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Je vais voir unbz4x en concession demain, je poserai la question pour la garantie. Mais 8ans ou 160000km c'est déjà très bien... J'ai une question aux utilisateurs, avez-vous déjà roulé avec un coffre de toit ? La consommation doit s'envoler ? J'ai un coffre de toit aujourd'hui que j'utilise occasionnellement et je me demandais si j'allais le garder ou le revendre... Je me doute bien de la réponse, c'est plus par curiosité

Tu as eu 180€ de remise par rapport au devis c'est une bonne nouvelle je trouve 👍 On verra bien quand sa sera mon tour 😁

👍oui, c'est vrai, autant pour moi.

Si c'est pour un particulier, c'est 3x plus que ce que des forumeurs ont eu pour l'entretient A !🤔 Si c'est un leasing pro, c'est probablement fait exprès pour se garantir un revenu stable ni vu ni connu aux frais de la princesse avec un tarif similaire au entretiens de VT (même si totalement injustifié) ! Attention que l'entretient B est plus complet que le A et donc plus cher, là c'est normal. 😉

Dacia devrait sortir en 2027 un modèle encore plus écologique, toute petite batterie et conception au plus simple/ https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-hipster-concept-2025-dacia-reinvente-la-voiture-populaire-30043750.html

N'oublions pas que l'objectif de l'electrique c'est de réduire les émissions de co2 du transport. Une batterie LFP de 27 kwh émet 3 fois moins de co2 qu'une NMC de 40kwh et 4 fois moins qu'une NMC de 50kwh lors de la production: LFP: 15kg CO2eq /kwh NMC: 38kg CO2eq/kwh On obtient le remboursement de la "dette carbone" de la batterie avec moins de kilomètres sur une twingo 4. Pour les petits kilométrages ( second vehicule du foyer) ça compte si on prend ce critère en considération dans le choix. De ma vision cette twingo corrige les lacunes de la génération précédente : - plus d'espace à bord. - retour de la banquette arrière coulissante - autonomie en hausse - une charge DC pour le 'cas ou' . Et par rapport à la concurence déjà citée ( C3 / r5 /fiat500/208/spring...): - dimension contenue. C'est la longueur d'une clio 2 ou d'une 206 - mais de la largeur et la banquette magique pour transporter des grands à l'arrière - combo techno/taille de batterie très pertinent pour un second vehicule. - à priori consomation très basse ( au moins sur urbain et periurbain) - info- divertissement Google.

Il faut surtout faire attention de bien formater en fat32 comme pour toutes les dashcams ou caméras connectées avec lecteur micro SD 😉

En effet mais par contre on peut configurer tous les modes (pour les mettre en clim éco) 😉

@ManuTaden En lisant ton post dont: "...il fait partie des personnes qui semblent fonctionner sans suivre de ligne directrice..." Et les initiales: EM ! Sur le coup, j'ai cru que c'était Emanuel Macron ! 🤭😛🤣

Bonjour à tous, Dans le cadre de ma recherche de voiture d'occasion , je scrute les offres depuis un mois. Je me dis qu'avec le black friday et la fin d'année qui arrive, il y aura peut une bonne affaire en négociant auprès du vendeur pro. Sauf que je ne sais pas du tout comment négocier : quels points mettre en avant,... Ceux qui l'ont déjà fait, pouvez vous svp partager un peu vos astuces ? Quelles marges de négociation avez vous pu avoir ? Merci par avance

je ne veux pas supprimer mais simplement désactiver

Je suis également en plein dedans, même recherche que vous/votre mère. Sauf que j'ai ouvert à partir de 2021 et malgré cela je trouve que des 39kwh entre 15k et 18k. Est ce qu'on aura un peu de chance et il y aura de bonnes affaires cette fin d'année ? Je croise les doigts 🤞

Un peu plus d'écart de conso et 1 heure de plus sur 600 km 😅 Sinon, on peut aussi descendre à 13.5 kWh/100km sur 600 km en 6h

Oui ça le faisait. mais la je m’aperçois que même quand je force le centrage « centré » elle a tendance quand même à se re décaler d’un coté ou de l’autre.

Autre sujet pour les plus informés d'entres vous... à quand la clé smartphone? On a tous eu des notifications sur l'appli (R5, R4, Scenic,...).

Kona récupéré comme prévu à l'heure prévue...Rechargé à 75% sans avoir rien demandé! Lavé bien sûr, mis à jour aussi, et avec une barre de toit toute neuve en remplacement de celle que j'avais signalée avec le vernis qui était parti sur l'avant. Tout ça sous garantie bien entendu. Première impression de conduite, bien mieux, plus de ronronnement à petite vitesse comme il y a deux jours. A voir dans le temps, on va y faire attention. Pas eu la possibilité de discuter avec le chef d'atelier au delà de ce que j'ai déjà mentionné ici. A suivre donc.

Je n'avais jamais entendu parler de panne de la charge DC. En cherchant sur les forums américains je suis tombé sur quelques sujets: https://www.mykiasoulev.com/threads/dc-charging-not-working.1464/ https://www.mykiasoulev.com/threads/2014-wont-charge-ac-or-chademo.1762/ A priori c'est... soit le BMS, soit la batterie.... pas très utile, désolé.... Tout ce que je peux te suggérer c'est de vérifier les autres raisons potentielles évidentes: soc au-dessus de ~80% (je me souviens plus de la limite à partir de laquelle la charge DC ne se lance pas), et batterie en surchauffe. Et sinon, en fonction d'où tu te situes, tu peux toujours prendre contact avec un garage spécialisé en VE, pour voir...

Et pas Android auto🥵

Hors réseau Tesla, on trouve aussi des 2023 (non Highland) avec 50000 km dans ce budget, en ce moment. Après il y a aussi le choix de la couleur extérieure et de la couleur des sièges qui joue sur le prix, même si finalement il y a moins de diversité dans l'offre chez Tesla que chez les autres constructeurs.

En 2020 ce n'était pas des LFP, si ? Je ne vois pas de valeurs alarmantes et globalement une tendance à 90-93% sur les 2021. Je suis surtout étonné de l’absence de corrélation avec le kilométrage et le taux de charge rapide. Voici des exemples de SoH relevés depuis l’été 2025 sur des SR+ ou Propulsion (certificats MOBA, pas Tesla), pour illustrer mon propos : 18/08/2021, 43 465 KM SoH 90% taux de charge rapide 26% 16/02/2022, 45 549 KM SoH 94% taux de charge rapide 20% 11/06/2021, 97 156 KM SoH 89% taux de charge rapide 4% 08/09/2021, 102 793 KM SoH 91% taux de charge rapide 43% 10/02/2022, 75 016 km SoH 90% taux de charge rapide 15% 11/06/2021, 136 509 KM SoH 91% taux de charge rapide 44% 26/08/2021, 116 293 KM SoH 92% taux de charge rapide 19% 10/08/2021, 79 206 KM SoH 92% taux de charge rapide 64% 28/06/2021, 60 973 KM SoH 88% taux de charge rapide 27% 17/08/2021, 101 649 KM SoH 91% taux de charge rapide 5% 16/11/2022, 190 628 KM SoH 93% taux de charge rapide 67% 15/09/2021, 86 274 KM SoH 91% taux de charge rapide 2% 26/05/2021, 92 673 KM SoH 91% taux de charge rapide 7% 09/12/2021, 79 801 KM SoH 92% taux de charge rapide 15% 04/02/2022, 45 912 KM SoH 93% taux de charge rapide 4% 23/06/2021, 119 394 KM SoH 88% taux de charge rapide 6% 17/06/2021, 74 331 KM SoH 91% taux de charge rapide 5% 27/03/2021, 56 488 KM SoH 88% taux de charge rapide 12% 26/05/2021, 92 673 KM SoH 91% taux de charge rapide 7% 04/02/2022, 45 912 KM SoH 93% taux de charge rapide 4% On voit des différences surprenantes, mais on peut aussi se dire que la charge rapide n’a pas l’air d’affecter le SoH, ce qui est une bonne nouvelle.

Le coût d'usage devrait avoir un poids important lors de l'achat d'un véhicule.

Info Bloomberg Apple carplay arrive dans nos Tesla Peut-être la mise à jour de Noël , bien sûr pas le prochain 2025 plutôt 2035 ou jamais si revirement

Celles qui risquent le plus le vendalisme seraient : 1er Tesla 2eme Mercedes 3eme Audi 4eme BMW

Peut-être la batterie 12 V à remplacer ? Tiens nous au courant si tu as la solution.

Dans l'ordre les voitures qui risquent le moins le vandalisme seraient : Renault Peugeot Volkswagen Hyundai Kia