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J'ai commandé d'en occasion sur Amazon un noco gb40 on verra ce que cela donne...

Renault Clio R-Link 4 0.9tce 90cv 2014 Bonjours ,je rencontre un problème avec ma voiture Renault clio 4 0.9 TCE 2014 elle a 137.000kw . J'explique il y a quelque semaine je vais faire l'entretien de ma voiture je vais me promener sans problème pendant trois jours avec , donc se troisième jours je vais me promener sans qu'elle ne fasse un bruit sans qu'il se passe quoi que se sois je décide de peinture mais tambour arriere de ma voiture le lendemain je veux changer de place ma voiture pour peindre ceux de l'avant et la elle démarre plus elle n'a plus de compression dedans comme cis on essayait de la démarre sans bougie, j'ai changé la batterie ça a rien changé, j'ai téléphoné a plusieurs garage qui me disent que c'est la chaîne de distribution qui aurait sauté que c'est leur maladie je me dis bizzare sans rien entendre avant et a l'arrêt ils m'ont dis que c'était possible je l'ai changé et la toujours rien elle démarre toujours pas . J'ai re sonner a plusieurs garage il dise qui mon moteur est foutu qu'il faux le changer que les soupapes ou piston son foutu je sais plus quoi penser . Après plusieurs renseignements sur internet je lie que c'est des moteurs qui vont jusqu'à 100000km que après les moteurs sont mort je sais pas si ça vaux le coup de changer le moteur pour qui me réarrive la même chose . Et est ce vraiment possible qui mon moteur sois mort comme ça a l'arrêt ? Y aurait t'il une solution quelqu'un aurait eu la même chose ?? merci

Perso Alicante via irun, que du ionity avec mobilize à pas cher (0,35€/kWh) et Total une fois avec freshmile (sont encore à 0,30/kWh + 0,30/minute, intérêt pour moi en 800Volts) Sinon avec Electroverse supermarché Aldi avec borne Remo (voir application) Des iberdrola 22 ou 11 sur Alicante (gratuites) avec leur application

Bonsoir. Merci pour votre réponse.

Au contraire, je trouve les accidents d avion bien moins complexes. Tu as le constructeur, l opérateur, le concessionnaire de l aéroport et les pilotes. Il y a enquête pour savoir les responsabilités de chacun. Et il y a vraiment peu d accident en réalité. La pour l instant c'est un peu sous contrôle en automobile car sous la responsabilité directe des constructeur qui sont aussi opérateurs. Mais demain si tout le monde a sa propre voiture autonome, cela sera pas la même mayonnaise. Ca peut partir un peu dans tous les sens.

vraiment très bof la qualité d'image

Je suis le posteur original, je réponds à ma propre question, j'ai finalement craqué pour une Megane E-Tech, pas du tout dans mes choix initiaux mais au final bon rapport qualité prix ! On est allé chez Kia avec ma femme mais la planche à saucisson était dealbreaker pour elle… d'ailleurs la concession avait flairé le souci je pense et dans le showroom la voiture qu'ils présentent est celle d'entrée de gamme ce qui n'est pas forcément le choix commun

Pareil aussi je trouve qu’ils sont un peu trop longs à passer de croisement en feu de route

C est super c est gratuit mais on a rien 😂

Ok, merci, je vais comparer de mon côté.

Idem en mode Sport pour moi aussi, on va donc dire que c'est normal.

Tu veux dire qu'on peut espérer que ça arrive sur les EV6 2021?

Pour ma part aucun problème en Espagne sur tous les trajets que j'ai pu effectuer, à part un incident sur un SUC Iberdrola qui était annoncé comme disponible alors que toutes les bornes étaient à l'arrêt.

Bonjour tous, Content d'avoir trouvé ce fil, et donc, comme bigleux je suis, trouvé aussi les fameuses tirettes ; j'aurais dû regarder pendant la canicule ; j'aurais sans doute dû aussi regarder la notice

Fin des vacances ! Retour à la réalité ^^ Trajet Tarbes / Vannes en gros. Enfer à Bordeaux pour rentrer hier soir, on a perdu 1h30 à traverser Bordeaux par rapport à ce qui était prévu, et autoroute full saturée jusqu’à Saint-Jean d’Angély pour ceux qui connaissent, avec de forts ralentissements avec nos chers amis, toujours les mêmes, en Renault / Dacia et BMW qui se disent que doubler par la droite à 110 km/h et forcer l’insertion sur la voie de gauche saturée est une bonne idée … Relativement dangereux, mais bon … il ne faut rien dire ^^ On a économisé 10% entre Bordeaux et l’aire des Deux-Sèvres. 4 recharges nécessaires : - 7 min Shell Terre de Graves Nord (avant Bordeaux) - 40 min (repas sortie de Bordeaux) Atlante Meillac - 5 min ENGIE aire de la Parthenaise (Niort) - 36 min IONITY Vendée Dommage pour les 2 petites recharges, mais impossible de faire sans. On aurait pu faire 5 recharges (diminuer la dernière pour recharger à Nantes), on aurait gagné environ 15 min. Mais les enfants dormaient, ne se sont pas réveillés, donc ventait plus simple de faire tout d’une traite par la suite. Enyaq toujours agréable, malgré mes problèmes de capteurs ultrasons arrières persistants qui faisaient que je n’avais pas de changement de voie auto. Bilan total des vacances : 460,33 kWh chargés pour un coût de 178,46 €, 12,98€ d’abonnement (Atlante et IONITY). Et donc un coût de 0.416€ / kWh. Soit un coût de 8.42€ / 100 km . Un écart de 11.2 % par rapport à l’ODB. Ça reste convenable, équivalent à 5.1 L / 100 km d’E10. Pas photo, on est gagnant. L’abonnement Atlante a été de grande utilité, je perdais 15 km A/R pour aller charger, mais 0,39€ / 150 kW vs 0.55 en 11 kW … Calcul vite fait 😅 Je n’ai pas du tout rechargé chez Electra, l’occasion ne s’est pas présentée. Sinon, Mobilize / IZIVIA / Shell / ENGIE / Atlante.

Faux Novotel Montpellier powerdot Ev 53cts CMap 59,4cts Izivia Fast MacDo IZIVIA 30cts happy hours 35cts sinon Electroverse 30cts et facturation au kWh réel et non entamé Je n’utilise plus que EV et Mobilize ( pour Ionity), comme cartes, toutes les autres sont dans les oubliettes( au fond de l’accoudoir !

Alors que les pro-nucléaires et anti-EnR disent que tous les pays reviennent au nucléaire, pondérons ce sentiment avec comme exemple le non retour choisi à Taïwan : https://www.lemonde.fr/international/article/2025/08/23/taiwan-un-referendum-sur-le-redemarrage-d-une-centrale-nucleaire-echoue_6634065_3210.html Apparemment il n'y a pas de consensus au niveau mondial !

Les mises sont d'abord proposé au ioniq 6 puis basculer sur les ioniq 5 Genesis et EV6. Le déclenchement manuel du pré-conditionnement est déjà disponible sur la ioniq 6 il me semble.

Bonsoir, Dans 15 jours, départ avec notre e2008 direction Alicante. Nous avons prévu un passage de la frontière à La Jonquera et ensuite l'AP7 jusque destination. Recharges prévu tous les 150/180 km environ sur superchargeur Tesla. Nous sommes preneurs de vos retours si vous avez déjà voyagé en Espagne avec un VE.

Superchargeur de Sancé Macon, sale, jonché de détritus et papier toilette. Restaurant à éviter les clients Tesla ne sont pas les bienvenus. N’hésitez pas à partager vos mauvaises expériences ici

@LeLutin Tu as été modéré si tu veux me dire quelque chose fait le en MP

Il semble que oui le maintien dans la voie et le régulateur de vitesse aussi.

Désolé, j'ai eu un empêchement, pas pu passer voir mon concessionnaire pour plus d'infos. Je viens de scanner pour les calculateurs avant/après la 3ème maj, pas de différence sur les versions des calculateurs, juste quelques chaînes en plus (à gauche, la version avec "système instable" et à droite celle qui est ok). Toutes le reste est identique.

Je vais m'en occuper des que je rentre de vacances, fait amusant pendant que je chargé il y avait un utilitaire diesel moteur tournant garé sur l'emplacement VE. J'ai une appli j'aime E-charge ou il faut prendre une photo pour avoir des points pour de la recharge gratuite,la femme a pris peur et partie illico en plus il y avait des places vide à côté.

On peut imaginer que Kia s'en tienne à une interprétation restreinte du contrat pour les màj USB et rajoute des trucs dans les versions OTA pour inciter les gens à payer. Il faudra faire gaffe à chaque nouvelle maj qu'il n'y ait pas de choses intéressantes dans les versions OTA (genre un déclenchement manuel du pré conditionnement, on peut toujours rêver !).