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Salut, je suis ce fil depuis le début car j'ai deux bornes Trydan (une normale et une pro). J'en arrive à avoir une question à poser à certains électriciens. il y a du 10mm2 multibrins (souple) arrivant à la borne (normal), mais je voudrai rajouter une prise type E/F en repartant de la borne. Les deux ne seront pas utilisées simultanément (sinon le disjoncteur différentiel fera son travail). Mais je voudrai bien avoir une prise secteur standard pour brancher certains trucs parfois (un aspirateur etc...). À ma connaissance, les Wagos ne sont pas recommandés pour une telle section de 10mm2 (et puissance à 32A). Donc y a-t-il moyen sur le borner de ma Trydan Pro de faire un départ en 2,5mm2 ? Ou bien je mets un (gros) domino pour 32A ?

Je ne connais pas Westfalia mais la marque existant depuis un moment je suppose que la plupart des produits sont de bonne facture. Si en plus ilest homologué pour 130kmph c'est que cela ne doit pas remuer dans tous les sens ! Nous avions pour habitude de commencer à rouler à 110km/h pendant quelques centaines de kilomètres pour s'assurer que cela tienne avant de rouler à 120 ou 130km/h selon les pays 😉. Pour la hauteur avec l'ID.3 ce n'est pas un problème. Il faudra que je le prenne en photo un de ces jours . Je ne dois pas être loin des 10.000km en ID.3 avec le porte vélo depuis 4 ½ ans. Dans le cas où je transporte un vélo ou des vélos qui ne sont pas les miens, allure souple à 110-120km/h. Mais avec les miens 133km/h compteur avec quelques dépassements au besoin mais toujours en roulant souple. J'ai un gros Vttae mais ultra léger (moins de 20kg), le vélo de descente à 18kg, le route à 7kg (lui on ne le sent pas) et mon Vtt d'enduro à 13.5kg. C'est mon enduro qu'on sent le plus car il a un empattement très long ! Les Vtcae à 25-30kg j'enlève la batterie pour le transport car c'est la loi et ça ne se sent pas tant que cela !

Il faut que je regarde, je dois être sur le profil NIRO-EV, je vais tester en passant comme toi.

Merci,je vérifierai également.

Intéressant ton retour sur les Thule, j’ai un Westfalia BC60 homologué à 130km/h mais quid sur ID3 vu la hauteur de l’attache avec des vélos 😀.

Je ne parle pas du nombre de routeur mesh ni de la fréquence du wifi Je dis juste que parfois les réseaux mesh sont indépendants, et utilise des IP spécifiques qui ne sont pas sur le même réseau que le reste. C'est pas une généralité, mais j'avais eu le cas avec des routeurs Google, qui avait comme adresse réseau un truc genre 192.168.80.x , donc pas sur le même sous réseau que ma box (192.168.0.x). Après oui on peut mettre le Shelly et le borne sur le même sous réseau si besoin, mais pour ceux qui font de la domotique c'est juste chiant

Mais j'ai ça...

Bonjour @Franck33 J'ai un réseau de 6 Mesh Tenda Nova 1200 (ainsi que des CPL), et 2 Shelly pro3EM. Tout fonctionne parfaitement ! Un seul réseau en 2.4 et 5, et le même accès pour tous mes appareils WiFi...

Au pire si le Mesh créé un autre réseau. Il suffit de tout connecter au nouveau réseau wifi et tout ça va communiquer ensemble.

merci à tous

Si l’ICCU est atteint, alors la batterie se déchargerait pratiquement tous les jours. Tous les accessoires tirent beaucoup sur la 12 V. Donc ça se viderait constamment. Si tu tiens plusieurs jours, je doute que ça vienne de ça. Le problème ICCU semble encore bien présent sur les 2025, mais il est nettement plus radical que ça : perte de 12 V en pleine conduite. Normalement, si le système est allumé (contact mis + moteur alimenté), alors le système recharge la 12 V en permanence. Donc si ça roule bien, je pense pas que ça soit ça.

A voir pour le mesh, mais si tu utilises un shelly par exemple, il risque de ne pas être sur le même réseau/sous-réseau que le nouveau réseau créé par les routeurs en mesh. Si tu n'a rien de tout ça, ça devrait marcher, puisqu'a partir du moment ou la borne est connecté à internet, ses données remonterons via le V2C Cloud.

Merci, il fallait trouver 👍

Pour le CPL, je pourrais essayer mais ça me parait plus compliqué a configurer. Dans le cas des reseaux différents du MESH ça ne me dérange pas vu que c'est juste pour que la borne de recharge ait un bon réseau wifi pour transmettre et recevoir les infos du réseau. Merci pour le retour, j'ai commandé sensiblement le même produit/même marque mais avec seulement 2 Mesh (https://amzn.eu/d/2YdHI93) car je ne pense pas en avoir de plus j'aviserais au cas où.😅

Désolé, je pensais que ça allait de soit. Un chargeur 16A 3,5kw donc en alternatif, et pour comparaison, par température positive je suis bien à 3,5 kW

Merci je vais regarder

Merci beaucoup, je vais regarder.

Marseille, il n'y en a qu'un.

Dans mon cas je passe assez souvent par des rond-points, et je viens de changer mes pneus avant après 50 000 kms: résultat l'avant droit était manifestement plus usé sur le bord extérieur que le gauche, alors que le reste de l'usure générale était très homogène ( d'ailleurs j'aurais pu rouler encore un bon moment...). Je pense que l'usage fréquent des rond-points que nous contournons toujours par la droite use donc bien le bords du pneu avant droit plus que l'autre. Et pourtant je roule " molo"... Il faudrait, pour en avoir le cœur net, demander au anglais 😂

oui, je trouve ça mérité aussi.

oui , c'est pas faux , çà peut tout simplement venir aussi des bornes elles-même , j'ai constaté comme toi et as1chrone ce phénomène.... comme quoi la valeur ajoutée de cette fonctionnalité est vraiment à relativiser... 😕

bon je me suis renseigné, Mars c'est nul ! (Total Recall)

Je confirme cf un de mes vieux post sur le sujet ...

Les premières charges que je faisais chez moi se faisaient sans terre. Il n'y a jamais eu de refus de charge.

Pour si peu de chose ça ne vaut pas peut être pas la peine de dramatiser. Depuis 2022 il y a eu un grand nombre de mises à jour en ota dans problème particulier. Il est évident que un constructeur qui a de nombreux modèles différents à plus de difficultés à apporter régulièrement des améliorations.