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Pas le choix : un meme modèle de pneu sera mis sur différents modèles de véhicules. L’idéal serait qu’ils réalisent les tests également en intérieur de véhicule sur différents véhicules de référence et à différentes vitesses, sur différentes routes, sur différentes températures, sur différentes charges, etc… Peut-être un jour !

Lors de mon achat en mars 2023 mon TA ne me répondait déjà pas. J’en étais pas arrivée à des extrêmes comme toi mais la procédure d’achat était clairement pas la chose la plus agréable que j’avais eu à faire. C’est peut être moi qui n’est pas eu de chance mais j’ai quand même tendance à penser qu’ils sont plus que médiocre sur cet aspect.

D’où provient ce screen? Je viens de vérifier mon application et je ne le vois pas dans les onglets mise à niveau

Bonjour, Après avoir survolé les posts précédents (j'avoue), je n'ai pas trouvé de question concernant des panneaux solaires ou un routeur solaire qui piloterait un CRO. J'ai l'impression qu'il faut s'orienter directement vers une borne digne de ce nom. Mais bon une borne est un investissement, pour une puissance dont je n'ai pas vraiment besoin. Déjà que mon Cro est déjà trop puissant pour ma production sauf si au minimum. Je croyais avoir trouvé mon bonheur ici : Mais cela ne s'adresse qu'à des Tesla. Merci pour votre aide.

Cool et rassurant à la fois. moi je l’ai depuis 10 jours, je suis à 14,4 kw pour 700km en efficient. les trajets, essentiellement routes 80/90 et voie expresse et autoroute de reps à autre. je pense avoir fait le bon choix 👍

Mise à jour 😃 J'ai maintenant passé les 33000 km et tout va toujours bien , j'ai fait ma "révision" des 30000 km ou 2 ans ,RAS aucun défaut et SOH " Hyundai " 100 % , les mises à jour se font sans problème , j'ai toujours une conso moyenne de 12.2 KW depuis que j'ai ma voiture , ( dernière recharge à 100% ce jour 610 km annoncé ) bref toujours satisfait sauf un point , le remplacement de l'application Bluelink par my Hyundai , sur l'application bluelink j'avais comme date d'échéance décembre 2030 maintenant sur my Hyundai je n'ai plus que décembre 2026 et la solution de payer 10€ par mois pour continuer à utiliser l'application 😓

Disons qu'il y a quand même peu de chance de trouver des charges gratuites, encore moins en 50kW et en journée. Mais nous sommes bien d'accord que le descriptif des tarifs n'est pas très explicite. Visiblement +10%, comme chargemap. Je ne m'y suis pas intéressé récemment mais j'ai souvenir qu'en dehors de ionity avec l'abonnement, mobilize n'était globalement pas intéressant car ils appliquaient le tarif de l'opérateur de base + commission (mais c'est à vérifier).

Ou est le souci? J'ai reçu le même message, ce n'est que la suppression de l'info des futures heures creuses. Ca ne change pas le fonctionnement actuel (dans mon cas, bien qu'ayant quitté tempo et malgré ce message je suis toujours en HC 22h-6h).

Un EX60 en Bleu Denim (sous la pluie) :

Aujourd’hui pour nombreux d’entres nous la voiture électriques est une évidence absolue, car avec énormément d’avantages indiscutables et pratiquement aucun inconvénient objectivement. Même si c’est le cas en fait d’une grande majorité des personnes n’oublions pas que plus de 98% des Norvegiens choisissent aujourd’hui le VE, cela ne l’est pas encore pour une partie des utilisateurs. Car toutes les conditions ne sont pas remplies comme dans cet exemple Norvégien. Alors l’objectif de ce post est de référencer les irritants réels les plus important dans notre pays. Pour engager cette discussion voici deux bases de discussion, la première les supposés irritants référencés et d’autres parts les solutions proposées par notre gouvernement en 2026. Lien Les problèmes de confiance.

Capfile es un outil de gestion c'est exact, mais il récupère les informations d'Enedis, elles même modifiées par les fournisseurs. Donc il a l'info indirectement par Capfile. Mais c'est vrai que son fournisseur aurait dû l'informer.

Tu es chez quel fournisseur ? Quelle voiture ? Pas de borne, donc prise renforcée ? Pilotée par routeur solaire ?

Bonjour, Votre saisie d'écran ne me semble pas très parlante. Etant Belge, je ne suis pas concerné mais de ce que je comprends Capfile n'est pas un producteur mais un outil de gestion, est-ce exact ? Si c'est le cas comment pourraient-ils supprimer les heures creuses ?

Pff je viens de recevoir ça de capfile : Je savais que ça arriverait mais j'espérais être tranquille plus longtemps. Je vais essayer d'adapter ma stratégie domotique mais la voiture n'étant quasi jamais à la maison l'après midi ça risque de devenir une grosse contrainte. Et le routeur solaire est en conflit avec l'HC d'après midi. Je ne compte pas investir dans une borne de charge non plus, ma prise me va très bien si on me laisse mes 8HC la nuit. Le retour a Tempo est envisageable pour moi.

Que du positif 😁 En continuant la phase découverte ,et dans "les gadgets " bien pratiques .... L 'assistant ia Kia ,avec le pack navigation : Un peu + de détail : A priori est capable de répondre à toute question technique , on verra jusqu'ou 😀

Est-ce quelqu’un a une idée du délais de livraison de cette nouvelle Twingo?

Vous pouvez désormais désactiver la fonction de démarrage et d'arrêt via l'écran central. Nous avons apporté des modifications au système de propulsion et au système d'alimentation électrique qui n'affectent pas les performances ni d'autres propriétés certifiées. Cette mise à jour inclut également des ajustements mineurs et des améliorations de stabilité. Je me demande bien à quoi correspond la fonction de démarrage et d'arrêt.

Merci pour vos réponses 👍 1.00 mètre de hauteur, ça me parait être un bon compromis 👍

Merci ☺️ J’ai pas encore trouvé la section « présentation de véhicule » 😂 Et je connais pas encore assez de monde ici pour 😂

Un retour d'Auto Moto en VZ mais en Raval: https://www.auto-moto.com/electrique/essai-cupra-raval-vz-notre-avis-au-volant-de-la-citadine-electrique-74259

- la moins chère des électriques, ou quasi - et en plus c'est une marque française qui nous la propose - celle qui offre le plus de kilomètres dans ces tarifs - conso riquiqui - modularité en série - mignonne comme tout - capital sympathie de la Twingo I Tout ça mérite bien un certain enthousiasme!

Salut, Je n'ai jamais respecté le manuel car quand je branche le CRO d'origine, quelque soit le sens, la prise 220v n'est pas alimenté puisque je recharge uniquement en heures creuse OU mise en marche forcé pour une recharge solaire. Par contre, je n'ai jamais été ennuyé pour retirer la prise de la voiture.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'AP. Merci pour ta présentation. Je valide donc ton profil. A bientôt ! Manuher pour AP.

Bonjour, Ne pouvant compléter mon premier post de présentation, je crée celui ci... Donc j'ai en commande un MG4 premium 2026 en 64kWh LFP J'ai actuellement une Megane 4 TCE 140 BM, et une Twingo EV 3 Je remplace la Mégane par envie de changement, et quand même faut bien avouer par soucis d'économies. Je ne lisais pas le forum, mais je regarde la plupart des vidéo YouTube de la chaine AP Je réside en Ardèche, je fait avec la Megane des trajets réguliers entre L'Ardèche et l'Hérault. Actuellement la Twingo ne fait que des petits parcours et est rechargée a domicile, pour info elle charge uniquement en AC a 22kWh maxi et a une batterie de 22 kWh. Sur le forum je ne recherche rien en particulier, mais je lis et essaierai de contribuer et aider dans la mesure de mes connaissances. Voila. Didier.

Bonjour à tous, J'en reviens à un retour d'autonomie et de conso en cette période printanière plutôt propice à de bons résultats. Hier, 123km composés de 80% de voie rapide maximum à 110km/h, 15% de 90km/h et le reste de ville. Résultat : 39% utilisés, soit une consommation de 13,8kwh/100km (là où sur un trajet similaire à température en dessous des 10°C j'étais plutôt à 15 ou 15,5) Ce que je trouve très raisonnable.