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Oui pour ma part le câble T2 puisque ma vie se passera aux bornes. Et chez E-born on vient avec son câble. Lundi une proposition de la concession va m'être faite pour ce câble. Ce n'est la planification qui me dérange mais j'utilise encore (oui je sais c'est pas très innovant) des clefs USB pour l'écoute de ma musique. Donc le port USB ...bien il sert à Android auto donc plus de clef pour ma musique. Merci pour vos reponses.

Heureusement que ce n'est pas trop cher et à vous de voir celui qui est le plus utile ou urgent. Le câble tout seul c'est pour se brancher sue les bornes AC (celles qui n'ont pas de câble). Le CRO c'est pour brancher à la maison sur une prise 220V Pour recharger sur une borne DC, pas besoin de venir avec son câble, les bornes DC ont toujours le câble attaché Voyez si le GPS/planificateur n'est pas suffisant à votre usage, sur la Cupra Born je n'utilise que ça.

C'est normal la zoé a un moteur dont la puissance maximale est beaucoup plus faible... en instantanée il consomme donc beaucoup moins...

Apparemment depuis la dernière mise à jour, je n'arrive plus à modifier les intervalles de maintenance... (j'avais réussi à les modifier avant, car le garage avait mis 15 000kms/ 365 jours)

Sinon, pour moi la source majeure du bruit c'est la trappe à ski, dont la trappe arrière ne reste pas bien en position fermée dans les cahots, et aussi les ceintures latérales inutilisées du second rang qui tapent sur le plastique dur. Pour éviter ce dernier bruit, des fois je passe la ceinture de l'autre côté de l'appui-tete.

Il est arrivé une demi-douzaine de fois qu'au démarrage la voiture se mette en vitesse d'aération 0, quand je la redémarrais alors que je venais de l'arreter. C'est bienvenu parce que c'est pour moi la plus grosse source de bruits à faible vitesse ou à l'arret. J'ai vu récemment que à plus d'une certaine vitesse qui est entre 20 et 30 km/h, l'aération se relance, mais avec un sifflement juste derrière les aérations centrales face au premier rang, je pense que c'est parce que toutes les sorties sont fermées (horizontale, vers les pieds et aussi vers le pare-brise). Je n'ai pas réussi à comprendre comment déclencher ça. La dernière fois c'était en redémarrant juste après une charge à Electra Niort-Est comme noté dans https://forums.automobile-propre.com/topic/ionity-plug-and-charge-66418/#comment-1771346

Un peu comme les téléphones, tu as xiaomi qui charge très vite (entre 90w et 120w, je sais j'en ai un) et les Apple et Google qui sont à 30 ou 45w max. À côté, niveau conso, les xiaomi c'est 5000mah par jour, les autres c'est plutôt 2500 et encore... Donc faut choisir son compromis 😁😁 Mais si tesla était aussi bon la dessus, il y aurait monopole 🤣🤣🤣

En effet j'étais resté sur la photo du tableau ouvert 😁 sur celle avec les étiquettes j'ai pu voir ce que je voulais. Bon normalement on évite de tout regrouper sur une même rangée, on répartit. Perso, moi je réserve une rangée pour l'extérieur (quand y'en a), même si c'est que 3 disjoncteurs, car les soucis viennent souvent de l'extérieur et ça évite de faire sauter autre chose dans la maison. Pour les lumières et les prises je les répartis entre les rangées et pareil avec les circuits dédiés (les gros consommateurs). C'est également des préconisations de la NFC 15-100.

Merci pour les retours Malgré mes différentes lectures avant de "plonger", hé bien ! ...je me suis un peu fourvoyer...peut être à la lecture de la plaquette du véhicule et pendant la négo. Quelques surprises Aucun des câbles de charge fournis Android auto filaire --> j'ai pris 5 ans de recul sur la techno ( ma I10 et ma Picanto reprises avaient le sans fil). Pour le moment j'attend de faire un peu plus de kms pour faire un constat. Merci pour vos réponses.

😳 j'ai réagi trop vite

A ce jour, l’option pour les highland LR n’est disponible qu’en Australie, Chine et Taiwan depuis Novembre 2024. Depuis, aucune nouvelle pour les autres marchés.

Hello merci beaucoup @Clem2435, c'est bien là les valeurs sont un peu folles par rapport à ma Zoé 40kwh: la moindre pente ou accélération ça augmente dans des proportions dantesques, genre 50 ou 60 kwh/100. Sur la Zoé pour dépasser 30 faut sacrément appuyer ^^ Et pourtant la conso moyenne est très basse: 11kwh/100 aujourd'hui sur parcours mixte... Fou!

Puissance de charge moyenne : 95.59 kW (sur la session) C'est pas mal, mais la concurrence fait bien mieux : VW, BMW, Hyundai, Xpeng, BYD... Je ne crache pas dans la soupe. C'est juste dommage que les aides à la conduite et la recharge ne suivent pas les avancées technologiques (pour ne pas dire la norme) des autres constructeurs.

Je déterre un peu le sujet. Presque 2 ans plus tard et avec pratiquement 40000km supplémentaires. Le Niro a 3 ans et 1 mois, 65000km. Nouvelle recharge à 100% après 2 mois sans avoir eu l'occasion de le faire. Température de batterie à peu près identique avec mai 2024. SoC BMS inchangé voir même légèrement meilleur. Tensions des cellules et de la batterie inchangées. Autant d'indicateurs qui indiquent qu'il n'y a aucun vieillissement de la batterie pour l'instant. SoH au beau fixe et qui n'est pas prêt de bouger 🤞

L'erreur d'affichage est sur la puissance pas sur la quantité chargée donc pas de soucis ni de facturation ni de taille de batterie.👍

Surtout que la recharge est loin d'être terminée, ça en fait une grosse batterie, ça.

Comme on l’a dit plus haut… fuis EdenAuto.

Pas certain que ce soit dispo pour le moment en France pour la Highland LR.

Effectivement, beaucoup d'avis ont été donnés (ce qui est une bonne chose, et je remercie au passage tous les contributeurs). Mais il est vrai parfois un peu contradictoires. En tout cas, cela m'a permis de me faire une opinion : une prise renforcée suffira et je la ferai installer par un pro. Je sais que vous êtes nombreux à avoir dit que c'était facile, mais je préfère ne pas prendre de risque et confier ça à quelqu'un dont c'est le métier.

Pas trop peur de recevoir la facture ? 😃

Nouveau test aujourd'hui, sur le même trajet, sans climatisation ni chauffage : et toujours 1 kWh/100 km en moins au tableau de bord...

Bienvenu au club... Sa m'arrive très régulièrement ce probleme... J'attends la révision pour en parler au concessionnaire. En général quand sa m'arrive sa reviens le lendemain... Et j'ai activer la dashcam depuis que j'ai la voiture donc je suis pas sur que sa soit lié...

Hello, je suis en région toulousaine aussi, est-ce qu’il est possible de savoir quel est ce concessionnaire plus abordable svp ?

Couper le contact et attendre 3 minutes à l'extérieur voiture verrouillée avec la clef. Ensuite ouvrir avec la clef et rouler normalement quleques minutes (10 à 20), pour voir si le systéme se réinitialise ? Au pire, reconfigurer avec les paramétres "usine". C'est u G6 2023 ou 2025?

53kwh en 33 mn, même si tu trouves que c'est pas rapide, moi je dit quand même que c'est rapide, ça fait du 100kwh par heure... C'est à dire 434A en moyenne 😅 Ne mets pas les doigts, tu vas rester collé 😁😁😁