Toute l’activité

Merci @Capfile , j'ai pu constater que comme toi (aussi chez GdB) mes horaires ne changeront pas a priori entre l'été et l'hiver.

Oui, c'est à environ 18Km, une vingtaine de minutes aller quand ça roule bien. Pas super pratique quand Electra est à cinq minutes. Vais relancer le syndic pour les bornes dans la copro.

Pas seulement, il faut aussi que la 4 jantes soient prévus pour supporter officiellement le poids max de la voiture (poids total maximal indiqué sur la carte grise donc inclus sa charge maxi autorisée). Si tes jantes de model 3 sont assez vieilles (les 1eres model3 étaient plus legeres) : elles ont une limite de poids trop basse pour satisfaire le point précédent.

Non loin de Strasbourg, sur le route de Colmar, il y a une station 4x150kw à quelques kms. En ville le 50 kw est souvent privilégié car on peut occuper son temps ailleurs (temps masqué). Mais la grosse majorité est quand même des bornes rapides. Ah oui moins bien fourni, c'est sûr, mais j'ai fait une simulation de trajets pour mes futurs vacances et j'ai vu que je pourrai facilement me ravitailler chez eux et sans stresser sur les distances. En plus il y a le cashback, donc ce coup-ci je changerai pour voir. Et si trop déçu je suis, alors je reviendrai à Electra.

oui pour être dans les clou il faudrait utiliser des pneus 4 saisons....

Voilà, ma belle est arrivée ! Vu qu’elle remplace un C-HR, on n’est pas dépaysés au niveau ergonomie, c’est nettement plus agréable pour les passagers AR et ça pousse fort ;) C’est forcément plus typé confort que mon EV6. Difficile d’en dire plus maintenant mais demain je la teste sur 14O km.

Ca doit dépendre des régions

Dans l'Europe, il y a du bon et du moins bon, ce qui m'étonne toujours c'est cette volonté de ne pas exploiter les avantages de cette structure pour rationaliser et simplifier quantités de petites choses qui pourraient nous simplifier la vie. Une homologation européenne par exemple, un fichier central des immatriculations, des plaques d'immatriculation communes, un marché européen des véhicules, des normes électriques communes, des bornes de recharges toutes à la même norme, et quantités de choses qui nous permettraient d'avoir encore plus de choses en commun.

Entretien des 150 000 fait à Laval chez GCA, les prix ont explosés. On est passé de 289€ à plus de 500€ pour le "petit" entretien. Sur la facture la différence que je vois est la main d'oeuvre qui ne semblait pas facturée jusque là et intégrée dans le forfait. J'ai eu 20 de remise grace à une campagne GCA en cours mais je trouve cela très très cher, on arrive aux niveaux des entretiens chez Porsche. La révision des 180 000km est annoncée à 760€ contre 459 pour celle des 120 000km. Je n'arrive pas à expliquer la hausse de prix si importante au point ou j'imagine même un bug logiciel. Je leur en reparlerais fin de mois quand ej changerais les ceintures.

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J'ai eu mon entretien des 150 000 km ce matin, on a fait le point sur les ceintures. Il y a deux options, soit mettre une butée en plastique, soit changer la ceinture si il y a un jeu trop important pour la butée. De mon côté RDV est pris pour la fin du mois pour le changement des deux ceintures, le jeu étant trop important pour la butée.

Le CC m'a dit que les dates devraient se stabiliser vers mi-novembre. Dès que les commandes ne sont plus modifiables, c'est que la date commence à être stable. J'avoue que je vais consulter d'autres constructeurs afin d'avoir un plan B. Si mi-novembre, on m'annonce encore un décalage, je ne m'interdis pas d'annuler et de partir sur autre chose.

16°C Et oui c'était plutôt pas mal. Moyenne à 80,76. Par contre j'ai du mal à croire que j'aurais fait 10-42 en 6 minutes...

Merci FranckB, c'est exactement le genre de retour que je cherchais ! Les roues motrices : tu as raison, c'est pertinent. Je vais l'ajouter. Même chose pour la capacité de batterie, que j'ai déjà pour la plupart des électriques. Pour les marques, bien que j'aie le filtre « Marque » qui permet de décocher celles qu'on ne veut pas, je n'ai pas la fonction du pays alors que j'ai déjà une page sur quels groupes possèdent quelles marques avec les pays => je vais mieux exploiter cette partie. Pour l'occasion, j'y ai réfléchi, mais ce n'est pas à l'ordre du jour : il faudrait que je récupère toutes les variantes d'un modèle (finitions/moteurs/options), variantes qui peuvent évoluer en cours d'année pour obtenir la base, puis récupérer les cours de l'occasion en masse ; qui ne sont pas en accès libre. Pour les sponsors : non, et c'est voulu. Je tiens à garder un contenu neutre, sans aucune mise en avant payée. Pas de pub, ni cookie ni traceur tiers.

Euh non pas trop, bien moins fourni que Electra...

C'est pas mal pour un début à 42%! Quelle était la température ambiante?

Bonjour, j'ai le problème suivant sur mon ID POLO, Android Auto se déconnecte ponctuellement en roulant "arret musique diffusé via Deezer puis reprise quelques seconde après" et parfois mon téléphone ne se connecte pas systématiquement via Android Auto lorsque je rentre dans le véhicule => Idem pour celui de mon épouse. Je précise que nos téléphones sont des Pixel 7 et 9 de Google. Quelqu'un à t'il les mêmes problèmes ? Nous attendons une mise à jour de Volkswagen ou de Google pour régler le problème.... Eric

Je croyais que Tesla proposait du neuf ou du reconditionné à choisir, non ? Sachant quen debut de prod, ils ont galéré pour avoir un niveau de qualité, de ce que j’avais lu quelque part ... Sur tes copies SMT, il n'y a que 16mV sur les extremes, mesuré en plus à bas SOC, bizare d’avoir une batterie HS à ce niveau ou alors un truc m’échappe.

Je confirme idem pour moi, c'est l'Auto Hold, j'ai une ID POLO Life édition en 52KWH

Ben oui, une station sur Strasbourg et en 50kW

Je vous le souhaite à tous que ça se débloque et que la prod se lance à plein régime Y avait déjà eu les mêmes bévues sur l’EX90 Dommage ce sont de beaux véhicules

Depuis les HC par saison, c'est à cet endroit là qu'il faut regarder:

Bonjour, Je viens d’avoir le retour du concessionnaire. Ils ont vérifié le support moteur sans résultat, les roulements de roues sans résultat pour finalement démonter le moteur électrique et le remplacer. D’après leurs essais le bruit a disparu et je peux venir récupérer la voiture.

Chez Atlante ? Leur réseau est pourtant bien fourni en bornes rapides partout sur le territoire..

Je pense qu'on en saura plus à partir du 19/11