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Bon c'est rassurant pour les EV6 et autres Ioniq 5. Il va vraiment falloir que je m'en trouve une (mais pas trop âgée quand même). Concernant ma Leaf, c'est une vieille 24 kWh qui n'a pas subite plus de 300 charges rapides, chargée à 80 % autant que possible dans le passé (maintenant, elle n'a plus l'autonomie nécessaire pour pouvoir le faire). Mais je ne me plains pas une seule seconde hein : elle a 210000 km et sa batterie est largement rentabilisée

Bonsoir à tous! Ça y est j’ai enfin récupéré ma tesla ce soir! C’est une voiture de malade! Je n’aurai pas cru mais elle m’a fait oublier toute cette attente en 30s.je faisais parti des commandes de septembre encore. La belle vie commence 😁! Demain je m’occupe à lui mettre tous les accessoires, j’ai posé un congé exprès pour ça ahah. Pour ceux qui se font livrer à Lyon, cela s’est super bien passé ! La voiture n’a eu aucun problème, que se soit des rayures, problème de coffre etc. Tout est nickel et je l’ai eu à 47% de batterie et 150km offert (+ les 1000 du parrainage qui ont bien été activé). Bref, courage pour l’attente mais je vais dire ce que j’ai déjà souvent lu, ça en vaut la peine ! @Fly la mienne avait un peu plus que la norme, 8km à l’odometre.

Mon véhicule est en R67. Je crois que la politique de confidentialité a changé et que la validation est à faire du côté de MG Ismart. J ai donc validé via l application mais pas de changement. Merci

C'est ce que dise ceux qui n'y ont pas goûté. Jamais je ne reviendrais aux temps de 30 minutes ou plus surtout sur longs trajets avec plusieurs recharges. En plus tu libères 2 à 3 fois plus vite les bornes, ça va dans le bon sens.

Je suis passé à la concession où j’ai acheté la voiture (elle est de novembre 2022). Le mec faisait la mise à jour devant moi. Il n’a accès sur son PC qu’à la 3.1.0, qu’il m’a gentiment installée. Il n’y avait aucune possibilité de passer à la 3.2.0. À mon avis, Mon VIN n'est pas encore mis dans leurs lots de mise a jour pour la 3.2.0

Attention avec le changement des logo, à Montélimar il m’ont bousillé la peinture. En plus je leur avais demandé de pas le faire et de les mettre dans la boîte à gants. Ils ont pris une chasse !

le système Harman Kardon était une option à 500€

Personne ne veut y mettre la mains au feu. on a pas forcément de borne à son domicile mais il y en a de plus en plus au travail. Je dis cela mon épouse vient de me dire qu’il équipe un parking et que le tarifs sera de 18 cts ttc le kWh. Au final on sait très bien que cela se fini en BEV d’une manière où d’une autre. Bon le détroit d’Ormuz est toujours fermé à ce jour.

Attention le niro ev n' est plus commercialisé. Il reste les versions PHEV et HEV. Je ne sais pas sur le système de son par contre le tout ouvrant n'a jamais été commercialisé en France sur le niro EV.

Moi non plus, c'est pour ça que je doute d'être livré entre le 12 et le 20 mars comme annoncé. A ce jour, toujours pas dévolution: livraison peut-être dans 8 jours et pas de VIN?

J'ai aussi la panne avec impossibilité de recharger en AC. Aucun signe de la voiture, juste que la charge s'arrêtait toute seule au bout de quelques secondes. Mais il est possible que ce soit différent dans les autres cas (plus de charge 12V ou plus de charge DC).

Je laisse branché.

Ouverture d'une station Electra à Montargis (Carrefour Amilly). 6x 200kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Electra à Athis-Mons (Super U). 4x 200kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Tout est cohérent avec ce que l'on trouve habituellement, si tu veux voir d'autres mesures remonte le fil de ce topic tu verras des tests et des courbes que j'ai fait avec un mesureur embarqué en permanence sur la B12V. Pour ma part mon EV6 date d'avril 2022 et j'ai fait en préventif un changement de la B12V (12V AGM) en octobre 2025 avant cet hiver. Je ne préfère pas attendre que la batterie lâche car ce n'est jamais au bon moment ! Tous les 3 ans c'est un bon compris avant dégradation de la B12V.

Ben c' était juste un chieur alors...

C'est cela oui.... C'est incroyable le nombre de personnes qui pensent savoir mieux que les autres ce qu'il faut faire.... Déjà changer un lave linge qui fonctionne c'est très écolo.... Même si le nouveau consomme moins, avant d'amortir le coût, Bonjour le délai. Je ne vais pas donner un plan de notre maison mais ça ne changerait pas grand chose sur la gêne sonore. Et je ne vois pas le rapport avec aider madame pour le linge... Ça ne changera pas le problème des 5 jours de suite. Ça ne fera pas sécher le linge plus vite quand il faut faire 3 machines le samedi et le dimanche... Bref, comme je le dis à chaque fois, chaque cas est particulier. Je n'ai jamais dit aux autres ici de quitter tempo non ? Si ? Alors tes conseils....

oui c'est moi ! lol

J'ai eu ce problème après le changement d'ICCU, si tu entends le liquide circuler c'est qu'il reste de l'air dedans, j'ai expliqué cela sur ce topic quelques pages en arrière avec la ref du produit que m'a donné gracieusement un concessionnaire Hyundai plus près de chez moi. J'étais aussi au min après le changement de l'ICCU avec une seule alerte comme quoi il manquait du liquide. En rajoutant la moitié du bidon (je crois) je n'ai plus eu de problème !

Se lever à 1h du matin pour étendre le linge... Bof bof. Je l'ai fait mais il faut que ça reste l'exception. Idem le matin, pas le temps de gérer les enfants et le linge. Comme dit plus haut c'est pas le lave linge qui consomme le plus mais c'est contradictoire avec le paradigme de tempo que de le lancer en plein jour rouge. Mon choix est fait : d'après capfile le tarif hchp de gaz de Bordeaux ne me coûtera pas plus cher que tempo, même s'ils mettent des hc en journée. Donc moins de contraintes pour le même cout. Maintenant c'est comme les forfaits téléphone, il faut changer régulièrement. 😑

C'est préférable. Il y a eu des témoignages qui indiquent que c'est classique après un changement d'ICCU, qui est refroidit. La purge est compliquée, elle se fait en roulant pour les dernières poches d'air. Il y a même quelqu'un qui a eu le niveau fait gracieusement chez...Hyundai.

Je lui tournais le dos.

Ou peut être qu'il n' avait pas envie de voir sa bobine sur les réseaux...

Hello, ça m'arrive aussi et même pour les touches d'appel d'info ou de service sur mon Enyaq iV80, ce qui est très pénible car ça coupe la radio en boucle... Mais dans mon cas c'est dû à de l'eau qui s'écoule du plafonnier à cause des goulottes d'évacuation du toit ouvrant qui sont déboitées, problème connu chez toute la gamme VAG quand on a un toit ouvrant, j'en parle ici: Mais effectivement ces zones tactiles (qui commencent dès l'avant du plafonnier) sont très sensibles à l'humidité. Peut-être en retirant (délicatement) le plafonnier et en séchant l'intérieur, mais ça risque de revenir...