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Ne nous fait pas dire ce qu'on ne dit pas. On a jamais dit qu'un frunk c'est inutile. C'est juste pas aussi indispensable au point d'en faire un must have sous peine d'avoir à faire à un mauvais VE. Maintenant, si demain Renault trouve la solution pour allier compacité / habilité / frunk : Hallelujah 🎆🎇

Vu mon roadtrip en cours, ça va être très très vite utilisé, mais sinon en effet j' aurais demandé un remboursement.

Perso, pas de frais au crédit agricole... Faut changer de banque.

rapide et efficace, joli la concession

Oui tout à fait. Sur d'autres véhicules équipés du maintien dans la voie je n'ai jamais eu ce type de comportement. Claude.

Cela fait partie du jeu et c’est aussi marginal. Mais c’est également le moyen d’avoir de la production excédentaire. L’été une partie des réacteurs sont en maintenance et on ne peut les rallumer immédiatement. Pour le photovoltaïque la recherche de la production maximum annuelle n’est plus le dogme. Aujourd’hui on favorise l’étalement de la production sur la journée et pas la courbe en cloche. Donc une expo Est Ouest. De plus on favorise également le démarrage des onduleurs le plus tôt possible donc on surcharge l’onduleur. La encore on pert de manière marginale mais on gagne en production hivernal et en demie saison au détriment de l’été. On favorise aussi l’autoconsommation. De plus on peut mettre aussi maintenant du stockage pour améliorer la disponibilité le soir par exemple. Et bien ce n’est pas le cas des prix négatif car si on a des prix négatifs c’est justement que l’on a pas réussi à adapter la production avec les prévisions. Le solaire n’a pas de limite technique sauf celle de l’imprécision contractuelle mais elle n’est pas technique. Apres c’est de faire aussi coïncider production et consommation et le stockage. Les installations photovoltaïques en toiture ne sont pas nécessairement plus coûteuse surtout quand il n’y a pas de prix d’achat à 1 ct d’€ où sans aucun aide. D’ailleurs pourquoi des aides sur le photovoltaïque aujourd’hui ?

ça marche si on reste dans la voiture et qu'on lance la clim depuis l'appli ?

J ai déjà traversé plusieurs fois la France, oui on se charge sur les chargeurs rapides, mais par moment quand on veut manger quelque part de spécial, et donc de gagner du temps en rechargeant en même temps, il peut avoir que des bornes t2 accessibles, D ailleurs je ne comprends pas les personnes sur ce forum, qui indiquent qu un frunk est inutile alors que ces mêmes personnes, hurlent pour avoir une compatibilité 22kw Et pour un particulier c est bien plus agréable visuellementd ouvrir le coffre et de ne rien voir qui dépasse, ou qui est stocké dedans

Bon, rapide retour du jour : ICCU reçu hier matin et changement dans la journée Récupération de la voiture ce matin après essais, soit 3 jours d'immobilisation Réel Prêt de la voiture 👍 En espérant que l'ICCU tienne plus que celui d'origine 🤞

Oui ça marche très bien, faut juste penser à lancer depuis l'appli. Ce que j'oublie les 3/4 du temps 😂

Extrêmement facile puisque automatisé dès que mon IPhone se connecte à Carplay.

BYD n'est pas très bien placé sur les LOA / LDD. Et tu as raison, la décote est surement rapide. C'est pour ça que j'ai acheté ma voiture et compte la garder une dizaine d'années, ou plus. Je me fiche donc pas mal de la décote. Après l'évolution technologique... oui, mais cette voiture dépasse mes besoins. En 10 ans, que va-t-il se passer? Des recharges plus rapides, plus d'autonomie, une vraie conduite autonome. Je n'ai pas besoin de tout ça, ni maintenant, ni dans 10 ans. Mais en 10 ans, un achat me coute 2x moins cher que des LDD. Ca passe vite 10 ans! Lors de l'achat, je suis tombé au bon moment, véhicule en stock, fin du mois... Bref, mon commercial est allé à 10% de remise + tapis haut de gamme intégral (avant, arrière, coffre) + tous les cables (CRO, T2 et V2L).

Petite question sur un scenario légèrement différent de celui proposé: si on met la voiture en charge (en DC) et qu'on quitte le véhicule, il est bien possible de mettre en route la clim via l'appli avant de retourner au véhicule non? Dans ce cas l'objectif n'est pas d'être confortable pendant la charge, mais plutôt de ne pas retrouver un habitacle surchauffé quand on reprend la route. Et oui, je suis conscient qu'il y a des configurations de chargeurs rapides où on préfère rester dans le véhicule et où donc cette stratégie n'est pas pertinente.

Pas mal comme action de promotion des bons comportements Vacances en voiture électrique : IONITY offre des kWh gratuits à ceux qui prennent ces bonnes habitudes Le principe est simple : les conducteurs qui débranchent leur véhicule dès 80 % de batterie ou qui privilégient une recharge pendant les heures creuses reçoivent un crédit de 5 kWh à utiliser lors d’une prochaine session. L’objectif est double : améliorer la disponibilité des bornes pendant les périodes de forte affluence et mieux répartir la demande sur l’ensemble de la journée.

Ca implique de partager la connexion depuis son mobile pour utiliser l'une des applications...Pas très pratique... Sauf peut être si j'essaie spotify hors ligne, à tester.

273 ce matin 🤣 (oui j'ai chargé 2 nuits de suite, car sinon je n'atteignais pas la 1ère borne prévu pour mon départ en vacances ce soir) Toujours plussssssssss

Salut, Je ne me suis jamais intéressé au sujet, je ne sais pas si j'ai eu une mise à jour ou si ça existait déjà en l'état. Suite au rappel batterie, il y avait une mise à jour sensée faire passer la born 2022 en version vw 3.8.6 (équivalence Cupra inconnue) mais elle à planté, j'ai malgré tout remarquer un truc qui me semble nouveau (je n'avais jamais cherché donc à voir si c'est réellement nouveau).

Actuellement, je roule en BM I3 ( l ancienne) en deuxième voiture et j ai un Diesel V 70 qui a 190000 km en seconde pour faire les grands trajets avec lequel je fait env 15000 par ans principalement sur les routes secondaires. Je trouve l autoroute bcp trop chère. Je compte donc passer en tout elec, c est vrai que je n ai pas trouvé d essais video sur la 2 roues et c est bien dommage ! Etant a la retraite, je ne suis pas a 15mm près pour les recharges. Merci pour tes conseils et remarques. En revanche, vu la décote des Chinoises et la vitesse d evolution technologique, je pense l acheter en Loa ou LLD, à priori faut voir avec les concessions, car suivant les promos, l un ou l autre peut-être plus ou moins intéressant. As-tu réussi a négocier une remise lors de ton achat? Merci

Achat de plusieurs accessoires pour la B10 via le site https://www.cosyev.com/fr-fr/collections/leapmotor-b10-accessories Porte-carte, étui à lunettes, tapis en TPE, rangements console - dashboard, support smartphone. Aucun problème de compatibilité. Livraison rapide. Satisfait des produits et des prix

Je fais ainsi depuis le début 😉

Je suis pro dans la construction donc casque, chaussures, bottes, veste et flèche secu dans le sous-coffre, je charge dans ma rue (appartement en centre ville sans borne) et j'ai donc besoin du T2 presque quotidiennement. Jusqu'à maintenant je suspendait le câble à ses bouchons... Mais on me les a volé... 😢. Avoir un logement en plastique rigide dans la contre-aile ou contre-porte ou sous un siège ou sous le porte chapeau serait bien plus accessible quand j'ai des bagages ou des bacs de courses (3 max à cause de la courbure du plastique du haillon... Sinon je pourrais en mettre 4...

Sur petites départementales j'utilise souvent le régulateur adaptatif sans maintien dans la voie, mais il m'arrive régulièrement d'avoir des alertes sorties de voie injustifiées. C'est de ça dont tu parles ?

C'est une Mégane Iconic, 60Kw de décembre 2022. Les dernières mises à jour sont remontées après une recherche manuelle. J'ai pris l'habitude de faire une recherche quasiment tous les jours car je savais que ces mise à jour étaient en cours de déploiement. Pour les problèmes d'aide à la conduite je vais dans un premier temps essayer de décontaminer mon parebrise car je me suis aperçu de la présence d'une fine pellicule de gouttelettes uniquement visibles sous un certain éclairage. Présence de résine ou autre ? Et ensuite, si j'ai la mise à jour et que cela perdure j'irai voir Renault mais après la période estivale en espérant que les techniciens compétents seront bien rentrés de congés. Heureusement sur autoroute le comportement est bien plus efficace et sécuritaire que sur routes départementales. Claude.

Je n'ai pas encore essayé de l'utiliser pour commander des automatisations en lien avec Google Home. Mais je sais que sur notre GLA en passant avec Android Auto et qui a Gemini, les résultats sont plus ou moins aléatoires. Mais là ce n'est pas la faute de Mercedes ou de Renault… Claude.

donc meme punition que la leaf , 110kms/h maxi , et pour avoir une analyse en temps reel de la batterie, c est meme 105km/h GPS si tu ne veux pas faire chauffer la batterie . qu est ce que je suis content de prendre la ioniq5 pour les grands trajets :)