Toute l’activité

J'ai déjà constaté qu'à l'approche des 100% la charge baisse, du genre 1kW lorsqu'on est à 99% ce qui explique d'ailleurs sans doute que l'estimation de temps de charge pour les derniers 10% me semble souvent un peu plus longue que pour le reste de la charge (où je compte environ 5,5% par heure sous 12A). Je laisse souvent ma voiture branchée quand elle atteint 100% je n'ai jamais constaté de SOC à 102% , dommage ce serait sympa avant de partir pour un gros trajet 😁 Une fois atteint les 100% l'écran est éteint et l'indicateur ne clignote plus, je n'ai jamais surveillé dans le détail mais j'ai plutôt l'impression que l'équilibrage se fait entre 99 et 100% En même temps ma batterie a toujours été bien équilibrée sur mes relevés odb donc je ne suis peut-être pas le mieux placé pour voir un gain lié à l'équilibrage.

Je confirme les propos de Netrika ! Cette limite peut être contraignante, mais elle est connue pour cette voiture ! Il faut débrancher la prise, puis la rebrancher !

3 cv fiscaux, + 11€ de frais + 2,76€ pour le courrier par exemple, en Bretagne : 3 x 60 +11 +2.76 = 193,76€ C'est strictement prohibé et passible de Tribunal en France. Mon conseil : envoyez la copie de l'offre à la DGCCRG via Signal Conso, si vous n'êtes pas le seul ça déclenchera un contrôle dans la concession. Extrait du site du Ministère de l'Economie : L’arrêté du 28 juin 2000 indique que le prix de vente du véhicule correspond « à la somme totale toutes taxes comprises qui devra être effectivement payée par le consommateur, y compris les frais de préparation du véhicule » Par « frais de préparation », on entend les frais de transport du véhicule, le décoconnage, lustrage, contrôle des niveaux de liquide, y compris 5 litres de carburant, ainsi que la pose d’un jeu de plaque d’immatriculation d’entrée de gamme. Ces frais sont donc inclus dans le prix de vente du véhicule.

L'auto pilote de base est devenu dangereux, comportement erratique. Exigeons, le F SD, supervisé en version bêta en attendant qu'il soit autorisés.

Si Elon et ses Musketaires veulent toucher un jackpot supplémentaire avec le FSD, ild ont intérêt à entamer un sérieux upgrade du GPS, car l'un ne va pas sans l'autre. Je suis sérieusement intéressé, mais pour 99€ par mois je veux pouvoir compter dessus. C'est l'avantage de l'abonnement, si on n'est pas satisfait on peut arrêter à tout moment.

Après quelques jours d'utilisation du Y LR Juniper, le montant du pare brise est vraiment large ce qui fait qu'en tournant sur la gauche, notamment dans les ronds-points je ne vois pas forcément le véhicule qui me précède et la bordure de trottoir coté interne du rond point. C'est assez embarrassant vu le nombre de ronds-points. labougie

Pour ma part je demanderais une vidanges du réducteur à 80 000 kms sur ma prochaine révision, l'huile auras +5ans vu qu'une huile s'oxyde dans le temps et perd en viscosité.

Moi je me le suis fait offrir avec les tapis. 😉 Dans ma boîte le fleet manager donne un budget catalogue htva. Toute reduction obtenue sur le prix d'achat est à son seul profit et option offerte impossible car fait gonfler le prix catalogue... donc la seule négo utile que j'ai pu faire était sur les accessoires offerts 😇😅 Le double fond est composé d'un cadre en frigolite noire haute densité et un couvercle tapissé et très rigide (le tout est assez lourd et très bien fini et insonorisé). Le fond d'origine est à rabattre en position ouverte sous le cadre ce qui permet un accès complet au bac à câble au travers du cadre. 😉 Bien sûr j'aurais préféré un système de planche sur glissières avec un système pour caler le planche en position ouverte comme chez stelantis... Mais je ne sais pas si c'est plus ou moins durable dans le temps.... Le système renault, lui, a résisté à un déménagement de frigo et meubles démontés d'une bonne centaines de kilos.

Pas de soucis j'habite dans le département du LOT, retraite de 64 ans.

Si tu vas regarder les retours d'expérience sur le forum R4, tu verras que les Renault n'acceptent pas les adaptateurs V2L exotiques. Le fait que le véhicule ne soit pas relié à la terre et par définition dépourvu de neutre implique des gros risques pour l'électronique de l'auto... Risque que Renault ne veut pas prendre. J'ai déjà vu des adaptateurs V2L sur Amazon qui prétendent être compatibles Renault mais je n'ai pas encore lu de confirmation de cette affirmation. 🤔

Bonsoir à tous les possesseurs d’un modèle produit en Mars 2024. One pedal finalement activé en atelier lors de la 2em révision, alors qu’un document interne avait exclu les véhicules de Mars 24.

Bonsoir à tous 2em révision de mon Scenic 87: SOH à 99% pour donc 2 ans et 26050km. Essentiellement des recharges 50-80% 1 fois par semaine entre 22h00 et 6h00 durant les heures creuses du contrat tempo.

Cette Highland Performance semble être arrivée à un niveau d'aboutissement remarquable :

En Belgique a Koksijde a la côte Belge, 6 kilomètres de la frontière Française. Il me demande exactement 600 Euros, sauf s'il doit polir des rayures dans la peinture, peu probable pour cette Alpine, mais toujours possible. Pour ma Mégane auprès d'une autre firme, j'avais payé 1100 Euros pour tout l'extérieur et l'intérieur.

Boujour et bienvenue à toi. Merci de l'intérêt que tu portes à notre communauté. Je valide ta présentation un peu succincte, mais peux-tu compléter par une rapide description personnelle, par exemple tranche d'âge et origine géographique ? D'autres exemples dans la charte Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

Boujour et bienvenue à toi. Merci de l'intérêt que tu portes à notre communauté. Avant de publier un message sur le forum, et de rentrer dans le vif du sujet, une rapide description personnelle est demandée par exemple tranche d'âge et origine géographique. D'autres exemples dans la charte Peux-tu compléter avec une rapide présentation ? Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

houlà ma voiture a 3 ans 45 0000 km. j'ai eu alerte révision à faire avant les 1500 km. PB la concession GCA Rennes avait pas remis à zéro le compteur de révision à 14940 km en 07/2025 donc révision à faire avant 44940 km (ou 2 ans) mais je roule beaucoup donc il faut la faire. Donc vu qu'ils n'ont pas le compteur à jour, j'ai déjà dépassé le km limite, la concession me dit qu'ils ont une tolérance de 1000 km... or je les fais rapidement les 1000 km surtout que pas de révision possible avant le 8 octobre me dit GCA Rennes. Donc grrr Double grrr ils annoncent 700 € de révision, car équivalent révision des 4 ans.... et batterie interne à changer (la ecall déjà évoquée) hors elle a été changée sous garantie en oct 2025 grrrrrr 700 € non mais what !!!! et c'est même pas pour changer le liquide de la batterie ! Donc demain je les rappelle pour annuler ce changement de batterie ecall. Et donc vous pensez que dans tous les cas on peut demander à ne pas changer ça ? pas de risque pour la garantie ? genre ils te diraient un court circuit etc.. car pas changé ? Comme le filtre si pas aux normes hyundai encrasse la clim et si clim hs ils font pas la réparation ? Merci pour vos avis

L'AP est toujours de série en France, y compris sur les modèles standards. Il ne faut pas exagérer...

Avec un kWh à prix cadeau 😂

Merci beaucoup pour ces précisions ! Quel est ton ressenti global sur le véhicule ?Es tu satisfait de ton acquisition ? As tu des points de déception (Isolation phonique , consommation , ADAS , système audio , que sais-je ...) ?

J'ouvre ce topic histoire de centraliser les problèmes rencontrés au quotidien sur la Twingo 4 N'hésitez pas à partager vos retours ;)

J'ouvre ce topic histoire de centraliser les divers accessoires pour la Twingo 4 protection écran 10" : amazon.fr/dp/B0GSR5SY9D?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_1 tapis coffre : https://www.tapisvoiture.fr/tapis-de-coffre/renault/twingo/renault-twingo-4-from-2026/?variant=var1&material=basic&lnid=CjwKCAjwoOjVBhArEiwAUwDak3NbSih-XLIPBjQK3eOfyXLv_Va_ThuzHrPsXykCOkS8yNo-UWXzphoC3D8QAvD_BwE&gad_source=1&gad_campaignid=24286603564&gbraid=0AAAAADqYAjNyHRQE4lMCSnEu7rlS58w5T&gclid=CjwKCAjwoOjVBhArEiwAUwDak3NbSih-XLIPBjQK3eOfyXLv_Va_ThuzHrPsXykCOkS8yNo-UWXzphoC3D8QAvD_BwE Tapis intérieur personnalisable ou pas : https://www.tontapis.com/tapis-auto/renault/twingo/twingo-iv-e-tech-electrique dashcam : https://www.amazon.fr/dp/B0GLDXLWQ1?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_1&th=1

Merci pour la réponse. J'ai essayé la 7.1.2 puis la 7.1.1, les deux sont non concluantes. Je suis donc passé à la 6.1.9 et cela fonctionne parfaitement, merci. Comme dit plus haut dans le topic, il faut une connexion internet pour que cela fonctionne donc partage de connexion avec le téléphone (je n'ai pas réussi à me connecter au partage de connexion que la MG propose, car le wifi n'est pas visible dans la liste).

@Spif Donc selon toi même le 100% atteint ta ioniq peut tirer un peu d'énergie de façon aléatoire durant les heures qui suivent la charge complète ?

Mon fils récupère sa Twingo Mercredi et Jeudi matin je la pose pour la pose du PPF. J'ai bricolé un outil reste à voir si ça ira, il me semble un poil court par rapport à celui du topic, ça se rallonge en le tordant un peu plus et en redressant derrière, ça ne m'inquiète pas lol Je suis parti sur : https://www.amazon.fr/dp/B0DMSF37SJ?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 Je testerais Mercredi soir ;)