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La dénomination du boutone change lorsqu'il est positionné automatiquement, exemple ici après définition dans le GPS d'un trajet avec recharge (l'écran devient identique à celui de Citroën, normal c'est le même logiciel à l'habillage près) : à noter que ma batterie d'après Car Scanner avait une température de 22°C ce qui rend se préconditionnement inutile. Et attention même si on l'annule il faut recommencer à chaque redémarrage du véhicule, sinon il revient tout seul ! D'après moi pas de lien entre charge limitée à 80% et préconditionnement automatique liée au GPS comme on le voit sur la photo ci-dessus.

C'est exactement ce qu'il se passe, parce que ... On cherche à consommer plus propre (mais pas moins d'énergie utile, au contraire) par la machine (efficacité, technologie) plutôt que par l'Homme (sobriété, décroissance par le comportement). Les 2 méthodes sont efficaces. La techno prends plus de temps que la comportementale. De plus, la techno demande une augmentation momentanée de pollution. C'est bien pour cela qu'il faut faire les 2... mais on n'a pas envie. C'est l'émotion qui oriente nos choix, pas la raison. J'vais mettre à faire un p'tit graph pour voir ce que donne la transition "GES" en fonction du renouvellement du parc. Système dynamique...

un petit graph que j'ai trouvé sympa sur les ventes Tesla en Europe Je ne pensais pas, mais la France est le marché numéro 1 de Tesla en Europe. bn j'ai plus d'action.

Et bien je m'y attendais depuis plus de 8 mois, j'ai eu le message d'erreur hier. J'ai fait la demande d'entretien dans la foulée hier soir, et ce matin j'ai juste reçu un message en anglais me disant que la pièce n'était pas dispo. Un peu léger. Assez drôle aussi de retomber sur des pseudos dans ce sujet que je voyais lors de la commande de la voiture en 2021.

Je viens de tester avec ma Skoda Elroq RS ce week-end la recharge « plug and charge » Škoda Powerpass sur fastned et Atlante…et ça fonctionne parfaitement. Donc ça fait au moins 3 distributeurs en incluant donc également IONITY sur lesquels après avoir configuré la voiture avec le Škoda powerpass la recharge de la voiture se fait très facilement, comme les tesla, simplement en branchant la voiture et sans aucune autre action à faire…(pas de cb ou de carte rfid…)

Merci 🥰 Vous trouvez ces fiches sur le site de kia ? Tu as un lien ? 🙏 C'est vrai que les reprises en concession ont est souvent perdant.

Révision des 2 ans si je comprends bien. Bizarre le 100%. soit la donnée n'est pas fiable, soit tu es plus chanceux niveau batterie que niveau clim 😂

Personnellement je suis très satisfais des suspensions pilotées sur ma RS. Elles m’apportent souplesse sur les routes abîmées en mode confort et précision sur les petites routes en mode sport..bien mieux que sur mon ancienne teslaY

Le problème de vos histoires de sobriété, c'est qu'il suffit d'ouvrir les livres d'histoire pour voir les périodes où on avait ce type de vie et pour qu'on se rende compte qu'on appelait alors cela de la pauvreté.... Vous pouvez faire tous les glissements de sémantique que vous voulez, il y aura toujours quelqu'un pou rappeler qu'on peut aussi voir cela comme de la pauvreté ce qui alimente le rejet. Et dans la pratique, les gens essaieront toujours de refiler cette sobriété/pauvreté aux autres. Un collègue est parti voir sa famille au Brésil et a constaté qu'on était très en retard pour la climatisation par rapport au Brésil (attention, ils ont une utilisation intelligent et modérée de la climatisation mais ils en ont partout). D'ailleurs sa mère a décidé de passer sa retraite définitivement au Brésil pour avoir un meilleur niveau de vie que ce que lui propose la France (retraite vraiment riquiqui). Donc finalement je pense que d'essayer de garder à peu près le même niveau de vie mais en consommant bien moins d'énergie et de manière plus propre est la meilleure (et surtout la seule) solution qui a une petite chance de fonctionner. Vous n'avez pas les moyens de mettre en place une sobriété progressive dans le monde actuel car les gens sont trop habitués à ce niveau de confort.

Bonjour, Je viens de découvrir qu'on pouvait déplacer les briques du panneau des modes de conduite ! 😅 Le saviez-vous ? L'intérêt est de rendre plus rapide l'accès aux deux modes de conduite préférés qui, placés en haut de la pile, apparaîtront sur le volet de l'interface des commandes.

Hello, Deux petits détails pratiques : Si vous avez l’option vision tête haute, n’achetez pas de lunettes avec des verres polarisés. Autant il n’y a aucun soucis avec le grand écran, autant avec le HUD, il faut incliner franchement la tête à droite ou à gauche pour y voir un peu. Au prix de l’option, c’est ballot. Feux stop et niveau de régénération. Avec les niveaux 2 et 3, les feux stop s’allument au lâché de pédale lorsque l’on est en i-pédal. En revanche, avec le niveau 1, ce n’est pas le cas. On se retrouve alors dans une situation de « frein moteur » du temps du thermique. Armand

Le principal est de recevoir ton véhicule, félicitation !

C'est vraiment une Mégane 60 kWh? (et non pas une 40 kWh?) Mais même avec cette hypothèse la conso serait énorme.

On a des promos pas mal sur la eC4 neuve en ce moment, a noter qu'elles sont maintenant garanties 8 ans. Par contre, il faut prendre le nouveau modèle avec autonomie étendue (416 km WLTP). A noter aussi que beaucoup de pièces sont communes avec les versions hybrides et thermiques, ce qui permettra d'avoir des pièces pas chers dans les casses auto si c'est un achat de long terme. AP avait donné un lien sur ces promos, vois si ça te permet d'avoir une voiture neuve : https://www.automobile-propre.com/articles/citroen-e-c4-jusqua-11-700-e-daides-a-lachat-sur-la-compacte-electrique/ Pour la MG4, elle est pas mal mais je trouvais qu'elle était moins confortable et le coffre un peu plus petit par rapport à la eC4, la taille de la eC4 la rend légèrement plus polyvalente pour partir une semaine en vacances à 4 dedans. Par contre, meilleure en recharge et en taille de batterie mais vu que je rechargeais la nuit, j'ai préféré avoir le plus de confort. Pour les autres modèles, je ne connais pas. par contre, la tesla model 3, c'est pas vraiment du compact. Je sais pas si j'ai trop pu t'aider mais voilà.

Salut. Je viens de récupérer ma Megane. Malgré le délai de garantie passé prise en charge par Renault. J'avais un tout petit doute. Donc très bien le garage Renault de Lançon de Provence. Au passage 2 iéme révision à 22780 km et toujours SOH à 100%. Révision faites à Pélissanne ,la premiere à Salon de Provence. Je me demande si le résultat est vraiment fiable .....

Tu as pu faire le diagnostic au garage ? Quel est le résultat ?

Je te suis à 100%. J'ai toujours acheté mes voitures (avec ou sans crédit bancaire). Pour moi la LLD est une vaste fumisterie qui ne sert que les intérêts des concessions et absolument pas ceux de l'acheteur/loueur. Alors oui ça a l'avantage de partir avec un véhicule neuf sans sortie des dizaines de milliers d'euros instantanément. Mais à court terme (quelques années) ce n'est pas rentable comme tu l'a expliqué. Petit bémol sur ça néanmoins puisque je vais prochainement acquérir un véhicule en LOA. L'avantage ici c'est qu'elle ne me coutera rien (0%), donc c'était intéressant sur les premières années pour garder de la trésorerie personnelle (bien qu'on avait le financement pour l'acheter).

Tu sais qu'on peut la désactiver en touchant le panneau vitesse limite sur l'écran ? Ca désactive que jusqu'au prochain passage en P, mais si on peut sauver un platane

Salut. Donc deuxième révision à 22870km. Comme après la première revision 100% pour le SOH. Pas fait au même endroit. Je suis encore plus étonné que l'année derniére. Je me demande si le résultat est vraiment fiable ..... Perso recharge toujours à la maison . Toujours entre 20 % et 80 % à 13 A. D'aprés mes souvenirs une seul fois à 100% cette année. Bonne journée.

Toujours la punition oui, enfin aux dernières nouvelles en étant en 2026.14.6 Idem que pour certains ici, je retarde au max les màj pour une raison simple: avec le commander de Enhance j'attends d'être sûr que la mise à jour Tesla ne va pas me mettre tout en carafe pour mes stalks et surtout la coupure de l'alerte de survitesse. Pas évident étant habituellement chaud pour tester les nouveautés quitte à essuyer des plâtres, mais là on me remet l'alerte de survitesse je pense que je serais prêt à viser un platane pour qu'elle s'arrête 😆 (pas que je roule comme un fou hein, mais plein de vitesses erronées dans mon coin)

Pour le moment on est plutôt dans le ni ni voire le déni Ni mesures de sobriété même les plus basiques de sobriété comme par exemple la limitation à 110 de la vitesse sur autoroute Ni préoccupations de sobriété, y compris sur ce forum ou sur le site où on ne cesse de réclamer plus d'autonomie et de vitesse de recharge des VE Ni investissements et recherches à la hauteur pour la décarbonation et les besoins d'adaptation au changement climatique

Bonjour à tous, J'aurais besoin de votre avis sur une question concernant le bonus écologique applicable en 2024. J'ai souscrit une LLD de 36 mois pour une Fiat Topolino ayant bénéficié du bonus écologique (directement auprès de l'ASP). Mon contrat me permet une restitution anticipée moyennant des indemnités. J'envisage une restitution après 24 mois (cause permis B en poche), mais je n'aurai probablement pas atteint les 2 000 km. En consultant les textes et les documents de l'ASP, je trouve des informations qui me semblent contradictoires. D'un côté, les documents évoquent, pour les quadricycles, l'obligation de ne pas céder le véhicule avant un an et d'avoir parcouru au moins 2 000 km. D'un autre côté, les documents spécifiques aux locations insistent sur le fait de ne pas ramener la durée du contrat à moins de deux ans, sans évoquer le kilométrage. Ma question est donc la suivante : Dans le cadre d'une LLD restituée après deux ans mais avant son terme initial, la condition des 2 000 km reste-t-elle applicable, ou la seule condition spécifique à la location est-elle la conservation du contrat pendant au moins deux ans ? Je recherche idéalement un retour d'expérience concret (Topolino, Ami ou autre quadricycle), une réponse écrite de l'ASP, ou toute source juridique ou administrative permettant de trancher cette question. Merci d'avance !

Merci @Sanzo pour cette présentation et soit la bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (chez soi, en mobilité) et bien sûr sur les forums Fiat ou autre modèles équivalents. Le changement de taille va être sensible ! À bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Il faut que je demande le SOH à Renault. Ma Mégane est de 2022, batterie de 60kWh. En général je charge de 20% à 80% à la maison sur une prise renforcée Legrand. En début de mois j'ai roulé 315km avec une charge de 100% à 15% sans autoroute. C'est la première fois que je dépasse les 300km. Pourtant la voiture est vendue pour être capable de monter à 480km, non ? C'est une autonomie qui correspond à ce que vous pouvez faire ?