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Ce matin, 20° et seul dans la voiture, impossible à reproduire!

Bonjour, 1er trajet avec le OnePedal (Dieppe/Paris par la nationale). Un peu d'adaptation nécessaire, pour le moment je trouve plus simple de gérer la décélération avec les palettes, quitte à utiliser le frein pour l'arrêt total. Je me pose la question sur l'impact sur la régénération. On doit être plus efficace avec les palettes ?

Que penser de l'installation des batteries Tesla 4680 dans les model Y 2026 Propulsion LR ? d'après les premiers tests de charges et courbes, ce n'est pas des plus performant.... nombre de cycles 1500 à 2000 batterie NMC ou plus ? fiabilité ? ce sont des batteries qui devaient être révolutionnaire.... peu d'information circule mise à jour à venir ?

Avec une Green Up et un câble de recharge 16 A, tu peux recharger environ 30 kWh en 8 h, soit environ 75% de ta batterie. A mon avis, c'est largement suffisant. Le plus de la Green Up, c'est qu'elle supporte une forte puissance (16 A) pendant une longue durée, alors que les prises domestiques risquent de chauffer. Elle nécessite une câblage dédié.

👍 C'est pour ça qu'après réflexion j'ai posté les copies d'écran et non pas uniquement ma phrase mentionnant la facture. 😉

Pas du tout désolé. Enfait j'avais repris encore un RDV pour qu'ils me trouvent une solution, et le jour d'avant le RDV ils m'ont appelé pour décaler le RDV en m'indiquant qu'ils venaient tout juste d'avoir le rappel de la part de VW et qu'ils devaient commander le nouveau module ID Light avant que je leur dépose. Tout ce que je sais c'est que ça embêtait clairement le mécano qui m'a dit qu'il n'avait pas envie de tout démonter au niveau du tableau de bord !

Pour les curieux, j'ai autorisé le visionnage et lecture d'un extrait de 20 pages. Il me semble représentatif.

L'information de @macphistoo est confirmé directement sur ce forum... Du coup, je fusionne avec le topic dédié à la disparition des comodos.

Le sujet a été pas traité ici : Détail de la LLD de ma femme ici :

Alors c'est marrant parce qu'au début, j'avais aussi l'impression que ça venait de l'avant, jusqu'au jour où, avec une voiture pleine (coffre + 2 personnes solides aux places arrières), il a fallu se rendre à l'évidence, le bruit venait de derrière. Et l'hypothèse du roulement me paraît plausible, car ce cloc-cloc-cloc évoque pour moi une noisette qui tournerait dans un hochet. Au passage, je vois mal comment des biellettes de direction vont générer un tel bruit clairement cyclique....

Les fissures, la présence d'accumulation d'eau en quantité, de condensation...tout ça était apparu bien avant mon nettoyage de la malle arrière avec un peu d'alcool : j'ai plein de photos des feux qui datent d'il y a près d'un an avec déjà de nombreuses micro fissures. Les premières petites fissures sont apparues après être allé en montagne au ski en fin de saison mais avec un gros coup de froid la nuit contrasté avec un soleil de printemps qui est rapidement sorti. de plus, les fissures sont à l'intérieur des feux et sur le coté, endroit ou le chiffon imbibé n'a forcément pas pu aller. Dans tous les cas, je suis en attente l'assurance à qui j'ai déclaré le sinistre et un expert va passer expertiser le véhicule... Je vous en dirai plus sur son rapport sur l'origine des micro fissures...

...et chez Tesla, ne pas avoir peur des régressions C'est ca quand c'est l'utilisateur qui fait les tests d'acceptance. Heureusement que EM n'est pas à la tête d'une centrale nucléaire. On vit une époque formidable.

@AlleYhoOp @Klug J'en ai parlé ici TL;DR j'avais contacté le support Bluelink qui m'a confirmé que la clim intelligente ne fonctionne pas 😅

Pareil : la "climatisation intelligente" est à 23.5°. La température extérieure est à 21.4° à l'ombre (mesure VMC) et 22° dans l'appli Hyundai.

Quelques mois après, je reviens sur ce sujet car avec la remontée spectaculaire des températures (29°C cette après-midi) - j'ai vu que la clim "intelligente" était à 23.5°C. Pareil de ton côté? J'hésite à tester pour voir le résultat 😅

Bonjour à tous, Désolé je pense que le sujet a déjà été abordé mais lors de mes recherches je n'ai pas trouvé de retour sur ce post dédié au R5. Je dois changer le VE de ma femme (500e) et nous sommes intéressés par la R5 en configuration suivante : R5 TECHNO 120CH 40KWH Option : Bleu nocturne Pack Hiver Apport 2000 € Prime Etat 4830 € Visiblement pas de prime coup de pouce sur cette batterie Sur 37 mois avec 30K KM sur cette durée Loyer ttc : 309 €/Mois (comprend ass perte fi à 22,59 €/mois) Cela vous semble correcte car j'ai pas eu l'impression lors de cette première approche un véritable effort de la part du commercial ? De plus, concernant l'assurance de perte Fi, pouvez vous me confirmer qu'elle peut être résiliée au bout d'un an car je compte migrer cette dernière chez mon assureur dont les prix sont beaucoup plus attractifs ? Merci pour votre aide.

C'est pas du tout ce qu'il explique dans leur video ni dans celle de tesla geek du reste Reste a l'essayer

vous oubliez de parler de l'alcool que vous avez utilisé et mis dessus avant que cela n'arrive 😗. vous avez fait un post sur facebook je vous le rappel ....

Retrofit du commodo fait ce jour par un Ranger sympa et bien équipé. Ils ont reçu de nouveaux caches qui devraient mieux convenir à l'insertion du commodo mais ils se sont révélés inadaptés.Il a donc fait un trou à l'ancienne et une nouvelle intervention sera programmée pour les nouveaux caches. Le commodo marche très bien mais les sensations sont différentes du précédent (Model 3 d'origine) car il n'y a pas la position de maintien 3 clignotements comme avant. Il m'a par contre confirmé que le retrofit caméra serait pour bientôt (il pense à l'été) car ils commencent à recevoir la formation à cet effet.

Bonjour, je parcours environ 30 kms par jour, je n'ai pour l'instant pas de panneaux solaires. Vous iriez plutôt vers une green-up ? Pour l'instant je charge avec prise domestique classique (je paramétre à 10A) quel serait mon gain avec une green ip ? J'ai une fiat 500 42 kw Merci pour vos retours

Car pour moi,il n'y a pas la notion d'énergie récupéré par les freinages etc.... Edit : même en incluant la régénération on tombe a 29kwh/100 .... Du coups je ne comprends pas non plus 🤪

Je me souviens maintenant, c'était une option la PAC Purée, c'était vraiment le bordel à l'époque 🤣🤣

Et bien tu as de la chance, l'exception qui confirme la règle.😁 Pour ma part, quasiment toujours eu un petit quelque chose après les MAJs OTA/Clef USB et/ou après passage en CC. Donc maintenant, j'ai pris l'habitude de reboot le système multimédia après chaque modification/intervention (avec le petit bouton à enfoncer avec un stylo) et si cela ne suffit pas alors je fais un reset B12V afin de remettre d'aplomb les calculateurs.

Comme le gasoil en fait... OK je sors, je suis déjà plus là.