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Ah bah ça va te coûter moins cher, c'est sur 🤣🤣🤣

Bonjour, non je n'ai pas vu d'autres cas sur le forum, par contre concernant la e208 sa vente avait été stoppée suite à un problème identique de consommation permanente du système de verrouillage des portes, cela avait retardé pas mal de livraisons. L'alarme était une option sur le e3008 ou montée par la suite ?

Voiture récupéré a maurepas 200km effectuer pour rentrée conso de 11.5kwh/100 énorme surprise sans autoroute la plupart nationale et départementale sachant qu'à l'aller 6.5 l au 100 avec mon q3 190 quattro diesel

Model 3 Propulsion jantes 18" 1ere M.E.C. 06/2022 66 000 km 416 Km affichés en fin de charge aujourd'hui. R.A.S.

Je me suis farci (masochisme?) les 2 vidéos du gars en Norvège, chapeau, moi j'aurais tout envoyé péter dès la 2ème vis!!! En tout cas, pour ma révision de janvier, le chef d'atelier m'a dit que la batterie étant bonne, inutile de la changer proactivement, vu le cirque que c'est pour ce remplacement!! On verra en temps utile mais si les réseaux GSM 2G et 3G ont été éteints entretemps, on ne fera pas le remplacement. De toute façon, que je sache, il n'y aura pas d'obligation à ce niveau, puisque nos voitures sont antérieures à 2026... Et pis un jour c'est la 4G qui sera éteinte pour laisser de la place à la 6G ou plus.... et peut-être qu'entretemps un système intelligent aura été conçu pour permettre facilement un changement de matériel..... on peut toujours rêver... Dans tous les cas je ne vais pas jeter la pierre à Hyundai, tout le monde a le même problème (voir nos ordinateurs par exemple...)

Bonjour à tous, Ça fait une semaine que j'ai acheté ma Mégane d'occasion chez Renault ! Elle a 32 000 km. Avez-vous ce bruit à l'arrêt en stationnement ? Est-ce lié au claquement de la pédale d'accélération en modes de régénération 1, 2 et 3 ? Cette voiture commence à me déprimer... 😭 IMG_7843.mov

C'est certain qu'il faut être inconscient pour ne pas claquer entre 65 000 et 100 000€ pour circuler au volant qu'un paquebot de 4,80 m parce qu'il est électrique. Vous n'auriez pas l'impression d'être hors sol par rapport aux achats réels des français ? en 2025; les 5 véhicules les plus vendus aux particuliers sont : Clio , 208; Sandero, 2008, C3 => rien de plus de 4,30 m, rien à plus de 30 000€. alors c'est très bien que le haut de gamme soit électrique, mais les plus vendus sont des véhicules de catégories B et C => de la Clio à la 308. Et dans ces catégories, malgré l'augmentation importante des prix des véhicules neufs, il y a encore un fossé entre les tarifs des VT et des VE. Alors c'est bien beau de s'esbaudir devant la dernière création de berline BMW, mais la question, en matière de décarbonation serait plutôt : est qu'une remplaçante de la i3 originale est prévue pour bientôt avec une anticipation de production en masse grâce au tarif attrayant ?

C'est toi qui le dit. As tu un VE compatible plug and charge ionity ? Si oui as tu mis en place le plug and charge chez ionity ? Si oui as tu testé ? L'utilisateur lambda qui bénéficie du plug and charge sur borne ionity et qui respecte le mode opératoire ionity est automatiquement en facturation ionity. Peut être qu'en badgeant avec une carte lambda ou paiement CB avant branchement permet d'éviter la facturation ionity mais encore faut-il le savoir et que ça fonctionne. Tu ne serais pas un peu têtu 😉

Salut,tu déconnecte avant la fiche avec l'étiquette jaune. Tu commences toujours par déconnecté la masse(-)& ensuite le + puis inversement pour le remontage de la batterie neuve, également ne pas oublier la fixation de la batterie. Une batterie AGM résiste mieux au décharge profonde, j' ai une varta AGM il faut la rechargé avant vu quelle sont stockés depuis plusieurs mois. Une fois la batterie neuve connecté,tu enclenche l'interrupteur avec l'étiquette jaune.

bonjour a tous je suis possesseur d'un Peugeot e-3008 depuis le mois octobre 2024 et depuis aucun problème particulier sauf depuis le 19 février 2006 ou mon alarme c'est déclencher sans raison très tôt le matin. impossible de rentrer dans le véhicule avec les clés l'ouverture centraliser inopérante oblige de prendre la clé de secours. même en posant la clé a l'intérieur de l'habitacle la voiture n'a jamais voulu démarrer. la seule action qui a stopper l'alarme qui continuais de hurler c'est de brancher un chargeur de batterie sur la batterie 12v. dépanneur qui avec juste un chargeur rapide a remis de la tension dans la batterie (en me soulignant que c'est pas le premier e-3008 qu'il dépanne comme ca ! ) j'ai pu démarrer le véhicule et me déplacer chez mon concessionnaire. après dépose de celle ci, mon concessionnaire a fait des tests me disant que ca venait de la batterie. changement de batterie et problème toujours identique : en une nuit batterie neuve vider! re recherche de panne et la découverte boitier BSI commande ouverture de porte sois disant en défaut qui "pomperais" la batterie. soucis, pièce indisponible et pas de délai de la part de l'usine. je me retrouve sans véhicule vu que petite concession et pas de véhicule de prêt. j'attend une réponse de Peugeot pour trouvez une solution.(prêt d'un véhicule le temps des réparations) est ce que quelqu'un a déjà eu le problème avec un e-3008? merci d'avance pour vos réponse

Installation très facile en effet, j'avais pas compris que ce ruban led éclaire seulement sur un côté, et même sur la tranche et pas sur son côté le plus large comme je croyais, il est effectivement prévu pour être coincé dans le joint et pas collé par dessus contrairement à celui de la vidéo, tant mieux, ça devrait mieux tenir dans le temps. Côté connectique ce sont deux petites lamelles ultra plates prévues pour être insérées dans la fiche de la lumière mais chez MG ils rigolent pas et il n'y a pas du tout de jeu pour ajouter ces lamelles aussi fines soient-elles, il faut insister un peu, c'est ce qui a été le plus long chez moi. Le résultat de jour m'a un peu inquièté parce que peu convaincant mais de nuit,.. 😍 IL EST PARFAIT ! Du coup ma femme m'a demandé de regarder pour sa voiture et je devrais pouvoir lui en mettre un exactement de la même manière sur sa Peugeot. Le rendu final ne fait pas du tout tuning, ça fait très propre. Maintenant je recherche un truc un peu comparable pour éclairer proprement mais discrètement mes passagers sur la banquette arrière sans déranger le conducteur, à brancher sur la fiche USB arrière ou je sais pas, si vous avez des propositions je suis preneur. (D'ailleurs pour pas squatter la fiche USB, vous croyez qu'on peut se repiquer dessus ?)

Ils m'ont décalé mon premier rdv le jeudi alors que c'était prévu le samedi. Le second rendez-vous était prévu le 18 février, j'ai reçu un sms de confirmation la veille. Donc à mes yeux si lundi tu as 0 nouvelle, mardi tu dois avoir le sms de confirmation et mercredi c'est livré 😁 Courage, tu arrives au bout 🙂 Après c'est vraiment pas mal comme voiture 🙂

J'ai utilisé celle-ci

La Kia EV6 essayée est de 2022, très peu probable qu’elle ait le volant capacitif. j’ai conduit les deux véhicules 20 minutes chacun en empruntant exactement le même trajet en adoptant la même conduite justement pour pouvoir les comparer au plus juste. Et le vendeur m’a laissé les véhicules sur le parking à disposition pendant au total une bonne heure sur le parking parce qu’il avait des rdv. Personne d’autre que moi n’a touché ces voitures et je les ai démarrées moi-même sans rien toucher au configurateur d’alerte.

Je viens de remplacer le commodo par moi même. Il y a eu quand même quelques péripéties. En effet, le capteur d'angle du nouveau comodo me renvoyait une valeur complète dans les choux (3275 degrés) et le tableau de bord est devenu un sapin de noël avec plein de message d'erreur et une direction assistée qui force à fond pour tourner le volant sur la droite. Alors je ne sais pas est-ce que c'est parce le commodo est défectueux ou alors c'est une histoire de compatibilité (c'était pas exactement le même numéro de pièces) ou encore un codage spécifique à faire. Mais finalement, j'ai démonté complètement le commodo pour récupérer la branche qui pilote les feux et je l'ai monter sur celui origine. C'est assez délicat comme opération, il y a pas mal de clips et il faut faire attention au nappes. @nicolassco Si tu es amener à le faire, il faut s'entrainer sur la pièce donneuses et je te conseille de démonter le pcb en faisant attention à ne pas trop bougé les engrenages. Ça te permettra de plus facilement emmanchée les branches et ensuite de mettre en place les pièces qui coulisse sur le pcb. Pour la dépose du volant et du commodo, rien de bien difficile. Le plus compliqué c'est de déclipser l'airbag en passant par les deux trou rectangulaire à l'arrière du volant et pour écrou du volant, le plus simple, c'est la clé à choc. J'en ai eu pour 50 euros livraison comprise et 3 heures grosses heures de travail. Si tu as des questions n'hésite pas.

Alors ce que j'aimerais avant tout c'est le MODE SOMBRE. C'est fatiguant et agressif pour les yeux d'avoir constamment la lumière blanche du téléphone même quand je la baisse, surtout que je lis souvent le soir au lit, j'éblouirai moins ma femme et j'aurais moins de coups de coudes dans mes côtes !!! Donc un une option pour activer le mode sombre serait top 👍

Dommage pas de version 4rm, alors qu’on a l’eroq rs en 4rm

Uniquement en option sur la version Premium

En Gironde, voiture qui dort dans un garage, 22000 km, le SOH de ma 4C de 2022 était de 97% en novembre.

Oui, parce qu'après, ils vont te dire que c'est une pièce d'usure, donc pas pris en charge par la garantie. (de toute façon, ça fait un moment que je n'attend plus rien de la garantie KIA, je continue juste les révisions à prix d'or pour la garantie de la batterie)

Oui de toute façon moi j'ai eu la confirmation 48h avant par un coup de fil 😜

Oui en effet, j'ai refait une photo trappe ouverte et rétro en position route, c'est pratiquement le même dépassement. J'avais aussi remis des autocollants rétroréfléchissants pour rendre plus visible la trappe ouverte, et il y en a sur la prise et le câble aussi, on n'est jamais trop prévoyant. La rue étant en sens unique, je n'ai pas dû marquer l'extérieur de la trappe, mais on voit quand-même le câble en descendant grâce aux bandes rétroréfléchissantes au cas ou...

Ah ouais carrément, 50000 km 🤨 Quand on voit que certains ateliers ne veulent rien faire, @Kristof44116, une pensée pour toi 😥 il manquerait plus que la prise en charge soit refusée pour un kilométrage dépassé à force de batailler pendant des mois.

Sur YouTube on trouve des vidéos provenant des US qui sont globalement positives sur le retrofit des amortisseurs de Juniper sur phase 1. Sur les groupes facebook FR, plusieurs retours de conducteurs ayant changé les amortisseurs (et coupelles) pour du Tein ou du Koni et ils sont plutôt unanimes sur les gains. C’est sur ma to do liste même si je n’ai pas encore tranché la marque.

Merci @Ghostinet j'en verrai plus lundi je suppose ?