenir à une série 3 électrique alors que ma 1ere voiture était une 320i (E36) j’y serais assez friand.

Pour les stats : LR 2022, 78000 Km et 526 à 100 %

J'ai exactement le même modèle que vous en noir. Elle a maintenant 80000 km. Sur autoroute, il faut un arrêt de 20 minutes toutes les 1h45, soit environ 170km. C'est un bon moyen pour respecter les consignes de la sécurité routière 😁😁. Le temps de charge est parfois juste suffisant pour soulager sa vessie et prendre un café quand il a dû monde à la station. J'ai récemment fait un Bordeaux-Gap-Marseille, soit 950 km en 11h30 environ. Je vous mets mes réglages de consommation ABRP pour affiner vos tests.

Pas de préchauffage batterie en hiver = batterie trop froide pour recharger à pleine puissance, c'est pas plus compliqué. Et rouler par -2°C ne suffit pas à faire chauffer la batterie, au contraire, elle ne doit pas être loin de refroidir avec le déplacement de la voiture !! L'erreur de Renault a été de vendre aux pauvres clients des Megane sans préconditionnement batterie en 2022, ce qu'ils ont arrêté de faire en juin 2023... Tout en sachant que Peugeot à fait la même connerie avec les 208, 308 et même 3008 électrique qui n'ont pas de préconditionnement. Et dont les clients ont le même souci pour charger "rapidement" en hiver...

Et sur certaines bornes avec 2 prises CCS la puissance est partagée entre les 2 VE en charge.

J’ai demandé à un ami assureur chez AXA si si c’est complètement illégal ce qu’ils ont fait. tu ne peux pas « obliger » à assurer tous les membres du foyer majeur, sinon quand ta maman ou ton oncle viennent 6 jours à noel il faut aussi les assurer. a un moment si il/ elle n’a pas assuré son fils et qu’il/elle décide de prendre la tesla quand même après une cuite, il/elle sera juste pas assuré et ce sera pour sa pomme (enfin celle du Père / mère ) le problème ici est qu’ils veulent obliger le père à assurer son fils ce qui n’a aucun sens. en plus après une conversation téléphonique et avec menace car conversation enregistrée. c’est lunaire et avec la conversation enregistree qui sert de menace il y a même moyen que ça contrevienne à certaines règles sur les données personnelles. Donc pour nous tous je ferais un signalement sinon les assureurs vont commencer à faire le forcing pour assurer le fils majeur, la fille mineure, le chien, les amis qui viennent … Ça n’a jamais été obligatoire d’assurer tous les membres du foyer ! Voyons…

Il faut regarder si le pré conditionnement est activé, voir si la mise à jour a été faite. Si le mode hiver est visible, c'est que la mise à jour n'est pas faite (photo 2)

Première expérience en VE au Portugal, avec un Paris-Porto en bonus. Tout se passe à merveille jusqu'à Vilar Formoso, mais les recharges sont vraiment hors prix au Portugal. J'ai pris un abonnement Ionity via Skoda, ça me fait 54ct/kwh en DC et 34ct/kwh en AC. Le site https://comparaervilhas.pt/ est très pratique pour comparer les prix, mais à part MyAtlante toutes les autres options sont soit chères/complexes à utiliser...

C’est dans les variables de l’ADAS :