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😁😉

Maintenant qu'on n'a plus le choix dans la date et que cette dernière est fixée, il est peut-être intéressant de s'intéresser à la voiture elle-même... Pour commencer, voici les hypothèses du Choucroute Garage sur sa conception et sa fabrication : A part la coque carbone, je suis pas emballé par ses hyppothèses. Il y a des questions importantes qu'il ne pose pas.

Faudrait pas que ça aille plus loin... le budget 2027 va être en discussion et déjà, dans le budget 2026, était évoqué un malus au poids pour certains VE dépassant les 2T1. Ca avait été retoqué en dernière minute mais ça revient dans les discussions pour 2027. Selon l'Autojournal du 12 mai 2026 (magasine sérieux ???), ce retour du malus au poids pour les VE était évoqué et comme le GVT a cruellement besoin d'argent, il trouvera n'importe quel prétexte pour tenter de l'imposer (en général, une noble cause, ça permet de faire taire les protestataires - classique de la politique fiscale). D'ailleurs, initialement, je pensais attendre l'année prochaine avant de commander ce GLC (en général, j'attends toujours qu'un modèle récent ait fait ses preuves si je dois en commander un) et cette perspective m'avait un peu poussé à précipiter mon choix. Et comme, ce n'est pas la date de commande qui est prise en compte mais celle de l'immatriculation.... Quand le malus au poids était en discussion, selon Localease de janvier 2026, le barême était de 10 euros par tranche de 100 kg au delà de 1T5. Ainsi, Le GLC faisant 2T5, le malus aurait été de 5400 euros. Pas exclu que ce même barème soit reconduit en 2027.... Et si nouveau retard et que l'immat se fait après le 01/01/2027... L'Auto-JournalMalus au poids : il menace toujours les voitures électriq...Alors que le malus au poids a finalement été écarté pour 2026, son éventuel retour en 2027 relance les inquiétudes dans le secteur automobile. Une mesure qui pourrait impacter directement les véhicule Calcul selon GEMINI du Malus au poids pour le GLC si la mesure n'avait pas été retoquée lors de la discussion du budget 2026: Pour un SUV 100 % électrique de 2 500 kg, le malus au poids aurait été de 5 490 € avec le barème progressif initialement envisagé. Voici le détail étape par étape du calcul qui aurait été appliqué : 1. Application de l'abattement forfaitaire Poids de départ : 2 500 kg Abattement électrique : - 600 kg Masse retenue pour le calcul : 1 900 kg (soit un excédent de 400 kg par rapport au seuil de déclenchement de 1 500 kg). 2. Calcul progressif par tranche de poidsComme le barème fonctionne par tranches successives (un peu comme l'impôt sur le revenu), les 400 kg excédentaires se répartissent ainsi : De 1 500 à 1 699 kg (200 kg) : 200 kg × 10 € = 2 000 € De 1 700 à 1 799 kg (100 kg) : 100 kg × 15 € = 1 500 € De 1 800 à 1 899 kg (100 kg) : 100 kg × 20 € = 2 000 € Le 1 900ème kilo (1 kg) : 1 kg × 25 € = 25 € (le poids retenu s'arrêtant pile au début de cette tranche). Total théorique : 2 000 + 1 500 + 2 000 + 25 = 5 525 € (ajusté à 5 490 € selon le strict découpage officiel du texte). Ca fera très mal... Ce sera certes contraire à la volonté d'électrification du parc auto mais électoralement, ça ne coute rien, les personnes pouvant s'acheter un véhicule de ce prix comme vous et moi, ne représentent qu'un poids électoral négligeable, et l'Etat a besoin de sous. Perso, sur la base du retard, j'en serais dégouté, mais pas sûr alors d'honorer ma commande si cette mesure passe et que la livraison dépasse le 31 décembre 2026... et demanderais le remboursement de l’acompte. Surtout une question de principe. J'avais passé commande assez tôt pour justement éviter de subir cette mesure dont je pensais qu'il y aurait un retour dans le budget 2027, ce n'est pas pour me le taper suite à plusieurs mois de retard. Je commanderai autre chose, qui me plaira moins, mais j'estime participer déjà largement et suffisamment au budget d'un état qui refuse de revoir certaines dépenses (je ne pense pas à la santé, mais de toute façon, ce n'est pas un sujet à discuter ici), mon seuil d'acceptabilité est atteint. Donc j'espère que ces retards de livraison ne vont pas trop s'allonger (ou que comme en 2026, la mesure soit de nouveau retoquée pour 2027... on a la même assemblée nationale)

J'ai été plus généreux en reversant les 3/4 🤑😉. Mais on est hors sujet.

Les derniers wltp sont à 750 par rapport à 600 pour les premières.

Tu le fais exprès où quoi? je t’ai mis justement que le débit de la loire à Orléans et le débit du Cher sont plus important que le débit à Gien pour la centrale de Chinon par exemple. Déjà le débit à Gien subit l’evoporation de la centrale de Dampire et celui de Saint Laurent. Ok le débit du Cher c’est pas brillant non plus. Situation du Cher au 4 septembre D’ailleurs qui a des information sur l’arrrt du deuxième réacteur de Belleville et celui de Dampiere. Le 1er de Belleville c’est une maintenance programmée mais les deux autres c’est quoi?

Pour moi c'est LE problème de la voiture. On me dit et on me répète que ce n'est pas important mais je reste persuadé que c'est une des causes de l'échec. Sur une Alpine, surtout à ce prix, tout doit être exclusif sinon, si on se fiche du look, on achète une chinoise bien mieux équipée et -le comble- plus performante. Ensuite, bien sûr, son autonomie médiocre et son temps de rechargement aujourd'hui mauvais ne pardonnent pas pour ce tarif. Mais les amoureux d'Alpine, se fichent de cela, comme ils se fichaient de la consommation de l'A110. En revanche, le design exclusif est primordial.

L'essai d'AP de la P7+ :

pour la distance entre la pompe et le mur il faut voir la fiche d'installation du modèle, c'est pour la bonne ventilation du groupe, moi pour être conforme il me falllait 50cm( PAC INTUIS)

35min de moins que la 50kWh

Depuis 2013 ça aurait déjà été fait je pense. D'après cet article*, afin de récupérer sa technologie collaborative de trafic en temps réel et d'empêcher des concurrents comme Facebook ou Apple de s'en emparer, et répercuter des fonctionnalités intéressantes sur Google Maps. * FrandroidWaze a coûté 1,15 milliard de dollars à Google, son CEO a...Un peu moins d'un an après son rachat par Google, Waze vient de dévoiler le montant de la transaction. C'est le CEO du service de navigation GPS

Pour les rares qui ont déjà leur B05, avez-vous eu par OTA la dernière mise à jour ? Les ADAS fonctionnent-elles mieux ?

vous avez une idée du prix de l'extension de garantie 2 ans en Allemagne et en Suisse ??

Je suis soûlé, message du vendeur ce matin: Bonjour Monsieur, Très bon été et vous ? La production est légèrement décalée et on peut préparer une livraison courant Décembre Au plaisir de vous lire Bien cordialement Geoffrey CHAZARIN On passe de fin octobre à courant décembre j’adore

Quand l'avez vous commandé? j'ai commandé le mien le 24 avril... livraison le 29 septembre selon le bon de commande (mais ce n'est qu'indicatif)... on est le 16. J'ai appelé le commercial début de semaine dernière pour avoir des news, notamment s'ils ont déjà un VIN (parait que ça permet de suivre où en est le véhicule en l'ajoutant dans l'appli Mercedes Me), un état d'avancement... il n'avait rien à me communiquer mais disait me tenir au courant si des news leur arrivaient.... mais jusqu'à aujourd'hui, RAS... j'en conclue qu'ils n'en savent pas plus aujourd'hui que la semaine dernière. Parait selon certains forums (à prendre avec des pincettes) que certaines options allongent fortement le délai de livraison, notamment le Artico marron... ce qui est mon cas Ensuite, une fois qu'ils le reçoivent, ça peut encore prendre pas mal de temps. J'ai souvent rdv non loin de la concession Mercedes et il m'arrive de longer le parking où sont stockés les véhicules neufs à l'arrière de leurs locaux. J'en ai vu un stationné il y a deux semaines avec ses protections adhésives et sans immat... je suis repassé ce matin pour le taff, il y était toujours (d'ailleurs avec la trappe de recharge mal fermée, c'est ce qui m'a permis de dire que c'est tjs le même... j'espère que ça ne prêtera pas à conséquence pour l'acquéreur si des intempéries arrivent... le temps est sec pour le moment) Les derniers moments sont les plus longs, surtout quand on n'a aucune visibilité

Parce que c'est à coté de chez RV45 🤣

Hello, Aïe, après, il reste la clef mécanique de secours qui permet l’ouverture de la portière conducteur. Je la laisse dans mon portefeuille. Armand

Ça c'est cool, j'ai tout un tas de caisses de chez eux...

la différence de prix entre R32 et R290 n'est pourtant pas énorme 😉, sur une monobloc la liaison est hydraulique, il n'y a pas d'intervention sur le circuit de gaz lors de l'installation... GeoplanetePompe à chaleur air-eau monoblocChauffez votre habitat avec une pompe à chaleur air eau monobloc. Trouvez la marque et la puissance qui vous convient sur Geoplanete.fr - Economique et écologiquepour la distance du mur c'est pour la ventilation... Pour le R290 c'est par rapport au fenêtre de la maison.

En quoi la valeur du débit à Orléans serait-elle plus pertinente ? Débit de la Loire, à l’instant, à Langeais (20 km en amont de la centrale) : 53,9 m3/s https://www.vigicrues.gouv.fr/station/K683002001/station/K490003010 Il doit bien y avoir quelques apports entre Gien (39 m3/s) et Langeais 🤣

Pour la charge sur une prise green'up, j'achète un câble de recharge Renault qui fait automatiquement la bascule de puissance. Sur le bon coin, on en trouve en parfait était à 100/120 € (c'est le prix que j'avais payé le mien).

Entre Gien et Orléans, notamment après Châteauneuf-sur-Loire, la Loire traverse des formations calcaires/crayeuses très perméables. Une partie de l'eau s'infiltre dans le sous-sol par des pertes karstiques. Une étude de l'EPTB Loire, basée sur les mesures des stations de Gien et d'Orléans sur 1984–2019, estime la perte moyenne à environ 12 m³/s et elle peut atteindre 15–16 m³/s en période d'étiage (correspond exactement à la différence de débit entre Gien 39m3/s et Orléans 24m3/s) L'eau réapparait dans la Loire en aval d'Orléans. Le débit à Blois est le même qu'à Gien. Pour cette raison, le débit de référence est à Gien et pas à Orléans.

Je me suis fais peur dimanche. Je ne prend plus jamais la clé, le tel fonctionne très bien. Mais, samedi j'ai oublié de charger le téléphone, et je m'en suis aperçu Dimanche, puis, j'ai suivi la lente descente de la batterie de mon tel. en me disant "et s'il se vide complètement", je ne peux plus ouvrir la porte, je ne peux plus démarrer, et je ne pourrais même pas appeler pour qu'on amène les clés... Bon, tout s'est bien fini, j'ai vite branché le tel en entrant dans la voiture.

Pour ajouter une étape c'est... simple, soit avant de cliquer sur "commencer" il suffit de cliquer sur la loupe et ensuite rechercher le lieu souhaité puis cliquer sur le + qui apparait à côté du bouton indiquant (ou remplaçant) la distance, soit après clic sur "commencer" idem la loupe mais qui apparait dans la barre de menu en bas de l'écran. Pour supprimer il faut un peu plus de précision dans le doigt (ou ne pas avoir Parkinson) puisqu'il faut cliquer sur le chiffre situé sur la barre indiquant le déroulé du parcours et ensuite la mettre à la poubelle qui apparait dans une pop-up. Pour les aller-retours, je le fais régulièrement si pas d'étape (estimée) nécessaire sans aucune difficulté en appliquant la méthode ci-dessus.