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Victime de son succès ?

VT fabrication : 6 T CO2e VE fabrication (hors batterie) : 5 T CO2e VE batterie : 4,6 T CO2e

Pour le mois de juin la croissance des BEV est toujours inférieur à 100%. Seulement 94%😡 Les voitures électriques BEV et PHEV sont à 36% il va être très difficile d’être d’ici décembre à 50% de part de marché. 40% seulement pour la France . Les UK et les Allemands eux y seront probablement. Mais il faut dire que les marques Françaises ont une offre encore assez restreinte malgré l’arrivé de la Twingo. Stellantis est à la ramasse avec ses électriques médiocre et Dacia avec un seul modèle électrique n’en parlons pas. C’est a pleurer quand on va la degradation extrement rapide du climat. Quand va t on interdire la publicité sur les voitures avec moteurs thermiques voir interdir l’importation de ses voitures à moteur thermique. À croire que l’on regarde de stock de pétrole en France. Bon il y a bien le resserrement entre les hybride simple encore la catégorie en tête et les électriques qui se rechargent . Le croisement devrait arriver dans le semestre à venir. Enfin!

Tesla propulsion 2022 86000km Rysen 5 Afficher à 100% avant Maj 413km Après Maj 406km donc oui la Maj a juste remis les pendules à l'heure car je rappel qu'il y a quelques mois une Maj avait augmenté le kilométrage théorique du jour au lendemain (et perso au bout de 3 km je perdais 10km a l'écran)

Je ne suis pas sur que vouloir faire tout ce que vous décrivez en conduisant soit très prudent...😉

Allez, ma pierre à l'édifice, Mégane de 2022, 60.000 bornes SOH de 93%...

Désolé mais je ne vois pas de lien avec la MAJ. Il y en a d'ailleurs très régulièrement. Et je suis même maintenant à 394km à 100% contre 413-414 il y a 15j

Merci pour ces précisions, ma remorque c'est essentiellement pour porter les déchets verts à la déchèterie. Mais c'est intéressant à savoir si jamais je rachète un dériveur

Ça peut être la surprise aussi, pas de baisse de tarif.. mais pas d'augmentation non plus. Ça devrait pas trop tarder, non ? Sur le site de Renault ça a l'air de bouger, mais je pense que ce que l'on voit pour l'instant c'est uniquement un copier coller de la Mégane sans adaptation du tarif.

le faisceau 13 broches sur la voiture permet entre autre d'avoir (en plus des fonctions de la prise 7 broches) : feux de recul 12V permanent 12V après contact nécessaire sur certains équipements de caravaning.

idem, j'ai fait une réinitialisation et c'est revenu

Réduction correcte, un peu moins bonne que chez Toyota mais la voiture vient juste de sortir, la peinture est encore fraîche. Par contre la reprise de mon ancien véhicule est très correcte. Et le vendeur était vraiment bien, donc le package total y compris comment ça s'est passé me convient même si on est un peu au-dessus de mon budget initial. J'avais un Éclipse Cross PHEV, le Subaru est au dessus pour moi alors que L'éclipse était déjà très très bien. Meilleur amortissement, meilleure filtration des bruits de roulement.

Sur la version 77kWh en 2 roues motrices,le subaru a en plus de la version Toyota Design toujours en 2 roues motrices. Audio 11 HP Harman Kardon Camera 360 Retro numérique Sièges 'cuirs' chauffants av et arrière électriques à mémoire Toit panoramique Hayon électrique Recharge en AC 22kW Prix public du Toyota : 43990 avec réduction de 3000€ en ce moment Prix public du Subaru : 41990 réduction à négocier, il vient juste de sortir donc pas beaucoup de marges de manœuvres. Rapport équipement/prix déjà largement favorable au Subaru.

Merci pour ces graphiques. Une petite question : quelle hypothèse tu prends pour les émissions de CO2 liées à la fabrication des VT et VE ?

Tips les problèmes ont commencé il y a maintenant plus d'un an et la règle n'existait pas à l'époque.

Oui, connecteur 13 broches sur la voiture et adaptateur vers 7 broches, et oui, il se visse d'1/4 de tour. Merci, je l'enlèverais

J'ai chargé et/ou essayé de charger plusieurs fois à celui d'Orignolles.

adaptateur normes européennes? jamais entendu d'une adaptation du faisceau pour être compatible en europe et encore plus quand cela est installé par une CC. Par contre, est-ce que tout simplement ce n'est pas un adaptateur 7 broches vers 13 broches et/ou inversement? Si c'est cela, il serait préférable de l'enlever quand tu n'en as pas l'utilité afin d'éviter les infiltrations d'eau et/ou la corrosion des connecteurs. Pour info, les connecteurs 13 broches se "vissent" donc ne pas forcer en tirant/poussant au risque de casser 🫠

Tout est désacrivable et les choix semblent restés en mémoire (à confirmer toutefois, j'ai pas tout testé).

Mais cher le kWh, sauf Izivia.

Le mode de "conduite intelligente" a été totalement refondu. Il y a maintenant deux modes : 1 - Cruising and Trafic Support (CTS) encore assez intrusif...proche de l'ancienne version 2 - Mazda Radar Cruise Control (MRCC) bien moins intrusif, liberté de conduite plus importante... Pas de contrainte, pas d'alarme et de résistance dans la direction si je coupe un virage ou sort de ma ligne. (Mon choix)

Comme 95% des IEcharge, ils sont au milieu de rien... Faut aimer. Et la fiabilité n'est pas top

Merci pour tes commentaires KLinou, c'est effectivement très intéressant, surtout les chapitres consommation et rayon de braquage... J'ai récemment déménagé et j'ai pu trouver une place de parking dans un garage, mais pour y rentrer c'est marche arrière obligatoire, vaseline ET chausse-pied, sans compter un oeil d'Argus, enfin, deux, pour viser entre la voiture de gauche et le pilier à droite...

Et moi qui venais juste d'installer la màj précédente... Mon Hyundai Updater est en train de télécharger la nouvelle version 2026.07 NE-E.EUR.S5W_L.001.001.260128

Je fais un TRES grand trajet demain : pour le 1er stop je réfléchissais à aller au IEcharge de Coteaux-sur-Loire (à l'ouest de Tours) et le 2ème à Orignolles (au nord de Bordeaux). J'ai l'impression qu'ils sont tous les deux au milieu de nulle part (donc calme pour une sieste^^). Les connîtriez-vous ?