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Merci pour cette info.

Plus d'infos sur la batterie: https://www.qovoltis.com/actualites/soh-de-la-batterie-du-vehicule-electrique

Je n’étais pas du tout au courant de ça, je me coucherais moins bête !

Bonjour. La mienne est de mai 2023 et cela marche parfaitement. chez ie charge et électra. J'ai pas testé ailleurs car pas eu l'occasion mais ça doit marcher aussi , y'a pas de raison. Cordialement. J'ai aussi une Kona de 2022 est ça marche également chez ie charge

Ah non, j’ai oublié de préciser : c’est un Q4 e-tron 😊

exactement la même expérience : voiture, coincée chez le concessionnaire pendant un mois et demi, changement des charnières, récidive du bruit après une semaine. Auparavant, il m'avait fallu plusieurs sollicitations insistante pour arriver à enfin faire réagir le concessionnaire. J'avais dû aller jusqu'au courrier recommandé avec accusé de réception. Hyundai n'est clairement pas à la hauteur en service après-vente. Ou alors c'est volontaire pour éviter de dépenser de l'argent. Une chose est sûre : je ne rachèterais plus de Hyundai !

Perso, c'est ma dernière Peugeot... La voiture est cool mais les années lumières retard de l'app et du système embarqué font que je ne recommande plus à personne d'acheter une Peugeot ! usb

Apparemment c'est monté en 19 pouces au Royaume-Uni les standards (enfin désormais ex...).

Bonjour, Je constate un comportement étrange de mon Elroq depuis cette semaine et je voulais savoir si je suis le seul à le rencontrer. Je vais essayer de faire l’historique, ce week-end j’ai reçu une notification de mise à jour mais doit concerner des « applis » car la version du logiciel du véhicule est toujours 5.6 et je n’ai pas eu à faire de validation de quoi que ce soit. Le lendemain j’ai eu droit pour la première fois au message d’erreur de la batterie 12v qui empêche le démarrage, un simple verrouillage/déverrouillage et c’est reparti comme si de rien n’était. Et là ce matin, sur autoroute, je me rend compte que la voiture refuse de réguler à 131/132 km/h mais plafonne à 130, je conclu que j’ai maintenant le limiteur d’actif mais pas d’icône le confirmant et dans le menu il est bien désactivé sur les 2 endroits que j’ai trouvé. Ça ressemble à un bug. Avez-vous déjà eu ce cas ? Merci

Bonjour Votre réponse me rassure un peu. Toute le raisonnement à mettre en place pour justement vivre au mieux la vie en VE. Merci pour vos reponses.

Tiens en parlant de ça : j’étais persuadé que le système de comparaison de rotation de roues n’était pas légal.je pensais que comme toutes les autos que j ai depuis plus de 10 ans ont le système de lecture de pression, c’était la norme

Avec 33 de batterie 1 charge par semaine en été Et 2 en hiver Alors avec 42 Ça sera encore plus simple

Il me semble qu'on est plusieurs à avoir constaté une remise à zéro de ces valeurs après une certaine mise à jour, mais je ne me souviens plus de laquelle. Si les mises à jours viennent d'être faites, ça peut expliquer...

Je viens de regarder les avis de trustpilot, c'est dingue, on est à peu près à 50% de bons avis et 50% de mauvais. Les mauvais on eu plus d'impact que les bons, ça fait chier car je voulais prendre une extension de garantie pour la e-208 que je viens d'acheter pour ma fille. Je ne sais plus vers qui me tourner du coup, où rester comme ça sans garantie.

Félicitations à vous ! Et ça sort à combien ?

Sur le SOH il y avait la valeur de la batterie mesurée mais n’est ce pas simplement un calcul de 97% du total 🤔

Et bien écoute, je croyais que le systeme tpms imposait de remonter la valeur de la pression au tableau de bord. Si j en crois ce que je lis , non pas forcément. Ok peut aussi fonctionner comme avant , en détectant simplement une différence de rotation des roues qd une se dégonfle. pourtant ts les constructeurs s’y sont mis, bizarre

Bonjour Je me permets de poser la question. Je pense acquérir ce véhicule. Possédant déjà un véhicule thermique de la marque, je sais que le coût des révisions est cher. Qu'en est-il pour L'inster ? Merci pour vos reponses.

Bonjour, je connais bien la station Ionity de la Ferté Bernard sur l'A11, et contrairement à ce que tu sous-entends, elle est clairement sous-dimensionnée, notamment les WE aux heures des repas, du fait de l'attractivité du McDo sur l'Aire. Le problème c'est que vu l'emplacement des bornes, je vois mal comment rajouter des points de charge sans de lourds travaux...

La problématique du poids quand on pratique le retrofit sur d'anciennes sportives américano - anglaises : à 9:34 : Gros moteur = grosse consommation : 320 km avec un plein de 75L 🙈

T'as une source qui dit ça? J'aurais pensé qu'il suffit d'avoir un système détectant une defaillance.

Bonjour Un garage oui mais non électrifié. Donc pour l'instant on part dans l'idée de charger de bornes en bornes, pendant les course ou autres. Si je ne me trompe pas on parle de "biberonnage" Merci pour vos réponses

Ma concession est sûrement moins sympa. mais je vais pas me battre pour 138€. ma proche auto sera une autre marque, c’est tout. Je déteste me faire baiser.

L'annonce LBC n'est plus en ligne