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Bonjour et bienvenue sur le forum AP. Je n'ai pas saisi, quel modèle de Renault est concerné ? Juste avant de rentrer dans le vif du sujet, peux-tu juste compléter rapidement cette présentation par une origine géographique et une tranche d'âge ? Stp. En te remerciant, Manu.

oui,peut être mais il y a encore du boulot ... suite à une discussion avec une personne toute contente de sa nouvelle Peugeot 308 diesel, j'ai essayé de trouver le prix d'une 308 électrique sur le site Peugeot, via le téléphone ... sacré galère : c'est indiqué "à partir de 32 000€", il y a un tas d'images avec des pubs pour la version hybride, et quand enfin, on fini par avoir le configurateur, ce sont les versions hybrides qui sont mises en avant. Au final, j'ai trouvé leconfigurateur de la 308 électrique et elle n'était pas à 32 000€ mais à quasi 40 000€. Parce que 32 000€ c'est le tarif d'une hybride. En tout cas, une 308 diesel, en janvier c'était 28 000 et quelques € avec la carte grise en concession; qui c'était alignée sur le tarif mandataire.

La dernière version est la R67 si je ne me trompe pas.

Il faudrait partager la connexion 4G de l’iPhone et connecter la Copper en wifi dessus. Sinon la restauration d’usine est à tester. Il faudra refaire les réglages par contre les stats sont conservés dans l’app. En 9kVA ça doit être du monophasé donc 7kW maximum. La Copper SB peut charger jusqu’à 22kW avec le bon abonnement et la bonne voiture. Pour charger à plus que 7kW il faut passer en triphasé donc il faut refaire le tableau électrique. Et changer les protections. Ou faire installer un Linky en triphasé dédié à la borne.

Ducou

Ducou

Luxury

Hello, j’ai une Copper SB depuis décembre 2023 dans mon garage pour charger ma Tesla. Je charge à 7,2kw et ça fonctionne bien. 3 questions cependant : 1) depuis plus d’1 an impossible de mettre la borne à jour, les mises jour fonctionnaient très bien avec mon iPhone qui créait un hotspot en 5G (je n’ai pas de wifi dans le garage)’ Là ça crée le hotspot, ça commence à s’installer puis toujours « erreur échec de l’installation » juste avant la fin. J’ai contacté Wallbox mais ça ne donne rien. J’ai tout essayé, tous les reboots, un autre tel, reinstall de l’app, sauf une restauration d’usine du chargeur (mais je pense que je perds mes réglages et stats). 2) Est ce que ma borne est modulable pour monter à 11kw ? Je suppose que non. Je n’y connais rien en monophasé /triphasé... Niveau EDF j’ai un abonnement tempo à 9kva 3) si je veux pouvoir charger à 11kw (ou au moins à 9kw puisque mon abo me limite), je dois faire quoi , obliger de changer de borne ou on peut adapter ma SB ? merci 🙏

Ça ne devrait plus tarder ! 😶‍🌫️

Bonjour à tous, J'ai il y a peu commandé un véhicule de chez Renault, et j'attends sous peu sa livraison.. Je ne suis pas une grande connaisseuse en termes de voiture, j'ai craqué sur ce modèle après moultes concessions visitées. J'ai cependant reçu le certificat d'immatriculation avant même la réception (voire même fabrication en fait) du véhicule en question. Me questionnant sur la conformité du procédé, je suis tombée sur un sujet de votre forum qui se référait au sujet. J'aurais donc souhaité approfondir le sujet , et également poser une autre question autour de la commande de mon véhicule et ainsi recevoir vos retours à ce sujet . Voilà ma courte présentation ; qui d'après ce que j'ai lu était nécessaire pour pouvoir intervenir dans le sujet concerné 😆 En attendant votre approbation pour pouvoir poster et ainsi me renseigner. Bonne soirée 😀

Voilà, voiture réceptionné hier 🎉 Chargé en 16A uniquement en heures creuses. Pas de bol, fallait que ce soit le seul jour de l'année où on perd une heure 😆

😝 Bon ben pneu à changer alors, ça va encore me coûter un bras Merci pour vos réponses

Je pensais argent metallisé (le gris alpin est sublime mais très cher) et sieges altico en marron hêtre et inserts decoratifs bois aspect pont de bateau à lignes fines noires à pores ouverts Je prendrai aussi le pack premium plus (hyperscreen, sky control...) Bizarre, le volant et essuie glaces chauffants sont en option... gratuite... qui s en passerait si gratuit! J ai le volant chauffant sur ma Tesla, c est super agréable Je prends aussi l affichage tête haute J hésite avec la suspension intelligente airmatic. Apporte t elle vraiment un plus? Sais pas car 2900 euros qd même...

Bonjour, tu as une standard ou une luxury ?

Reçu par mail ce message, je ne cite que la partie en français. "<Français> Une mise à jour des serveurs du système de véhicule connecté Leapmotor aura lieu le 31 mars de 03h00 à 06h30 CEST / 01h00 à 04h30 UTC. Pendant cette période, l’application et les fonctions de connectivité embarquées seront temporairement indisponibles. Nous vous invitons à emporter votre clé physique ou votre clé NFC lorsque vous prenez le volant. Si les fonctions de télécommande ne sont pas rétablies après la mise à jour, veuillez redémarrer le véhicule et réessayer. Nous vous remercions de votre compréhension et de votre coopération. Pour toute question, veuillez contacter votre concessionnaire local ou le service client." Difficile d'interpréter.

Je ne pense pas que l'OBD empêche l'affichage de la MàJ. VW indique clairement qu'ils n'offre pas la MàJ 3.8 à tous les véhicules ne meme temps pour de bonnes raisons : si ça cafouille sur un certain nombre de véhicules il ne faut pas qu'ils tombent tous en panne en même temps ! Sinon le réseau sera surchargé (cf effet covid Sars en 2020). @Foxtu veux dire ça en page 165 ?

Mobilize intense très facile à utiliser avec la carte Mobilize et abonnement 2 fois moins cher que Electroverse.

Mobilize n'est pas une solution standard. Il faut un VIN Renault ou bidouiller pour en avoir un. Pour la plupart des gens c'est trop compliqué.

J'étais pas mal dans mon estimation (mis à part que j'ai planté le chiffre de la centaine). On verra la différence avec la nouvelle génération.

Après remplacement plus eu de soucis de mon côté. Je n'ai pas la ref.

A la maison nous en sommes à trois Kona électriques, un e-Niro et deux EV6. Hormis l'ICCU sur une des EV6, RAS, aucun problème. Sachant que pour les actuelles on parle de modèles qui ont autour de 120 000 km. D'ailleurs les deux dernières ont été achetées avec plus de 100 000 km au compteur.

En effet, tout dégât occasionné aux flanc des pneus est considéré comme irréparable. C'est la partie qui subit le plus de traction lorsque on roule à grande vitesse... Le moindre acroc peut créer une déchirure et un éclatement à haute vitesse avec une sortie dans le décor assurée !

Bah le kWh chez ionity est un chouia moins cher avec un abonnement plus cher il est vrai via Electroverse mais ce dernier fournisseur offre bien d'autres possibilités et meilleurs prix sur d'autres réseaux que Mobilize (par ailleurs souvent compliqué à utiliser/ souscription abonnement)

pour info laes triplettes en été en ville c'est environ 340 km .. sur des voies a 110 c'est environ 250km toujours en été évidement c'est du concret et verifiable sur le forum