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On ne peut pas "lancer" ou "forcer" une mise à jour, c'est le "gérant" des MAJ qui les planifie, selon leur calendrier je suppose, même les concessions n'ont pas la possibilité de le faire. Mi-mars, j'étais en concession pour le rappel de vérification du marquage sur les rotules et même eux en concession n'avaient pas l'info. Une semaine plus tard, ils m'ont rappelé pour me dire que ma voiture faisait a nouveau l'objet d'un rappel concernant une mise à jour logicielle à faire en atelier. J'avais eu la mise à jour vers la R30...... Et maintenant je suppose que c'est celle du préconditionnement de batterie. Celle-ci ne se fera de toute manière pas en OTA.

merci pour ton retour exhaustif ! Je suis depuis longtemps intéressé par mettre des housses blanches mais je voudrai avoir des perforées avec une petite ventilation. Les réponses Tesla sont édifiantes et hilarantes (il vaut mieux en rire qu'en pleurer). Dans ma première tesla de 2019 j'avais des problèmes de sièges conducteurs pris en garantie qui m'ont valu une dizaine de passage ateliers. En résumé : au début j'ai eu un housse défectueuse, changée, puis en fait c'était la mousse en dessous, changée. Et après un cran de l'assise au châssis qui se sentait en freinage et accélération (flippant!) : donc changement des vis. Puis du jeu entre l'assise et le dossier. changé/résolu. Et il m'ont dit que si jamais il y avait encore un problème ils changeraient le siège entier. ça n'a pas coupé un problème avec un faisceau électrique qui avait du être abimé lors d'une réparation : Changement de siège complet ouf enfin ! Bref désormais sur ma Y dont je n'ai pas pu choisir les sièges blancs (véhicule pris en stock démonstration, 6 mois après le retrait des USS en production d'où la config qui n'a pas pu être choisie), j'ai la volonté de faire ça avec de la ventilation. J'ai vu les trucs chinois mais qui changent tout et dont j n'aime pas du tout la 'non' intégration des commandes de ventilation. J'ai demandé une fois à Tesla pour commander des housses blanches : "Non impossible" comme toi , puis " garantie blablabla". J'ai arrêté là vu que je savais ce qui est possible défaire et pour avoir vu le ranger venir 3 fois chez moi dans le grand est (s'il vient lire içi je le salut chaleureusement). Bref la seule solution serait de demander le VIN d'un véhicule ayant sièges blancs pour pouvoir commander voir de lui demander de commander ces housses là (un ami avait fait comme ça pour le "trailer Hitch" aux USA entre un X et posé sur une S). C'est un peu une expédition de dingue j'en ai conscience. Mais : (1) je ne veux pas racheter une tesla. (2) les nouvelles tesla ont perdu des commodes et elle décélère aux changement de voie car elles n'ont plus de régulateur de vitesse (cruise control). Une alternative serait de contacter des casses spécialisées dans les Tesla... Bon je vais déjà m'occuper des "petits oiseaux" dans mon habillage de toit suite à changement du toit Pano' en verre.

Pour le point 1, je ne saurais pas répondre, je ne connais pas le produit Tesla. Mais c'est vrai qu'il n'y a pas spécialement d'avantage à la choisir par rapport à d'autres, en dehors de son prix. C'est peut-être indiqué dans la notice, mais pas vraiment envie de la lire plus en avant : https://energylibrary.tesla.com/docs/Public/Charging/WallConnector/Gen3/Install/3PT2/EMEA/Wall-Connector-3-Install-Manual-fr-FR.pdf Pour le point 2, c'est par dessus les housses d'origine. J'avais à l'époque demandé à Tesla si je pouvais commander les housses blanches (chez eux) et me les faire installer par eux. Réponse hallucinante sur le message vocal : non c'est impossible de changer les housses, il faut changer le siège entier. (ce qui est faux). Qu'ils n'ont pas le droit de toucher aux sièges. Ensuite j'ai eu droit à 'si vous installer des housses blanches à la place des noires, vous perdez la garantie'. Pour enfin avoir juste un prix de housses (sans pose, qu'ils refusaient) au final complètement énorme. Je n'ai pas retrouvé le sms de l'époque avec le prix. Mais voir sur l'image le seul mail que j'avais eu, ça situe bien la réponse (avec de faux arguments puisque certains ont bien eu les housses changées seules pour diverses raisons, conducteur ou passager). Bref j'ai passé mon chemin, et pris mes housses sur AliE, en faisant gaffe à la partie AirBag et au système d'attache pour éviter les glissements potentiels. C'est à dire pas les 'attaches' avec les petits cerceaux en plastique (au bout d'un moment ça bouge), mais avec un vrai système d'attache, par sangle. Mais compliqué à trouver (et je vois que là où j'ai acheté, le vendeur n'existe plus). Et il semble que ces anneaux soient la 'norme' pour la quasi totalité des housses sur Ali.

Comparons, statique, iX1 vs DS7

Pour revenir à ma panne d’ICCU, le démontage a débuté hier, ils attendent encore une pièce ou l’autre apparemment, pas sûr qu’elle soit terminée pour la fin de la semaine. En attendant je roule en Inster du CC

En Chine il existe des systèmes d'échanges de batteries : Il y a plus de 20 ans j'avais vu, dans une ancienne usine textile un système d'échange de batteries pour les fardiers électriques utilisés au sein de l'entreprise, avant la seconde Guerre Mondiale. Le système était en attente de démontage, il y avait encore des batteries et 2 fardiers. Il y avait aussi un camion électrique Sovel incomplet et en mauvais état, sans batterie, qui ressemblait à celui ci :

1) Merci pour l'image. Je note : - pas de délestage - pas de charge solaire sans Powerwall (au prix exorbitant) Pour la plupart des particuliers potentiellement intéressés la conclusion sera -> poubelle De mon propre point de vue, le bon point était la possibilité de la verrouiller avec le VIN de sa voiture, et l'arrivée d'une prise avec obturateurs (enfin!) c'était bien. Saurais-tu s'il a la possibilité de changer le verrouillage de la charge dans l'application (pour passer de charge réservé selon le VIN de la voiture ou bien ouvert à tout le monde ?). Ce qui nécessiterait une carte sim ou du wifi( et connexion je n'ai pas de wifi là-bas...). 2) merci pour les housses. Elles sont rajoutées par dessus la housse d'origine ou bien elles remplacent la housse d'origine ?

tu peux aussi aussi ajouter une marge de 15 ou 20% => 4,5h x 90 km/h x 1,20 = 500 km c'est ce que proposent d'ailleurs la plupart des constructeurs : => d'après ce qui est trouvable sur le net : Renault Trucks E-Tech T - Autonomie : Jusqu'à 500 km Renault Trucks E-Tech C - Autonomie : Jusqu'à 500 km Volvo FH Electric, autonomie jusqu’à 600 km Mercedes eActros 600 : tracteur ou porteur 6×2, jusque 500 km d’autonomie Scania EM C1-2 : tracteur ou porteur, autonomie Jusqu'à 600 km Scania EM C1-4 - EM C3-6 : tracteur ou porteur, autonomie Jusqu'à 500 km DAF XD Electric : tracteur ou porteur, Jusqu'à 500 km d’autonomie DAF XF Electric : tracteur ou porteur 6×2, Jusqu'à 500 km d’autonomie MAN eTGS et eTGX : porteur, Jusqu'à 700 km d’autonomie MAN eTGS et eTGX : tracteur, Jusqu'à 500 km d’autonomie Seul Iveco ne propose pas de tracteur avec 500 km d'autonomie Pour la vitesse de charge, à vous de bosser 🍻

C'est le certificat de conformité (COC) de votre véhicule qui vous renseignera sur les différentes montes autorisées pour celui-ci. Exemple pour le mien (Model 3 2021), j'ai 2 montes autorisées sur mon COC.

Ah je ne connais pas personnellement l'appli MyPeugeot mais je pense qu'elle peut côtoyer le niveau de celle de VW . Bon courage à toi

Mon cas est particulier car là où je bosse, c’est une flotte d’entreprise avec pres de 1000 véhicules de marques différentes. Chaque marque est représenté par un key dealer et le CC doit fournir un véhicule de remplacement pour tout entretien ou immobilisation du véhicule. Si il ne respecte pas le contrat, ou si le service n’est pas digne de ce nom la marque ou le CC risque de sortir du catalogue.

J'ai des housses complètes depuis presque 5 ans, et je ne glisse pas. Et oui, il faut veiller à la partie déclenchement airbag :

Ce n’est de l’assistance Hyundai dont je parle mais l’assistance de l’assurance ce qui est tout autre chose, et dans mon cas peu importe la panne, un véhicule de remplacement est fourni pendant max 5 jours.

A priori les pros y ont accès. Un propriétaire vient d'en installer une sur un groupe FB :

Sur les thermiques et beaucoup de voitures électriques, l'action sur la poignée intérieure mécanique ouvre la portière (sauf si sécurité enfants). C'est comme cela que les voleurs opèrent... https://www.madelin-sa.com/boutique/outillages-automobile/ouverture-par-interieur/kit-ouverture-de-porte-voiture-kit-ouvre-portieres/

A mon tour de devoir changer la 12V, sur une Ioniq 28 mise en circulation en décembre 2018. La batterie d'origine aura duré plus de 7 ans, une performance ! Je viens de commander une Yuasa YBX5056 ; merci à tous pour vos conseils avisés, notamment le diagnostic.

Je n'ai pas activé le car play.

Oui j’avais vu que l’on pouvait supprimer les adresses mais c’est dommage d’être obligé de les ressaisir à chaque fois que l’on a besoin.

Il me semble que cela fonctionne si le CarPlay n’est pas activé. Le système multimédia me proposait de les écouter avant mais depuis que je suis connecté avec le CarPlay, j’ai n’ai pas trouvé comment faire.

Kia AddGear... J'ai juste trouvé le nom, et l'une ou l'autre illustration au cours de courtes vidéos Kia

Bonsoir, ma e3008 est sortie du garage la semaine dernière. Elle est à jour de tous les rappels (MU8, MUZ...) La version de l'IVI est en R21.... Le garage m'a dit qu'il n'y avait pas d'autres mises à jour pour l'IVI. J'entends parler de R30... depuis des mois. J'aimerai bien profiter du preconditionnement de la batterie mais d'après ce que j'ai lu, il faut la version R30... Quelle est la procédure exacte pour déclencher une mise à jour de la voiture ? Moteur allumé, partage de connexion avec le téléphone, wifi de ma box,... Je vous remercie.

Chez moi, seul le rétro sélectionné se baisse en marche arrière, pas les deux et aucun si rien de sélectionné.

Ouverture d'une station Electra à Fresnes (Grand Frais). 6x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Concours de circonstance en notre faveur ! Et en plus la GTX est assez agréable au quotidien. Les questions sur la voiture électrique se font plus nombreuses dans mon entourage qu'avant les problèmes géopolitiques du moment. VAG tout comme les autres constructeurs avec une offre cohérente en électrique, vont peut être remplir les carnets de commandes pour quelques temps. Si le prix du pétrole venait à se maintenir à des niveaux élevés sur plusieurs mois, la décote en occasion des véhicules électriques avec une bonne autonomie et une bonne courbe de recharge comme la GTX pourrait rendre possible un passage à la future ID.3 Neo GTI à moindre prix ! Je précise ne pas souhaiter que les prix du pétrole se maintiennent à ce niveau longtemps car cela serait un problème pour pas mal de gens dans notre pays.