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Bonjour à tous Petit retour d'infos pour ceux qui sont embetés avec leur e-c3 Apres 14 mois de possession et 10 mois au garage, elle y retourne aujourd'hui pour la derniere fois. Citroen la reprend, vehicule inutilisable........ Negociation pour le remplacement pour un autre modele, et surtout pas une stellantis..............Je vous tiendrais au courant des negociations de ce soir (premier retour de leasing social) Les pannes, absence de combiné (remplacé 4 fois), grosse mise à jour (mise à jour à neuf) qui a était la derniere chance, il pleut dans la voiture Enfin bref, il est temps d'arreter la, Citroen Reims sont bien d'accord.................. pas de vitesse, pas de chauffage, pas de clignotants, il est 23h, etc etc...................conso de 30kwh/100.......... c'est loin d'etre mon premier VE, mais alors celui-la, il a battu tout les records............

Recharge à 100% sur les batteries LFP (modèle restylé), pour les NMC plutôt 80% sauf grand voyage dans la foulée et 100% aussi de temps en temps pour équilibrer les cellules mais en roulant ensuite.

Bilan actuel modèle Y rwd QuickSilver EAP. commande 28/09/2025 plus de voiture de loc a/c du 18/02 pour éviter 208€ pour 6 jours de plus.

J'ai aussi noté un bruit au roulage, l'été dernier, qui ne s'entend que vitres ouvertes. J'ai levé la voiture et fait tourner les roues dans le vide, le bruit est nettement perceptible sur la roue ARD : c'est un frottement sec qu'on entend une fois par tour de roue. Ça n'empêche pas la roue de faire plusieurs tours si on la lance à la main. Je n'avais jamais fait nettoyer les tambours de freins jusqu'à la dernière révision, qui a eu lieu la semaine dernière. L'atelier m'a rendu la voiture en me disant que tout était normal. Les conditions météo étant ce qu'elles sont en ce moment, ça ne sert à rien d'essayer d'entendre autre chose que de la flotte quand on roule. Si un jour ça sèche, j'écouterai de nouveau et je vous dirai.

Bonjour. Je vais faire suivre ta remarque aux concepteurs (qui sont présents ici aussi d'ailleurs). Perso, je n'ai pas le même constat. Je reste toujours entre 80 et 90% d'état de charge, même après 2 jours d'immobilisation.

Effectivement c’est pas normal surtout qu à part. Attelage il n y a rien de plus en option …

Déplacé et renommé

C'est évident. On ne peut pas réduire le voltage et augmenter la puissance !

J'ai appelé Tesla France ce matin pour avoir une explication sur le fait de n'avoir aucune date de livraison précise ni de carte grise ni de réponse et en indiquant que des commandes d'octobre et novembre ont déjà toutes ces informations. Je vous passe les détails de de la discussion qui n'a rien apporté de concret mais l'une des réponses obtenues était merveilleuse : "Cela peut aussi venir des options, je vois que vous avez pris l'attelage". Une commande du 26/09 je rappel, c'est honteux et faux vu le tableau Excel (d'autres ont également l'option et plus d'informations que moi)

RDV !!!!!! jeudi 26 , le premier créneau proposer

Ok merci de la réponse rapide. Je viens de recevoir un message FMT. Ma voiture vient de prendre 193m sur l'ODO (déchargement du camion à Maurepas ?) 🤞🏻

Yes Par l application j ai reçu une notification bien après avoir vu le changement sur mrproper

J'ai également remarqué que le planificateur d'itinéraire est le plus décevant dans la Renault Scenic E-Tech. Sur les longues distances, on souhaite avoir plus de contrôle, notamment en ce qui concerne le SOC à l'arrivée et le choix des réseaux de recharge.

Par l'application

ça n'a rien à voir avec le sujet qui nous occupe (la surconsommation hivernale du véhicule). En tout cas notre ami peut rouler sans s'inquiéter, c'est ce qui compte!

Mon gen5w s'est mis a jour ce matin. J'ai posé au garage pour la révision des 90000, et en la posant la maj s'est lancée

@Nec, par quel moyen reçoit-on la plaque d'immatriculation et le CPI ? Ma livraison est prévue le 20/02 et je n'ai toujours rien.

Si tu dis vrai, alors la notre serait également sur place alors qu'ils nous disent qu'elle arrive normalement le 19! Et toujours pas de rdv!!! Super @Necpour l'immat! Et @Ghostinet on va 🤞ca devrait le faire!!! Ils ne peuvent pas nous décaler ad vitam aeternam...

Mais u oublies le plus gros point. : la rendement des moteurs thermiques est mauvais (35% vs 95%) et encore plus mauvais à froid (20-25%??). En effet il y a une surconsommation inhérente au moteur à combustion à froid (conso à froid de +40% pour le seul déplacement du véhicule !!) MÊME sans chauffage de l’habitacle. Et le pack d e batterie n’est pas vraiment réchauffé … sauf si on a du préchauffage pour la recharge en partant à froid le matin. Ce qui serait tres mal utiliser le VE tu en conviendras. bref c’est un HS. je m’arrête là.

On attends ton retour 🤠

Il te raconte des salades. Monte le ton. Puis si ca ne fonctionne pas : rapproche toi de ta protection juridique ou d'un "que choisir" ou équivalent et ne leur fais aucun cadeau.

Bonjour à toutes et tous Départ le WE prochain pour les Pyrénées en famille avec la Y Première fois en montagne, donc forcément les mêmes questions, mais trouvant des réponses qui partent un peu dans tous les sens, je voudrais vos lumières: Sur la propulsion, faut il prévoir un équipement spécial (chaine / chaussette) pour les 4 roues ou uniquement pour les arrières? Pour l'équipement, plutôt chaînes ou chaussettes? Des choses particulières auxquelles il faut faire attention? (pas sur les recharges ou la conso bien sur, ni même sur froid et batterie...) Merci à vous

Tiens alors c'est ça cette MG4 au pare-choc arrière étrange, que j'ai croisée la semaine dernière sur un parking de grande surface!

Ah 😱 Bah j'irai mercredi quoiqu'il 😁 😁 😁