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Le média compare à la va vite une voiture commercialisée (en France), borne aussi, autonomie moyenne qui fait le plein en 45 minutes et une voiture non commercialisée (en France), borne non plus, qui fait un gros plein en 10 minutes. Ce genre d'info "évolution révolutionnaire" il y en a tous les 4 matins. J'aurais envie de dire que les Français, et Allemands, ont qu'à se bouger les fesses pour éviter d'être dépassés. Peut-être qu'un autre jour ce sera l'iX3 qui sera mis en avant. Les infos ça va ça vient. On n'est pas sur du journalisme d'investigation, on est sur du mini reportage. Si le client potentiel veut acheter un VE et qu'il va chez BYD et il n'aura ni la Denza ni la borne, il aura le loisir d'aller voir ailleurs... chez Renault par exemple. Franchement, pas de quoi sauter au plafond. Pour info, 0% de mes commentaires passent sur le site AP, ils ne sont même pas affichés puis supprimés, ils ne passent pas du tout ; alors ce que je pense des médias... assez simplement -> l'objectivité et exhaustivité ne sont plus de mise de nos jours, en politique c'est bien pire, on est sur des systèmes mafieux, systèmes d'influence, de pouvoir, d'image, de fric, d'intérêts personnels, peut-être "doux" mais orientés quand même.

Mon seul frein par rapport à ma 4 NMC : connaitre la véritable vitesse de charge et la courbe de cette batterie LFP Apparemment la 64 LFP devrait charger rapidement puisqu'il l'annonce à 25 min de 10 à 80%

C'est quand même de la folie Ce genre de reportage qu'on peu qualifier de trucqué Mais alors où c'est encore plus choquant C'est de mettre en valeur Byd Sur une chaîne publique pour justement le tout publique Une voiture a 115000 euros Dont personne n'a les moyens de se payer parmis les auditeurs

Bonjour Le prix standard MG est 549€, donc vous avez gagné 25€ ! Ils changent le liquide de refroidissement de la batterie de traction, le liquide de freins et d'autres opéartions. C'était l'explication que j'avais eue à l'achat sur le prix le plus elevé, tous les 4 ans. Concernant le logiciel, j'ai lu sur un forum en UK qu'il y a quelques mois, ils se faisaient installer la R27. Vous êtes allé dans quelle concession ?

Oui, je suis d'accord, un peu plus de diplomatie aurait été de mise, mais je n'avais clairement pas l'envie. Et je ne dois pas être le seul, sur 23 commentaires publiés, seuls 13 sont encore visibles... Sacré filtre ! Mais ça me pose question ce plan de BYD en Europe, avec des concessions par centaines et un maillage dense de superchargeurs prévu en quelques années. On a laissé Tesla le faire il y a 10 ans, mais il n'y avait rien à cette époque. Pourquoi dérouler le tapis rouge (de l'Opéra Garnier) à cette marque alors que le réseau est maintenant très dense et fiable avec des acteurs européens comme Electra, Ionity...

Oui effectivement mais d'ici là est-ce-que le prix n'aura pas augmenté ? Je ne pense pas car la production devrait commencer d'ici fin juin donc les premières commandes devraient être possibles d'ici septembre je pense. Donc peu de chance que le prix augmente d'ici là. Et contrairement aux thermiques, je n'ai pas l'impression que les prix des électriques augmentent (ex : la R5 non ?).

Hello vehicule bien né effectivement. Le seul gros sujet concerne les coupelles d’amortisseur arrière que Renault a pris en garantie. Pour le reste, des sujets parfois propres à certains véhicules sans en faire des généralités, comme tout véhicule. Parcourir ce forum me paraît une bonne idée pour en savoir plus…

Hello J’utilise la régénération au dessus du cran 2 principalement en descente prolongée avant un arrêt (cran 3 ou 4) et le cran 4 dans les bouchons pour limiter le recours au freins. Je n’ai quasiment jamais utilisé la roue libre ou le cran 1.

Oui c bon j'ai trouvé c pas clair leur trucs sur l'appli ... Il.fallait bien choisir leasing via un partenaire tesla privilégié?

Pour une loa ?

Moi aussi, je les aime bien. Avec le fsd, de toute façon, ça n'a plus d'importance.

Salut, J'imagine qu'ils ciblent les aires ou il n'y a pas de mouvements à certaines heures, de préférence dans des endroits pas trop éclairés ou peu visible de la route ou depuis des batiments. Et avec un accès facile ou plusieurs possibilité de fuite. Maintenant, ils sont sans doute organisés et ne mettent pas longtemps a perpétrer leur forfaits.

4ème entretien de mon côté (960000 km). Très cher : 524 euros. Ils ont fait tous les liquides (batterie, frein...). Pas vraiment plus d'info et pas de nouvelle mise à jour.

Oui effectivement j'ai reçu l'info vendredi soir. Merci

le même padre vient de faire une vidéo sur un autre super-produit apparemment encore meilleur perso j'avais mis du Rain-X mais comme il n'y a pas de ruissellement comme sur un parebrise ou une visière de casque, ça ne sert à rien... ah si, à rendre encore plus pénible l'élimination de la saleté Pour ce qui est des bavettes... Je boycotte par conviction personnelle tous les géants de la vente en ligne, que je ne mentionnerai même pas ici pour ne pas leur faire encore plus de pub, donc si je trouve quelque chose ce sera chez un vendeur local même si pour l'instant je n'ai pas trouvé

Il s'agit typiquement des bornes installées entre les deux places à Bruxelles. Exemple: Avec mon câble actuel 5m, si je me gare sur la place située avant la borne, il n'y a aucun problème (connecteur à l'avant). Mais si je me gare après la borne même en serrant au max, cela devient difficile. Ca divise en deux le nombre de points de charge tout de même Je pense qu'avec un câble de 7,5m ça devrait le faire...

Oui pas de soucis , il y a eu une recharge précédente jusqu'à 70% (dans la nuit de lundi à mardi dernier), et je n'ai pas touché la voiture depuis. Donc, si la 2ème charge démarre , il y aura eu presque une semaine entre les deux....

Non, je sais bien, je parlais des bornes en AC avec des puissances <50kw Sachant que nos 2 VE ont un chargeur de 11kW

Bonjour, Je déterre le sujet. on a remplacé le rétroviseur gauche après l’avoir cassé dans un parking. Le conducteur (je ne dirai pas qui) a essayé de déplacer un poteau en béton mal placé avec le rétroviseur, mais curieusement ça n’a pas fonctionné, le poteau n’a pas bougé. Suis allé voir Renault, ils m’ont dit “pièce indisponible pour le moment”. Du coup j’ai cherché sur internet et j’ai trouvé un rétroviseur d’occasion avec la bonne référence (préalablement demandée à l’atelier Renault). Installée par mon petit garagiste (pas Renault pour le coup), tout fonctionne, pas de code d’erreur, mais j’ai ce carré rouge également… Les capteurs semblent fonctionner, la caméra 360 fonctionne, le rétro se rabat. Pas essayé la fonction chauffante et je n’ai pas eu l’occasion de tester l’alerte d’angle mort. Bref, une idée de ce qu’il se passe? Que dois-je faire? J’ai la révision au mois de Juillet, je pense en parler à ce moment. Merci par avance.

Tu as bien compris que le problème n'existe que lors de la seconde charge et que le démarrage est normal pour la première?

Oui La Londres les Maures. Il y a peut être des équivalents plus près de chez toi.

Ok, donc la plage 13h-17h doit correspondre aux "horaires préférés" dans mon appli. Mon SoC est repassé à 69% donc je te dirai si la recharge est remontée à 70% demain soir.

Hello tout le monde. Je viens d'avoir cette maj apres la MOTEUR ELECTRIQUE 2.2.0

Bon... Mon post n'a vraiment pas eu de succès 🤣 Bonne semaine à tou(te)s.

Svp j'ai besoin d'aide je dois choir quoi pour une loa ?? Je suis perdue