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La dette c'est un problème, mais c'est plus une décision qu'autre chose. Par exemple: au moment de la crise des dettes souveraines, les taux sont passés à zéro voire négatifs, pendant de nombreuses années; le choix a été fait en Europe (et surtout en France) de ne pas profiter de cela pour investir dans nos économies avec de la dette publique, mais au contraire de faire de l'austérité budgétaire tout en mettant une pression à la baisse sur les salaires et en baissant les taux d'imposition pour les revenus les plus élevés, ce qui a diminué notre potentiel de croissance et mécaniquement augmenté la dette publique (effet full shadok). Donc, résultat de l'opération, il faudra bien faire avec.

Un conseil, prendre un peu large en km pour zéro prise de tête. Souvent pas beaucoup plus cher. En LLD, j' avais le remboursement des km non utilisés, mais 6,7 cts contre 21 cts si je dépassais. Après ne pas prendre trop large non plus car c'est gâché si pas de remboursement des km. Sur mon nouveau contrat, pas de remboursement des km non fait. Je préfère payer 20€ de plus par mois plutôt que de me dire, on ne peut pas prendre la voiture car on a dépassé. Certains contrat permet de réadapter le km en cours de contrat. En moyenne je fais 16 kkm loisirs par an. Je prends 20/an mais c'est sur le contrat à terme. Donc 60 sur 3 ans. L' année dernière j'ai fait que 12 k car voiture de location l' été où j'ai fait 4 k... C'est comme ça.

L'article original déclare ceci : "With my own Tesla, I started out using Full Self-Driving as the default setting only on highways. That’s where it makes sense: You have clear lane markers and predictable traffic patterns. Then, one day, I tried it on a local road, and it worked well enough to become a habit." Et concernant l'accident : "In my case, I did take action before my accident. But I was asked to snap from passenger back to pilot in a fraction of a second—to override months of conditioning in the time it takes to blink. The logs would show that I turned the wheel. They wouldn’t show the impossible math." Donc bon, s'il passe outre les recommandations d'utilisation ... Article source : (passer en mode lecture pour avoir accès à l'intégralité) https://www.theatlantic.com/magazine/2026/04/self-driving-car-technology-tesla-crash/686054/

Prends TechnoPro au cas où tu changes plus tard

Merci pour vos retours ! En effet, ce n’est pas un seul point qui me déçoit, mais plutôt un ensemble de pratiques qui m’ont laissé une impression très négative. Je reconnais que les abaques pour les rayures et l’usure sont clairs, et je n’ai d’ailleurs rien à redire sur ce point (toutes mes rayures étaient dans les tolérances). En revanche, j’ai été facturé pour de l’équipement manquant (un kit de crevaison je crois). Comme il n'y a aucun état des lieux précis n’a été établi à la livraison, et sans preuve écrite, il est impossible de contester. C’est d’autant plus frustrant que je suis certain que cet équipement n’était pas présent au départ. Concernant ma nouvelle location, je viens de constater que certaines options incluses dans le contrat expireront avant la fin de la location. C’est d’autant plus agaçant que cela s’ajoute à un autre point qui m’irrite depuis longtemps : ces options payantes à activer, alors que la voiture est techniquement équipée pour les fournir (je sais bien que cela existe depuis longtemps). Je trouve cette pratique opaque et peu respectueuse du client. Même si j’apprécie les véhicules Volkswagen, cette expérience me donne envie de me tourner vers d’autres constructeurs pour ma prochaine LLD. Avez-vous des retours sur des marques ou des loueurs plus transparents ? Merci d’avance pour vos témoignages, cela m’aidera à faire un choix pour la suite !

A part dénigrer les contributeurs du forum, plutôt que d’argumenter par des faits indiscutables et des opinions à l’emporte-pièce. Tu n’aurais pas des informations crédibles, mesurable, et comparables. L’Ethiopie a fait la même démarché de se passer des V thermiques est cela n’a rien à voir avec leur richesse pétrolière bien au contraire c’est justement pour l’éviter et ne plus être dépendant. Mais c’est la volonté seul qui permet d’avoir un vrais résultat. Parler de populisme, moi je laisse aux politiques ce genre d’argument surtout venant de politiques qui passent leur temps à faire de la démagogie plutôt que de mettre le courage et les efforts en avant surtout devant la montagne de la guerre généraliser sur les hydrocarbures qui est entré par la grande porte dans nos pays européens et pas seulement. Maintenant nous sommes au pieds du mur que fait t’on? Baisse des taxes sur les hydrocarbures chèque énergie où au contraire on change nos modes de chauffages par des PAC et on arrêt tous les achat de véhicules neufs électriques. Le choix est ici simplifié, mais c’est bien la vrais question qui se posse. Le fait de ne pas l’avoir fait plus vite et plutôt nous entraîne, tous dans le mur et aujourd’hui encore on produits encore de l’électricité en France avec une quantité totalement irresponsable de gaz. Que l’on est des moyen de production encore au gaz oui c’est nécessaire mais de l’utiliser aujourd’hui le 19 mars c’est de l’incompétence notoire. Comment vont se chauffer l’hiver prochain les personnes qui dépendront encore du gaz. Quelle est l’intérêt de le brûler stupidement aujourd’hui alors que l’on coupe des moyens de production éolien et photovoltaïque entre 10h15 et 17h encore aujourd’hui. Il faut arrêter ses stupidités ! a-t on vraiment besoin d’exporter de l’électricité fabriquer avec du gaz? Alors que l’on va être sans le moindre doute en pénurie l’hiver prochain. C’est pas très malin franchement. Il faut changer se fonctionnement complètement dépassé. Et je suis effaré que voir que l’on est encore à l’étape de chercher des pistes. Mais de qui se moque-t-on? C’est de l’action que nous avons besoin pas de machin technocratique inefficace. « Les pistes de la CRE pour encourager le développement de projets couplant production solaire et stockage » https://www.pv-magazine.fr/2026/03/19/les-pistes-de-la-cre-pour-encourager-le-developpement-de-projets-couplant-production-solaire-et-stockage/ cela fait des années que les californiens ont déjà des résultats très largement mesurables sur le solaire avec stockage par exemple. On attend quoi pour libérer les contraintes administratives ridicules françaises.

C’est bien la NDA que tu as signé tu la respectes bien… Oui c’est une bêta, oui ça bug. Non je n’en parlerai pas car je respecte la NDA. De bonnes surprises de mon côté.

Bonjour, J'ai fait réaliser l'entretien 98.000 km 5ans. J'ai demandé en plus une vidange du réducteur et permutation pneus AV/AR (qui m'a été offerte à ma demande) Ils n'ont pas gardé d'échantillon d'huile réducteur malgré ma demande. D'après leurs dires elle était en bon état ... Pas d'autres choix que de les croire. La facture pique ! Sois disant ça coûte moins cher qu'une thermique, bien sûr oui. Une fois la garantie batterie passée je ferai autrement, voir même juste rien du tout.

Je ne sais pas trop quoi penser de cet article 😕 https://www.frandroid.com/marques/tesla/3032311_le-fsd-de-tesla-est-il-trop-parfait-cet-accident-prouve-que-notre-cerveau-nest-pas-pret En gros, "c'est tellement bon que l'on en oublie la conduite !" Ou ... "C'est tellement bon que l'on en oublie le mot supervisée dans conduite autonome supervisée". Pour un habitué de ces systèmes c'est fou quand même. Apparemment il a "essayé" de reprendre la main mais trop tard, il devait vraiment dormir au volant.

Cet essayeur belge ne fait jamais de test consommation sur autoroute.

Bonjour @sbern, Bienvenue sur le forum. Tu as réussi à poster 😁 N'hésite pas à partager tes idées d'amélioration dans la discussion dédiée.

Suite à mon trajet de retour à la maison. Je confirme ce qui a été dit : Conduite plus souple sur autoroute. Moins de micro corrections du volant ce qui donne un voyage plus agréable en Xpilot. J'ai l'impression qu'elle ne double plus par la droite mais je peux me tromper car la voiture a peut-être ralenti à cause d'un autre véhicule devant moi (faudra que je vérifie). La distance me semble effectivement plus grande avec le véhicule devant même lorsque la distance est réglée sur le minimum. Je n'ai fait que 25 bornes donc je n'ai pas plus de retour pour le moment.

Merci de préciser l'os et la version du téléphone... J'ai eu une màj sur mon Samsung S9plus (Android 10) hier soir mais ça ne ressemble pas du tout à ça 😅

Merci pour le retour Bon, c'était bien ça mon problème ! Le monteur m'avait mis de côté les deux pneus en question et l'un avait la bande de mousse complètement ratatinée dans une moitié du dit pneu. Cela provoquait un balourd et donc ce déséquilibrage impromptu. Il m'a aussi confirmé que c'était interdit de les "réparer" (recoller la bande). A croire que Michelin fait exprès, la fixation de cette bande de mousse se résume à 4 petits filets de colle. La blague ! Bref, je n'aurai plus ce problème (à l'avant) avec les MO mais il me reste deux "vieux" T0 à l'arrière. On verra s'ils tiendront jusqu'au bout mais je repasserai certainement en 21 avant cela.

J'ai une Techno OC de mars 2023 (livrée fin mai). Je viens d'avoir la moteur 2.2.0 ce matin sans avoir eu d'autre màj depuis la moteur 1.1.0 et connectivité 3.1.0 On verra à ma prochaine charge 😅

Une conso assez importante (pour moi) et en plus tu as peu de différence entre HP et HC ce qui limite un peu l’intérêt du HP/HC Au tarif Tempo actuel, ça fait environ 1662,9 € de conso TTC hors abonnement (tous les tarifs suivants sont calculés hors abonnement puisque je ne connais pas la puissance que tu as choisie). Environ 98 € de moins que le tarif Bleu HP/HC et 27 € de moins que le tarif Octopus HP/HC. (Pour Info, l'offre d'achat groupé UFC Que Choisir, proposée en décembre dernier et basée sur un contrat Octopus négocié t'aurait fait gagner environ 172 €). Selon moi, surtout si tu n'arrives pas à réduire tes HP, tu peux regarder du côté de Gaz de Bordeaux HP/HC (HP= 0,17935 € kWh - HC =0,13853 € / kWh). Pour la même consommation ça ferait environ 1508 € de conso hors abonnement (- 154 € hors abonnement).

Moi itou, mais je dois ajouter que les barres de LED à poser devant ou sur les côtés ne me font pas rêver non plus... C'est là que l'on réalise à quel point l'esthétique de cette voiture a été travaillée, et que chaque modification va dégrader quelque chose (j'en veux pour preuve la nouvelle mouture de l'I5....)

Hello, On dit que l'électromobilité c'est encore le parcours du combattant mais poster sur le forum d'automobile propre c'est un peu la même idée. 😅 J'ai mis un bon moment à comprendre que je devais d'abord créer un post dans la catégorie Présentation des nouveaux membres. Allez j'arrête de faire mon râleur... et je me présente. Jje suis l'actu d'automobile propre depuis des années. Je prévois de remplacer ma Yaris HSD (seule voiture du foyer) pour une citadine élec polyvalente (R5 ou Inster) pour des raisons environnementales. J'ai pas de borne dans ma résidence donc je vais probablement faire mes premiers pas avec l'électrique sans borne à domicile. Je travaille en parallèle à faire voter l'installation d'une infra collective dans ma résidence (Réseaux Electrique Auto Enedis vs LOGIVOLT) Voilà pour la présentation 🫳 🎤

Carrément. A ce niveau là de mocheté, ca mérite presque une entrée dans le fameux "jacky-touch art of tuning" 🤣 https://www.zejackytouch.com/

Le Kona 65 d'aujourd'hui a un coffre arrière nettement plus grand que l'ancien modèle, préchauffage batterie automatique en lui indiquant sur quelle borne on compte se recharger (ou une voisine si elle n'est pas dans le GPS par exemple Tesla) Après c'est une histoire de goût, perso je choisirai Kona compte tenu de l'expérience/fiabilité hyundai. Il faut essayer les deux et faire un comparatif sur un même trajet avec ABRP.

https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F39188 Durée Dans le cas d'une location, la durée du contrat est de 2 ans ou plus, hors reconduction tacite. Dans le cas d'un achat, vous devez conserver le véhicule 2 ans ou plus.

Je suis assez d'accord, ces niveaux de puissance n'ont aucune utilité, c'est inexploitable à 100% sans être un danger public. Pour la conso, contrairement au VT, ce n'est pas vraiment pénalisant tant que tu roules raisonnablement. Par contre, les VT puissants avaient un avantage d'avoir en général des moteurs plus agréables en montant en puissance même sans taper dedans. En VE, tous les moteurs se ressemblent, il n'y en a pas un avec un plus joli son ou un caractère plus sympa que l'autre. Cette version est là pour en mettre plein la vue au lancement. A l'usage, la version propulsion avec beaucoup moins de ch sera tout autant pertinente pour ceux qui n'ont pas besoin des 4RM

bonjour, une source peut-être ?

Sur route ou autoroute, le poids a peu d'influence sur la consommation. C'est plus l'aérodynamique et l'efficience de la chaîne de traction qui vont influer sur l'efficience globale du véhicule (et donc la consommation). Après, l'autonomie n'est pas le seul critère à prendre en comparer. Il faut aussi la vitesse de charge, qui conditionne la durée de chaque arrêt, et la présence ou pas du préconditionnement.