Toute l’activité

Dites, ça donne quoi la recharge en Suisse ? J'ai entendu dire que c'était très onéreux et que le pays n'était pas spécialement favorable à l'électrique ? Quand est-il exactement ? On aimerait faire le "Glacier Express" cette année, donc un petit bout de route à faire dans le pays pour rejoindre la gare. Si c'était faisable assez facilement en électrique ça serait bien...

...Ah au fait, j'oubliais : le technicien vient me chercher à la fin de l'opération de maintenance et m'en fait un compte-rendu, m'expliquant que le BMS était maintenant upgradé et que cela fonctionnait (top !). Il m'a ensuite dit avoir profité de cette occasion pour tout vérifier. Il m'a alors annoncé avoir fait une mise à jour qui apparaissait comme faite mais qui ne l'était pas en réalité, à savoir le rappel concernant le risque de désengagement inopiné du frein de parking, rappel datant de... 2022 🫠 Voilà voilà 😬

Ok je n’avais pas vu qu’il y a aussi les nouveaux modèles chez Fronius. Ces bornes ont l’air assez intéressantes. J’ai vu qu’il y a un réglages spécifique pour les Zoé sur l’app Go-e. https://www.fronius.com/fr-fr/france/energie-solaire/proprietaires/produits-et-solutions/charger-sa-voiture-electrique-avec-l-energie-solaire/wattpilot-flex-chargeur-voiture-electrique

Sur ma première Ioniq, je l'ai vendue à 120 000 km et aucun souci. Je n'ai eu aucune nouvelle de l'acheteur depuis deux ans (achetée neuve, conduite tranquille, toujours en mode éco). La deuxième, achetée à 90 000 km, le gars était à 300 km d'autonomie et quelques jours après, je suis monté à 330 km, donc il n'avait pas une conduite nerveuse.

Bonsoir, Ça y est, mise à jour du BMS faite ce jeudi. J'ai aussitôt vérifié si cela fonctionnait correctement 1ère étape : la modification du menu des paramètres EV 2e étape : programmer un itinéraire vers un POI "station de charge" et voir si la consommation électrique de la catégorie "entretien batterie" décolle des 0 kW Petite sueur froide pendant le laps de temps qui s'est écoulé entre le moment où j'ai validé la navigation et celui où la consommation a commencé à augmenter... ...et ne pas oublier de vérifier qu'une icône apparaît au niveau de la jauge de batterie ! 3e étape : monitorer l'évolution des "constantes" du bestiau grâce au dongle ODB-II 4e étape : charger sur une borne CC, en l'occurrence chez Mobilize avec une puissance annoncée de 380 kW Je dois avouer que j'ai été très soulagé de constater que la puissance augmentait aussi rapidement par contre, je ne comprends pas vraiment pourquoi elle s'est effondrée ainsi une fois les 50 et quelques % dépassés... Une idée ?

Pour faire suite à mon message d'hier, j'en ai trouvé qui ne sont pas implantées chez Campanile. Avranches - Burger King Valence - Intermarché Donc probablement d'autres sans corrélation stricte avec Campanile. Il faut être vigilant et c'est bien dommage.

Merci @Scritchoune mais j'avais aussi regardé dans Kelec et rien non plus. C’est donc un problème sur les serveurs Renault 😡

Mise à jour Maps en cours... Il faut rouler suffisamment longtemps (et avec une bonne réception 4g) pour que la màj se termine... Ça m'est arrivé une fois et ça a pris environ 30 min. 😉

Il suffit de regarder si elle est visible dans Kelec. Ainsi vous saurez si c'est un bug des serveurs ou de l'appli 😜

Première génération ? Je croyais que le One Pedal serait uniquement disponible pour les GSR2 ? 🤔 De quand date ta Megane?

Oui, les précédants posts ne répondent pas à ta question... Je n'ai pas de chargeur et ne peut donc que faire confiance à ma mémoire... mais sache que si tu veux plus d'info dessus dans ce forum il te suffit de rechercher les termes "prise renforcée" ou "green-up" ou CRO (Câble de Recharge Occasionnelle) 😉 Dans mon souvenir le CRO limite à 10A sans détection de la green-up, 16A si détection. Voici ce qu'en dit gemini : Type de prise Intensité (Ampères) / Puissance (kW) / Temps pour 100 km (env.) Prise domestique standard = 8A à 10A / 1,8 kW à 2,3 kW / 10h à 12h Prise renforcée (ex: Green'Up) = 14A à 16A/ 3,2 kW à 3,7 kW / 6h à 8h

Ça fait bien longtemps que sa chaîne végète et n'offre rien. Je n'ai rien contre lui mais ses nombreuses nouvelles formules qui ne restent au global que des coquilles vide ont lassé les gens.

Ca y est, aujourd'hui mise à jour Rlink 3.1.0, comme annoncé dans l'application. Mais qui n'a rien changé. Bizarrement, les notes de mises à jour parlent surtout de la 3.2.0... Du teasing à la mode Renault ? 😝

Du côté obscur de la force 😉😁

De mon côté, Scenic première génération mis à jour en atelier. One pedal. C’est vraiment cool !

Cette lenteur des bips (tant arrière que avant) je l'ai en effet depuis l'été 2023... Je ne me souviens plus si je les avais dès la livraison mais je sais que j'ai reculé dans un poteau situé dans l'angle mort de la caméra de recul 3 semaines après la livraison... 😭

Ben oui. Ils prévoient un boîtier pour la fonction "normal-secours" : Sauf que cette "SmartBox" est unobtainium actuellement. https://marstek.fr/products/smart-box-monophasee-gestion-energie-secours-total-du-domicile?srsltid=AfmBOorZOwrLuVmpFd79j-aWT1XPZvX1bVnf1C7vZga_BfvuteHUaJCp

Oui voiture lourde et puissante comme beaucoup d'électriques, c'est pour ça que je dis que le surgonflage permet de moins faire travailler les flancs et évite la déformation, c'est de la physique... D'ailleurs c'est bien connu qu'un pneu sous-gonflé surchauffe et se déforme inévitablement. Moi j'utilise cette voiture que pour le plaisir donc tous le 2 week-ends environ et entre chaque sortie je la stocke en (sur)gonflant les 4 roues à 3.1 bar car le stationnement prolongé finit par déformer les flancs et la bande de roulement. Ca contribue à récupérer la forme d'origine du pneu avant le sanglage et le stockage prolongé, et ça marche... pour moi du moins.

Il y a justement un article qui est sorti hier sur les bornes de recharge sur les parking macdo: https://www.automobile-propre.com/articles/bornes-recharge-mcdonalds-izivia-fast-edf/ C'est cool de voir ce genre d'initiative. Fait intéressant, dans mon app j'ai volontairement choisi les stations avec au moins 4 bornes pour augmenter les chances d'avoir une place. D'expérience c'est ultra important quand tu es en trajet et que tu comptes sur la recharge. Izivia a souvent installé 2 bornes rapide. Perso j'aurai peur qu'elles soient occupées ou squattées. Donc je préfèrerais une station Tesla/Electra/Ionity/etc. 8+ prises à 200m d'un macdo. Suis-je le seul ?

à mon tour d'avoir ce phénomène: plusieurs reboot de tablette => KO changement de vue => KO arrêt forcé => KO arrêt véhicule + verrouillage + déverrouillage + allumage => KO je verrai demain matin si c'est rétabli

Moi pas de problème.

C'est pas plutôt la "connectivité 3.1.0" qu'on a eu il y a 18 mois? Et oui, mais chez Renault il peuvent te changer le volant pour ce problème en étant convaincu de résoudre le problème et te mettre un volant cheap qui chauffe pas partout… Puis te rendre le véhicule avec le même problème… Comme je l'ai déjà dis, je trouve également l'interface plus grossière (voir photo)... Par contre, pas encore de bug supplémentaire et pour l'instant je n'ai pas eu besoin d'aller faire un tour dans les réglages de la radio FM / DAB pour réactiver le caisson dans CarPlay. Le bug des capteurs de stationnement qui ont du mal a se réveillé (présent depuis la 2.1.2) sont également toujours présent... La zone rouge s'affiche, mais on a le temps d'entendre la Mégane taper dans le mur avant d'avoir le bip des radars....

Merci Donc si je comprends bien, tu as le régulateur de vitesse adaptatif d'origine. Et tu peux rajouter le centrage dans la voie plus tard. C'est 1800€ comme pour le tarif à la commande ?

J'ai regardé dans une de mes portes arrières (la gauche) Rien de tel sous le cache.. Model 3 dec 2022... Rien dans le manuel Donc pas de solution pour les passagers arrière si je suis inconscient Coupure courant La voiture brûle ?

Bonjour à tous, Petit retour d’expérience de conduite sur route non-déneigée. (Tourer proS, pas GTX sinon c’est tricher ! ) Déja, les chaînes: avec des tailles de pneus conséquentes, c’est carrément un investissement lourd ! J’ai pris des Konig reflex cross. Chères, mais efficaces et pour une fois ça n’est pas de la pub mensongère: mises en 30s et retirées en moins de 10. Véridique ! C’est ma premiere propulsion, il faut reconnaître que la direction flotte un peu aux reprises d’adhérence, peut être une habitude à prendre… Après, la voiture garde tout son confort et sa souplesse de conduite (mais mode éco obligatoire sinon trop de couple). L’ESP s’active je trouve à bon escient et meme en y allant un peu franchement, la trajectoire est vite rétablie. Il n’y a pas de mode neige (en dehors de l’affichage tête haute bleu) mais je ne sais pas ce que ça pourrai apporter en plus. Les équipements sont quand meme tres utiles, en premier lieu le pare-brise chauffant et les fameux retros dégivrants. Pour le moment, je suis content de son comportement. D’autres retours moins dithyrambiques ?