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J'ai lu dans des commentaires sur YouTube que la sortie de la version 2 serait repoussée en fin d'année. Peut-être des problèmes de production de batterie, qui serait la première LFP de Samsung. Ça semble crédible ? Je ne sais pas si les essais presse ont déjà commencé.

Bonjour. Merci pour ta présentation mais un peu succincte. Quel est ton kilométrage annuel ? pourquoi ce modèle ? Tu en es content ? Quelques idées à mettre dans la charte. Merci et à très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour. Merci pour ta présentation un peu succincte. On t'ouvre les portes. 06 comme les Alpes Maritimes ? (Région de Nice) si je me souviens bien. L'équipe de modération d'Automobile Propre

C'est pareil sur les configurateurs allemand, suisse et néerlandais. J'imagine que ce sera pour tous les pays une fois les nouvelles listes de prix publiées. Par contre le 22kW reste de série sur la P12. Raison de plus pour conserver ma commande au prix que j'ai payé!

Ah, merci beaucoup. Dans ce post je n'ai pu mettre qu'une photo et une video via lien (google drive) et non directement attachés au message, si il y a un problème avec ca dites le moi. J'ai l'impression de pouvoir attaché des images maintenant (mais pas de video). Encore merci.

C'est fait désormais.

Hello, est-ce qu'il est possible d'avoir déjà des premiers retours de propriétaires de cette L03 ? Merci

J'ai décris le problème dans un post dédié, c est pour cela que je n'ai rien developé ici. Car à ce jour le problème n'est pas reglé. Le post est toujours en attente d'approbation.

Le L05 arrive début 2027 en France. Compte tenu des commentaires sur le coffre du L03, cette version apporte un coffre (un peu) plus grand, mais perd 20 km CLTC d'autonomie. Le reste est très similaire. Pour ceux qui hésitent, ci-dessous un test très complet du L05, montrant en détail les similitudes et les différences avec le L03 :

Test complet du L05 :

Concernant le fil de discussion, la voiture de l'année sera une électrique, les 7 finalistes étant tous des VE ! https://www.auto-moto.com/electrique/voiture-de-lannee-2027-finalistes-84559?utm_source=nl-automoto-actifs&utm_medium=email&utm_campaign=2026-10-31-nl-automoto-actifs

Belle prose ! En revanche, sur l'âme des autos... je suis sceptique. Les humains en ont-ils une au moins ?

Bonjour, juste une précision, le vehicule ne peut etre connecté qu'à un seul compte "my-renault" : celui qui permet de voir à distance des infos (et realiser quelques rares commandes) par l'appli my-renault (ou autres applis qui peuvent s'y connecter). Tous les utilisateurs de la voiture devront utiliser l'appli (les applis) avec le meme compte "my renault". Pour information, le premier post sur la r5 (epinglé), donne un lien vers des videos you tube de présentation de l'utilisation de tout le systeme R Link (Videos Renault, pas de youtubeur, meme si il y en a des tres bien) Remarque: si vous avez des comptes google, vous avez surement des boites mail gmail (elles sont créées dans le package), meme si vous ne les utilisez pas - par ailleurs, je vous conseille d'aller faire un tour sur vos comptes google (via un navigateur web) pour bien configurer toutes les autorisations de pistage / partage de données personnelles que vous lui accordez (historique des trajets, des videos, et pleins d'autres ...) sinon votre megane et son systeme android sera un vrai mouchard... à vous de voir...

bonjour, sur la mienne (encore en AA10 et sans services google) un appui court sur "marche-arrêt" ouvre un menu (je ne connais plus le detail, entre autres : affichage minimal, eteindre, ...) avec aussi une commande : démarrer en mode sans echec. Par contre je ne comprends plus : si vous n'utilisez pas Maps (= la carto par défaut de R Link ) c'est quoi la carte qui fige ? elle vient d'une autre appli carto installée sur la megane ou par Android auto ou carplay ? Dans le premier cas du coup (autre appli de carto), c'est aussi sur cette appli là qu'il faudrait essayer de vider de son cache (voire chercher une mise a jour, ou désinstaller - réinstaller) - sans garantie de resultat (sauf la csq de perdre les adresses enregistrées en local). Dans le deuxieme, aucune idée pour résoudre le pb, sauf peut-etre la meme chose sur l'appli de carto du téléphone (mise à jour, vider le cache, ... desinstaller / réinstaller...). en esperant que ces pb disparaitront... Au fait, avez-vous envoyé un mail ou un message (whatsapp) au support renault ? on trouve l'adresse dans certains fil du forum (ou dans le systeme). Au minimum ça leur rapporte le bug, ils essaieront de le reproduire (ou envoyer à Google) et pourront essayer d'apporter un correctif dans une prochaine maj OTA.

Oui ça marche en français mais il faut télécharger la langue

Le configurateur italien fait apparaître la mention « modèle 2028 » et tenez vous bien: La charge 22kw est en option, c’est 11kw de série La sono Bowers & Wilkins est en option à rajouter à la finition Ultra Je ne sais pas si ce qui attend également les autres pays.

Bonjour (Bonsoir) Tu parlais de quelques problèmes avec l'EV2. De quel ordre ?

Tu fais donc toujours les révisions ! Pourquoi demander le SOH à Peugeot ? Je suppose que tu sais que tu peux l'obtenir avec un dongle OBD2 ?

pour l'entretien c’est tout les 15000km, j’ai demandé le coût et c’est 80€ et 150€ une fois sur 2. Ce n'est a mon goût pas la plus chère a entretenir. et pour moi, je recommande les yeux fermés ce vehicule.

🤞

Bonjour, Attendre ou changer, c'est toujours un peu une loterie et les critères seront différents d'une personne à l'autre, il est bien difficile de conseiller quelqu'un sans risquer de mal le conseiller. Le prix du VE peut tout aussi bien augmenter que diminuer, il y a un tas de raisons qui peuvent influencer la courbe. (prix des batteries, nouvelles obligations en équipement, etc.). Le véhicule actuel est-il en fin de vie ou au contraire peut-il encore tenir "un certain temps", il ne tiendra peut-être pas suffisamment pour voir sortir un modèle attendu mais ça peut malgré tout permettre d'acquérir un véhicule d'une génération plus récente. Qu'en sera t'il de la reprise éventuelle du véhicule actuel ? Quelle reprise maintenant et quelle perte (si perte il y a) dans un an ou dans deux ans ? Attendre devrait sans doute permettre de trouver un véhicule avec plus d'autonomie, avec peut-être aussi des fonctionnalités plus étendue (encore que ma Cupra de 2022 ne me gueule pas trop dessus, juste un peu chiante quand je roule trop près de la ligne blanche), peut-être une meilleur fiabilité. Changer de suite, c'est sympa aussi d'avoir une nouvelle auto avec de chouettes options, mais il est important de prendre le temps de tester les potentielles candidates, parfois un modèle est génial dans le showroom mais peu agréable en conduite (certaines Tesla sont des bateaux avec un rayon de braquage important, un planificateur mal pensé peut dégrader la facilité de trouver une station de recharge si on est dépendant de la recharge sur le trajet.

Le manque de transparence pour toi est un avantage pour la majorité des utilisateurs qui s'en fichent des voitures et des VE. Moi aussi, gros geek que je suis, j'en demande toujours plus. On passe de la période des early adopters à la diffusion de masse. Faut pas s'attendre à en savoir beaucoup plus à l'avenir. Pour ce qui est de l'équilibrage, vu le temps interminable pour passer de 99 à 100%, pas de quoi s'inquiéter. Penser en revanche que l'équilibrage ne se fait qu'autour de 100% est une erreur. Le BMS veille au grain et des centaines de cellules ne peuvent pas vraiment se comporter de manière homogène en recharge comme en décharge. Le calibrage de la batterie et l'équilibrage des cellules sont tellement complexes que même si on pense en savoir plus chez certains fabricant, on ne fait en fait qu'effleurer la discipline. J'aime autant te dire que madame Michu s'en bat le chignon ;)

Bah oui. Je suis passé aussi à l' électrique. 100 bornes par jour. Un mazout qui perd ses boulons à 400.000 kms, et un gasoil à 2,5€. Juste du pragmatisme économique. Et l' électrique ne sera jamais rien d autre. Hyper agréable certes, mais c est mon avis car, à la base, je n éprouve aucun sentiment pour les bagnoles en general donc ça ou autre chose je m en fous. Je vais du point A au pt B pour le moins cher et le moins chiant. Je comprends en revanche qu un amoureux de l' automobile vomisse sur ces mixers sans âme. Ça fait à peine wiiiiiiiiz, c est feutré et sans aucune rugosité. Ceci dit, j' ai gardé le bon vieux 5008. Parce que la Mégane ou autre merguez électrique pour aller à la déchetterie ou emmener les fournitures de bricolage c est de la merde. Pour le reste on s y fait. C est confort tranquille et je n' ai jamais été aussi zen sur la route en caisse. Mais on va pas se tirer les cartes entre gitans, c est un renoncement industriel impardonnable qui donne l égémonie à un pays tiers, pour au final, un tout petit peu moins de pollution chez nous, sur un cycle complet de vie, car nos électrons sont d' origine nucléaire en grande partie. Misérable. Pour le reste c est un fiasco, une gabegie financière pour l état car sans aides publiques monstrueuses, tout simplement inachetable par 99% de la population. Donc c est juste un petit raisonnement egotique de circonstance de petits bourgeois privilégiés. Ce que j assume totalement être. Ça n a donc aucune valeur qui permette les discours moralisateurs de bon samaritains sauveurs du monde dont sont adeptes les conducteurs de VE. C est de la merde mais même en ayant les moyens de se payer ces Dyson au design de ferronniers prussiens, c est bien souvent parce que c est le moins pire financièrement. Bon, tout ça pour dire que tant que on ne passera pas aux petits véhicules légers de moins de 600kg avec 50 CV max sans connections à la ***, en thermique ou électrique tout ça ne sera définitivement que de la flûte. Mais trouver la clientèle avec l' ego suffisamment équilibré pour l'accepter ne sera pas chose facile. Ce sera toujours plus simple de se cacher derrière la sécurité et toutes ces conneries d homme soja moderne. Et j attends tous les techno idolâtres et leurs solutions révolutionnaires qui vont tout changer... Les batteries à partir de feuilles mortes et d épluchures de poireaux qui stockeront l' électricité 10 ans pour des boîtes à roues connectées avec des liaisons quantiques depuis des serveurs sur alpha du Centaure afin de se masturber le Coquillard avec les podcasts France Inter sur comment cultiver son quinoa grâce à ses propres et magnifiques déchets de chiottes sèches. Définitivement misérable.

Bonjour, Je n'ai plus utilisé la carte Electroverse ni l'application depuis un petit temps; Mais ne font-ils pas comme Electra qui affiche en temps réel le cout de la recharge ? Je pense aussi que Electra envoie une notification au début de la surfacturation, c'est finalement un truc que tout les opérateurs devraient adopter.

J'avais juste ^^